Sir Gulvin

ja, denke ich auch. Ist zwar sicher auch noch teuer genug, aber keine 1.000€ hoffe ich. Und sollte ich auf irgendetwas achten? Gibt es besonders gute oder besonders schlechte Hersteller oder sowas?!?

es wird der eta mit 129PS. Zylinderkopf vom 325i. und dann mal weiter sehen. Gut ist jetzt keine Rakete, aber die original Bremsen finde ich auch recht schwach (oder es liegt daran, dass meine schon älter sind)

nee, das ist mir klar (haha, doppeldeutig ), aber ich fahre ansonsten noch den alten, echten MiniCooper, und dem sagt man ja nach, dass er Kerzen vorne drin hat. Wirklich besser ist der E30 da nicht, und das hatte mich anfangs schon erstaunt.

hm, ja, dass fällt bei mir dann schon in Kategorie aufwändig und teuer Aber wenn ich mit den original Bremsen den Wagen nicht mehr zum stehen kriege bei kommender Leistungsteigerung wird´s noch teurer. Danke soweit, ich muss mal in mich gehen.

und ich finde die Lichausbeute der Originalen schon extrem schummerig... trotz Nightbreaker und geputzen Reflektoren und Neblis...

naja, ist es sinnvoller, eine komplette Bremsanlage mit Scheiben, Böcken, Schläuchen, wasweißich, etc. zu verbauen (was sicher teuer und aufwendig ist), oder erziele ich eine merkliche Bremsverbesserung, wenn ich bei der werkseitigen Bremsanlage z.B.s andere Bremsscheiben oder Sattel oder so was drann mache? Oder ist das Perlen vor die Säue...

HI, demnächst sind wohl mal meine Bremsen fällig. Da ich im Frühjahr nen schnelleren Motor krig, amcht es doch vielleicht Sinn, direkt eine bessere Bremsanlage zu verbauen, oder?! Und da jetzt meine Frage: Muss ich für viel Geld und viel Aufwand was Ordentliches da reinkloppen, oder kann man mit relativ einfachen Mitteln (und erträglich für den Geldbeutel) auch schon was verbessern? oder ist das alles dann doppelt bezahlt weil es nix bringt? Also, ihr versteht, was ich will, oder?!

hm, also die Tendenz ist dann eher weg von den Klarglas-Dingern... die schwarzen Hellas finde ich auch zu teuer, weil ich sie jetzt nicht UMBEDINGT haben muss, sondern mit den Normalen, zumindest optisch, recht zufrieden bin. Sind eben schon alt und oll und milchig und zerkratzt. Hatte schon eine Reinigung der Gläser+Reflektoren vorgenommen, hat aber nicht wirklich viel gebracht. Und da dachte ich, die KLARGLAS-Scheinwerfer haben zumindest KLARES GLAS und sind nicht matt und milchig Und ganz Normale in neu? Auch wahrscheinlich viel zu teuer... ich guck mal im ETK.

also ich ahbe eigentlich genau das gleiche Problem! Hatte ja vor ein paar tagen hier auch schon mal nen Threat gestartet deswegen. Als es so kalt war ging GAR NICHTS. Nur Türschloss mit Schlüssel. Jetzt, wo es warm ist, bekomme ich mit dem Schlüssel wieder die Zentralverriegelung auf und zu. Nur mit dem Funkschlüssel nicht immer. Meistens kommt nur das komische Rattern aus dem Fußraum Fahrerseite, also da, wo der ganze Krempel sitzt...

also ich werd mal versuchen die zu "reparieren". Wenn das nicht wirklich funzt, oder sie dann irgendwann wieder nicht gehen, dann sollen es halt Neue sein. Kostet ja nicht die Welt. Vielleicht tausche ich auch nur die Fahrertür, weil die ja zu 99% genutzt wird. Und der Kofferraum ist mir wichtig. Also danke Euch allen, für die vielen Ratschläge und Tipps!

das mit dens chwarzen Hellas bedenke ich auch schon. Aber da mein Wagens chwarz ist, ist mir das vielleicht zu viel, da überlege ich noch. Und wie ist da die Lichtausbeute? Ist die nicht automatisch schlechter, weil es eben dunkles Glas ist?

na, das Thema scheint ja mächtig interessant zu sein...

das heißt, wenn ich eine Klima habe, habe ioch automatisch keinen Pollenfilter?

ich brech mir da auch jedes Mal einen bei ab, dass Teil rauszumachen...

ja, also ich denke auch, ich werde die erstmal abschrauebn, alles schön säubern und so, und dann gucken, obs geht und wie lange es hält. Neu holen kann ich mir ja dann immernoch. Muss jetzt nur ein paar Grad wärmer sein. Hab bei der Ar...kälte echt keine Lust dazu Danke Euch allen!

ja, also das muss ich echt sagen! So nett und hilfsbereit wie in diesem Forum wurde ich selten beraten!! Grade auch, wenn man meine totale Unfähigkeit bei manchen Dingen sieht...

Dankeeeeeeeee!!

weiß jemand zufällig wo ich da im ETK suchen muss? Finde die Teile irgendwie nicht...

hm, dass ist nicht die Antwort, die ich hören wollte, aber die ich vermutet habe. Gebrauchte macht ja auch keinen Sinn, da hab ich ja das Gleiche Problem....

Hallo Freunde, was haltet Ihr von den Klarglas-Scheinwerfern? Ich meine nicht optisch, dass ist ja Geschmackssache, aber wie ist die Lichtausbeute, Qualität, gibt es verschiedene Hersteller mit unterschiedlicher Wertigkeit und Preisen. Was wäre ein guter Preis? Passen die einfach so? Bei ebay bin ich auf welche gestoßen, da steht für alle Baujahre von ´83-´87! Aber meiner ist von ´90... Danke für Meinungen! Kai

Hallo, an allen 4 Türen plus Kofferraum funktionieren die kleinen Pinne, die für den Kontakt der Innenbeleuchtung zuständig sind, kaum noch. Also das heißt, sie funktionieren schon, aber sind irgendwie so wackelig, dass sie in 9 von 10 Fällen beim Türen öffnen NICHT das Licht zum leuchten bringen. Wenn ich daran wackel (haben viel Spiel zu allen Seiten) dann geht das Licht an, aber das kanns ja nicht sein... Wie kann ich die wieder voll funktionstüchtig bekommen?? Danke, Kai

Hallo Georg, ich versuche schon immer genau zu schreiben, aber da ich halt keine Ahnung davon hab kann ich auch nicht sagen, ob das jetzt ISO oder sonstwas ist, tut mir leid. Also, auf Deinem Foto von der Rückseite des Radios, da ist der bunte Kabel-baum mit zwei großen schwarzen Steckern am Ende. Der ist jetzt dran und die beiden schwarzen Stecker habe ich meiner Meinung nach richtig angeschlossen, also der voll belegte an den voll belegten und den anderen an den anderen. Wenn der kleine am Alpine Radio ein ISO ist, dann habe ich jetzt 17-polig auf ISO. ZUm Durchmessen muss ich die Woche zu nem Kumpel fahren, hab da keine Geräte für. Aber ich prüfe zumindest schonmal optisch und versuche auch Dauerplus etc zu verfolgen. Du meinst also, dass es durchaus möglich ist, dass die Kabel des 17-poligen Steckers und die Adapter auf ISO anders belegt sein könnten? Das kann man dann ja nur durch tauschen der Kabel lösen, richtig?

also ich hab ne gute und ne schlechte Nachricht: die gute: Es waren tatsächlich die Kabel verklemmt und ich konnte die alten Anschlüsse gegen die mitgelieferten Adapter tauschen! Also hab ich jetzt das Radio mit dem richtigen Stecker an dem 17-poligen BMW Stecker. Cool. Die schlechte: Das Radio geht nicht an! Woran kann dass denn nun schon wieder liegen?? Die Antenne ist nicht angeschlossen, ok, aber das kann nicht der Grund sein?! Das Radio scheint irgendwie keinen Saft zu kriegen. Zündung war komplett an... Argh...

jo, gute Idee dann kommt man da auch besser dran

So, erstmal zur Antenne: Der von Dir zuerst gezeigte, also der schwarze, der ist es. Denn da kann ich ja das schwarze Kabel aus dem Radio draufstecken (siehe oben) und auf die andere Seite mein Antennenkabel aus dem Auto. DANKE FÜR DEN LINK!! Der andere Antenne_Adapter, also der silberne, ist auf der einen Seite genau so wie der Radio-Anschluss, und auf der anderen Seite exakt so wie mein Antennenstecker im Auto. Wäre also zweimal "Mutter>", oder wie man das nennt. Also da komme ich jetzt klar. Danke Dir! Hm, bei dem anderen Stecker ist es dann NICHT der 17-polige Multistecker. Wenn er das wäre, könnte ich ja das lange bunte Adapterkabel nehmen, was auch auf dem Foto von Dir abgebildet ist. Aber ich versuche mal, aus dem Auto mehr Kbale zu ziehen um zu sehen, ob es nicht schon ein Adapterkabel ist. Das wäre natürlich genial, dann einfach das neue bei Alpine im Lieferumfang begelegte Adapterkabel zu nutzen. Dann wäre es ja doch noch plug & play. Aber den Stecker aus dem Auto habe ich kaum bis aus dem Schacht bekommen. Also entweder da klemmt irgendwo was, oder das ist, wie ich befürchte, doch abgeschnitten und von meinem Die Rollen Alexander von Eich, Knut Hansen, Uwe Wöllner und seit dem 11. Dezember auch Ecke, der hier Maurice Horstmann heißt, wurden in das Nachfolgeformat ulmen.tv übernommen. Bei ulmen.tv gibt es keine Kandidaten mehr, die mit einem der Charaktere ein Wochenende verbringen sollen. Im Gegensatz zu Mein neuer Freund wurden die Videos von ulmen.tv seit Ende August 2008 zuerst nur im Internet gezeigt und können heute bei 3min.de gesehen werden Vorgänger "verbastelt". Mein jetziges Radio ist ein Billig-Ramschtewil von CIAtronic, und das passte exakt ins Auto und an die Antenne. Der Stecker hat 2x 8 Pins! So würde es ja auch beim Alpine passen, nur leider sind da zwei der Pins etwas dicker, so dass es eben doch nicht passt. Also es ist wirklich nur ein minimaler Unterschied. Sorry, bin voll schlecht im erklären von Dingen, die ich nicht kapiere. Ich besorg mir jetzt erstmal den Antennen-Adapter und morgen, wenn´s hell ist, ziehe ich mal vorsichtig an den Kabeln im Auto, vielleicht habe ich ja wieder erwarten Glück und es kommt doch noch irgendwo aus den Untiefen der 17Polige originalstecker raus. Danke erstmal!!!!!