Mirko_325eta

Hier mal der Vergleich M30 B35 zu M54 B30, der M52 B28 müsste ja irgendwo dazwischen liegen.

Sehr schade, hatte darauf gebaut, dass die Küste dann auch vollständig vertreten ist, wenn wir als Treffpunkt Deutschlands Mitte wählen. Gegen Hochzeitstermine bin ich natürlich machtlos. Hab ich was verpasst? Oder hast Du vielleicht was verpasst? Hauptsache ist, dass der Umbauer anwesend ist, mit Auto ist natürlich immer schöner, aber das Auto spricht am Ende nicht zu mir, das tut nur der Umbauer...

Drei Fragezeichen ? ? ?

Übrigens lieber Dominik ist das hier kein E39 Forum, stell doch Deine Frage das nächste mal bitte dort und nicht hier im E30-Talk. Du beschmutzt nur das gute E30 Forum mit Deinen E39-Themen, das ist absolut inakzeptabel.

Ich kann Dir nen Bild machen, hilft das evtl. weiter? Habs bei mir verbaut...

So, Heute noch als letztes die 16er ACT Felge vom Pilly getestet. Ich wollte wissen, ob sich die Investition später mal lohnt auf eine 16er Kreuzspeiche zu gehen, nun weiß ich es. Erstmal Bilder: Felgendimension: 7,5J x 16 ET38 Nach außen hin ist genug Platz, es muss also nur ausreichend Platz zwischen Bremssattel und den Streben geschaffen werden. Das erreicht man etwa mit 15mm Distanzscheibe, die man wahrscheinlich eh gebraucht hätte um genug Platz zum Federbein zu bekommen. Durch die versteckten 3mm in der Bremsscheibe verliert man also insgesamt 18mm und landet bei einer völlig akzeptablen ET20. Die ACT Felge ist sehr bremsenfreundlich und schaut auch noch recht gut aus...die Porsche-Bremse verschwindet allerdings bei dieser Version fast komplett hinter der Felge. (nicht vom Blitz beeinflussen lassen, ohne Blitz isses zappenduster dahinter) Vielen Dank nochmal an Pilly, der das Experiment erst möglich gemacht hat.

eta rockt...ales richtig gemacht! Wirst sicher fiel Freude an dem Auto haben, insbesondere mit dem Antrieb ne feine Sache.

Ne das glaub ich ehrlich gesagt nicht. Die VW-Audi-Fraktion muss da schon teils leidensfähiger sein. Zumindest kenne ich keinen BMW-Motor, den man nach 150tkm wegwerfen muss. Ganz im Gegenteil gibt es unter den BMW-Motoren verdammt viele Langläufer, allein die ganze M5x-Generation ist da beispielhaft, aber auch der M20, der M30 und ja, auch der M40...

Motor einfach ne ganze Weile laufen lassen (Gaszug bissl ziehen), der muss wahrscheinlich erst wieder anlernen. War bei mir exakt genauso.

So, Da sich hier so zahlreich alle gemeldet haben muss ich das Thema Übernachtungen nochmal aufn Tisch bringen. Mit Fabi ist abgestimmt, das wir nahe Meiningen eine komplette Hütte mieten mit 18 Schlafplätzen. Das gibt uns und auch euch die Möglichkeit abends in gemütlicher Runde nochmal ne Runde den Tag zu resumieren und/ oder sich gemeinsam mit uns abzufüllen. Von der Stuttgarter Truppe fest eingeplant zur Übernachtung sind: Timo, Alex, Heiko, Kim, Sina, Frank, Stephan, René, Mirko Von den Meiningern sinds: Fabi, Daniel noch dabei sind: Gert, Rico + Beifahrer, Fabi2 Damit sind 15 der begehrten Plätze schonmal mindestens weg und es bleiben noch 3 Plätze übrig, um die ihr euch jetzt kloppen müsst. Frei nach dem Motto "Wer zuerst kommt..." meldet ihr euch einfach und dann schauen wir mal, dass wir die Hütte voll kriegen. Wer Bock auf Zelten hat, das wäre vor der Hütte auch noch möglich, also alternativ Zelt einpacken! @ Stuttgarter: Bitte nochmal bestätigen bzw. melden @Rest: Gebt mir bescheid, wir freuen uns über jeden, der noch aufn Abend mit uns da bleibt. Für den Fall das die Hütte voll ist und Zelten stinkt, kann man sicher auch noch nen billiges Hotel in der Nähe finden... Also, auf gehts...

Passt scho' ...ich denke das ist auch 1 zu 1 so rübergekommen im ersten Post, wollte Dir da nix böses unterstellen. Was macht nu Dein M30? Fit für Meiningen im August?

Ey Jungs! http://img.fotocommunity.com/images/Tierfotografie/Zoo-Wildpark-Falknerei/Bitte-nicht-fuettern-a25584462.jpg (erst die Zierstreifen, jetzt das H-Kennzeichen...wo soll das nur enden)

bissl spät, oder?

So dünne war die hintere von den beiden nun auch wieder nicht.

Sehr schön, eta und Cabrio ist schon ne sehr geile Kombination. Die schwarze Niere wird noch getauscht, oder? Ich will auch endlich wieder eta cruisen können...

Mich begleiten, wenn ich den eta zum "H" bringe.

Wo er recht hat... (obwohl, wenn man es genau nimmt, dann hat der Gert ja eigentlich gar keine Ahnung)

Teilegutachten einer AZEV A 4 x 100 ET38 raussuchen, vielleicht ist das hilfreich...

http://www.behinderte-hunde-forum.de/images/smilies/a050.gif

Herzlich Willkommen, Schöner 325er VFL...aber vorne MUSS ne Chromniere rein! Du würdest schließlich auch nicht wollen, dass man Deine Nase schwarz anmalt. Ach ja und zum shadowline gehört ne schwarze Niere schonmal dreimal nicht, das ist IMMER Zubehörkrempel gewesen! So, genug gemeckert... Auf jeden Fall nen sehr schickes Auto sonst. Pflegen und Erhalten bitte.

Ne passt leider nicht, da beim Touring die Längsträger vorn enger zusammenstehen und der Fächer dann dort anstoßen würde.

heute dann endlich zu dritt...

Sehr stimmig! Bei einer dezenten Tieferlegung käme für mich auch nix anderes als die 55er in Frage, zumal es sich mit guten Reifen auch einfach mal verdammt gut fährt. Man sieht auch bei den Tieferlegungen weiter oben immer noch, dass die Räder zu klein sind.

Spam...und langweilig isses sowieso...ach und bevor ich es vergesse... Kleine Umfrage: Wer ist eigentlich noch dafür, dass die Zierstreifen auf der Seite bleiben?

1. 7J x 15 ist eine super Größe für den E30, wenns ne Kreuzspeiche ist, sowieso! 2. wenn keine Tieferlegung verbaut ist, lieber zu 205/55/R15 greifen, da die Räder sonst zu verloren im Radhaus stehen 3. Ballonig hin oder her, am Ende muss es gut fahren. Ich habe mir letztes Jahr die Bridgestone Potenza in 205/55/R15 besorgt und bin bisher damit sehr gut gefahren (mein Cab wird sehr oft im Grenzbereich bewegt!), ist ein ausgezeichneter Reifen im Mittelpreissegment.