Sir Gulvin

Liebe Kollegen, meine Ledersitzebrauchen dringend mal eine gute Lederpflege. Und die Betonung liegt auf gut. Ich empfinde die Mittelchen bei ATU und Co für nicht besonders effektiv. Womit habt ihr die besten Erfahrungen gemacht? Eventuell irgendein Sattler-Fett oder so? Danke! Kai

und was das an Sprit gekostet hat Wobei, den vermutlichen Durchschnittsverbrauch hätt ich gern!

ja, aber wo will man aufhören? Welche würdest Du denn nehmen?

naja, und dann noch der Unterschied unter sich. Bei dem einen würden 2 Stück 30 Euro kosten, bei dem anderen über 65€! Da stimmt doch was nicht und das hab ich bis jetzt bei Domlagern von Sachs gefunden: http://autoersatzteile.de/ersatzteile-suche/?keyword=domlager wenn das alles passt, dann denke ich, mit Dämpfern von Bilstein, Lagern von Sachs und Köpfen von lemförder mache ich zu den Preisen nix falsch, ODER??! Ich hab so ne Gabe zuerst immer das Falsche zu kaufen...

Hallo Herr leutnant, sowas hier wär doch schon was, oder?! http://www.tvhautoteile.de/wbc.php?sid=111856d8a87&tpl=produktdetail.html&pid=1210&recno=1 hab jetzt mal nach Spurstangenköpfen geguckt vonm Lemförder. Kann es da so preisliche Unterschiede geben? Oder raff ich´s nicht und das sind verschiedene Ausführungen? http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=lemf%C3%B6rder+E30&_sacat=0&Produkttyp=Spurstangenkopf&_dmpt=DE_Autoteile&Hersteller%252FAnbieter=Lemf%C3%B6rder&_odkw=lemf%C3%B6rder&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

tiefer könnt er vorne noch etwas, aber viel Platz hab ich nicht mehr. Ok, dann such ich mal nach den Bilsteins und Konis. Ist ja sicher auch ne Preisfrage. Irgend nen Tipp, wo ich den Kram am Besten order? Ok, dann nehme ich natürlich auch die guten Domlager und Köpfe. Wäre es da dann nicht sinnvoll den gleichen Hersteller zu nehmen, also z.Bs. Meyle, weil die beides anbieten?

Hallo Jungs, die o.g. Dinge sind bei mir kaputt oder kurz davor. Alles Vorne. Jetzt könnte ich alles neu beim Freundlichen kaufen und viel Geld hinlegen. Aber es gibt ja euch! Wenn ich schon neu brauche, kann man ja eventuell auch verbessern, oder?! Ich vermute, Spurstangenköpfe und Domlager gibt es keine großen (Qualitäts-) Unterschiede, aber bei den Dämpfern könnt ihr mir doch bestimmt Marken und Ausführungen empfehlen, oder?! Habe 40/60 Federn drin. DANKE schonmal!! Kai

ok, dass heisst, wenn ich den Motor nach 20 Sekunden wieder angemacht hätte (oder nach 20 Sekunden fahren), dann hätte er das schon nicht mehr angezeigt? Ich bin, als die Lima wieder lief eine halbe STunde am Stück gefahren, hab dann den Bericht hier geschrieben und ca.2 Stunden später wieder gefahren, wo es dann aus war.

vielen Dank für Eure schnellen und hilfreichen Antworten! Wollte das ganze dann grad mal angehen, hab vorher nochmal geguckt und siehe da, die Controllleuchte ist aus! Bin ne Runde gefahren, um mal zu gucken, aber es ist alles ok! Batterie/Lima in ORdnung, und das Motoröl hat sich auch nicht mehr gemeldet. Verstehe ich zwar nicht, aber hauptsache, alles ist wieder fein!

ah ok. Kann man das irgendwie messen lassen? Ich meine, kann man dann halb voll machen wieder? Hab mal gehört, es geht nur ganz oder gar nicht... ?

Gude! als ich heute morgen mein Liebling gestartet habe leuchteten die Kontrollleuchten im KI 1.) Batterie-Ladestrom 2.) Bremshydraulik 3.) Handbremse UPS!! Hab dann die Batterie gemessen, ok, keine Ladung, also vermutung Lichtmaschine kaputt, da alle Riemen in Ordung, alle Stecker drauf... Bei der Lima erstmal die Kohle geprüft, die war runter. Also Hoffnung geschöpft und erstmal die getauscht (hatte der Autoteile-Fuzzi glücklicherweise vorrätig). Aber leider, ne, alles beim alten. Kumpel hatte dann noch ne gebrauchte Lima, da die neue Kohle rein, eingebut: LÄUFT! Alles wieder in Ordnung. Aber was ist das?! Jetzt leuchtet die Motoröl-Lampe im Check-Control?! Natürlich sofort nachgeguckt, Öl hat der Motor genug. Woran kann das liegen und was kann/muss ich jetzt tun?? Steht das im Zusammenhang oder ist das Zufall? Danke für Tipps und Hilfe... Kai

also bei meiner Klima, die letztes Jahr umgerüstet wurde habe ich dieses Jahr irgendwie das Gefühl, die kühlt nicht mehr so stark wie letztes Jahr. Also nicht, dass sie leer wäre, sondern einfach nicht mehr so kühl? Kann das sein? Und woran könnte es möglicherweise liegen?

so wie 2,7l-driver sehe ich das auch

also meine Falz ist auch in Ordnung Muss nur mal sehen, ob ich dann jetzte die1-teilige nehme und das Dach ausbaue, oder ob es die 2-teilige auch tut. Ich meine, die war bisher ja auch drin...

also ich mag den eta sehr! Hat untenrum ordentlich Dampf und Durchzug und klingt halt auch kräftig und giftig. Mir macht er Spaß. Liegt vielleicht auch daran, dass ich ihn im Touring habe mit 320i Getriebe, kurzem Diff und leichter Schwungscheibe. Die Puste geht ihm nirgends aus, selbst von 160 auf 180 hat er noch ordentlich Anzug. Mehr mute ich dem Motor allerdings nicht zu, weil er durch die kurze Übersetzung halt dann sehr hoch dreht. So, um mla auf die Thematik des TE zurückzukommen: Also bis 3000 U/min ist es bei mir auch egal ob ich das Gas voll oder halb durchtrete, da ist kein Unterschied spürbar. Ab 3000 U/min merke ich das sofort, ob ich halb oder ganz durchtrete. Im ersten und zweiten Gang merke ich den Unterschied direkt, also auch weit unter 3000 U/min.

und da ist denke ich der Vorteil der Zweiteiligen. Das Schiebedach wird drinnbleiben können. Allerdings kostet die auch die Hälfte mehr! Aber für so eine Dichtung 50-70€ ist doch auch nicht mehr normal...

hab heute zwei neue, originale Nebler bestellt beim Freundlichen. 170 Teuros pro Stück! Das ist schon pervers...

Hi, meine Schiebedachdichtung ist kaputt, hab ich grad gesehen. Die schwarze (Stoff?)Ummantelung istso spröde, dass sie unten gerissen ist und der Gummiband-ähnliche Inhalt rausfällt. Hab grad mal im ETK geguckt. Erstens, wie zu erwarten, sauteuer! Zweitens gibt es einmal die Variante der kompletten Umrandung, oder in 2 Hälften. So ist es aktuell bei mir. Warum gibt es beide Varianten und was ist Vorteil Nachteil? Einbau? Dichtung Deckel Schiebehebedach Umlauf. 54 12 1 903 725 L=2580MM 1 0.325 kg €47.80 http://de.bmwfans.info/templates/default/de/__template_images/gray_line.png 3 Dichtung Deckel Schiebehebedach vorne 54 12 8 106 928 L=930MM 1 0.093 kg €25.30 http://de.bmwfans.info/templates/default/de/__template_images/gray_line.png 4 Dichtung Deckel Schiebehebedach hinten 54 12 1 906 999 L=1650MM 1 0.162 kg €38.00 Hat einer noch so ne Dichtung üpbrig? Oder muss ich die neu kaufen... Danke Euch schonmal! Kai

Hallo Inchen, also ich hab mir jetzt 4x die Textilfarbe aus Deinem link in schwarz bestellt! Hab ja nen Touring, da brauche ich sicher mehr. Und dann hab ich noch was um vielleicht nochmal drüber zu gehen, damit es nicht so fleckig wird. Wobei ich sagen muss, bei dem Materialeinsatz, dafür sieht Dein Himmel echt gut aus. Finde es auf den Fotos ganz gut und nicht soooo fleckig. Und ja, er ist ja sonst nicht so im Rampenlicht. Die Farbe ist natürlich grell bei Dir Welche Farbe hat Dein E30 den von außen?

hm, klar, ein neuer Himmel ist immer besser als selbstbemalt, ist klar. Zumal meiner auch noch grau ist, bis das schwarz da wirklich deckend und gleichmäßig drauf ist verfluche ich den Himmel bestimmt mehrfach. Aber neuer Himmel kostet ja auch nen paar Mark, und vor dem Einbau graut es mir. ich hab da kein Händchen für und bin extrem ungedultig und dann schnell frustriert und sauer Und wenn es dann nicht perfekt ist ärgere ich mich... Die Textilfarbe ist ja nicht teuer, und wenn es dann wirklich scheisse aussieht, dann kann ich mir immernoch nen neuen Himmel holen. Was hast Du bezahlt beim Sattler?

also ich hab heute mit meiner Versicherung gesprochen, die bezaheln neue originale Neblis mit Einbau. Die 150 Okken Selbstbeteiligung nehme ich da gerne in Kauf Was ist mit leuchtmitteln? Gibt es da bestimmte, die man nehmen sollte/empfehlenswert sind, oder reicht es, wenn ich die vorhandenen aus den Alten einfach nehme? ich meine, jetzt krieg ich neu und muss eh bei, da könnte man ja auch optimieren

ok, danke für Deinen bisherigen Erfahrungsbericht! Wäre super nett, wenn Du uns da auf dem Laufenden hälst.

@ WolfManE30: ja, dass wäre eine Idee! Werde morgen direkt mal meinen Versicherungs-Fuzzi anrufen Würde ja eh am Liebsten neue Originale holen, nur der wirklich hohe Preis lässt mich noch abwägen. Ne, Kunststoff, da kaufste 2 Mal (mindestens), und bei Nachbauten würde ich mich auch ärgern, kenne mich doch

Hallo Inchen, ja genau sowas hab ich gesucht!! Wie sieht jetzt Dein Bericht nach einem weiteren Tag Arbeit aus? Das es mühselig ist glaube ich gerne, aber das stört mich nicht. Da Himmel ausbauen/wechsekln sicher viel mühseliger ist. Außerdem kann man immer wie man Bock hat was machen und irgendwann anders macht man weiter. oder sieht man die Ansätze sehr? Jetzt wo es ein paar tage her ist, wird es fleckig oder so? Danke!

Hallo, kann man es sich nicht auch einfach machen und den Himmel (hab grauen, vergilbten fleckigen Stoff) in eingebautem Zustand mit irgendeiner Farbe schwärzen und es sieht trotzdem GUT aus? Vielleicht so nen Textilstift oder mit nem Schwamm wie Kunstoffschwarz für außen? Soll natürlich nicht aussehen wie mit Eding bemalt