ICH

Tank leer? ;) Verklemmter LMM könnte es (wenn Sprit kommt) auch sein. Zum testen mit abgestecktem LMM starten.

Ist das Teil hässlich ... Fällt im Vergleich mit einem E30 oder anderem Auto aus der Zeit immer enorm auf wie komisch moderne Autos geformt sind. Aber wenns der Mehrheit gefällt ...

Man verkauft doch kein Auto nur weil mal neue Lagerschalen nötig sind ... oder irgendwas klappert.

Ausserdem verkocht das Fett im Radlager wenn du pech hast, dann ist das auch noch kaputt. Dazu verzieht sich die Bremsscheibe ... usw.

Das ist mit einem weichen Fahrwerk und evtl. schmalen Reifen im E30 so, nicht aber mit harten Dämpfern und Federn und breiten Reifen. Auch der verwendete Stabi spielt beispielsweise eine große Rolle. Das Fahrverhalten eines E30 lässt sich sehr stark variieren. Genau so ist es beim Z3, der jedoch standardmäßig eine andere Auslegung hat. Da die Hinterachse fast wie die vom E30 aufgebaut ist gibt es bei gleicher Auslegung der Komponenten auch kaum Unterschiede im Fahrverhalten. Wenn einen das Heck überholt hat man etwas falsch gemacht, egal bei welchem Auto ;) (Und die Lösung sollte nicht ein 3-Buchstaben-Kürzel sein)

Die scheinwerfer passen in alle E30. Die Stecker sind zwischen VFL / NFL unterschiedlich, was man ja leicht ändern kann.

Ich hätte gerne eine von den Sturzkorrekturplatten samt Schrauben für links. Da ich nirgends eine Antwort bekomme versuche ich es mal hier.

Dem hab ich vorhin erklärt, dass das kein "M-Lenkrad" ist, jetzt ist es weg ;)

"AA bzw AAA sind halt sowas von überhaupt nicht Hochstromfest.. also "Hochstrom" .. so AAA/AA sind nicht dafür gedacht in 1/4 h leergesaugt zu werden, die sind eher dafür gedacht in vllt. 5-20 Stunden geleert zu werden. Fernbedienung, (nicht so starke) Taschenlampe, so Krempel." Mit der Zellengröße hat das überhaupt nichts zu tun, es gibt Akkus jeder Strombelastbarkeit in diversen Größen. Irgendwelche Standardakkus aus dem Supermarkt haben natürlich keine hohe Belastbarkeit, aber so etwas wird da kaum drin sein.

Der Antwortet schon ewig nicht mehr ...

Ich habe bei meinen Autos die Bremsleitung an der Stelle generell etwas anders verlegt um zukünftiges Rosten zu verhindern (Űber die Benzinleitung) und deshalb keinen TŰV bekommen. "Das ist original nicht so". Die Stelle ist jedoch wirklich das Standardproblem bei vielen E30, sollte jeder kontrollieren. Und weil ich mich grad wieder aufregen muss etwas OffTopic zu TŰV Prüfern: Nachher hat mir dieser Prüfer noch den Schalthebel abgerissen (Runder M3 Nappalederknauf mit durchgehender Manschette, auch nicht ganz billig.), die Türverkleidung zerschrammt, so lange an der Heckstossstange gerissen bis er sie teilweise abgerissen hat. Sollte wohl die Stossdämpfer testen ... ("Das ist so nicht in Ordnung, die ist locker") Und verstanden, dass das Auto die AU problemlos besteht wenn ich kurz an der CO Schraube drehen darf hat er auch nicht ... (Das Nachrüstkat-System ist da sehr empfindlich. In einem Jahr bekomme ich hoffentlich das H ... dann fliegt das alles wieder raus und der Motor darf endlich wieder normal laufen.) Auf die Bitte hin, er solle doch mit dem Schraubendreher nicht den Unterboden zerschrammen, da sonst in ein paar Jahren alles durchgerostet ist wurde er ausfallend. Genau wie bei der Bitte das Auto nicht am Schweller anzuheben, da hat er mir dann damit gedroht mich vor die Halle zu schicken. Ach und ein Quietschen der Auspuffhalterung hat er als defektes Radlager identifiziert. So ging das die ganze Prüfung. Es sollte nicht jeder Junge hüpfer alte Autos prüfen dürfen von denen er nichts versteht. Und es sollte Respekt vor dem Eigentum amderer herrschen, nicht für jeden ist ein Auto einfach nur ein Gebrauchsgegenstand mit begrenzter Haltbarkeitsdauer. Meine Erfahrung zeigt: Je älter der Prüfer, desto sinnvoller das Prüfungsergebnis und desto freundlicher der Umgang. Offtopic Ende ;)

Batterie ist bestimmt leer.

Etwas mehr Vorspur einstellen und der Wagen läuft wieder wunderbar geradeaus. Nachspur am E30 verursacht genau das beschriebene Verhalten. Neue Reifen fahren sich anfangs auch komisch, aber das gibt sich nach einiger Zeit.

Eine verstellte Spur kann sehr wohl ein Zittern des Lenkrades verursachen. Nicht richtig gewuchtete Räder natürlich auch. Einseitiges Abfahren der Reifen kann aber auch durch den Sturz kommen, der beim E30 durch Tieferlegung stark negativ wird.

Die Stoßstange passt einwandfrei, aber ich hätte es halt gerne richtig ;) Naja Es geht auch nicht um die vorne/hinten Position, sondern der Radlauf ist nach innen gedrückt.

Das ist alles um ein paar Millimeter verschoben, und ich hätte es gerne wieder richtig. Dazu braucht es keinen 90° Knick. Und ja das werde ich selbst wieder richten ... Aber ich glaube das hier wird nicht zu dem führen was ich eigentlich wollte ;)

Sind sie auch nicht, aber passende Messpunkte in Richtung Fahrzeugmitte sind unterschiedlich ;)

Es geht einzig und allein darum die Radlaufkante wieder an exakt der richtigen Position zu haben. Und es könnte ja sein, dass zufällig jemand passende Messwerte dafür rumliegen hat.

Ja nur die rechte und linke Seite unterscheiden sich im Innenradhaus, lässt sich also nicht so einfach vergleichen.

Es geht nicht um die Achse, sondern den Radlauf selber ;) Die Seitenwand und der Radlauf sind verbogen und das würde ich gerne korrekt wieder richten. Jedoch sind dazu nirgendwo Anhaltspunkte zu finden.

Hallo, hätte eventuell jemand Messwerte vom hinteren, linken Radlauf des Cabrios? Mir ist dort jemand dagegen gefahren und hat alles etwas verbogen.

Dir ist aber schon klar, dass du für Gleichspannungen die Soundkarte umbauen musst? ;) Ich hab mal 2 Minuten gesucht ... das hier sollte funktionieren, hat 8 Kanäle und ist fix und fertg: http://www.dlpdesign.com/usb/io8.shtml

Mit und ohne Kat macht definitiv einen Unterschied im Klang. Aber andere Auspuffteile wie die Dämpfer oder ein X-Rohr bestimmen den Klang ebenfalls deutlich.

Bei mir auch, alles lesen ;) Noch ein Verbesserungsvorchlag: Zitate sollen auch vorherige Zitate einschließen, sonst kommt es zu derartigen Fehlinterpretationen, da vorherige Texte fehlen.

Schon klar, es funktionierte jedoch nach diversen Aktionen auch nicht. Ich habe jetzt nicht nachgesehen wie der Cometchat den angemeldeten Nutzer erkennt, aber das klappt offenbar unter bestimmten Umständen nicht.