MikE_GRH

Fahre die 284er an der VA und das sind schon Welten bei der Bremsleistung! Sprich das davor aber mit deinem TÜV ab, nicht alle sind von Bremsadaptionen einverstanden.

Macht er zu 99,9% nicht! Was erhoffst du dir davon? Schau vielleicht mal in den recht aktuellen Thread hinein: http://e30-talk.com/antrieb/t-olkuehler-m20b25-umbau-125771.html Ich denke das Geld ist überall anders sinnvoller investiert!

Sieht nach wahnsinnig viel Arbeit und noch mehr Kosten aus... aber schlussendlich gefällts mir irgendwie trotzdem nicht wirklich. Sieht im Ganzen irgendwie sehr weichgewaschen aus, schwer zu beschreiben... eben nicht E30 Typisch! Ansonten rein Objektiv betrachtet, ein Sahnestück! Muss sich halt nur wer mit gleichen Geschmack finden.

Sachen gibts Gleiche hab ich auch gerade gedacht

also bei mir is die Dynamik real existent und nicht nur vermeintlich Was allerdings auch stimmt ist die Sache mit dem verminderten Komfort -> 1 Gang in niedrigen Drehzahlen ist nicht wirklich angenehm fahrbar

Zuerst mal meine Grundsätzlichen Gedanken: Ein Motorumbau wird doch in 90% der Fälle aufgrund des Wunsches der Leistungssteigerung durchgeführt, da sind wir uns hoffentlich einig... Einergehend damit wird sich die Fahrweises eher in Richtung sportlich verlagern. Und ein schnelles/sportliches Fahrzeug macht nicht nur der Motor, sondern auch eine "schnelle" Bremse! Dass selbst die große Anlage im E30 keine wirkliche Waffe ist, ist mir durchaus bewusst. Auch, dass die Trommelbremse hinten der Scheibenbremse nicht spürbar unterlegen ist (bei gutem Wartungszustand, der relativ selten anzufinden ist ) Allerdings kommt hier der Punkt mit der Eintragung. Vokuhila hats ja schon schön vorgerechnet, das Ganze ist am Rande der legalen Eintragung. Und jeder mir bekannte TÜV-Prüfer, der überhaupt noch Motoren einträgt (Serienmotoren werden durchaus noch öfter eingetragen) freut sich sehr über die große Bremsanlage, weils einfach sauberer ist und er damit 100% safe ist. Das gleiche Spiel ist es mit dem M30, der dürfte auch rein rechnerisch mit der großen Bremsanlage eingetragen werden (320is) und machen tuns doch die wenigsten. Ich selbst fahre die 284er vom Vokuhila und mein Prüfer war davon ernsthaft angetan nach einer Probefahrt und zwar nicht nur weil sie annehmbare Verzögerungswerte liefert, sondern weil auch die Balance und das Pedalgefühl einfach passen -> damit lässt sich ansatzweise sportlich fahren und macht einfach einen sehr guten eindruck Umbautechnisch, das ist Fakt! sorry, aber da fällt mir auch ned viel dazu ein... Man sollte sich wenigstens kurz Gedanken machen, welche illegalen Heldentaten man im Internet rumposaunt... hier dürfte diese Weitsicht allerdings zuviel verlangt zu sein... Nochmal: Zu einem großen Motor gehört eine große Bremse! Wer keine Kohle für die Bremse hat, der solls einfach lassen! Ein anderer Grund fällt mir nämlich nicht ein, einen 1Bar M30 mit Trommel zu fahren Da möcht ich wirklich gern mal den kompletten Umbau sehen!

gibt eigentlich irgendwo schon Langzeiterfahrung mit dem Plastidip? Ich meine über mehrere Jahre in der Sommerhitze, mehrmalige Waschvorgänge usw. Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass diese "Farbe" das alles wirklich problemlos mitmacht

Wow, da sind paar nette Sachen dabei

bei 136PS würde ich immer auf die Scheibenbremse hinten umrüsten! Auch die große Bremsanlage ist nicht das non plus ultra im Vergleich zu heutigen 0815 Bremsanlagen... Das solltest du wie immer im Vorfeld mit deinem TÜV klären!

Fahre selber ein S3,46 168er und finde es übersetzungstechnisch sehr gut! Allerdings kann ich nur zum 188er raten, dem M30 hält das 168er einfach nicht lang stand bei sportlicher Fahrweise. Meins pfeift auch schon ausm letzten Loch...

Batterie laden, Reifendruck hoch, Fenster nen Spalt öffnen, Garage auf, Auto rein, Garage zu, fertig

aber bestimmt nicht beim M20B25, oder?

Sehe eigentlich keinen direkten Sinn für das Produkt:watch: Also funktionieren wird das Ding, das kann ich dir auch ohne es jemals probiert zu haben sagen. Aber wenn ich das Fahrzeug zum Überwintern unterstell, dann mach ich halt schnell die Polklemme ab. So ein halbes Jahr sollte eine geladene Batterie übrigens auch locker angeschlossen halten! Wenn sie entladen wird, sollte man der Ursache auf den Grund gehen und nicht ständig die Stromverbdinung unterbrechen (Bedenke, dass jedesmal das Steuergerät neu "anlernen" braucht) Ich denke, das Geld ist in ein ordentliches Ladegerät, bzw. die nächste neue Batterie besser investiert

Absolut unnötig, selbst bei sportlicher Fahrweise!

Da kennt man doch die Hintergründe nichtmal... 1) Könnte es eine Probefahrt gewesen sein 2) Könnte er sogar eingetragen sein 3) Sieht mir das absolut nicht nach einer öffentlichen Straße aus und somit könnte er da auch komplett ohne Nummerschild rumballern

schaut nicht so aus. Find zumindest auch nur 400ml bei den neon Blaze Farben

Da schreibst du es ja selbst schon... Dieser Missbrauch ist verboten (auch jetzt schon) Aber nein, man muss natürlich wieder alles so umreimen, dass der eigentliche Sinn komplett verloren geht. Sehr traurig in meinen Augen und ändern wird sich dadurch auch nicht viel, da die bösen Jungs weiterhin drauf sc....ßen

Das ist mit Abstand einer der größten Schwachsinnsideen die auf diesem Gebiet jemals gemacht wurden... für was gibt es denn dann die 5-Tageskennzeichen noch, wenn ich ausschließlich nur zum TÜV fahren darf? Die nächste Tüvstelle wird kaum 5 Tage entfernt sein Und was ist mit Fahrzeugen die TÜV-Relevante Mängel besitzen, diese können dann praktisch nur noch mit rote Nummer auf eigener Achse überführt werden, oder wie? Da ist dann auch nix mehr mit spontan Autos ansehen und vielleicht eins mitnehmen... in meine Augen wirklich ein absoluter Blödsinn!

Oh ja, das wird gut!

genau, am besten einfach hier: http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

80 Grad sind meiner Meinung nach absolut unbedenklich!

Hau bloß ab mit deine Ranzbuden... NEXT!!!!

Wenns ein Superangebot ist, dann schlag zu und teste das Ding doch einfach. Der Unterschied wurde hier ja schon schön erklärt, ob dir das dann zusagt, musst du selber entscheiden ja das kannst du...

also beim ständig 100 fahren wird nicht heiß und bleibt auf normal oder wie?

Es gibt scheinbar heißkleber der bis gut 130 hart sein soll. Ich würde es allerdings auch mit einem richtigen Klebstoff ala 2Komp machen! Mit normalen 0815 Heißkleber geht da garnix, der wird schon bei geschätzten 50-60 Grad flüssig bzw. weich.