kiddynamite

@ SNUP: ich hätte einen ///M auch lieber als Sportwagen und nicht als Reise- oder Familienkutsche. Dennoch fände ich einen M3-Touring gar nicht so sinnlos, ich denke der würde seine Käufer finden. "Lifestyle-Kombi" mit entsprechenden Image und viel Power - das zieht schon seit einigen Jahren, siehe Audi mit dem S4 bzw. RS4. Ich glaub ein M3-Touring würde mehr Absatz finden als die viertürige M3-Limo.

Kann es auch kaum mehr erwarten! :) 1. April, bitte komm schnell und stell schönes wetter bereit! Wünsche euch allen (egal ob offen oder geschlossen) schon mal eine tolle (und unfallfreie) Saison!!! Gruß Matthias

Hey, mein malachit-grüner 86er, bitteschön. Schöne Grüße, Matthias

wie siehts denn allgemein aus mit teppich einfärben, ich hab da keinerlei erfahrung damit? Ich geh mal davon aus das sind spezielle Farben/Lacke für textilien oder wie darf man sich das vorstellen? Gruß Matthias

jo dann werd ich mal ausschau halten! Danke für die Tips Jungs!

ja, beige wäre irgendwie auch meine erste wahl. die frage ist nur: was mache ich mit dem teppich? der derzeitige ist grau, das passt dann nicht wirklich. Ich gehe davon aus dass gebrauchte, einigermaßen gute Teppiche eher schwer aufzutreiben sind oder?

ich hoffe ihr seit alle zufrieden mit euren Ausstattungen, die Bilder gefallen mir jedenfalls alle sehr gut! da die bilder wirklich für sich sprechen, die Qualität zu passen scheint und das E30-Budget für die kommende Saison steht, habe ich mich dazu entschlossen das Projekt "Innenraum" diesen Sommer in Angriff zu nehmen :) Problem: Kann mich hinten und vorne NICHT entscheiden was es werden soll, farbmäßig... Nur komplett schwarz kann ich bisher ausschließen... Was würde eurer meinung nach am besten zu einem Malachitgrünen 86er passen?

Mein E30 hat auch noch kein E10 gekriegt, steht ja noch bis April brav in der Garage. Er wird auch in Zukunft keines sehen. Bei den wenigen Kilometern kann ich den Preisunterschied zum normaler E5-Super oder auch Super + verkraften (was nicht heißen soll dass mich das ganze genau wie euch maßlos ärgert, ich fahre auch im Alltag einen Benziner) Wird beim E10 eine gewisse Verkaufsquote nicht erreicht, drohen den Minerölkonzernen hohe Strafzahlungen, das ist richtig. Das ist das Resultat des sog. Biokraftstoffquoten-Gesetzes. Wer jedoch meint, den Ölmultis mit dem E10-Boykott ein Schnippchen schlagen zu können, wird sich getäuscht sehen. Die damit verbundenen Strafzahlungen werden PROBLEMLOS mit dem Preisunterschied von herkömmlichen Kraftstoff zum E10 ausgeglichen. Und je mehr boykottiert wird, desto größer wird in Zukunft der Preisunterschied. Ganz einfach. Gruß Matthias

zunächst mal: Tolle Umfrage! Gegen einen ///M im E30 hätte ich auch nichts, Leistung ist ja nie verkehrt. Ich bewundere die zahllosen und vielfältigen Umbauten die es hier im Forum zu sehen gibt wirklich sehr, ganz zu schweigen von der Arbeitsleistung die dahinter steckt. Respekt Jungs! Meine Wahl fiel aber trotzdem auf altbewährtes und originales: M20(B25). Ich stimme euch zu, ich zähle mich auch zu den Vertretern der Erhaltung des original(er)en kulturellen Automobilgutes. Das Umfrageergebnis (bisher) überrascht und erfreut mich schon: Die Mehrzahl befürwortet die Originalmotorisierung im E30. Zum anderen ist es aber auch schön zu sehen, dass die Lager zu gleichen Teilen bunt gemischt sind, ich denke davon profitiert die Community hier am meisten und es ist auch ein klares Zeichen für das vielseitige Know-how das hier vorherrscht! Respekt!

Klasse, jetzt weiß ich bescheid! Vielen Dank!

Hallo Gemeinde, ich hätte da eine Frage an die KI-Spezialisten unter euch bzgl. der Austauschbarkeit von Teilen der Kombiinstrumente. Folgendes Problem: Mein KI (VFL-Cabrio 1986, 55-Liter-Tankanzeige) funktioniert von den Anzeigen her problemlos, allerdings habe ich festgestellt dass die Platine bei ausgeschalteter Zündung und abgezogenem Schlüssel einen deutlich erhöhten Ruhestrom verursacht, welcher immer wieder dafür verantwortlich ist, dass nach ein paar Tagen Standzeit die Batterie leer wird. Der Verdacht, dass die Platine einen weg haben könnte, hat sich durch den probeweisen Einbau eines KIs von einem Bekannten bestätigt --> Ruhestrom war normal bzw. kaum mehr vorhanden, so wie es sein sollte (unter 10mA). Zu meiner eigentlichen Frage: Reicht es nun, mir irgend ein KI anzuschaffen (z.B. von einem NFL mit 60 Liter Tankanzeige) und dann einfach meine 55-Liter-Anzeige einzubauen? Wäre die Platine mit der alten Tankanzeige kompatibel oder würden mir falsche Werte angezeigt (mal davon abgesehen dass die Tankanzeige im E30 ja eh mehr ein Schätzeisen ist ;)) ? Die Intervall-Anzeige wäre ja auch eine andere? Habe aus verschiedenen Beiträgen zum Thema KI diese Zusammenhänge leider nicht so richtig verstanden. Vielen Dank für eure Hilfe! Gruß MAtthias

*Klugscheiß-Modus an* Eintragung nach § 19 (3) StVZO

Servus Freunde, ich bitte euch um eine VIN-Entschlüsselung für folgendes Fahrzeug: 120D VIN: JS87991 Vielen Dank! Gruß Matthias

servus aus Niederbayern! Edit: Geil, mit Schmutzfängern! Vergiss die Tieferlegung und lass die Teile dran. Da man kaum mehr welche sieht haben die Dinger bei mir absoluten Kultstatus. :)

:applaus:Und nicht jeder TÜVer ist BMW-Fan und zugleich Umbauspezialist. Wenn man vorher mal nett anfragt und ein vernünftiges Konzept vorlegt und damit dem guten Mann schon vorab gelegenheit gibt, sich über sämtliche Maßnahmen seine Gedanken zu machen, dann ist das i.d.R. gar kein Problem. Ich würd mich da auch überrumpelt fühlen wenn einer mit seiner Kreation in die Halle kommt und das mal so im vorbeigehen eingetragen werden soll.

stimmt. am fahrzeugheck ist ein unterdruckgebiet, dass abhängig von der aerodynamik (und damit Spoiler, heckschürzen, etc.) mehr oder weniger stark ausfällt. Besonders bei VFL-Modellen bzw VFL-Cab ohne Spoiler etc. ist dieser Effekt besonders stark. Bei meinem ist das heckblech manchmal nach nur einer Fahrt völlig staubig und dreckig.

servus!

Servus im

servus!

Sommer wie Winter und im Alltag: VW Polo Variant 6N 75 PS Ausstattung: Buchhalter-Trendline Hat mich treu durch meine Studienzeit begleitet und wird es auch ab Nov. auf unbestimmte Zeit im Berufsleben tun. Steht noch gut im Saft mit 122tkm auf der Uhr. Die 75 Pferde reichen für Stadt und Land dank der kurzen Übersetzung allemal. Und als leichtgewichtiger Fronttriebler ist das Auto ideal für den harten Winter im Bayerischen Wald Gruß Matthias

das kann gut sein, heißt aber nicht dass es beim TE genau so ist. Meine Vermutung kommt daher, dass ich erst vor ein paar Tagen über einen Thread gestolpert bin, in dem die gleichen Probleme mit etwa der selben Symptomatik beschrieben wurde. Nach langem Suchen und tauschen der üblichen Verdächtigen (Zündkabel, LMM, usw), war auch dort der Filter die Ursache. http://e30-talk.com/allgemeines/t-zuendkerzen-total-veroelt-e30-ruckelt-im-kalten-zustand-80757.html Gruß Matthias

ich hoffe jetzt wird von expertenseite nicht auf mich eingeprügelt, aber könnte auch am spritfilter liegen vermute ich. etwas verölte zündkerzengewinde sehe ich nicht unbedingt kausal für dein Problem an. wann wurde der benzinfilter denn das letzte mal gewechselt?