Moin, Immernoch keine Bilder.....großes Sorry, aber das Wetter macht mir da im Moment einen Strich durch die Rechnung. Trotzdem gibt es ein paar Neuigkeiten. Lenkrad und Endtopf sind nun eingetragen Die ersten 300 km sind auch abgespult. Habe ihm aber natürlich noch kein Feuer gegeben. Bin bis max. 3500 RPM gegangen. Schon blöd wenn man nicht weiter "darf", die Neugier auf die neue Leistung ist groß. Ab 3500 kündigt sich aber schon ein erster Schub an..... 2 Dinge sind aber noch nicht in Ordnung. 1. Leerlauf beim Kaltstart ist echt unrund. Teilweise mit Sägen von 800 - 1000 RPM. Bin mir nicht sicher ob das mit dem chip und der Nocke zusammenhängt. Gibt es da Erfahrungswerte? 2. Hat er während den 300km 2 mal gemacht: Gas weg und der Leerlauf ist bei 2000 Touren stehen geblieben. Nach 30 sek. ist das Symptom wieder verschwunden und der LL war wieder bei 800 RPM. Dann gab es noch einen kleinen Zwischenfall mit einem der beiden Kühlwasserschläuche an der Spritzwand. Der untere hat sich leicht gelöst während der Fahrt. Saß wohl beim Zusammenbau nicht richtig drauf. Gott sei dank gibt es Check Control!!! Warnung kam, Motor direkt aus gemacht. Hatte zwar vorsorglich Kühlerkonzentrat dabei, jedoch nicht den passenden Schraubenzieher für die Schelle. Also meinen allerersten ADAC Anruf getätigt Der nette Helfer war schnell da und wir haben das Problem gelöst. Vorsorglich nochmal entlüftet und weiter gings. Werde morgen zu meinem Motorenbauer fahren und die oben genannten Probleme mit ihm besprechen und ggf. mal LMM, Poti etc. überprüfen. MFG Ben