StatusQuo

Stefan Bellof

Mit Land Rover meint man ja gemeinhin den Defender, und der hat eine aluverblechte Karosserie. Wenn du jetzt den Range Rover letzthin meinst, dann dürfte es sich um Stahl gehandelt haben. Achsooo ok, das wusste ich bisher nicht. Also, es war ein Land Rover Range Rover 3. Generation.

Alu glaube ich nicht, das war ein Kotflügel eines Land Rovers. Ich meine er hätte sogar mit einem Druckluft Winkelschleifer gearbeitet. @Harro: Pssst!

Hallo Zusammen, letztens habe ich mir die Gebrauchtwagen-Profis auf Dmax angeschaut, dabei musste der Lange etwas direkt am Fahrzeug flexen. Dabei wunderte mich, dass die Trennscheibe kaum/fast garkeine Funken erzeugte. Wenn ich flexe sieht das immer anders aus und ich muss aufpassen was hinter mir ist damit ich nix versaue. Kennt jemand solche Trennscheiben?

Nice cars and lovely landscapes man! Looks like you had a lot of fun with your friends. Where are you from? One license plate says Alameda and the other says San Diego.

Danke, hätte mich auch gewundert.

Kann das jemand bestätigen?

Da stöber ich gerade die eBay Kleinanzeigen durch und sehe was... Wie kommt's?

Unwissenheit schützt vor Strafe nicht.

http://archiv.raid-rush.ws/t-782856.html

Dann könnten es ja minimal 1051kg oder maximal 1149kg sein, mein 316 VFL hat 1125kg Leermasse im Schein eingetragen, deinem Ergebnis nach fände ich das garnicht mal schlecht sondern eher noch erfreulich. Edit: Hat sich mittlerweile was am Fahrwerk getan bei Dir?

Vorne noch 2-3cm tiefer und er steht doch optimal da, find ich. :)

Was haben die Felgen denn für Dimensionen? Ich denke, dass Azev diese 5 Senkungen im Gussteil/Rohteil der Felge schon vorgesehen hat um die Teilevielfalt zu verringern. Dann wird einfach nach Bedarf ein 4-Loch oder 5-Loch Muster gebohrt. Dadurch hat man nur einmalige Kosten für die Modelle, Formen und höhere Stückzahlen. Ist bis jetzt aber nur reine Spekulation, die Philosophie dahinter ist aber selbst im Maschinenbau üblich.

http://www.ganter-griff.de/?cmd=normen&guid=22c2fd9e-6729-4547-8139-a6eff0400953&LCID=1031&pageID=14

Kann es sein, dass K-Sport, D2, Megan und XYZ zumindest überwiegend die gleichen komponenten verbaut? Das sieht dem im 1. Post gezeigtem D2 sehr ähnlich, ich kann zwar kein norwegisch, aber es soll knapp 1000€ kosten. http://www.nordicautoimport.no/produkter/produkter-for-bil/bmw/xyz-racing-supersport-coilovere-e30.aspx

Bin ich der Einzige, dem das überhaupt nicht gefällt? Also nix gegen die Idee, aber für's Auge ist es meiner Meinung nach unübersichtlicher geworden.

He bitte.

Tja, ich muss gestehen, ich war bei dem kauf etwas naiv und blauäugig, was ich teils mit meinem noch jungen Alter entschuldigen kann. Nochmal passiert mir das sicherlich nicht mehr, da fahr ich lieber Fiesta und flieg von dem "gesparten" Geld in der Urlaub oder führe die Freundin zum Essen aus. Nichts desto trotz, habe ich mich jetzt für die DPF-freie-Variante entschieden und habe mir eine Milltek Downpipe geordert. Mal schauen, was daraus wird.

Heute haben wir den DPF ausm Golf ausgebaut, dass war schon ein schöner Krampf das Dingen da raus zu bekommen, zum Glück ging es mit Grube nicht ganz so schwierig, aber rein konstruktiv ist das der letzte Mist. Danach kam auch schon der nächste Kracher, DPF und Kat bilden eine geschlossene Einheit. Spätestens ab dahin hat mich dann nichts mehr gewundert. Ich habe dann heute noch den ganzen Abend damit verbracht mich über das ganze System schlau zu machen und werde mir evtl. eine angepasste Downpipe mit Kat, aber ohne DPF zulegen und die Regenerierung im Steuergerät deaktivieren lassen. Stehe da zur Zeit mit ein paar Tunern in Verbindung und warte noch auf Rückfragen. Wenn es aus irgendwelchen gründen nicht gehen sollte, kommt der alte DPF zum reinigen und gut ist.

Die Fahrerei gestern durch die Eifel, hat meinem Golf nicht wirklich gut getan. Die Maßnahmen laut Bordbuch brangen auch keine Verbesserung und da ich mit dem Wagen nur Langstrecke fahre, wo er sich eigentlich immer freibrennen sollte, kann es sich wahrscheinlich nur noch um eine nicht regenerierbare Verstopfung des Filters handeln. Es gibt Sprays die man mittels Sonde durch die Öffnung der ausgeschraubten Sensoren auf den Filter sprühen kann. Diese Sprays sollen wohl nur den Ruß aber nicht die Asche entfernen können, aber evtl. trotzdem eine Verbesserung hervorrufen. Hat das von euch evtl. schon jemand gemacht und kann ein Feedback geben? Bevor ich knapp 400€ für eine professionelle Reinigung ausgebe, wollte ich evtl. erstmal diese relativ günstige Möglichkeit probieren.

Äh, frisch 18 und Osteuropäischer Nickname? Nein Spaß, ich scher nicht alle über einen Kamm, herzlich Willkommen aus dem Erftkreis!

Danke Jungs!

Für das Entlüfterventil und die Staubkappe möchte der Freundliche ca. 45€ für das komplette Auto Wenn die wenigstens aus seltenen Erden wäre, aber nein... Da wird doch bestimmt auch was von einem anderen Fabrikat passen oder evtl. sind die Dinger sogar genormt!? Weiß da Jemand eine Alternative?