kiddynamite

Servus!

Tja der Wettkampfgedanke hat wohl unendlich viele Facetten: Wer hat mehr PS, Hubraum, wer das schönste auto, wer hat schon wie viele motoren umgebaut, wer hat die meiste Schrauberfahrung, wer weiß am meisten, bla bla... mir ist das eigentlich egal ob mir die Antwort auf eine Frage jemand gibt, der sich die Lösung in etlichen Jahren Schrauberfahrung selbst "erarbeitet" hat oder jemand, der die Lösung des Problems aus einer Reparaturanleitung etc. einfach rauskopiert. Beides sollte einfach nur zielführend sein. Wobei ich letztere Möglichkeit fast bevorzuge: Da werden Satzzeichen mitkopiert und man kann es lesen! Gruß

baureihe und baujahr?

Ist zwar schon gute 10 - 12 Jahre früher aktuell gewesen, 1973 glaub ich, aber zum Cruisen mit dem Cab einfach genial, ich liebe diesen song: Golden Earring - "Radar Love"

Servus im ! Viel Spaß hier! Gruß Matthias

Servus im ! Viel Spaß hier! Gruß Matthias

servus!

wo?

naja das ist ja auch kein wunder. min. 90% der Kunden werden ein solches auto aus genau dem selben grund mieten wie du: Mal Spaß haben und den aktuellen M3 fahren. Dass der dann nicht im Bummeltempo bewegt wird, sollte sich von selbst erklären. Und von selbst erklären sich dann wiederum die Mietpreise. Da muss halt das Fahrzeug öfter mal für 1000-1500 € neu bereift werden plus bremsen und und und. Summiert sich dann schon etwas mehr als beim nem Golf

Servus!

oh ja, die Fahrertür rostet richtig schön. fällt aber nicht auf wenn man den spot ganz normal anschaut... Der Spot war vor ein paar wochen schon mal thematisiert worden: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-liga-total-werbung-mit-e30-78348.html Gruß Matthias

Danke für den Beitrag, Tristan. Da hat der Spiegel wohl etwas geschlafen, weil über das 25-Jährige M3-Jubiläum wird ja nun schon seit 2 Monaten oder länger berichtet. Dementsprechend flach und billig kommt dieser Artikel daher... Vielleicht verstehe ich nichts davon, aber "prollig-protzig" hat auf mich noch keiner der M3s gewirkt, schon gar nicht der E30. Dieses Prädikat passt auf einen X6 wesentlich besser denke ich. Und immer wieder der dumme hinkende Vergleich zum aktuellen M3. Wie langweilig . Und noch ein schönes Zitat: Das spricht für den Sachverstand des Verfassers. Von einem derart aufgeräumten und funktionalem Cockpit wie dem des E30 träumen heute noch viele Hersteller. Und die Check Control als antiquiert hinzustellen ist auch sehr amüsant zu lesen in Zeiten, in denen man in den soooo modernen Autos oft noch nicht mal mehr eine Kühlwassertemperaturanzeige hat... Gruß Matthias

Servus!

Der schlaue Autokäufer von heute kauft sich sowieso keine Neufahrzeug, sondern hält Ausschau nach einem wenig gefahrenen Exemplar und macht sich den Wertverlust von Neufahrzeugen zu Nutze. Und schon steht da ein saftiger Rabatt von 20 % nach einem Jahr und bis zu 30-35% nach zwei Jahren zu Buche. Natürlich, die Individualität (Ausstattung etc.) ist dann stark eingeschränkt, aber wer viel Wert auf Individualtät legt unterhält sich ohnehin nicht lange über Kaufpreise ;) Gruß Matthias PS: Finde den Wagen nicht sehr aufregend, das 1er Coupe ist mir einfach zu klobig für das, was es verkörpern will bzw. soll.

bitte nicht. Ich hab den Sinn von diesen Dingern noch nie verstanden... Was bringt mir das, das Auto vor Steinschlag zu schützen wenn ich es dazu einpacken muss und damit die Optik (die gerade bei einem VFL original einfach spitze aussieht) verschandle? Wenn ich außerdem nicht grad 300 km hinterm Kieslaster herfahre, ist in 99% der Fälle eh nur Steinschlag vorhanden den ich nur erkennen kann wenn ich mich vor das Auto kniee und genau drauf schaue Aber is ja deine Sache. War nur Malachitgrüne Grüße, Matthias

servus

Kürzer ist das auch nicht wirklich, zumindest wenn man es mit einem FH-Studium vergleicht. Bei den Diplomstudiengängen war 8 Semester Regelstudienzeit, bei Bachelor sinds nun 7. Im Endeffekt wurde aber bei der Umstellung auf Bachelor nichts verändert, sondern meist nur das eine Praxissemester "weggekürzt". Somit müssen die Leute das gleiche leisten, wurden aber einer (auch international) angesehen Berufsbezeichnung "beraubt". Viele Firmen wissen auch noch nicht so wirklich was sie von einem Bachelor-Absolventen halten sollen bzw. verlangen können. Da fällt mir nur ein: Lieber Diplomingenieur als Junggeselle!

das halte ich für ein gerücht.

Aus eigener Erfahrung kann ich folgendes zum Thema sagen: - An der Hochschule München ist es möglich, Fahrzeugtechnik zu studieren und zwar als eigenen Studiengang, unabhängig von Maschinenbau - Es handelt sich um die einzige mir bekannte Fakultät in Bayern (in Deutschland?) die nicht "mir nichts dir nichts" das Bachelor-/Master-System übernommen hat. Nach wie vor ist es möglich, das Diplom-Studium zu absolvieren - Das Studium selbst ist zum größeren Teil wie alle anderen Studiengänge natürlich auch theoretischer veranlagt. Für Praxiserfahrung sorgen 2 Praxissemester (bzw. 1 Praxissemester wenn vorher eine technische Ausbildung absolviert wurde). Richtig Praxis sammeln kann man, wenn man sich von Anfang an um eine vernünftige Werkstudententätigkeit kümmert. Also die Kohle für das Studium am besten nahe am Berufswunsch verdienen und nicht wie so viele an der Tanke oder als Pizzaausfahrer. - Auf diese Weise bekommt man, wie Georg schon erwähnt hatte, die nötigen Füße in die gewünschten Türen. Dazu sollten auch noch die Noten einigermaßen passen und es ist nie verkehrt, sich bei günstigen Gelegenheiten stets um Vitamin B zu kümmern. - @Philipp318touring: Sorry, aber ein bisschen muss ich über deine Aussage schon meckern weil es eine weit verbreitete pauschalisierte Aussage ist. Ich selbst sehe mich auch eher als Praktiker und klar, es gibt die Kollegen, die noch nie nen Schraubenschlüssel in der Hand hatten. Aber, sofern sie wirklich nicht nur Dampfplauderer sind, haben auch die im Ingenieurberuf ihre Daseinsberechtigung, weil es viele Bereiche und Aufgaben gibt, deren Grundlagen man mit einer vorherigen Lehre nicht erlernt bzw. diese gar nicht nötig ist. Der Ingenieurberuf, speziell im Maschbau, Fahrzeugtechnik, E-Technik ist heute so vielfältig und umfangreich, dass auf die oft beschimpften "Fachidioten" einfach nicht verzichtet werden kann! Den Super-Universal-Alles-Könner-Ingenieur gabs bis zur Mitte des letzten Jahrhunderts, spätestens seit dieser Zeit aber nicht mehr. Gruß Matthias