325_e30

ja, sehr ärgerlich. vor allem ist die (individuelle) ausstattung in hiesigen gefilden nicht verbaubar, weil die viel zu auffällig ist. mit bekanntmachung in den einschlägigen foren sollte schon einiges an abschreckung zu bewirken sein. allerdings auch mit dem nichtveröffentlichen von bildern des eigenen fahrzeuges. das kann ja auch zu begehrlichkeiten führen... dass die e30 gemeinde jetzt in massenhysterie verfallen und an jeder strassenecke raub und diebstahl erwarten muss, ist für meinen geschmack dann doch etwas weit hergeholt. da gibt es ganz andere fahrzeugbaureihen (und bauteile), die im visir der einschlägigen beschaffer stehen. und ob ich jetzt wegen verlustangst meine kreuzspeichendeckeln jedesmal abnehme oder nur noch an sonn- und feiertagen aufschraube... nee, nicht wirklich überlegenswert. mit gesundem menschenverstand meidet man nächtliches parken in partyzonen (oder ruhigen wohngebieten), generell gewerbegebiete UND autoveranstaltungen. die teilkasko inkl wertgutachten sollte jeder haben und damit ist's gut.

... und dann lag nach über 2 Jahren Wartezeit meine neue M30 Ölpumpe mit im Regal

suchstichwort "Alpina Cocpit" soviele wird es nicht in der trefferliste geben

aus gegebenen anlass: original oder "individual"? (die artikelbeschreibung ist es auf jeden fall...) http://www.ebay.de/itm/Alpina-Cocpit-/280990653720?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW&hash=item416c591d18 hat sich alpina eigentlich je zur eingeschickten fälschung geäußert?

top, bisher bin ich über die FIN nur auf die et nr. 8100304 gekommen. und die ist nicht mehr lieferbar und eine nachfolgenummer nicht aufgeführt. haltbarkeit: für mich ist es wurscht, ob die nun bei 20.000 km oder 200.000km anfäng auf der fahrerseite zu schwächeln. bei meiner fahrleistung langt das dicke für 10 jahre

warum einen neuen fred aufmachen, wenn der entsprechende einen darunter steh?? 8728 wäre ein versuch.

wann hast du für das cabrio fussmatten gekauft? aktuell gibt es die matten nur für die limousine/touring wieder, aber nicht für das cabrio. soweit mein kentnissstand.

soviel dazu... dein bekannter soll auf seinen mitarbeiterrabatt die passenden und in den ix gehörenden aluquerlenker kaufen und dir einbauen. denn die lager gehen nicht beim verkaufen kaputt, sondern vorher.

... die sich eben im Lauf des Autolebens einstellen? Nichts gravierendes mit Schlag und Kante, aber doch Abschürfungen am Felgenhorn... Mir wurde mal gesagt, dass die Felge eingespannt und abgedreht wird. Wenn dem so ist, gibt es jemanden hier, der das in der Metropolregion (schimpft sich wirklich so) Stuttgart für einen schmalen Taler 4 mal für mich erledigen kann? Wäre schicki, denn vor der Lackierung wollte ich die Kreuzis auch von diesen Blessuren befreien!

es gibt auch renter, die schwarz fahren, keine gez bezahlen oder die hundesteuer nicht abführen - warum sollten die sich nicht auch mit dem instrumentenkombi ihres BMW beschäftigen... ?

Wenn die aus Ebay sind dann wollte ich die auch haben, ende der Woche beginnt der Rechtsstreit mit dem Verkäufer ;) ich habe dir eine pn geschickt

ich habe damals genau einen liter wasser in den ablauf gegossen und kontrolliert, welche menge unten raus kam. um ganz sicher zu sein, habe ich den teppich ausgebaut, wieder die gießkanne gezückt, vorher das wasser minimal mit tusche gefärbt. danach wusse ich, wie es rein kam

genau so macht man das. scheinwerfer ausbauen, die leuchteinheiten vom träger montieren und mit zarten händen die einstellschrauben aus den halterungen würgen. dabei weniger gewalt am scheinwerfer anwenden, lieber die schwarzen/weißen halterungen (die man vorher für teuer geld nachbestellt hat) die die gewindestange hält, zerschneiden. rostlöser und drahtbürstenaufsatz zum gangbarmachen bzw. reinigen, anschliessend das gewinde ordentlich einfetten. beim einbau ist der trick, die schwarz/weiße halterung erst auf die gewindestange stöpseln und dann am scheinwerfergehäuse zu clipsen, ansonsten droht der gehäusetot des scheinwerfers (woher ich das wohl weiß...?) wenn man dann noch die scheinewerferreflektoren sauber gemacht hat, freut sich der ADAC menschbeim kostenlosen lichttest 2012 - irgendjemand muss die lichter ja gescheid einstellen!

woher kommt nur die gewissheit, dass das wasser vom schiebdach kommt? erst mal das auto schräg parken und mit einer kleinen giesskanne das vordere und hintere ablaufloch auf freigängigkeit testen. dann den unterboden kontrollieren, ob nicht irgendein stopfen im unterboden fehlt. hilfreich ist es, den vorderen innenkotflügel abzumontieren und dort den ganzen schmodder im hohlraum zu entfernen. erst wenn das alles nichts gebracht hat, an die horrorszenarien mit schweissen und vollalarm herangehen.

wie bastelbert schon sagte, in frühen cabrios gabe es ebenso wie beim M3 längsgesteppte sitzbezüge (sogar eben eine auf ebay entdeckt) - soviel zum OT. ich selbst wurde dank eines solchen beiträges wahrscheinlich einmal vor dem griff ins bekannte K-L-O bewahrt. nach dem namen des vk gegoogelt und auf e30.de einen beitrag über besagten anbieter gefunden: ein kurz und knackig verfasster hinweis, am besten die ware persönlich abzuholen. ich würde nie 100 eur oder mehr für etwas überweisen, dass ich mit etwas warterei um die ecke für den gleichen kurs, von mir aus auch etwas mehr, bekomme. wenn ich es dann doch tue und verliere, pech gehabt: wetten gibt es nicht nur auf der pferderennbahn oder der bank, sondern auch beim internetkauf hier im talk gibt es zusätzlich die bewertungsfunktion, die hilft ja auch schon weiter.

schön zu lesen, wenn werkstätten gute arbeit leisten, die kunden es honorieren und auch kommunizieren.

Zum Anzeizen der Flohmarktstimmung: Wenn ein teilnehmender Grillgast noch einen Katalysator incl. Flammrohr für einen M20 mitbringt, kann er den teuer an mich veräußern. Mein Katkörper ist lose, klötert und schafft die AU nicht mehr. Also sinnfrei am Auto verbaut. Vorher aber doch eine PN, nicht dass es zu Missverständnissen vor Ort kommt Besten Dank

ölpumpen sind erst ab oktober wieder lieferbar. nachdem es erst mai, dannn juli hieß... ölfilter würde ich die RSA ausführung nehmen, die steht und hat die ölkühleranschlüsse.

check die 0565.

Ich meine keine 4 KEUR, abhänging vom Zustand der Innenausstattung-> Klimaleder gerissen, dann schlecht. In mobile steht schon länger einer für 3,5 KEUR und geht nicht weg. Sogar die VFL Variante im extrem seltenen Sebringgrau und guter Innenausstattung.

den erstangesagten kurs finde ich nicht völlig aus der welt, der kaufpreis richtet sich weniger nach ausstattung, sondern nach zustand. wenn er schon den aufgeführten rost hat, wird sicher woanders noch mehr zum vorschein kommen, iX wurden gerne artgerecht im winter eingesetzt. und wenn das noch in bayern oder dem schwarzwald war, ist rost vorprogrammiert. bei automatik im iX wird zäh und teuer, selbst die schönste gasanlage kann nicht gegen den verbrauch ansparen. dann drängen sich noch die fragen auf: 2 oder 4 türer, vorschäden, nachlackierungen (bzw deren qualität)

na na, da wird jetzt aber der pauschalhammer gezückt-ich denke, dem TE wurde eine einschätzung geben, wie das auto von welchen zielgruppen gesehen werden könnte und was zu machen wäre, um es attraktiver zu gestalten. ich konnte keinen beitrag lesen, der die rückrüstzeit für ein lenkrad als todesurteil für den verkauf anführte. tenor ist doch ganz eindeutig: schickes auto mit potential und erledigten arbeiten und je originaler, desto höher die wahrscheinlichkeit eines höheren kaufpreises. aber auch, dass ein ex 320i cabrio anders bewertet wird als ein werksausgelieferter B25. meine frage: würdest du das auto auf die short list beim cabrio kauf setzen UND was wären deine preisvorstellungen für das auto so wie es jetzt ist??

ja, auf der liste stehen kreuzspeichen, endschalldämpfer, lenkrad, mittelkonsole, lautsprecherabdeckung, stossleisten. im motorraum sind wahrscheinlich noch luftfilterkasten, ventildeckel und ansaugbrücke zu erwarten, im kofferraum bohrlöcher von verstärker und subwoofer. viel arbeit und geld - dann lieber gleich eur 3.950,- ranschreiben und sich gar nicht abmühen

sehr schicke farbe! originalos stehen darauf, jedoch sehe ich das auto nicht bei denen: zuviel zubehörkrams. und selbst wenn der ausgebaut würde, ist immer noch zuviel umgebaut (motor) und verändert (front). für die tunning fraktion ist die farbe wohl ein KO kriterium. ich würde wahrscheinlich erste zielgruppe angehen, die auf ein schönes auto im originalnahen gewand stehen. den firlefanz ausbauen, den innenraum auf das niveau der karosserie heben und hoffen, dass der käufer die verbleibenden umbauten nicht sieht resp. goutiert und irgendwie 6 oder 7 KEUR bezahlen will. dann darf aber auch weiter nichts am auto sein, weder karosserieseitig noch in der technik.

in dieser form ist die fragestellung sinnbefreit, weil einfach ALLE angaben fehlen. und selbst wenn die vorhanden wären: ohne ein auto gesehen zu haben, ist eine zustandseinschätzung geschweige denn preisfindung unmöglich.