André Berger
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Hab die Hütte mit dem FW gekauft, sagt ja keiner, dass es drin bleibt. Das Auto war nur zum angucken da. Ist die letzten 2 Jahre 60km weit gefahren. Habt ihr schonmal ne 8" breite felge mit nem 165/45 Reifen gesehen? Sowas war da vorne drauf. Nur show, um die Kurve fahren geht nicht^^ Ich will aber fahren^^
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Okay, danke, ja ab auch keine Kunststoffschweller^^ Wo noch die Frage bleibt ob es Baujahrbedingte Unterschiede gab??? Gruß
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gute Frage wie tief er ist ^^ Die schuhspitze geht vorne grad noch untern schweller. die 9x16 mit 215/40 sitzen bündig im radhaus. gut zu sehen in meiner gallerie. aber man kann die radhausschale ja gut verändern. Bin Modellbaumechaniker und eh en Kunststoffbastler. Die Frage ist nur welche Schalen reinpassen. Wie sind die anschraubpunkte an der Karosse. Baujahresabhängig? Gruß
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Vom Album 89er 325i Cabrio
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Vom Album 89er 325i Cabrio
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Vom Album 89er 325i Cabrio
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Vom Album 89er 325i Cabrio
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Hallo, habe ein 89er Cabrio mit Facelift Frontumbau. Die Radhausschalen fehlen. Bevor ich jetzt irgendetwas kaufe möchte ich sicher gehen, dass es passt. BZW ist es überhaupt möglich Radhausschalen bei bei extremer Tieferlegung und 9x16" zu Fahren? Falls die Radhausschalen nicht reingehen, kann ich trotzdem die unteren Teile der Radhausschale mit den Öffnungen für die Bremsenkühlung verbauen? Ebenso befürchte ich, dass die beiden Hupen im Weg sind um die Bremsenkühlkanäle zu verbauen. Gabs da unterschiede in der Position der Hupen bei Vor - und Nachfacelift. Danke, Gruß
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Vermutlich KLR, wo gehört dieser Schlauch hin?
André Berger antwortete auf André Berger's Thema in Antrieb
Wollte nur sicher gehen; dass ich die Anleitung richtig verstanden habe. Ja beim Vergrößern wirds sehr pixelig. Ich versuch mal mein Glück am Auto, nur leider ist das sehr schwer bei dem miesen Herbstwetter. -
Vermutlich KLR, wo gehört dieser Schlauch hin?
André Berger antwortete auf André Berger's Thema in Antrieb
Dankeschön, also verstehe ich richtig, dass ich unterhalb der Drosselklappe nach dem Anschluss suchen muss? -
Hallo, bin gestern das erste mal mit roten Nummern gefahren. Ich stellte fest, dass die Scheibenwaschanlage nicht geht und siehe da, der Motor war abgeklemmt, jedoch kein Kabel in sicht. Ich konnte alle meine Probleme aus vorhergegangenen Beiträgen klären. Es steht nurnoch folgendes an: Anschluss Wischwassermotor und Anschluss Füllstand Kühlwasser Irgendwie ist der Motorraum so naggisch. Ich sehe nur dsaubere Kabelbäume und keine telle wo evtl etwas angeknüpft werden könnte. Ihr müsst entschuldigen, ich bin zuletzt 7er gefahren und da gibts überall ganz viele Kabel für ganz viele Spielereien, aber beim E30 ist alles so leer. Gruß
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Hallo, beim Stöbern im Motorraum meines neuen E30 stieß ich auf einen Schlauch an einer "Dose" welcher am anderen Ende unbelegt war und lose im Motorraum lag. Ich denke, er gehört zum Kaltlaufregelsystem, wo jedoch wird das "offene " Ende angeschlossen? Hab ein Bild gemacht. Danke, Gruß
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Hallo, also den Tempomathebel hab ich gefunden. Bin schon 4 versch E30 gefahren und durfte noch nie ein Tempomat zu meiner Ausstattung zählen. Kannte das überhauptnicht :)Ist das jedoch normal, dass der Hebel so viel Spiel hat und etwas schlockert, oder ist der einfach nur "verbraucht"? Morgen hab ich Urlaub und überführe das Auto in die Halle um nach dem restlichen Kabelsalat zu suchen. Grüße
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Hi, da der beleuchtungs und Ölcheck funktioniert muss der Kabelbaum drin sein, mir fehlen lediglich die Kabel für Kühlwasser und Waschwasser. Habe auch gesehen, dass die Waschwasserpumpe abgeklemmt ist. Oh Mann. Würde es Abends nicht so früh dunkel werden könnte ich mich nach Feierabend mal auf die Suche begeben. Da das Auto noch nicht angemeldet ist und vor der Tür steht kann ich es auch nicht in die Halle und somit ins helle fahren. gruß
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Hallo, bin der Andre aus Rüsselsheim und bin angestellter bei Opel. Bin schon seit letztem jahr im Forum, jedoch habe ich kurz darauf mein 320i Coupe Shadowline wegen zu vieler Probleme verkauft, weshalb ich inaktiv war. Seit dem bin ich E32 gefahren. 7er ist schon ein tolles feeling, jedoch ist mir das Dickschiff nun doch zu anstrengend. Ist ein wunderschönes Autobahnauto und cruiser, jedoch die Parkplatzsuche, der große Wendekreis und das geschaukel sind mir zu doof. Der entsprechende Bums auf der Landstrasse fehlt mir auch. Seit vorgestern habe ich mich doch wieder für einen E30 entschieden. Nun habe ich ein 89er Cabrio mit facelift frontumbau. Ist im Top Zustand, habe jedoch noch ein paar elektrikprobleme. werde ihn nächste Woche neu übern Tüv fahren, da er den letzten Tüv in ner geheizten Halle abgestanden hat. Habe ihn von nem Sammler gekauft, der ihn jedoch nur zum angucken hatte. Sprich seit dem letzten Tüv wurde er nichtmal 100Km gefahren. Wenn er angemeldet ist werde ich das Auto weiter vorstellen. grüße
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Nach dem Hebel guck ich heute Abend. Wenn kein Kabelbaum zu finden ist, kann man den nachrüsten, wenn er vergessen wurde. Hängt der mit am Motorkabelbaum, oder ist der gesondert und muss nur irgendwo angesteckt werden? Danke
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Hallo, habe seit gestern ein 325 Cabrio BJ 89 aufm Hof stehen. 6Zyl. haben ja ab Werk Checkcontrol, ist ja bekannt, ebenfalls hat die Hütte den großen Bordcomputer drin. Allerdings stehe ich vor nem seltsamen Problem. Alle Behälter etc haben Füllstandssensoren dran, jedoch keine Stecker bzw. Kabel drauf. Wo sind die? Ist das ein gesonderter Kabelbaum, der einfach nur fehlt, oder was kann da los sein? Beleuchtungscheck funktionieren. Der Wagen wurde vom Vorbesitzer neu lackiert etc, sprich der Wagen war komplett zerlegt, kann der Kabelbaum vergessen geworden sein? Das nächste Problem ist, dass im Motorraum ein Stellmotor mit Seilzug für Tempomat verbaut ist und dessen Kabel verschwindet in der Spritzwand. Wo, jedoch wird der Tempomat angesteuert? Ich hatte noch keinen e30 mit Tempomat. Kann mir jemand helfen? Ich bin ja absolut kein KFZ Neuling, oder sowas wie in dem e30 habe ich noch nicht gesehen. Gruß
