MikE_GRH

Bilder und Soundfile wären genial, wenn irgendwie machbar

Das gleiche sag ich auch. Da braucht es schon gravierende Änderungen an der kompletten Anlage um dem M20 so einen rauen Klang zu verleihen

Wenn der original Kat eingetragen ist stimmt das ja mit den Anforderungen des KLR und der daraus resultierenden EURO2 Norm überein

Ohne original Kat geht EURO2 nur noch mit extrem guten TÜV Beziehungen (praktisch halb legal) Hintergrund ist der verbaute KLR, in den Unterlagen zu diesen steht explizit drin, dass er nur mit original Kat auf EURO2 umgeschlüsselt werden darf!

wurde gefunden: BMW Nr: 41121911152 falls ihn noch jemand sucht

Hallo, suche nun schon eine Ewigkeit im ETK nach dem hinteren Auspuffhalter, welcher an der Karrosserie festgemacht ist, aber ich finde einfach nix. Irgendein schlauer Vorbesitzer hat diesen nämlich entfernt. Kann mir bitte jemand die Teilenummer von dem Teil geben? Praktisch das Gegenstück zu Nummer 6: http://ills.bmwfans.info/22s.png

Der Herr Schweiß-Ingenieur war leider schon länger nicht mehr online: Letzte Aktivität: 16.05.14 08:20

Kann ich bestätigen, ich hab ihn zumindest nicht kleinbekommen... und der hat dank fehlendem Begrenzer oft Drehzahlen jenseits von gut und böse gesehen

Da sind ja mal richtig schöne E30 dabei!!!! Schön dass es da auch so eine Scene gibt! Mir sind im letzten Türkeiurlaub auch einige schöne E30 begegnet, meistens begleitet durch ohrenbetäubenden Motorensound

jep, war mein 316 Vergaser auch.

This!

Meinst du das ernst???

Trotzdem schöner Wagen!

sowas kann man doch für einen Bruchteil selber bauen... vor allem du!?! Oder gehts drum, dass nur Originalausstattung geduldet wird?

Limo geht IMMER besser wie Cabrios... habs zumindest noch nie anders erlebt

Per Lötkolben, Flussmittelpaste und SN/AG/CU Lötdraht (ja... BLEIFREI sogar) Und jetz erklär du mir mal, warum man Konstantan nicht löten kann? Hab ich auch nur bei der zweiten BMW Sonde probiert, da die erste ja mit crimpen nicht wirklich ging...

Ich habe damit Erfahrungen... und zwar nur Schlechte! 1x Audi und 2x BMW Zubehör-Billig-Sonden und keine funktionierte richtig. (egal ob gecrimpt oder gelötet) Entweder ich hatte das unglaubliche Pech 3x defekte Sonden erhalten zu haben oder die Dinger sind wirklich fürn A...ch Hab dann jeweils eine original Sonde gekauft und alle Probleme waren weg

Brutzel einfach andere Endrohre dran und gut is... das überprüft doch nichtmal im Falle eines Unfalls jemand! Oder wenn du es ganz bürokratisch korrekt haben willst, dann hau dir ne lustige Nummer auf die die Rohre und lass sie per Einzelabnahme eintragen. Das Ganze kostet dann immer noch weniger wie jeder andere Sportschalldämpfer

Fahre bei mir auch komplett rot (bis auf Diff) in Verbinung mit dem Sandtler-Kit als Fahrwerk -> Traumhaft zum fahren:sabber:

Der wird sogar noch um einiges lauter der Supersport... Wenn es nicht ultra laut sein soll, dann würde ich immer wieder zum P-Topf raten. Dieser ist spottbillig und macht dafür einen richtig schönen Sound.

Hast du eine original Lambdasonde oder ein billige ausm Zubehör gekauft? Ich hatte bis jetzt 3x eine Zuberhörsonde und hatte immer Probleme! Mit original Boschsonden hatte ich noch keine Probleme. Vielleicht mal probieren...

Wenn die Dinger arbeiten sollte es so aussehen: schönes gleichmäßiges Spritzbild und gleiche Durchflussmenge http://www.hitechautoelectrical.com.au/images/injectpors2.jpg Ob sie überhaupt angetaktet werden, kann man oft mit einem Schraubenzieher hören (schraubenzieher auf das ESV setzen und mit dem Ohr am Griff hören... hört sich doof an, funktioniert aber!) selber reinigen ist meistens nicht wirklich möglich, da die Düsen dazu wie im Video angetaktet werden müssen. Wenn das Auto für 2 wochen stehen kann, dann nimm die Düsen und schick sie zum Portugiesen. Das schadet nach über 20 Jahren keinem Einspritzventil! Du kannst aber davor natürlich die Einsprizleiste abziehen und dann orgeln lassen, dann sieht ma schon recht gut das Spritzbild -> ACHTUNG!!! Extrem hohe Brandgefahr:klug:

Danke für das super Bild! Bestimmt für den ein oder anderen 4 Zylinder-Fahrer interessant! Ich bräuchte jedoch ein Bild vom 6 Zylinder P-Topf

Ja, jemand der seit 2006 hier angemeldet ist und schon zig Themen und Antworten verfasst hat, hat bestimmt langweile und will hier bisschen trollen... Die einzige Sinnvolle Antwort hat Toschu gegeben. Ansonsten wieder einmal nur schwachsinnige Antworten, wie so oft in letzter Zeit... verkommt hier wirklich schön langsam zu nem Idiotentreffpunkt. Wenn man eine Frage als absoluten Blödsinn empfindet, dann antwortet doch einfach nichts darauf! Das werd ich nie verstehen

Bei mir geht es im speziellen um einen Bonanza-Fahrradrahmen Der würde dann natürlich noch mit Klarlack versiegelt werden...