MuDvAyNe
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Da kann ich dir leider nicht helfen. Ist das alte hängendes Gehäuse oder? Ein stehendes könnte ich zerlegen und nachschauen. Da hab ich noch ein paar rumliegen Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Was willst an der Kardanwelle verstärken? Da reicht die Serienwelle in passender Länge. TÜV Eintragung ist problemlos. Einfach mit dem Prüfer reden der es eintragen soll. Gibt da unterschiedliche Sachen die die Prüfer sehen wollen. Pauschal ne Liste gibt es da nicht. Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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215/40 wieder. Passt auch super vom Abrollumfang Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Ich fahre genau deine Wunsch Kombi rundum am Cabrio. Vorne hab ich nur Kanten anlegen müssen und hinten ist alles Serie. Spurplatten brauchst du keine. Bilder findest in meinem Profil Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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SKF verpackt teilweise auch SNR Lager. SNR ist auch günstiger als SKF Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Liegt auch an den Direkteinspritzern, siehe N54 und N55 Motor.Die fahren schon ne brauchbare Verdichtung :) Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Laut Zuschauer seinem Bild würde ich Würde 0,6-0,8 schätzen. Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Schau mal bei Sandtler im Shop. Gewinde kann ich dir nicht sagen. Mein Rohr bleibt drin so lang es dicht ist :) Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Bei mir das gleiche. Fahre auch einen Conny Chip und Super Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Richtig Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Powerflex lila oder Strongflex rot Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Mein schwarz matt aufn Ventildeckel und auf der Ansaugbrücke hat mittlerweile 6 Saisonen gehalten. Das löst sich bis jetzt nirgends. Achsteile hab ich mit Hammerite gepinselt. Das hält bis jetzt auch bestens Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Wünsch dir alles gute :) Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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45 oder 50mm hat die normal Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Wenn es aus nem Compact stammt reicht es die Flansche zu tauschen. Alle anderen e36 Diffs passen nicht beim e30. Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Der eine geht, der nächste kommt -> Projekt 300+
MuDvAyNe antwortete auf Wurzelpeter's Thema in Foto-Stories
E9x M3 Sport ESD würde ich sagen. Nach nem Originalen schaut es nicht aus Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk -
Wende dich an den Alf von Dickhaut Specials. Der kann dir da schon weiterhelfen. Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Da willst aber gleich große ESV verbauen. Grobe Faustformel ist pro PS ein cc. Damit fährt man nicht schlecht Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Für 600ps musst den 2jz nicht öffnen. 700-750ps hält der eigentlich Serie aus Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Hallo M30 Kenner :) hat jemand von euch noch weitere Daten zur Seriennockenwelle des 346KB Motors? Folgendes weiß ich schon. 264° Hub 10,55mm Ventilhub in Ot würde mich interessieren. Gruß Kevin Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Block mit Kolben und Kurbelwelle kann man zu zweit schon heben. Da geht's vom Gewicht her. Haben ihn auf ne Palette gelegt, dann kann man ihn schöner tragen. Alle anderen Anbauteile demontieren. Wenn du wirklich willst bekommst die Kurbelwelle schon raus. Steck die Lagerböcke aber wieder so rauf wie sie waren. Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Kolben kannst ausbauen ohne die KW auszubauen. Einfach unten das Pleuel an der KW lösen und den Kolben nach oben rausdrücken. Achte aber drauf das du es später nicht 180° verdreht wieder zusammen steckst. Am besten markieren wie es zusammen war. Kolben haben auch eine Einbaulage. Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk
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Schau deinen Tank von unten an. Dort siehst ob es ein 55l oder 63l ist. Mein VFL Cabrio hat auch nen 55l Tank. Irgendwann 1988 wurde beim Cabrio erst auf den großen Tank umgestellt so viel ich weiß. War wahrscheinlich zeitgleich mit dem technischen Facelift. Das optische kam ja beim Cabrio erst viel später. Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
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Ich weiß nur das ein Rücklaufventil im Ölfiltergehäuse sitzt. Wenn das nicht mehr ganz dicht ist, läuft das Gehäuse leer wenn das Auto steht. Deswegen ist die Lampe dann beim starten paar Sekunden an bis das Gehäuse halt wieder gefüllt ist. Kann mir auch vorstellen das bei undichtem Rücklaufventil der Öldruck ein bisschen niedriger ist. Da der Druck verloren geht. So stell ich mir das vor Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
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Ja die bleibt heil Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
