HaPe

Hi, danke erstmal für die Tipps. Habe gerade mal etwas rumprobiert - es geht alles (alle Beleuchtungen, Heckscheibenheizung, Gebläse und Verdeckklappe. Hab' sogar mal die hinteren Leuchten ausgebaut. Auf Zündung an ist die Si noch in Ordnung, starte ich den Motor fliegt sie. Da alles funktioniert lass ich sie einfach draußen. Aber komisch ist es schon.

Hallo Gemeinde, ich hätt' da mal gern ein Problem. Also Problem ist es nicht, aber es beschäftigt mich. In meinem Sicherungskasten ist auf Platz 9 eine 15A Sicherung die durch ist. Nach dem ersetzen fliegt sie sofort wieder. Lt. Handbuch und dem netten Inder ist die Sicherung für: Motor Elektrik (bei Vergaser) und Ganganzeige für autom. Getriebe. Da mein 320er weder das Eine noch das Andere hat, also geschalten und Einspritzer - wieso fliegt die Sicherung? Oder anders gefragt: Wofür ist die Si oder gehört sie überhaupt rein? Es funktioniert alles, also lass' ich sie einfach heraussen - aber interessieren würd's mich schon. Frohe Feiertage HaPe

Ihr habt aber schon das Datum gesehen an dem der Beitrag entstand? Oops, das hab' ich doch gltt für einen Aprilscherz gehalten. Scheint aber tatsächlich was dran zu sein - an der Meldung, nicht am Umbau..................

Das ist heute alles kein Problem mehr. Ein guter Lacker hat ein "magisches Auge", das sagt dem Computer genau wie er die Farbe zusammenmischen muss das sie 100% stimmt.

Hier mal ein kleines Update. So sieht der neue Stutzen aus den ich, nochmals danke, von Nils (Xaan), bekommen habe. Wurde neu gepulvert und letzte Woche verbaut.

Ich überleg' mir auf was anderes um zu steigen weil ich facebook einfach beknackt finde, und denen keine Kohle (und wenn's nur 89€Cent sind) nachtragen will. Wissen tun die Amis, Russen, Chinesen, Italiener, Österreicher, Schweizer und wer sonst noch alles (außer den Deutschen?) von mir eh alles was sie interessiert oder auch nicht. Ich bin nicht so blauäugig zu glauben das es heute noch Datenschutz gibt.

Die LWR vom Golf II funktioniert auch ohne Probleme, hab' ich seit 5 Jahren drin. Aber mein rechter Scheinwerfer fährt später rauf, bzw. runter - wahrscheinlich weil ich zu faul war gleich lange Kabel zu nehmen. Hat aber den TÜV noch nicht gestört und ich benutz die LWR sowieso nicht.

Wenn das windows.old nicht zu groß war könntest Du es doch noch im Papierkorb finden?

Ich hab' gerade mein Cabrio beim Spengler. Eigentlich sah's von aussen ja noch ganz gut aus................................. Hier mal ein kleines Beispiel, der Tank Einfüllstutzen:

OK, das ist ja interessant. Werde dann mal beim ausbauen einfach vorsichtig sein.

Danke.

Jetzt mal noch eine vllt. blöde Frage: Ist in dem vorderen Federbein selbst Öl drin, welches beim Dämpfer wechseln rausläuft? Wenn ja, welches und wie viel? Wenn ich's mach dann will ich's auch richtig machen.

Guter Link, danke. Die Nummern hab' ich mir schon rausgeschrieben:-) Werde die Preise mal als Referenz nehmen.

Hi Manfred, auch 'ne Idee. Werde mal das Internet durchforsten und beim Freundlichen fragen. Hab' ja noch bis März Zeit bis er vom Spengler zurück ist und ich wieder auf die Strasse darf.

Danke, dann werd' ich doch mal nach den originalen schauen.

Danke erst mal für die Info. Gegen die originalen würde evtl. nur der Preis sprechen (den ich noch nicht kenne) - ausser sie sind qualitativ höherwertiger als Vergleichsdämpfer / Federn.

Hallo Gemeinde, erst mal ein gutes neues Jahr. Ich spiele dieses Jahr mit dem Gedanken meinem Cabrio neue Dämpfer / Federn zu gönnen. Vorne sind gelbe Dämpfer drin, ich schätze mal Koni? Habe gerade hier mal so einige Freds durchgelesen, bin aber nicht richtig auf eine Antwort gestossen. Hier mal meine Frage: Lt. FIN habe ich ein S704A M Sportfahrwerk drin. Was sind hierzu die originalen Federn und Dämpfer, also nicht Gewinde und so neumodischen Schnickschnack? Oder anders gefragt - welche Konis und welche Federn kommen dem Original am nächsten? Danke schon mal im Voraus für Eure Tipps und Antworten.

Ich hab' meinen gerade beim Spengler wegen des hinteren linken Radlaufs - anfangs. Nach genauerer Betrachtung sind alle 4 Radläufe im A...., mehr oder weniger viele Roststellen / löcher drin. Also so eine "normale" Begutachtung kann schon in die Hose gehen.

Die Masche an sich ist uralt. Aber in Verbindung mit dem Transport Unternehmen kenn' ich die noch nicht.

Die hab' ich schon beim Ausbau richtig hingelegt, das Thema kann' ich zur Genüge von Kollegen.

Hi Toschu, danke, das ging ja fix. Ich hab' weder das Eine noch das Andere, dann passt's ja.

Hallo Gemeinde, ich habe letzte Woche meinen Tacho ausgebaut um alte / defekte Lämpchen zu wechseln und die Akkus zu erneuern. Jetzt hat die Lieferung der Akkus aber über eine Woche gedauert und gestern hab' ich alles wieder eingebaut. Jetzt hab' ich 2 Fragen: 1, die gelbe Buchse in der Mitte - da find' ich keinen Stecker dazu (ja, Asche auf mein Haupt, hab' mir halt nicht gemerkt ob da was dran war........., und finde auch nix) 2, Da wo im Bild der rote Pfeil ist (hab' das Bild gerade mal aus'm Netz geklaut) ist ein grüner Adapter da sind bei mir 2 2polige Stecker, aber nur ein Pol belegt (gr/ schw und bl). die sind so kurz und locker das sie beim Tachoausbau abgerutscht sind - wo gehören die hin? Hab's mit und ohne und verschiedene Buchsen ausprobiert, tut sich gar nix, also brauch ich die überhaupt. Ansonsten funktioniert alles wie es sol was ich so auf den 1sten Blick sehen kann. Danke für Eure Hilfe schon mal im Voraus HaPe

Also ich hab' wegen Krankheit auch den TÜV meiner zugelassenen 1200er um 2 1/2 Jahre überzogen - da bin ich allerdings nur zum TÜV gefahren, hat keiner gesehen und den TÜVler hat's auch nicht interessiert. (Hab' allerdings einen festen Termin gehabt.)

Wieso Du mit dem Fahrzeug 10 Monate "nicht gefahren bist" hat niemanden zu interessieren. Wenn CarGlas nicht zu Dir kommt beim TÜV wegen des Problems vorsprechen, die helfen Dir weiter. Ich hab' mal eine Katana nach 4 Jahren Standzeit wieder zugelassen, hatte von der Zulassungsstelle einen Schrieb das ich zum Reifenhändler und zum TÜV fahren darf ohne das ein Stempel auf dem Nummernschild war, musste nur versichert sein.

Bäm, Urteil vom Schreibtisch aus gefällt ohne das Auto gesehen zu haben. Da der Schaden ja nicht entstehen kann, brauche ich den Wagen ja auch nicht zum Gutachter zu fahren. Das hätte ich mir erst mal von einem "Profi" bestätigen lassen, wenn ein Cabrio Dach doch durch Hagel beschädigt werden kann hätte ich der HUK zu ihrer Sachbearbeiterin schriftlich gratuliert, und zwar so oft bis sie gezahlt hätten. Allerdings kommt mir ein Hagelschaden begrenzt nur auf's Dach schon sehr seltsam vor.......................