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Ich habe leider keine Wage ! ... Ich hätt auch keine . Nimm ne Felge mit in einen Supermarkt, die haben ja meistens Obstwaagen..

IN der Fahrschule wird viel erzählt . Mir ist es 100x lieber wenn mir das Auto ausbricht als wenn es schiebt! Punkt.^^

Ich würde auf keinen Fall die schlechteren Reifen auf die Vorderachse schnallen. Dann is dein Bayrer bei Nässe und bei Schneefahrbahn nur noch am Untersteuern, sprich er schiebt einfach über die Vorderreifen drüber und lenkt nicht mehr wenn du mal schneller unterwegs sein solltest. Deshalb: Neue Reifen für die VA und die guten auf die HA. Wie Walter Röhrl schon nicht unbegründet sagte: Übersteuern ist wenn der Beifahrer Angst hat, untersteuern ist wenn ich Angst habe!

Wer auch immer die BSX jetzt schon hat oder bekommt, BITTE wiegt sie vorher ab und schreibt hier rein was sie auf die Waage bringen . 7,5x16 würd mich besonders interessieren..

:-D Ich hätts aba auch als Afrika erkannt . Schöne Bilder und leiwandes Auto! Das mit den 2,4 Bar find ich auch cool .

Danke für die rasche Hilfe! Ich werde jedoch die aus dem Ebay-Shop nehmen, da ich mehrere Teile dort bestelle und somit sehr günstig wegkomme. Und die Metallteile werde ich einfach gut einfetten, dann gibts auch beim potentiellen Wiederausbau keine Probs .

Ich häng mich da mal mit ner Frage dazu: Gibt es Unterschiede zwischen ABS und nicht-ABS Seilen? Auf Ebay zb wird da nämlich nur unter "mit ABS" und "ohne ABS" unterschieden... Ich baue meinen 320er mit Trommeln nämlich auf is-HA (ohne ABS) um, wechsle dabei gleich die Handbremsseile und möchte nix falsches bestellen.. Diese sollten passen, oder irre ich mich da? http://cgi.ebay.at/2x-Handbremsseil-BMW-3er-E30-316-325i-ABS-/370455160513?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5640d926c1 ps.: Ja es steht in der Beschreibung dass es passt, aba da steht oft viel und va viel Blödsinn .

Ja da hast du Recht . Ich hab jetzt immerhin mal die Winterreifen draufgetan und so sieht er ein wenig besser aus.. Das Fahrwerk muss aber trotzdem bald rein, geht so mal gaar nicht . Beim Wuchten hab ich diesmal alles sehr genau gemacht und es vibriert nun NICHTS mehr beim Fahren ! Hier mal ein paar Fotos wie er jetzt da steht.. http://www.abload.de/img/cimg8073small7c2a.jpg http://www.abload.de/img/cimg8075smallucaw.jpg Zündkerzen hab ich auch endlich gewechselt, da sahen aber alle schön aus: http://www.abload.de/img/cimg8069small6dzn.jpg Und zu guter Letzt hab ich mim Basti noch den ESD geschweißt. Der hat nämlich ordentlich geblasen und ein wenig gescheppert hats innen auch.. http://www.abload.de/img/cimg8060smallcedt.jpg Also haben wir ihn aufgeschnitten und geschaut was da los ist . Die Rohre innen waren nur mehr teilweise vorhanden und total vom Rost zerfressen^^. http://www.abload.de/img/cimg8061smallegis.jpg Also ham wir das Zeug rausgenommen und die übrigen Rohre ein wenig "optimiert" verlegt und jetzt scheppert auch nix mehr . Die Löcher wurden dann auch noch zugeschweißt. http://www.abload.de/img/cimg8065smallweuf.jpg http://www.abload.de/img/cimg8071smallmdyd.jpg Der Sound ist zwar besser als vorhin, er brabbelt schön und schießt auch ein wenig, nach dem Winter möchte ich mir jedoch einen Sport-ESD zulegen . Nun wirds hoffentlich bald so weit sein, dass das Fahrwerk und somit auch die große Bremse reinkommt.. Ich bin nun am Überlegen ob ich mir Powerflexlager gönnen soll.. Das günstigste Komplettkit mit Versand nach AUT hab ich bei Ebay.co.uk für knapp 295€ gefunden. Geht das wo noch günstiger, bzw läuft da rein zufälligerweise grad ne Sammelbestellung oda so? Und hier noch ein Video von ner kurzen Ausfahrt ohne ESD . Ich hab nur mehr lachen können so bös laut war das . Ab 3000 gings dann aba alles was drunter war, war einfach nur schlimm von der Lautstärke und den Vibrationen her .

*ausbuddel* Und wie war das jetzt mit den Lagern? Hat selber drehen nen Sinn?

http://e30-talk.com/ausstattung/t-hotrod-lenkraeder-58692.html

:-D:-D:-D:-D Zu geil! Sorri, aba das musste sein . Schaut aba eh schon recht gut aus, viel Erfolg!

Uiii, da kann ich mitmischen . War mein erstes Auto und ich hab ihn so gekauft. Zum selben Preis wie meinen ersten 318is . Extreeeemster Fehlkauf aba ich hab ein bissl draus gelernt^^. http://www.abload.de/img/civicglasgravoursmallx540.jpg http://www.abload.de/img/civicvorne1smalleur3.jpg http://www.abload.de/img/civichintensmall55p5.jpg Vl hab ich deshalb so nen Hang zu matten Farben..? Aba im nachhinein find ich ihn immer noch nicht wirklich schiach - im Vergleich zur Serienversion . Die 90Ps ham nen Sound gemacht, da hat keiner meiner m42 auch nur annähernd mithalten können .

PORN!!! :sabber::sabber: Ja wenn man Geld und Zeit hat, bzw das der Job ist! *träum* ps.: Seite drei ist gut..

Sehr fein! Macht sicher gut Laune! Viel Spaß am Ring *auch will*

Willkommen! Schöne Wagerl hast du da! So ein M3 würd mir sicher auch zieren.. Frage am Rande: Stimmt es dass die 4-Türer E36 leichter sind als die Coupes?^^

Genau das würde ich dir auch raten.. Ich hab bei meinem 318is-Aufbau den Unterboden bei Rostherden (und das waren doch einige) ebenfalls mit der Flex+Zopfbürste entfernt und würds nicht noch mal machen. Das ist eine richtige Oaschhackn und man braucht ca eeeewig wenn man wirklich das blanke Blech sehen will.. Va hat man dann alles im Gesicht und den Haaren wenn man das Auto nicht um die Längsachse drehen kann .

Putzen hättest ihn innen schon vorher können . Sonst: Va die beiden Komplettansichten am Hof!

Naja, eine Poliersession wars nicht gerade, aber die Heckklappe ist jetzt vorläufig mal fertig . Hab mir gestern noch ne Schleifpaste gekauft, da ich mit der Politur alleine kaum Kratzer rausbekommen habe.. Auch jetzt sind noch genug zu sehen und es sind auch noch viele kleine Flecken (Harz?), die schon wie Einschlüsse wirken, vorhanden.. Und das nach über 1,5h Polieren mit Schleifpaste und Poliermaschine und dann per Hand mit der Politur. Der vorher-nachher Vergleich kann sich trotzdem sehen lassen! So hab ich ihn bekommen: http://www.abload.de/img/cimg8007smallr6q1.jpg Und so siehts jetzt aus: http://www.abload.de/img/cimg8030smallm69i.jpg http://www.abload.de/img/cimg8041smallv6r3.jpg http://www.abload.de/img/cimg8033smallo6mc.jpg Zum Polieren hab ich den Spoiler runtergenommen und bin auf mehr Rost gestoßen.. Ich hab die Stellen jetzt mal abgekratzt, mit Fertan behandelt und dann drüberlackiert.. sollte noch lange genug halten . Auf dem Foto ist nicht viel Rost, bei nem anderen Loch jedoch ist schon einiges.. http://www.abload.de/img/cimg8029smallhug2.jpg Als nächstes kommt das Dach dran und dann Motorhaube, Kotis, Türen und Seitenwände . Und wenn er fertig poliert ist, werd ich ihn ordentlich wachsen . Morgen hol ich mir auch endlich den Zahnriemen, Kerzen und noch paar Kleinigkeiten und hoff dass ich bald mal dazukomm das Zeug zu wechseln.

Ich habe auf meinem is nen bearbeiteten S-Power. Hier ein Video vom Klang wie ich ihn bekommen hab: War absolut nicht spannend also hab ich ein Lochgitter zu nem Rohr gerollt und so eingeschweißt, dass die 2te von den drei Kammern direkt "überbrückt" wurde. Jetzt klingt er schon um einiges besser . Da mein 318is jetzt nen Motorschaden hat, würd ich den S-Power eventuell verkaufen. Er hat nen Knick durch nen Unfall, ist an der Stelle jedoch dicht. Bei Interesse schick mir ne PN mit Preisvorschlag. Er wäre in der Nähe von Wien..

Den Teppich hab ich mit 2 Dosen der Farbe "tiefschwarz matt" von Dupli Colour (glaub ich) lackiert. Also nix Spezialfarbe oda so . Und @ diablo: Es sieht einfach viel geiler aus find ich und dass die Fasern ein wenig härter werden merkt man auch nicht wenn man nicht gerade drauf schläft^^. Beim Putzen kann ich mir vorstellen dass der Dreck nicht ganz so leicht rauskommt, aba noch isser nicht dreckig, kann also noch nix dazu sagen.. Sonst lackt man halt einfach nochmal drüber . Gestern hab ich nicht viel weitergebracht, da ich mich ne halbe Ewigkeit mim Xenon rumgeärgert habe.. Die Kappen die hinten auf die Abblendlichter kommen sind nämlich anscheinend nicht alle gleich .. Eigentlich wollt ich die Scheinis komplett ausbauen um die LWR umzubauen, nur ging das auch nicht da zwei von den insgesamt sechs Schrauben (eine/Scheini, was sonst^^) einfach nicht aufgehen wollten . Dafür hab ich den Grill, Niere und Scheiniringe, sowie die Lufteinlässe bei der Scheibe getauscht: http://www.abload.de/img/cimg8012smallpask.jpg http://www.abload.de/img/cimg8014smallcx78.jpg http://www.abload.de/img/cimg8017smallna0z.jpg

Kann mir denn niemand weiterhelfen? :(

Also beim Motortausch is ne lange Grube imho um einiges angenehmer als ne Bühne.. Ich hab für meinen b20 auf b25-Swap wenn man Verzögerungen wegrechnet (zb. Ölwannendichtungs- und Getriebewechsel sowie Kabelbaum- und Drosselklappenumbau und Kupplungsreinigung ) etwa 6h gebraucht. Wir waren zu zweit bzw. zu dritt, hatten ne Bühne und super Werkzeug. Haben das dann an nem Wochenende durchgezogen und immer bis in die Nacht gehackelt weils zumindest bei den "Vorarbeiten" reingschissn hat wos gangen is . Schau dass du ALLES vorher beinand hast und dass die Teile einwandfrei funktionieren, dann ist das schnell erledigt .

Gas or ass!!! :-D:-D:-D Der andere is auch cool

Gratulation! Immer wieder herrlich wenn nach nem Motorumbau der Motor auch wirklich läuft!