dadevil

Hi letzt hatte hier doch wer den Halter vomAusgleichsbehälter nach gebaut mit maßen wenn mich nicht alles täuscht. Ich find den Fread leider nicht mehr. hat zufälligerweise noch wer den Fred, oder die Maße vom halter des Ausgleichsbehälters?

Nochmal zum backen. Ich habe da schon erfahrungen mit meiner Grafikkarte gemacht. Zunächst 130° ne halbe stunde lang. Der fehler war für zwei Monate verschwunden und die Graka funktionierte wieder einwandfrei. Dann trat der Fehler wieder auf. Ich hab die Graka dann bei 200° gebacken. Auch ne halbe Stunde lang und nun läuft sie seit über nem Jahr wieder, macht aber beim rechnen komische Geräusche. Zu den befürchtungen mit dem Schmelzen des Plastik. Ich habe ne Weile in ner Plastefirma geschafft und kann euch sagen, die wenigsten (harten) Plastesachen werden bei unter 200° So flüssig, dass sie gescheit verarbeitbar wären. Technische Kunststoffe wie sie in der Raumfahrt oder ähnlichem zum Einsatz kommen haben noch einen deutlich höheren Schmelzpunkt. Wir haben auch Autoteile gefertigt, die kamen noch mit locker 150° aus der Maschine und waren schon so Fest, dass man sie fallen lassen konnte ohne das was passiert ist (Fällt öfter mal wenn man sich die Finger verbrennt). Außerdem verläuft das Plastik nicht ohne das man Druck drauf gibt. Für gewöhnlich zumindest nicht, da muss es schon richtig heiß für sein. Ich behaupte 160° Backen geht immer ohne beschädigung am Plastik. Der Schmelzpunkt des Lots sollte auch deutlich darüber sein. Kommt aber auf das verwendete Lot an. Ich würde das Auto aber erstmal weiter fahren, vlt. wars nur so ein einmaliger fehler wie bei uns

ich würd die finger auch vom Febi kram lassen, keine Persöhnlichen erfahrungen, aber das ist das was man im Forum so dazu liest. Für den Preis kannst dir schon nen M42 einbauen. Der macht mehr spass :) Hab ich auch gemacht, hat sich gelohnt

UBS runter strahlen hab ich gaaaaaanz schnell wieder aufgegeben, es tut meist höllisch weh, weil die ganzen Sandstrahl körnchen ja doch abprallen an der Karosse und dann dir ein peeling verpassen. Ne riesen sauerei isses zudem auch noch. Rost runterstrahlen hab ich hingegen sehr gute erfahrungen mit gemacht. Erst mal gestrahlt bis kein rost mehr zu sehen war, dann mit Pelox drauf, da tauchen wieder schwarze pickelchen auf und dann diese mit nem schraubenzieher aufkratzen und wieder Pelox drauf, bis keine Schwarzen pickelchen mehr kommen. Absolut rostfreies Blech danach! TOP

Ich hab das Geld gleich überweisen und KSD ist ja für gewöhnlich schnell beim liefern. Werde es dann auch gleich ausprobieren wenns hier ist. Ich denke ich werde meine Erfahrungen und ein paar Tipps dann mal im Wiki zusammen fassen. @ Superholti: Hätteste was dagegen wenn ich dann einen Querverweis zu "deiner" Methode mache, bzw sie mit rein kopiere? Ich habe ja hauptsächlich mit der Flex entlackt, was ja doch ein großer Unterschied zur Chemiekeule ist^^

JUHU wir haben des rätsels lösung gefunden........ Ich habe auch den 2k entlacker genommen und hätte ihn eben beinahe wieder gekauft! Jetzt nehm ich dann doch den 1k..... Der 2k stinkt wirklich wiederlich! und das auch sehr langanhaltend :) Evl. hat der E30 doch kein PVC UBS?

Guten Tag Mein problem heute ist, dass ich mir nicht so recht sicher bin, was ich mit dem POR15 Rostverhütungslack an den Gewinestiften am Unterboden machen soll. Ich habe schonmal im KSD gefragt, die meinten drum herum pinseln und die Gewinde dann immer wieder mit Fluidfilm behandeln. Das ist für mich kein zufriedenstellendes Ergebniss. Also sagt mir doch mal bitte wie ihr das an den Gewindestiften gemacht habt? Einfach drüber gepinselt? und dann die Mutter mit ein wenig mehr Kraft drauf gedreht, oder geht das dann garnicht=? Bei mir fehlen auch 2 von den Gewinden, wie habt ihr die den ersetzt?

Überraschung :) habs nochmal mit dem Abbeizer ausm KSD probiert, mit abkleben, das ergebniss wurde besser, aber immer noch nicht zufriedenstellend. Ich werde mir jetzt nochmal ne dose davon kaufen und dann systematisch die Stellen an die ich nicht dran komme einweischen. Irgendwie muss das ja ab. In der zwischenzeit habe ich mich nochmal mit dem Winkelschaber dran probiert. Viele Stellen siehen jetzt schon wesentlich besser aus. Aber die eigentliche Überreaschung war, dass wir das Schweißgerät so schnell reparieren konnten und deswegen mal eben das Auto geschweist haben. Noh nicht alle Stellen, aber die meisten

ich habe nen Grauen Teppich, und mir gefällt dein Teppich sehr gut, evtl könnte man da ja ne tausch anregen? Welche lederfarbe war den Original verbaut? Weil ich mir übers leder noch keine gedanken gemacht habe!

wenn du das mit turbo ordentlich machst wirste schon ordentlich kohle los. Holst dirn m3 Motor ausm E36, baustn turbo drauf und deine asche ist verbrannt.

Ganz im Vertrauen, Opel taugt nichts mehr.... Sind insignia gefahren, nach Darmstadt (ca 50km von hier) und 500meter vorm ziel spinnt auf einmal das navi, radio, Bildschirm, einfach die ganze Innenelektronik hat nurnoch Müll angezeigt und auch nicht mehr funktioniert. NAchdem das Auto dann 4 Stunden stand lief es wieder top, der Fehler kam nie wieder. Danach hatten wir nen Vectra. Ähnliches spiel wie mim Insignia, bin hier losgefahren und keine 100 Meter später, war auch die komplette Innenelektrik tot, da ging also wirklich garnichts mehr, radio, gebläse Bordcomputer alles aus! Nachdem ich ca ne Minute am Straßenrand stand funktionierte plötzlich alles wieder. Fehler auch nie wieder aufgetreten.

Ich strahle mit Kompressor und nem Aufsatz dazu. Is ne tierische sauerei, aber man kriegt den Rost doch ganz gut weg. Ich hab jetzt mal mit Pelox behandelt. Das ergebniss erstaunt mich aber ein wenig. AUf dem Behälter steht, dass blankes blech übrig bleibt nach dem Vorgang. Wirklich übrig geblieben ist aber Blankes blech mit vielen schwarzen Punkten, da wo vorher der Rost war. ICh habe es aufgetragen mit einem Pinsel und dann 4 Stunden wirken lassen, wie es auf der Verpackung steht. Wegen den schwarzen punkten habe ich den dann nochmal aufgetragen und nachmal 2 Stunden gewartet. Die schwarzen punkte sind immer noch da €: is ok, schon bei KSD gelesen, dass man einfach nochmal anwednen soll

Hallo liebe Forengemeinde, wieder einmal komme ich mit meinem Wissen nicht weiter und hoffe auf euch. Ich habe an meinem Cabrio vorne am übergang von Blech zu Schutzblech Rost festgestellt. Stellenweise war er so schlimm, dass das alte Blech rausgetrennt werden musste. Daneben sieht das Blech noch nicht ganz so schlimm aus, allerdings ist auch hier Falzrost erkennbar. Ich habe das nun zunächst Sandgestrahlt und werde es jetzt mit Pelox fluten. Die sache ist nur die, wie Sorge ich da effektiv gegen neuen Rost vor? Gibt es eine Rostschutzgrundierung, die in Falze kriechen kann? Weiß vlt. auch einer einen Rat, wie ich die Schrauben die da überall unterm Auto sind ersetze? Also jetzt diese Gewindestifte die überall mit der KArosse verschweist sind, wo dann die Hitzeschutzbleche etc verschraubt werden. Gibts die bei Bmw einzeln zu kaufen?

Ach wie ist das Leben schön Mein Vader hat sein Schweißgerät verliehen. zurück kam ein haufen Schrott. Das wirft meine gesamte Zeitplanung durcheinander, weil jetzt erstmal niht geschweißt werden kann. Im April bin ich dann wieder in Ilmenau, also wird mein Auto wohl erst im September geschweißt, weil ich dann erst wieder hier bin :( Solange kann es dann ungeschützt vor sich hin rosten, den der UBS is ja schon ab.... Ich hoffe doch sehr, dass ich hier noch nen anderen weg finde

bei mir war bis jetzt Steuergerät im eimer und auch das Türschloss war schonmal kaputt, Das Türschloss kann man relativ einfach ausbauen um es zu überprüfen, aber versuch erstmal das überbrücken, da ich auch eher auf stg tippe

Anhängerkupplung ist geschamckssache, bei mir wär sie vermutlich auch dran, wiel ich öfter mal nen hänger brauche, was mich stört sind die M3 teile und der Böse blick. Ohne die Sachen wär das ding richtig geil

So schnell rostet das interessanterweise nicht. Hätte ich aber auch erwartet. Der vordere rechte Radlauf ist ja schon seit Januar relativ fertig. Da seh ich jetzt den ersten Flugrost. Aber das ist ja nciht schlimm, ich muss das ganze auto ja eh mit rostumwandler einpinseln um die Oberfläche fürs POR vor zu bereiten

ich habe den misst nicht abgedeckt und auch nur ca ne 3/4 dose fürs ganze auto gebraucht. Wird wohl daran gescheitert sein. Einwirkzeit waren 48 Stunden, aber auch dazwischen hat sich wenig getan. Ich probiers nochmal an der Grundierung

Ich muss den thread auch nochmal ausgraben. Ich habe mich mit dem UBS entferner ausm KSD depot probiert und bin gescheitert. Anschenend habe ich das zu Dünn aufgetragen oder was weis ich, jedenfalls hat das bei mir nichts gebracht. Also schaff ich weiter mit der Flex und Zopfbürste, bzw. Bohrmaschine und Drahtbürste, bzw Winkelschber bzw. Heißluftfön und spachtel. Jetzt ist mein Problem, dass ich überall wo ich mit der Flex nicht hinkomme zwar den UBS entfernt bekomme, nicht aber die Grundierung die auf dem Blech ist. Also hab ich nochmal mit KSD telefoniert und die meinten, dass das Blech wirklich komplett blank sein muss für die verarbeitung von POR15. Hat wer von euch ein Tip wie ich die Grundierung also noch vom Blech bekomme?=

Die letzten 2 Tage musste ich am Motorrad schrauben und Sonntags am Auto arbeiten macht meine NAchbarn nicht so Happy, also ging es erst heute weiter. Fotos gibts heute nicht, weil es nur die Feinheiten vom Unterbodenschutz sind die ich noch runterkratze. Ich würd sagen Fotos mach ich erst wieder wenns was interessantes zu sehen gibt

ich glaube mein Cabbi brauch die Bühne noch ne Weile :) War heute auch wieder dran, gab allerdings nicht so große fortschritte, weil ich gleich aufn Geburtstag geh und deswegen nur 3 Stunden am Auto war

Heute gings dann auch mal wieder weiter an meinem Cabrio. Die letzen 2 Tage habe ich damit verschwendet den Entlacker vom KSD am Unterbodenschutz auszuprobieren. Hat echt wenig bis garnichts gebracht, weswegen ich wieder zum mechanischen entfernen mit Flex und Zopfbürste über gegangen bin. Lief heut auch ganz gut, aber seht selbst Hinteren linken Radlauf fast fertig bekommen, Hinten Rechts ein gutes Stück weiter gekommen, Heckblech von außen fertig, unterm Auto auch was getan :)

Sooo heute hab ich dann endlich mal an meinem auto weiter machen können, weil meine Prüfungen vorbei sind. Am Auto habe ich aber erstmal nur den Abbeizer vom KSD auf den UBS gehauen und gewartet dass der einzieht. Bis jetzt hält der UBS noch viel zu gut.... Also hab ich ein bisschen am Mopped weiter gemacht. Ventile einstellen, Ölwechsel etc. Noch mal ein Bild von den Teilen die für mein Auto mittlerweile angekommen sind. Die für die andere Seite sind natürlich auch da :) Buchsen muss ich immernoch bestellen

du schmeist nen M20 b25 motor weg? Nen kompletten Motor? das versteh ich nicht, wenn der doch top ist?! Wenn er noch da is hab ich interesse dran :) Und ich bin mir sicher wenn du sowas ins "Verschenke" Forum postest findest du noch nen haufen mehr leute die sowas haben wollen