Masapi

Und welcher ist es nun?

Moin, kennt jemand verlinkten Fächer? Ben http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180433063669&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_500wt_1182

Super Arbeit! Weiter so!! Nächste Saison fertig?? Ben

Lese hier auch immer wieder gerne mit. Weiter so!! Wenn ich eure Arbeit so sehe will ich meinen Unterboden auch machen......grml.....ist gemein:D Ben

Du wirst das Auto eh länger fahren....nach so einem Umbau hängt einfach Herzblut dran..... Ben

Ahso, die Borungen. Da gibt es doch spezielle Dichtmasse für Schrauben? Kupferring macht auch Sinn.... Werde mal die Dichtmasse+Kupferring verwenden, sicher ist sicher.... Ben

Hi Phil, spezielle Dichtungen habe ich nicht. Am Ölfilter ist eine und am Adapter selbst ist eine. Vielen Dank für deine Erfahrung. Dann werde ich beim 1ten Testlauf diese Stelle etwas genauer betrachten. Ben

Hi, kannst du machen. Habe ich auch gemacht. Schau doch mal in meinen Thread "e30 325i Rintool" Ben

Moin, ob die krumm sind weiß man nie. Muss man anhalten und prüfen. An der Stelle wird es ja nunmal extrem heiß. Ich denke aber, dass es bei den namhaften Herstellern kein Problem geben wird. Die Ansaugbrücke vom M20 ist an den Stellen wo sie am Kopf anliegt ziemlich bescheiden. Habe eben gerade vor 1 Stunde meine Ansauge fertig gemacht. Musste teilweise echt viel Material wegnehmen, dass die Übergänge stimmen. Dichtung muss man auch nochmal anpassen. Zudem ist in dem Bereich Ansauge Übergang Kopf in der Ansauge ne ziemlich fette Gußnase. Die kann man auch noch wegschleifen. Zum Thema Servo kann ich dir leider nix sagen. Habe hier nur nen 325 stehen. Schade, dass du schon eine gekauft hast. Die vom e36 passt auch (zumindest in den e30 325) und ist viel direkter. Schau auf jeden Fall mal unter den Ventildeckel. Farbe sollte schön golden sein. Ich poste mal ein Bild wie meine Kipphebel nach 150tkm aussahen. Fand ich jetzt nicht so schlimm, muss aber neue holen, da ich ne andere Nocke verwende. Man muss dazu sagen, dass mein Motor anständig gewartet wurde. Ben

Moin, kleines Cockpit Update! Raid Nightflight ÖlTemp, ÖlPress und Voltmeter. Angeschlossen an den Raid Ölfilter Adapter. Das Druckinstrument zeigt Anschlag weil die Masse von der Druckdose noch nicht angeschlossen ist.....der Motor steht ja noch vorm Auto :sonne: Eingelassen in den Radioschacht mit dem Halter von Raid. MFG Ben

Hi Chocolate! Erstmal hallo! von mir im Forum! 1) Gegen den Alpina Fächer spricht meiner Meinung nach nichts. Schnitzer ist auch sehr gut. Bitte nicht die Fächer aus der Bucht kaufen á la Prieser Motorsport. Aber wem sage ich das, ich glaube du kennst dich schon gut aus. 2) Eisenmann ist 1a, da kannst nichts falsch machen. Alternative ist Supersport. Günstiger, Sound nen Ticken schlechter und es kann sein, dass Anpassarbeiten nötig sind. 3) Das Mittelrohr habe ich auch schonmal gesehen, aber da habe ich keine Erfahrung mit. Wäre aber super, wenn da einer was zu sagen kann! 4) Ja es gibt sie und ja, sie bringen Leistung. Kat ist halt immer der Leistungskiller oder das "Nadelöhr" in der Abgasanlage. 5) 3.91er werde ich auch verbauen, jedoch für ein anderes Einsatzgebiet Kommt halt drauf an, wie du den e30 bewegen möchtest. 6) Ohne die Substanz deines jetzigen Motors zu kennen sag ich mal neue Pleuellager rein, ZR Set mit Wasserpumpe rein und fertig. Kannst dir die Kipphebel ja mal anschauen und dann entscheiden ob neu oder nicht. Beim 2,7L Umbau dann definitiv analog zur Schrick Nockenwelle erneuern Ist doch nicht schlimm, dass du soviel schreibst. Hier hilft jeder jedem. MFG Ben

Wenn du es dir einfach machen willst, dann nimm das Thermostat mit ab. Bei der Demontage ist das nur im Weg. An die Schrauben der Ansauge kommst du teilweise nur mit Verlängerung und Umlenkung. Die Einspritzdüsen sind an der Ansaugbrücke gesteckt und mit einem kleinen Drahtbügel gesichert. Nachdem du den Drahtbügel weg hast, langsam alle Düsen gleichmäßig rausziehen. Beim Wiedereinbau hilft Silikonspray. Ben

Mir gefällt der e30 auch sehr gut, nur mal vom optischen gesprochen. Außerdem ist er billig in der Anschaffung und im Aufbau zum Spaßmobil ;) Ben

327i Motor 0 km :) 325i motor 150.000km Ben

Gi Ruttl! Vielen Dank für das nette Angebot! Ich schaue die Tage mal auf dem Ring nach welche Größe er hat. Ben

Der ring kostet bei BMW über 30 Euro..... Wenn ihr eine andere vernünftige Quelle habt nur her damit!! Ben

Vor dem Einbau habe ich den Ring nicht mit Öl benetzt. Werde den jetzt rausschmeißen und neu machen. Wenn der Motor jetzt schonmal draußen ist, möchte ich auch das Alles fein säuberlich eingebaut wird. Danke für die Tips! 30 Euro Lehrgeld halt...... Ben

Mit Achse und Getriebe würde ich wenn ich müsste 500 zahlen. Ben

Die Lippe ist unbeschädigt. Dank der Montagehilfe geht die ja recht einfach auf die Welle. Da bin ich ja beruhigt! Oder hat noch jemand Einwände? Ben

Will auch ne IS Lippe! Weitermachen! Ben

Moin, bin mir nicht ganz sicher ob ich nicht den KW Simmerring !nochmal! neu machen soll. Das Einsetzen des Ringes ins Gehäuse war schwerer als vermutet. Habe mit kleinem Holzbrett und Hammer arbeiten müssen. Beim einlassen hat der Ring leider minimal an Material verloren. Wurde sozusagen beim Einsetzen abgeschrabbt. Aber nicht wirklich viel. Was sind da eure Erfahrungen? Ist das unbedenklich? MFG Ben

Vielen lieben Dank für die Kommentare! Versuche immer alles so sauber wie möglich zu bearbeiten. Das bloß kein Dreck übrig bleibt, wenn ich den Motor verschließe! So langsam sieht er wieder nach Motor aus ;) Das Block-Kapitel ist jetzt erledigt. Nun kommt der Kopf dran! Ben

Heute wurde der Block komplettiert. Neu ist/sind: Hauptlager Pleuellager Sämtliche Dichtungen am Block (Dichtsatz) Kolbenringe Ausserdem haben die Kolben noch den letzten Schliff bekommen. Ben

Gerade eben sind die Pleuel- und Hauptlager eingetroffen. Werde mich jetzt mal in die Halle begeben und alles zusammenstecken! Ben

Danke für den Hinweis. Der Betrieb hat mich angerufen und meinte, dass sei nötig. Schwer für mich, dass dann per Ferndiagnose zu bewerten. Daher habe ich im Vertrauen zugestimmt. Hoffen wir es macht keine Probleme beim Einbau und hält dicht! Ben