Sir Gulvin

Hallo, ich habe einen Motorausbau/Umbau vor mir, und hätte jemand, der mein Lenkgetriebe kaufen würde. Habe aber keine Ahnung, was ich ihm dafür abnehmen kann. Wisst ihr, wie das üblicgherweise gehandelt wird? Was braucht ihr noch für Infos für eine exaktere Schätzung? DANKE!!! Und was kann man für den Motor (mit Getriebe) nehmen, der in meiner Signatur steht? So long, Kai

so, habe meinen Supersport nun drunter und bin sher zufrieden. Sehr solide verarbeitet, passt problemlos, sieht super uas und klingt auch jetzt schon geil. Bin gespannt wie er röhrt, wenn er ausgeprannt ist.

hey!! Stimmt natürlich, aber das Lenkrad sieht cool aus. Für meinen Geschmack das schönste Original-Lenkrad. Die M-Farben sind aber schon sehr spezifisch und müssen zur gedsamten Optik passen. Bei mir im Innenraum wäre das nicht so. Desdewesche was anderes.

oder Carbon! Geht auch. Chrom ist mir zu krass. Alu wäre schon das Richtige denke ich. Ja, dann werde ich mal was schneiden und biegen. Dachte nur, dass könnt man direkt fertig irgendo bekommen

ja, was anderes. Hab ja keinen M, deswegen passt es für mich auch nicht. Dachte dann an irgendwas Silbernes. Kaschiertes Alu oder sowas

Ich habe das M1 Lenkrad, allerdings ohne M Streifen unten. Da ist ja so eine kleine Vertiefung am Ende, genau wie bei den anderen beiden Streben (an den Hupknöpfen). Jetzt dachte ich mir neulich so im Stau, ob es nicht für diese "Kerben" einen Einsatz in Alu, Chrom oder Stahl gibt. Ich finde, das schreit förmlich danach, sowas da "einzusetzten". Wisst ihr was ich meine und kennt einer sowas? Im zweifelsfall versuche ich selbst mal was zu basteln...

nö, dass ist eigentlich der übliche Platz. Es gibt so Halterungen für die Stelle, meistens für drei Instrumente

so, habe fertig! Tank ist drunter und dicht, Auspuff neu und röhrt ordentlich, und als er schonmal auf der Bühne war ist hinten auch das Schelchtwege-Paket drunter gekommen, weil die Tieferlegung doch etwas zu tief geraten ist. Naja, und die Klima ist auch gleich umgerüstet und funktioniert!!

danke für die Tüte Mitleid Ja, klar ist die Kardanwelle dann irgendwann mit das Einfachste... Aber da erst mal hinkommen! Naja... Bei mri war es mit Gang einlegen und Handbremse nicht getan. Zweiter Mann der mit ner Rohrzanmge die Welle festhält. Rostlöser bis zum Abwinken und einen Urschrei, dann gings Jepp, Filter wechseln macht Sinn. Danke für die Maße des Schlauchs! Werde ich dann auch direkt machen, klar. Montag gehts weiter. Heute bin ich fertig.

Hey Leute, wollte heute "mal eben" meinen neuen Tank drunter schrauben... Klar, Auspuff runter, ein paar Bleche, hinten Rücksitzbank mit Teppich raus um an die Anschlüsse zu kommen (schon blöde Konstruktion)... Und dann fällt mir auf, Moment mal! Den Tank kriege ich ja gar nicht ab, geschweige denn den neuen drauf, da ist ja die Kardanwelle im Weg!! Also den KOMPLETTE Auspuff runter bis vorne zum Motor, was sich schon als extrem mühselig herausgestellt hat, weil man ja null an die Schrauben vorne kommt. EIne ist auch noch dran, die kriege ich nicht ab. Naja, morgen dann weitermachen, mal sehen, ob ich es fertig kriege. Bin eben auch kein Schrauber, aber das es SO aufwendig ist hätte ich nicht gedacht!! Und WENN er dann mal runter ist, die ganze Sch.. wieder zurück. Hatte mir mein Wochenende eigentlich anders vorgestellt...

danke, aber hab mittlerweile einen bei ebay geschossen. Der dürfte am Wochenende kommen. Ich hoffe, es funktioniert alles!

ok, das verstehe ich. Ja, muss dann ein Mißverständnis gewesen sein. Er war auch ziemlich kurz angebunden, vielleicht war es ein stressiger Tag. ich kann nichts negatives über H&B sagen, mir war das Telefonische Angebot nur zu teuer. Der Laden macht aber einen sehr kompetenten Eindruck. Hoffe, alle Klarheiten damit beseitigt zu haben

Also scheinbar ist es ein Verbrechen, seinen Auspuff NICHT bei h&b machen zu lassen... Ich habe NICHT nach einer kompletten Anlage gefragt udn auch NICHt nach 4Rohren!! Wiso wird mir das unterstellt? Ich habe ihn auch NICHT am Telefon geärgert und auch NICHT nach Forums-Rabatt gefragt. Hier das Gespräch, nahezu detailgetreu: "Hallo, ich brauche einen neuen Auspuff für meinen E30. Habe gehört, ihr seit da Spezialisten. Was gibt es denn für Möglichkeiten und was kostet das ganz grob?" "Auspuff mit Doppelrohr, so wie Serie um die 650€, mit Kat und so nicht unter 850€, kannst aber frühestens im Oktober, eher haben wir keinen Termin!" "Ah, ok, gibt es denn Unterschiewde in Qualität und so, also, habt ihr verschiedene Varianten und Ausführungen?" "Wir können den KAT auf Deinen Motor einstellen, bringt aber für Deine Zwecke wahrscheinlich zu wenig und ist dann zu aufwendig und teuer, oder?!" "Ja, das denke ich auch, ist ja ein Alltags Auto... hm, 650€ ist zu viel für mich...der Wagen hat ja nicht mal das Doppelte gekostet. " "Tja" "naja, ok, dann danke für die Auskunft, ich überlegs mir." "Tschüss" "Tschüss" Kai, der sich nun einen Supersport für weniger als die Hälfte gekauft hat

ne, soll ja nur hinten höher. Also werde ich zum Freundlichen fahren... Vorne soll er ja noch TIEFER...

und das ist sinnvoller/besser als diese ebay-Dinger nehme ich an, oder?!

Ja, also Ölwechsel mit Ölfilterwechsel mach ich auf alle Fälle!! Wollte dann eben alles was es da so gibt wechseln, damit es auch wirklich dicht ist. Hm, also ich bin Mittwoch wieder auf der Bühne, dann mach ich mal ein Foto, dann seht ihr was ich meine...

"Schlechtwegepaket?" Kenn ich net...

genau, bei mir sitzt er direkt am Block! Und genau da kommt das Öl raus. Am Block. Nciht oben am Metalgehäuse des Filters selbst.

^Hallo Freunde, hab meinen Kleinen vorne um 60mm und hinten um 40mm tiefer gelegt. Ergebnis. Vorne könnte er noch ein bißchen und hinten kriege ich grad mal ein Blatt Papier zwischen Reifen und Radhaus. Sieht auch Scheisse aus... Nun würde ich gerne Höherlegungssätze verbauen. Was ist hier der Unterschied? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110553420818&ssPageName=STRK:MEWAX:IT und http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350357346217&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Hat einer sowas schonmal verbaut und hat Erfahrungswerte? Oder was würdet ihr machen? naja, und da ich ja vorne noch tiefer will... was ist Eure Meinung hierzu: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT DANKE, Kai

also tauscht man gar nicht die SI-Platine, sondern direkt das ganze Kombi-Instrument? Gut, Zeiger in Senkrechtstellung ist Geschmackssache... brauchen tut man das sicher nicht!

hm, was kostet denn so eine SI-Platine und wo kann ich die AM BESTEN besorgen? Überlege jetzt schon, ob ich mir dann nicht direkt ein neues Tachobrett hole. Mit Zeigern in Senkrechtstellung Was "Darf" man denn dafür so hinblättern...?

also bei mir sieht das anders aus als auf der Graphik würde ich sagen...

große Schrauben? Kleine Schrauben?... hmmm, da ich mir nicht bewusst war, dass es unterschiedliche längen gibt, kann das natürlich möglich sein... Wo müssen den die kurzen Schrauebn rein und wo die langen? Dann muss ich das nochmal ausbauen... aber ist dann eh zu spät, oder?!

also es geht ja bei mir gar nicht um den Filter (hab den Einwegfilter drin) DER ist dicht!!!!! Aber dieses komische runde Gehäuse (aus Gusseisen?) was direkt am Motorblock sitzt, wo der Filter drinsteck, DAS ist undicht, und zwar direkt auf der Naht zum Motor, NICHT "oben" am Filter selbst...

ah, ok, das ist schon das Teil was verbaut ist, alles klar.... Dachte, das wäre irgendwie noch zusätzlich etwas. Naja, klar, ich hab meine Räder auch alle halbe Jahre runter und guck selbst. Aber ich guck auch immer nach dem Motoröl, und neulich brannte die Lampe. Also lieber drin haben und nie brauchen denke ich