Sir Gulvin

Hallo, das Emblem ist doch nur gesteckt, oder?! Muss es abmachen und will es natürlich nicht zerstören. Würde also mit nem schmalen Schraubendreher von der Unterseite versuchen leicht aufzuhebeln, oder?! Danke, Kai

danke für den Tipp!!

@bastelbert: wer ist denn "du"?

haha, ja, irgendwie schon... Aber deswegen kommt es ja ab. Drunter will ich wieder alles fit machen und das Teil selbst wird matt schwarz lackiert.

neu kosten die Deckel aktuell beim Freundlichen 48€. Da biste eher bei 200 Teuros! Hm, naja, nachgeschmissen finde ich jetzt nicht grad. Aber die Rechnung geht natürlich trotzdem auf. nen guten Satz Kreuzis kriegste für unter 200€, und da sollten Deckel dabei sein. Ich bekomme nur ranzige angeboten, natürlich OHNE Deckel

Hi, wie genau ist das Teil Nr.1 befestigt? Ich möchte es gerne abnehmen ohne es zu zerstören. Klar, Nummernschild muss ab, und hab schon gesehen, es sind drei Spreiznieten (Nr.4) wo auch die Kennzeichenbeleuchtung ist.Und scheinbar mit doppelseitigem Klebeband nochmals befestigt? War es das, oder ist das irgendwo Innen oder so noch verschraubt/geklipst/etc? Glaube nicht... Danke!! Kai

So! Es ist vollbracht! Habe nun vorne 5mm mit Zentrierung und hinten 11mm mit Zentrierung, von SCC. Und es lag nicht - diese Info ist speziell für Jochen:ironie: - an meinen Angaben! Meine bisherige Ansprechpartnerin dort war (glücklicherweise!!) im Urlaub, und so hatte ich eine kompetente Kollegin dran. O-Ton: "Ja, die ersten Scheiben konnten ja nicht passen, die sind ja gar nicht für den E30 sondern für Alfa Romeo...":klatsch: Und weiter: "Hm, ja, also die zweiten, da weiß ich jetzt auch nicht warum sie die rausgeschickt hat, das war wohl ein Zahelndreher in der Artikelnummer!" Wohlgemerkt: Der Zahlendreher war bei SCC passiert, NICHT bei mir. Das Packet was dann jetzt kam passte wunderbar hinten und vorne, auf Nabe und Felge. Da sieht man doch: Was nützen die vielfältigsten und schönsten Produkte, wenn der Verkauf/Vertrieb es versaut...

also der Tiefenpfleger hat tatsächlich was gebracht! Ist schon wieder wesentlich roter und satter. Werde das nochmal wiederholen, aber dann sind sie so, wie sie sein sollten. Also kein Nagellack nötig, kein Ausbauen, kein schwarzlackieren (wobei das sicher saugeil aussehen würde ) und WD40 kommt am WE, wenn ich eh bastel...

ich habe nach einem Werkstatt Besuch neulich auch auf dem Weg anch Hause eine Abdeckung verloren! SEHR ärgerlich, da ich, passend zum Auto auch noch eins chwarz/weißes BMW Symbol drauf hatte. kann man noch neu beim Freundlichen kaufen. Meiner will 48€ dafür haben!! Ne danke. Ich guck jetzt imemr mal rum, ob ich irgendwo eine gute Gebrauchte finde. Aber das Angebot ist rar und der Preis hoch.

ja, hatte mich auch gewundert, wie die ZV da ihre Finger im Spiel haben könnte mit dem Kofferraum. @Madmike: ok, dann habe ich es bisher immer richtig gemacht. Hm, trotzdem ist wie gesagt der Kofferraum nicht immer mit dabei. Dann muss ich dort mal auf die Fehlersuche gehen. Danke Euch!

@esgey: würde ich ja auch vermuten, aber was dagegen spricht ist die Tatsache, das es bei manuellem Schliessen/Öffnen funktioniert mit dem Kofferraum... ich teste das nochmal ganz akribisch. @Thomas: Ja, könnte sein, dass es dadurch manchmal nicht funkltioniert. Wenn der Kofferraum aufbelibt, muss ich ihn ja manuell zuschliessen. In welcher Position muss das Kofferraumschloß exakt sein, damit es genau mit der ZV kooperiert? Ich kann es ja seperat zuschliessen, aber dann nimmt es das Signal ja nicht mehr an.

Hi, habe auch die IncaPrr Funk-ZV und bin generell sehr zufreiden. Aber das Kofferraumschloß macht nicht immer mit. Das heißt, manchmal wenn ich per Knopfdruck abschliesse bleibt der Kofferraum auf, und manchmal wenn ich aufschliesse, bleibt der Kofferraum zu. Kann allerdings keine Regelmäßigkeit entdecken. Also meistens funktioniert es , aber nicht immer... Noch komischer finde ich, dass manchmal, selten, die Funk-ZV beim abschliessen gar nicht funzt. Wenn ich dann aber am Kofferraumschloß mit dem Schlüssel schliesse, funktioniert alles und danach auch wieder der Funk. Da es so unregelmäßig ist glaube ich irgendwie nicht an einen Einbau-Fehler. Oder doch? Hat ein Kollege gemacht, der das nicht zum ersten Mal eingebaut hat...

nenene, also Nagellack kommt mir da nicht drauf:popo: WD40 kommt morgen abend zum Einsatz, da ich die Woche viel die Kinder kutschiert hatte, und das Zeux stinkt mir dann zu sehr, und lüften geht ja bei dem Sch...Wetter nicht. Hab grad Sonax Tiefenpfleger draufgeschmiert, den hatte ich noch. Im ersten Moment wurde es wieder tief rot, geil! Aber so bald es anfängt zu trocknen wird es wieder rosa mit Flecken:motz: Hab es dann einfach mal etwas satter aufgetragen und nicht abgewischt. Mal sehen, wie es morgen früh aussieht, aber denke nicht wirklich gut. Aber Sonax ist ja auch nicht ArmorAll...

ja, GENAU DAS ist es ja. Das eine ist saubblöd und ich ärgere mich ja doch nur. Das andere ist schon wirklich teuer und müsste zum JETZIGEN Zeitpunkt nicht sein, da ich ja Winterräder hab. Und ob es mir dann wirklich GEFÄLLT weiß ich eben auch nicht. Naja, ihr habt mir ja alle hier schon wirklich viel Auskunft und Meinungen hinterlassen. Ich muss wohl mal ganz genau in mich gehen...

@Sven: Die Gullis sidn aber total verranzt und eingebrannt. Und jetzt stehe ich vor dem Gewissens- und vor allem Geldkonflikt 195er 14Zoll auf schäbigen Gullis zu fahren (günstigste da vorhandene Variante) oder 205er 15Zoll auf matt schwarz gepulverten Kreuzis (teuerste Variante). Überlege also nach Alternativen dazwischen. Hat keiner Bilder von schwarzen Gullis oder schwarzen Kreuzis? Am Besten auf nem matt-schwarzen Touring ?? @hhbayer: ja, einfach lackieren ist sicher günstiger. Aber müssen ja vorher entlackt werden da die Oberfläche brüchig und wie ne Berg- und Talfahrt ist. Deswegen dachte ich, WENN schon die Arbeit, dann direkt pulverbeschichten, und damit ich eine deutliche Abwechslung zu meinen jetzigen normalen Kruezis habe eben schwarz....

also ich habe das auch manchmal bei meinem Touring. Allerdings kann ich es nicht eingrenzen. Egal, ob er kalt ist oder schon 500km gefahren, ob ich einmal anfahre oder immer wieder. Passiert so ca. 1x im Monat. Ich trete dann die Kupplung udn gebe etwas mehr Gas, dann ist es weg. Nur beim Anfahren im ersten Gang.

ich hab nen mattschwarzen Touring (sieht man ja auf dem Bild), und da ist noch die Frage, ob (matt) schwarze Felgen mir nicht zu viel schwarz sind. Dafür aber im Vorfeld 100€ für die Kreuzis und ca. 400€ für entlacken und pulvern wert sind weiß ich nicht... Dann nochmal 400€ für neue Reifen. Knapp 1.000€ sind ein teurer Spaß!!! Selbst wenn ich es für 800€ alles zusammen bekomme ist das schon viel, aber dafür ja dann auch geil. Ach Mist. Könnte sein, dass ich es doch erstmal selbst versuche mit entlacken und lackieren. Dann hab ich 400€ gespart, udn wenn es gar nix ist gebe ich sie halt doch noch zum pulvern, kostet mich ja dann nicht mehr... Und was haltet ihr von der Idee die Gullis einfach schwarz zu lackieren? So für den "Übergang", also bis die Winterreifen runter sind. Und wer weiß, was inm 1,5-2 Jahren Sache ist... Ist schwer finde ich, da teuer und kein MUSS, da ich ja giute Winterreifen auf den Gullis habe...

ok, ok, überzeugt. Safety first, sehe ich ja ein. Ich probiere es dann mal mit WD 40 und auffrischen. Vielelicht bin ich ja zufreiden mit dem Ergebnis. Nagellack? Hm, kann ich mir nicht gut vorstellen dass das gut aussieht... Aber das Frauen das fast blind können, ohne in den Schliessmusk...äh Mechanismuss einzudringen glaube ich sofort!

ach echt? in Sprendlingen? Das werde ich mal weiter verfolgen, danke! ein Tropfen Öl probiere ich mal aus, und mal sehen, ob ich die dann nicht vielleicht doch schwarz lackiere

ja, da hast Du natürlich Recht... wollte es matt-schwarz machen Naja, andere gebrauchte werden nicht besser sein als meine, und nen Schrottplatz gibt´s hier in der Gegend scheinbar nicht!

ja, also sie würden 3-4 Tage in einem chemischen Bad liegen, und vor dem pulverbeschichten werden sie noch mit Glasperlen gestrahlt. Das hat scheinbar seinen Preis...

ne, ich hab ja alles. Will es nur wieder 100% fit machen und wenn ich schon dabei bin schwarz lackieren. Das geht beides garantiert einfacher, wenn man es in Einzelteilen hat, ABER krieg ich das dann auch wieder zusammen?

so, hab mal ne Firma bei mir in der Stadt gefragt, was pulverbeschichten der Kreuzis kostet. Die haben gesagt, amn muss die umbedingt vorher entlacken, da sonst der Restlack ins Alu geschossen wird und das sehr hässlich aussieht. Dadurch, dass die voher noch in ein Lauge-Bad kommen kostet der Spaß pro Felge 100€ ! Das ist dann schon sehr viel, da ich ja auch noch die Kreuzis kaufen muss und dann auch passende Winterreifen, die ja in der größe auch keien Schnäppchen sind. Ach Mist.... Jetzt überlege ich, ob ich das Entlaken nicht selbst versuche, die nehmen dafür 45 Euro pro Felge...

hab da noch ne Frage: Kann man das Abdeckrollo auseinander nehmen? Also die Abdeckung ab machen und das Netz? Dann kann ich es einfacher lackieren und auch nähen lassen. Aber wenn ich danach vor einem Scherbenhaufen sitze versuche ich das lieber in komplettem Zusand. Hat das schonmal jemand auseinander- und wieder zusammengebaut?

Hallo, meine "Untergurte" (Nr.2) sehen nicht mehr so schön aus, also das rote Ding, was man reindrückt, das ist völlig "verwaschen" und ausgeblichen. Da dachte ich mir, vielleicht kann man das ausbauen und nachlakieren? Und bei der Gelegenheit gleich mal säubern, das hakt nämlich manchmal ein bißchen, also es springt nicht von selbst wieder raus... Geht das? Und kann man das recht easy machen? Oder ist der Aufwand zu groß, so dass ich lieber rundrum abklebe... Danke, Kai