André Berger

Unser Duplo. 6 Tage alt und schon 250 gramm zugelegt. Mama Jack Russel, Papa Borderterrier. Leider der einzige Überlebende vom Wurf.

Komm geh raus inn Sandkasten die Sonne scheint noch. Meine Aussage bezog sich allgemein auf die Motordiskussionen und ich mach keine Aufzählung der ganzen BMW Motorenpalette weshalb ich "etc" schrieb. Der User Verwerter z.B. sprach auch den M40 bzw. IS an weshalb ich selbst da nicht falsch lag. Der Hauptgrund meines Posts war das verdammt nervende OT-Gelaber. Also können wir uns nun wieder drauf "freuen", dass der TE weitere Schritte bei der Widerherstellung seines E30 zeigt?

Toni, ich weiss ja nicht was Du an "etc" nicht verstehst und Du weißt genau was ich meine. Also kannst Du Deine Goldwaage wieder einpacken!!!

"Spezialwerkzeug"

Hi, danke, der Fred war schon sehr hilfreich. Allerdings werden zwei verschiedene Nummern genannt, bei mir ist vorne und hinten die gleiche eingetragen. Und da das wohl schon sehr alt ist wird es auch schwer werden solche Federn nochmal zu finden. Und 30mm sind mir eh zu wenig bei 9x16. Evtl eine Überlegung wenn ich mal auf andere Räder umbaue. Ich werde immer mal bei ebay danach sehen und evtl was auf Seite legen wenn ich was finde. Eingetragen sind sie ja Grüße

Hallo, bei meinem Cabrio sind zwei Tieferlegungen eingetragen. Einmal schwarze Federn und einmal rote (G&M). Wie ich bei meiner Vorderachsrevision feststellen durfte hat der Hohlpfosten vor mir eine Windung abgeschnitten, sodass ich eh neue Federn brauche. Nun habe ich eine Eintragung im Fahrzeugschein, welche ich aber nicht entschlüsseln kann. Die G&M Federn hatte ich anhand der Kennung nach 30Sekunden Google raus, die zweite Eintragung scheint etwas schwieriger. GEÄND. FW. FED. SCHWARZ. KENNZ. VUH201001VA/SHA WZ.7.0/6.5,DRAHTD. VUH12,5/13,5 Also geänderte Fahrwerksfedern, schwarz. Kennzeichnung vorne und hinten Windungszahl 7 und 6,5 und Drahtstärke 12,5 und 13,5. Das ist klar. Aber egal wie ich die "VUH201001VA" oder wie auch immer mit und ohne Buchstaben in Google eingebe, finde ich nichts. Was sind das für Federn. Evtl sagen die mir ja mit den Tieferlegungswerten eher zu wie die G&M. Kann mir da jemand helfen? Grüße

Danke, dass wir wieder BTT gehen, ich kann diese Motorisierungsdiskussionen M40/B20 etc nichtmehr lesen. Es nervt und gehört auch nicht in dieses Thema. Danke Mädels

Hallo, ich war wieder etwas basteln und habe bei genauerem Betrachten die Problematik schnell erkannt. Der Vorbesitzer hat fein säuberlich eine Windung abgetrennt und wieder schön lackiert. Damit die Feder in ihrer Position bleibt musste sie nun falschherum ins Federbein, damit das abgetrennte Ende durch den unteren geschlossenen Federteller in Position bleibt. So ein Hohlpfosten. Interessant nur, dass es selbst der Tüv nie gesehen hat, mir ist es natürlich auch erst jetzt aufgefallen als ich begann meine Vorderachse zu revidieren. Vorspannung hat das ganze auch zu genüge. Habe nun einen Suchfred gestartet und auch mal Maxxtune kontaktiert, die wohl G&M Federn vertreiben um evtl zwei neue zu erhalten. Grüße

Das würde das zweite Kabel erklären, danke. Muss ich einfach mal von einer zweiten Person die Bremse treten lassen, wärend ich eine Lampe dranhalte. DAnn wird es blind gelegt. Merci

Hi, da hast Du wohl Opel Felgen bekommen, da der Nabendurchmesser der Felge zu klein ist. Du müsstest nun allerings bestimmt minimum 10mm Platten pro Seite fahren um den original Zetrierbund zu überbrücken und aussen dann den kleineren Bund drauf hast. Du kannst also Jede breite Spurplatte mit Zentrierbund nehmen und den Bund einfach auf Opel Durchmesser abdrehen lassen. Oder Du suchst dir eine Adresse wo Du Spurplatten nach Mass gefertigt bekommen kannst. Musst mal googlen

Oh, ich dachte das hässliche Ding sei von ******och-Teile-Unger. Und das gabe es 1989 schon, dass das Kabel liegen könnte? Gruß

Okay, und wo soll die sitzen? Es kommt ja Aus dem orig kabelbaum und ist nicht gebastelt oder so. Gruß

So Jungens. Kein Wunder, dass ich die Schaltung nicht kapiere. Keiner von Euch konnte mir sagen, dass ich ein Kabel zu viel habe (Bild 3+4 im ersten beitrag). Konnte heute in die Halle fahren und am Rennauto gucken, bzw dessen ausgebauten Teile zusammensuchen. Bei dem kommt aus dem Kabelbaum NUR das Grün/Rote Kabel welches zur Lampe geht, ansonsten geht nur ein braunes Stück Kabel an den Schalter. So wie ihr beschrieben hattet. ALLERINGS, habe ich im Kabelbaum noch ein Braun/Schwarz drin liegen. Was soll das in der Heckklappe machen? Es gab doch keine weitere Ausstattung, die in der Klappe irgendwas mit Strom versorgen soll?? Grüße

Ich probiers mal durch. Rückleuchten habe ich gerade erst wieder originale bekommen vom Ehle. Mal sehen, was die für Lampenträger haben. Erstmal Dichtungen bestellen

Gut, ich denke beim E30 ist da so, da die Feder Zylindrisch ist, oder? Denn einige Fahrzeuge haben ja Federn, welche oben und unten verschiedene Durchmesser haben., dann gibt ja die Schrift die Einbaulage vor, oder? Also baue ich sie lesbar wieder ein, auch wenn es sich nichts tut.

Kann das niemand beantworten? Hier sind doch einige die auch schon zigfach E30-Fahrwerke getauscht haben. Möchte es später zusammensetzen und dann gern so machen wie es gehört... Danke

Ist es nur der ZV Kabelbaum oder hängen auch die E-Fensterheberr mit dran. Bedenke, dass der Kabelbaum unter dem Teppich langläuft. Und man kann NICHTS ziehen, da es ja überall geklippst ist. Und je nachdem wie sehr Du das Spenderfahrzeug zurichten darfst musst Du eben alles sauber zerlegen. Wenn Du den Teppich zerschneidest und alles abknipst am Fahrzeug was im Weg geht es natürlich etwas einfacher. Aber vertraue einfach den leuten die es schon ein paar mal gemacht haben Erstatte dann mal Bericht wenn es geschafft ist

Richtig Lutz. Die Zeitangaben die ich hier lese sind sehr unrealistisch.Statt Stunden, tage einplanen. Álleine der Ausbau ist eine sau Arbeit. Selbst bei einem Schlachter wo man auf einiges keine Rücksicht nehmen muss ist es Zeitaufwendig und fummelig. Nachrüsten im eigenen Auto ist ne Arbeit für jemanden der Vater und Mutter erschlagen hat.

Guten Morgen. Also gehe ich mit dem "farbigen" Kabel an die Kofferraumleuchte und mit dem braunen an den Kontaktschalter. Den zweiten Pol der Kofferraumleuchte lege ich auf Masse?

Hallo, ich bin doch richtig mit der Behauptung, dass die Kennzeichnung von Tieferlegungsfedern in Einbaulage IMMER lesbar sein muss, oder? Sprich nicht über Kopf. Ich zerlege gerade ein Fahrwerk und die Kennzeichnung steht kopf. Die engen Windungen sind oben und die weiten Windungen unten. Kenne das vom sehen bei solchen Federtypen auch andersherum, dass eben die engen Windungen unten sind. Gibt es Ausnahmen, oder ist das Fahrwerk falsch zusammengesetzt, welches ich gerade überholen möchte? Grüße

Ich denke eh nicht, dass man jemals ein "letztes" Fahrzeug kaufen kann. Die werden weggestellt. Hier beim Opel stehen diverse "Neuwagen" in den großen Hallen. Lotus Omega mit 18 km auf der Uhr Auch die Fahrzuege welche im Magazin abgelichtet sind wenn sie vom Band rollen als 1mio.ster Calibra z.B. landen in irgendwelchen Lagern. Hier stehen sämtliche Fahrzeuge mit dem großen Frontscheibenaufkleber. Alles was ein "Jubiläum" feiert oder der erste oder letzte ist wird weggestellt. Grüße

Ich weiß die Bilder sind sehr schlecht, aber hat noch jemand eine Idee zur Beleuchtung und dem Kontaktschalter? Ansosnten muss ich Schaltpläne forschen Grüße

Okay. Und der BC usw. wurde dann sicherlich auch nachgerüstet? Das stört mich ja soweit nicht. Ich möchte nur mal Licht im Dunkel. Grüße

Gibt es noch die Möglichkeit etwas "tiefer" auf zu schlüsseln. Gerade weil Dinge wie Servolenkung fehlen. Ebenso kann ich mir kaum vorstellen, dass der Tempomat nachgerüstet wurde. Grüße

Danke, ja leider er war mal weiß und ich hätte ihn gerne wieder so. Wo ist die Information über Polster etc? Also meiner hat noch Tempomat, den großen Bordcomputer, Leder Sportsitze, nehme an das ist die 0203, Leuchtweitenreulierung ist jedoch weg. Microschalter habe ich fürs Verdeck, jedoch ist es nicht elektrisch. Ich habe z.B. auch Meine Heckscheibe mit Reissverschluss. Dachte das VFL hätte eine genähte Scheibe. Die Nebler liegen daheim. Servolenkung ist nicht erwähnt. Anhängerkupplung ist nicht erwähnt. Hmm.. Gruß