Sir Gulvin

tja, dass ist es ja eben. Welche mit (viel) Steinschlag möcht ich eigentlich gar nicht erst kaufen, weil dass zwar günstiger als Neue sind, aber ich keine Verbesserung bekomme, sondern höchstens den jetzigen Zustand wieder (natürlich ohne Loch). Da überleg ich mir zweimal, ob ich nochwas drauflege und dann wirklich NEUE hab. Aber dann müsste ich beide Seiten wechseln, weil es sonst bescheiden aussieht, und dann wird es bei neuen wieder richtig teuer Hab grad bei ebay geguckt, aber nix gefunden. Und ja, zur Zeit hört man nur Negatives aus der Bucht. Naja, ich hör mich mal um. Gibt es keine günstigeren Nachbauten, die trotzdem was taugen? Ja ok... ich träum weiter...

Boah, die sind im ETK ja richtig teuer! Ich meine, hab ich mir eigentlich gedacht, aber ernüchternd ist es schon... GUTE gebrauchte gibt´s wahrscheinlich nicht, oder?!

das hab ich mir fast gedacht. Wo bekomme ich wohl möglichst günstig ein möglichst neues/gut erhaltenes Exemplar. Eigentlich würde ich der Optik wegen gleich beide tauschen dann. Und: Macht es Sinn, spezielle leuchtmittel zu verwenden? Also, passen Nightpraker oder so was und bringt es spürbar was?

Hallo Gemeinde, heute ist mir aufgefallen, dass der Nebelscheinwerfer (NFL) auf der Fahrerseite durch einen Steinschlag eine kaputte Scheibe hat Gibt es diese Scheiben in NEU einzelnd? Ok, dass kann ich auch durch den ETK selbst rausfinden, aber dann die Frage: macht es Sinn, nur die Scheibe zu tauschen oder ist dass Ding dann immer undicht, bzw noch zugelassen? Den kompletten Scheini in neu ist vermutlich sauteuer, aber die gebrauchten sind halt alle schon so zeschlagen durch den Steinschlag... Was tun sprach Zeus.

also bei mir ist das definitiv zu. Wasser steht locker 20cm hoch innen. Ich habe auch schon eine Vermutung, wo es reinkommt. Jedenfalls nicht vom Wischwasserbehälter. Da ist schonmal mit Silicon gefuscht worden an der Karosserie...

also, jetzt weiß ich dank Euch jedenfalls Bescheid! Dann weiß ich jetzt, wofür die Löcher ursprünglich gedacht waren. Also meins ist zu und bleibt zu, und die undichte Stell mit Wassereintritt werde ich nach der Beschreibung auch finden und abdichten. Cool!

Hallo, ich habe hinten hinter der linken Verkleidungsklappe, da wo auch der Wagenheber drin ist Wasser. Das steht da so rum. Jetzt hab ich bei nem Kumpel gesehen, der hat ein Loch in dem Bodenblech. Aber nicht gerostet oder durbohrt oder so, sondern wie ein kleiner Schlitz, der irgendwie so aussieht, also ob das Absicht wäre, also wie ein Ablauf. Meiner hat das aber nicht (oder ist nicht mehr erkennbar, verstopft, etc). Ist das serienmäßig so??

- verschliessener Schaltsack (optional mit Löchern erhältlich) - Kratzer-Dellen-Effekt-Lack, gerne in unpoliert - Endtopf in oxidiertem Blech

bringt mich grad aber auch nicht wirklich weiter...

hab 129PS und 205/55/R15. ja, die Werte sind tatsächlich sehr theoretisch. 180 war gar kein Problem! Nur eben hohe Drehzahl, und daher die Frage, wann die Drehzahl einfach ungesund wird und ich lieber vom Gas gehe und auf Endgeschwindigkeit verzichte. Fahre ja schon 180 nicht konstant, nur juckt es natürlich, noch mehr auszureizen. Nur nicht zu Lasten des Motors!

ja, ich weiß So ist es im Moment nun mal, weil ich nicht alles auf einmal tauschen konnte und wollte. Mir geht es halt vor allem um Anzug, und da geht doch schon einiges im Vergleich zum 320i Eventuell werde ich andere Diffs ausprobieren, aber zur Zeit meine Frage, wie schnell ich aktuell mit diesen Komponenten fahren kann, ohne dem Motor zu schaden.

der eta! Bis auf Getriebe ist alles vom Ursprungsmotor 320i übernommen (Ansaugbrücke...)

Hi, habe in meinem Touring jetzt den 327e Motor drin. Das Diff beim Touring müsste das 4,27 sein und ich habe eine leichtere Schwungscheibe. Nun will ich nicht versuchen, wie schnell ich fahren kann, sondern hier mal fragen nach Erfahrungswerten, bevor ich mir den Motor zerhaue... Danke, Kai

Hallo Bartman, ja, danke für den link, aber das hatte ich schon gelesen. Es liest ja nicht sooo kompliziert, wobei ich das machen lassen müsste. Ich kann des net Aber die Frage, bringt dass dann auch wirklich was. Ich meine, 129PS hab ich jetzt, das wäre rein von der Leistung nochmal ne Schippe drauf...

so, nach viel zu langer Zeit in der Werkstatt hab ich meinen Touring nun endlich wieder, um zu prüfen, ob der Umbau vom 320i auf 325e reibungslos und ohne Probleme geklappt hat. Mein erster Eindruck: geil! Der Motor läuft ruhig und gleichmäßig, ist bei jeder Drehzahöl und fast jedem Gang spritzig und drückt nach vorne. Also zum 320 ein Unterschied wie Tag und Nacht!! Das Gebtriebe läuft sauber und ohne jegliche Zicken, Temperatur stimmt, und Verbrauch prüfe ich noch. Bin aber sehr begeistert von dem Sprung, und hab noch 100.000km laufleistung weniger als zu meinem Originoohlen (jetzt ca. 150.000km) Durch eine leichtere Schwungscheibe und das Touring-Diff macht der Wagen echt schon Spaß, und der Motor klingt saugeil wenn man ihn tritt!! Das Zusammenspeil von 6 Zylindern und dem Supersport Auspuff ist so cool, dass ich gar keine Musik mehr hören mag! Aber da ja es ja immer ein neues Ziel gibt, wollte ich schonmal Eure Meinungen hören, bezüglich Zylinderkopf vom 325i. Bringt das viel mehr? Auf was muss ich achten und lohnt der Aufwand für einen spürbaren Unterschied?

meine Speziallackierung: mattschwarz mit der Rolle. Genial.

@ElLoco: haha, ja, dass stimmt natürlich. Nur die Fehlkonstruktion (meiner Meinung nach), dass die Lampen nicht in der Heckklappe integriert sind und man somit eine ordentliche Einlademöglichkeit hätte stört. Die kleine Ladekante zwischen den Rückleuchten reicht ja grad mal für ne Golftasche, aber ich vermute, der Touring wurde auch eher dafür konzipiert, und nicht als Lastesel für den Bau

also das ihr alle Eure Fahrräder mit dem Auto transportiert... Ich fahre ENTWEDER E30 ODER Fahrrad!

jaaa, google kann ja jeder Genau! Das ist das Teil. Siehste, im ETK steht 3 Euro, bzw. 4Euro irgendwas. Naja, 15 finde ich dann aber übertrieben, wenn es den online für 8 gibt. Danke Dir !!

ja, dass mit den Preisen liegt wohl daran, dass auch BMW mittlerweile geschnallt hat, dass der E30 ein Lieberhaberfahrzeug geworden ist, und jetzt wollen Sie eben nochmal abkassieren, weil wir bescheuerten Freaks dass ja auch bezahlen, weils unser Baby ist und alles in schuss sein will. ja, ich zahl auch 15 Okken:wall: aber dann muss es auch das richtige Teil sein. Naja, vielleicht hat ja morgen einer die TN, sonst fahr ich mal zum Freundlichen und guck dem übern Bildschirm:drive:

ne, hab´s nicht bestellt, weil ich nicht glauben konnte dass das auf einmal das 3fache (!) kosten soll. Will das mit TN bestellen, dann gibt es keine Mißverständnisse

Hallo, irgendwie finde ich das Teil im ETK nicht Ich suche die Teilenummer für den kleinen Schalter, der vorne in der Türfalz sitzt, der bewirkt, dass die Innenraumbeleuchtung angeht, wenn man die Tür aufmacht. Leider haabe ich den mit meinem Werkzeug abgebrochen, als ich den Türstecker herausziehen wollte:klatsch: Hab irgendwie in Erinnerung, dass das Teil so 3Euro und ein paar Zerquetschte kostete. Nach meiner Beschreibung beim Freundlichen meinte der, er hat was, das kostetn über 15 Euros:eek: Jetzt will ich lieber auf numemr sicher gehen... DANKE, Kai

EInen RIESEN DANK an dieser Stelle nochmal an SPECTEC, der mir netterweise selbstlose seine Hilfe anbot und den Fehler dann auch gefunden hat!

DANKE!! Werde das mal am nächsten WE mit Hilfe Eurer Tipps und Wiki prüfen und hoffe, dass ich glück habe, wäre ja super cool )

SOOOOOO!!!! Nach unglaublich langer Zeit läuft mein Radio dann tatsächlich!!!! Und der Grund ist so banal, dass es peinlich ist.... Dauerplus war ein seperates Kabel, was nicht in den beiden flachen, eckigen schwarzen Steckern war, welche in den 17poligen BMW Stecker kommen. Und dieses seperate Kabel war mit Steckverbindung verbunden (ach ne...), und diese Stecker steckten nicht richtig zusammen. Also, alles cool !!!! So, da komme ich dann aber direkt zum nächsten Thema: Ich hab Hochtöner in den Spiegelecken, die sind aber noch nicht angeschlossen. Das Anschliessen als solches ist ja kein Problem, aber der Weg von den Ecken bis zum Radio ist ja doch recht steinig... Wie kann man das am schlankesten lösen? Erste Hürde für mich ist da schonmal die Verbindung zwischen Tür und Fußraum. Ich sehe da keinen Platz, um da mit zwei Kabeln noch durchzukommen. Muss man den ganzen Kabelstrang rausholen um die Lautsprecherkabel mit dazuzupacken?