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MuDvAyNe

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Alle erstellten Inhalte von MuDvAyNe

  1. MuDvAyNe

    Keinen Öldruck

    MuDvAyNe antwortete auf italian e30's Thema in Antrieb

    dann schau auch gleich mal die Pleuellager an wenn der so gelaufen ist.
  2. MuDvAyNe
    er wird nur ein Rohr haben, ist nur nen 1 Zylinder Motor.
  3. MuDvAyNe
    ist nach wie vor seit paar Jahren Shell.
  4. MuDvAyNe
    würde mal bei der Düsenklinik nachfragen. Der macht gute Arbeit.
  5. MuDvAyNe
    bzgl. M50 Turbo mit TÜV kannst dich auch mal mit GP-Power in Verbindung setzen. Preise sind jetzt nicht so extrem, wenn die Leistung nicht extrem sein soll.
  6. MuDvAyNe
    so leicht platzt eine Pulverbeschichtung nicht ab wenn sie vorschriftsgemäß durchgeführt wurde. Es wird von den meisten Betrieben meist einfach nur gespart. Das reine galvanische Verzinken hält im rohen Zustand allgemein keiner Witterung auf dauer Stand. Muss nicht mal Winter sein. Dazu musst Feuerverzinken nutzen, das würde ich aber am Auto nicht verwenden.
  7. MuDvAyNe
    verzinken und dann pulvern ist der Idealfall für Sachen die der Witterung ausgesetzt sind.
  8. MuDvAyNe
    für den Rostschutz gibt es extra Grundierung zum pulvern, die verwendet man bei Teilen die draußen verwendet werden. Das Teil wird quasi 2x gepulvert. Funktioniert tadellos.
  9. MuDvAyNe
    vom fahren her ist nen sehr großer Unterschied zwischen M20 und M50/M30. Motorhalter für den M50 nimmt man aus dem BMW Regal und Spritzwand hab ich weder für M50 noch für M30 bearbeitet. M30 ist sogar H tauglich, da manche bekannte Tuner den in den 90er Jahren im e30 angeboten haben. M50 mit H ist dann Prüfer anhängig, bzgl. den Auflagen hat er ja nen kleinen Spielraum.
  10. MuDvAyNe

    M52 Umbau

    MuDvAyNe antwortete auf Zkurt's Thema in Antrieb

    man hat schon gut Spielraum eigentlich und verbaut sich nicht so viel. neuere Motoren und Airride gehen natürlich nicht.
  11. MuDvAyNe

    M52 Umbau

    MuDvAyNe antwortete auf Zkurt's Thema in Antrieb

    H Abnahme ist doch kein Aufwand. Man hat eigentlich ausreichend Freiheiten was man ändern darf.
  12. MuDvAyNe

    M52 Umbau

    MuDvAyNe antwortete auf Zkurt's Thema in Antrieb

    dir ist bewusst das man die Abgasnorm ab Werk, legal und ohne Aufwand nur um eine Norm verbessern kann? Mehr als Euro 2 ist beim E30 ohne Abgasgutachten nicht möglich. Selbst wenn du nen Euro 4 Motor mit allem an Abgasnachbehandlung verbaust, bekommst max nur Euro 2 wenn du kein Abgasgutachten machst. Die Euro 3 Eintragung kann sehr schnell angezweifelt werden.
  13. MuDvAyNe

    M52 Umbau

    MuDvAyNe antwortete auf Zkurt's Thema in Antrieb

    ich würd lieber auf Fächerkrümmer und Unterflurkat gehen. Entweder M52B28 oder 200 Zeller Metallkat. Monitorsonden dann einfach deaktivieren. Ich würde das bisschen mehr an Sound mitnehmen. Bei der Eintragung bzgl. Abgasnorm sollte das auch in der Kombination noch klappen. Euro 2 mit Unterflurkat ist früher ganz normal gewesen.
  14. MuDvAyNe

    M52 Umbau

    MuDvAyNe antwortete auf Zkurt's Thema in Antrieb

    M52TÜ hat noch MS42 Motorsteuergerät :) MS43 hatte der M54 erst.
  15. MuDvAyNe
    warum Win 8? Finde das ist eins der schlechtesten Windows was man nutzen kann.
  16. MuDvAyNe
    hab die Nachbau seit gut 3 Jahren verbaut, funktionieren tadellos. Auch gut ablesbar wenn man offen fährt.
  17. MuDvAyNe
    Windows schreibt kein Bios bei der Installation.
  18. MuDvAyNe
    ich hab seit 6 Jahren dieses Interface für VAG. Ist nen Online updatebarer Rosstech VCDS Clone. hier klicken
  19. MuDvAyNe
    10 bar wäre schon sehr viel, da klemmt dann das Ventil in der Ölpumpe. Denke aber selbst da würdest die 10 bar nicht mal erreichen.
  20. MuDvAyNe
    gute eingetragene Umbauten erzielen auch sehr hohe Preise. 1. die Umbauteile werden immer teurer 2. eine Eintragung ist nicht mehr überall möglich, wird in manchen Regionen immer schwerer bis gar nicht mehr möglich 3. auch die Kosten der Eintragung steigen somit ist es oft billiger nen sauber umgebauten und eingetragenen Umbau zu kaufen als es selber zu machen. Mittlerweile ist es bei manchen Teilen echt Krank was da für Preise aufgerufen werden. Wenn ich so vergeiche mit der Zeit wo ich umgebaut hab und was es jetzt kostet, hab ich nur 1/3 bezahlt gegenüber aktuell.
  21. MuDvAyNe
    die Installationsanleitung unter den Bildern ist auch geil
  22. MuDvAyNe
    wirst erstaunt sein wie viel mehr du siehst mit der LED. Kenn es von nem e87, da ist rein durch den Umbau des Abblendlicht auf LED das Fernlicht fast nutzlos geworden. So viel mehr Licht bringen die. War selbst sehr erstaunt.
  23. MuDvAyNe
    hier die Stellungnahme von Powerflex mit der Antwort vom KBA. Nichts anderes als mein Prüfer sagte. Stellungnahme ist auch nicht alt.
  24. MuDvAyNe
    selbst ein normaler TÜV Prüfer vom TÜV Nord weiß davon nichts. Bekannter arbeitet dort, zwar nur als Standard HU/AU Prüfer. Mit Schulung hat das überhaupt nichts zu tun, da kommen einfach Unterlagen geschickt mit den Neuerungen und mehr nicht in so Fällen. Habe also einmal Tüv Nord und einmal TÜV Süd. Was du glaubst ist mir hier völlig Latte, ich vertrau meinen Quellen und nicht alles was im Netz steht. Es wurde noch kein Schreiben mit dieser Änderung an die TÜV Stellen rausgegeben. Der Prüfer der sagt die Änderung gibt es, kann dir ja das Schreiben zeigen. Ist ja kein Geheimnis so ein Dokument. Egal was es ist, TÜV, Dekra, GTÜ,.....
  25. MuDvAyNe
    nein keine Bürotante oder Prüfer der nur HU/AU machen darf. Rede hierzu immer mit meinem aaS Prüfer mit dem ich alle Einzelabnahmen immer bespreche und durchführe.
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