André Berger

Hi, hier meine FIN: EB45755 Sollte nun ein 320i Cabrio rauskommen ab Werk^^

Jepp so schauts aus. Ich wurde hier im talk zwar schon oft genug verurteilt für meine Discobude, aber hey, ich sehe zu ihn einigermaßen "gesellschaftsfähig" zu machen. Ich baue ja nur zurück. Auch wenn dabei NFL Teile zum Einsatz kamen. Geschmacksache. Wie man gelegentlich in meinen Bildern des Tages sieht baue ich ja auch E30´s auf ganz anderem Niveau und nicht nur an dem blauen

Die liegt Daheim. Werde es nachreichen. Habe mich bisher immer gesträubt diese zu entschlüsseln, da ich echt Angst davor habe noch mehr Überaschungen zu erleben was mit dem Wagen schon alles veranstaltet wurde. Offensichtliches wie Motorumbau die komplette Verspoilerung und weitere Untaten sowie Kabelsalat bin ich ja weitestgehend hinweg.

Ja ich denke auch.. Mein Heckblech hat zwar die ein oder andere Lackunebenheit auf dem Steinschlagschutz, aber neu lackieren möchte ich es zZ nicht und die Schweisserei ist auch nicht so mein Ding, da ich gerade im Längsträger schlecht versiegeln kann.

Hessen -> 65474 Bischofsheim Autoverwertung Georg Schneider Industriestraße 16 Tel. 06144-6161 Immermal wieder E30 am Start. Karosserieteile etc. auf Lager Diverse Felgen und auch Reifen. Reifenmaschine somit Montage vor Ort möglich Er bietet auch an Abwrackautos vom Hof zu nehmen und nach dem Schlachten die Rohkarosse zurück zu bringen. Natürlich gegen Bezahlung, aber Fair. kalte Spezi und Bier gibts für 1€ aus dem Automat

Evtl sollte ich einfach endlich mal ne FIN Abfrage machen um endlich mal Licht ins dunkel zu bringen was meiner hat und was nicht---original. Denn ausser Klima und E-Verdeck und Soundpaket müsste eigentlich alles drin sein

Dankesehr, doch wofür sind diese Löcher? Das äussere geht ja ins leere hinter dem Heckblech, das innere geht allerdings in den Längsträger und da läuft ja das Wasser rein. Andererseits kann der Längsträger durch das Loch auch immer schön trocknen

Wunderbar, danke. Also kommt das zweite Kabel raus, das ist auch nicht so schön gewickelt wie das andere. Nun wäre dann noch gut zu wissen was ich mit den beiden Kabeln im kunststoffschlauch mache. Eins muss schonmal an den Kontaktschalter gehen. Welches geht dann an die lampe und der rest geht vermutlich über Karosseriemasse? Gruß

Hallo, in meinem VFL Heckblech finden sich diverse Löcher denen ich gerne mal auf den Grund gehen möchte. Also der Erstbesitzer hatte den Bobbes ja schonmal mit einem Rieger-Ansatz verunschönt, welcher bei mir mir durch eine originale Stoßstange ersetzt wurde. Damals baute ich die Stoßstagne an die dafür vorgesehenen Löcher und es war erstmal gut. Jetzt jedoch ist die Stoßstange wegen Instadnsetzungsarbeiten ab und ich möchte diesen Löchern nun doch mal auf den Grund gehen. War hier mal eine Anhängerkupplung montiert oder wurde dort etwas gebastelt, oder bieten diese Löcher evtl die Möglichkeit das zum Ende hin erhältliche MT2 Paket am VFL zu montieren, was aber mit dem Baujahr vermutlich nicht hinhauen würde. Danke schonmal. Grüße

Hallo, im Zuge des entbastelns meines Cabrios bin ich nun an der Station Antenne angekommen. Das cecleante Loch wird durchbrochen und es kommt wieder eine elektrische Antenne rein. Hinzu kommt, dass ich keine Kofferraumbeleuchtung hatte, was mich aber nicht störte. Dennoch muss es jetzt gescheit gemacht werden und der Pfusch den ich gefunden habe muss behoben werden. Als erstes mal kamen mir unter der Verkleidung zwei Antennenkabel entgegen. Das eine sieht original umwickelt aus und kommt zusammen mit einem 2 Poliegen Stecker hervor (Bild 1). Das zweite kommt zusammen mit einem je braun/schwarzen und einem grün/roten Kabel in einem Kunststoffschlauch zusammen aus dem Kabelbaum. (Bild 2/3). Die Kabel in dem Kunststoffschlauch enden abgeschnitten in Nähe des Lampeneinbauplatzes und des Kontaktschalters (Bild 4). Welches der beiden Antennenkabel liegt nun original und welches ziehe ich heraus. Ist der Kunststoffstecker aus Bild 1 evtl die Stromversorgung für eine elektrische Antenne? Welche Kabel sind für Kontaktschalter und Lampe? Ist überhaupt alles da oder fehlt noch etwas? Wo liegt beim BJ 89 Cabrio eigentlich das Lampensteuergerät für die CC? Also links am Radlauf ist es schonmal nicht. Grüße

Wochenende gut rumgebracht. Komplette Vorderachse montiert inkl. Powerflex und Meyle-Komplettpaket sowie H&R NOS Fahrwerk und Aludomlagern. Die Ronal Turbo kommt auch recht schick Heizungskasten und Pedalerie sind auch schon wieder drin und der komplette Fahrzeugkabelbaum neu gewickelt und überflüssiges rausgeschmissen sowie die Versorgung für die Benzinpumpen gelegt

40€ für alle 4? Mit versiegeln + evtl. beilackieren? Bedenke, dass der Lack Haarisse bekommen kann, auch wenn man erwärmt. Das wird auf die schnelle (billige Variante) niemals was langlebiges. Später gammelt der Eimer oder der Lack wird unterwandert und platzt weg. Ausserdem habe ich weiter oben von ziehen gelesen und nicht nur ein bisschen die Kanten umbördeln. Selbst 200 finde ich recht günstig für Karosseriearbeiten.

Suchfunktion im Marktplatz?

und natürlich sollte man kein öl am Finger haben wenn man nach dem Ausziehen über die Kolbenstange fährt. Sollte also fast trocken sein.

Man unterscheidet zwischen Zug und Druckstufendämpfern. Ein Koni Öldämpfer muss schwer rausgehen aber "relativ" einfach rein

Ich wohne 29Km von Erzhausen. Aber was soll ich da tun angenommen ich fahre dort hin.

Alles alles gute

Mein Gutachter möchte selbstverständlich viiiiiele oder am besten alle Rechnungen sehen.Je mehr belegbar ist und umso weniger er sich an den PC setzen muss und Daten, Informationen und Preise etc. suchen muss um so bezahlbarer wird das Gutachten selbstverständlich. Von wo kommst Du?

Ich hatte mal die Reuter Federn und diese kann man glaub auch direkt bei Reuter nachpressen lassen, allerdings muss man dann auch die restlichen Komponenten von Reuter fahren. Die Feder war fast 12 cm kürzer als eine Serienfeder und hatte trotz gekürzter Dämpfer keine Vorspannung mehr. Die fiel mit ewig viel Luft zwischen den Federtellern herum. Im eingebauten Zustand fuhr es sich echt gut und es hat auch nichts geschlagen, da die Stoßdämpfer ja viel zu langsam Ausfedern um wirklich Luft entstehen zu lassen, jedoch ließ ich das ganze dann sein, da es sicherheitstechnisch und generell unverantwortlich ist. Was der Tüv gesagt hätte wäre nochmal ein Punkt. gruß EDIT: Unter die M20 Ölwanne ging noch etwas mehr als ne flache Hand bei serien Rad-Reifen Kombi in 14" lt Aufschrift waren die Federn übrigens 60mm tiefer...ab Reuter, was danach kam..keine Ahnung

Wie mehrfach erwähnt Astra "G" Allerdings nicht Coupé oder Cabrio, denn dort ist die Lippe durchgängig und weit weg vom "IS"-Style

auch hier nochmal alles alles gute Stefan!!!!

Mist, etwas zu spät. Als ich meinen Wohnwagen noch hatte sammelten wir jedes Jahr unsere Kronkorken. Pro Saison ein Korona Blecheimer voll. Frag doch mal beim örtlichen Campingverein. Da gibts bestimmt so Spinner wie wir es waren.

Das hab ich ja auch garnicht bestritten . Klar muss man da schaffen. Bei uns nur segeln viele Zugvögel mim Korsar zusammen, auch auf Regatten und der ZV ist leider ne lahme Ente im Vergleich. Das ist ja auch garnicht schlimm. Es gibt immer schnelle und langsame. Ist wie bei Autos. Ein Knickspanter wird halt nie so brettern wie ein Rundspant. Ich finde ZV's trotzdem toll. Gerade diese Woche hat ein anderer Hauseigentümer bei uns am See einen ZV gewässert und dieser wird die nächsten Jahre bei uns neben der Wieker liegen. Da wird sich die nächsten bestimmt der ein oder andere Turn ergeben . Grüße

Hi, also in unserem Segelverein sagt man der Zugvogel sei für Skipper nach dem ersten Schlaganfall, der KZV eher nach dem zweiten Herzkaschper (nicht persönlich nehmen). Wir fuhren jahrelang einen Marder Korsar. Der ist dann doch wesentlich sportlicher unterwegs. Der ZV ist bedingt durch die Rumpfform doch sehr träge. Dennoch ein schönes Boot und nicht so kippelig, damit auch mal die Sonne geniessen kann. Mittlerweile haben wir eine Rügenjolle am See in Mecklenburg liegen. Auch eher Kaffeedampfer als Rennboot, aber für hier einfach besser als ein Mahagoni Teak Schiff wie der Korsar, welcher einfach zu pflegeintensiv ist um ihn das ganze Jahr am Wasser liegen zu haben auch wenn man wochenlang nicht da ist.

Hi, lange Standzeit hilft bei dem Wagen nicht. Das abklemmen brachte Erfolg. Mkl aus, volle Leistung da. Aber wie lang? Ich will einfach nicht so viel Geld für ein stg ausgeben ohne Gewissheit :-/