Masapi

Moin, Kurbelwelle wurde endlich fertig. Hier mal ein paar Bilder! Schwungrad ist auf 5,7 Kilo runter. Welle wurde mit Schwingungsdämpfer und Schwungrad zusammen feingewuchtet. Lagerstellen poliert. An der Stelle wo der Simmerring abdichtet, musste durch hohen Verschleiß minimal Material abgenommen werden. Mir wurde versichert, dass der Ring trotzdem korrekt abdichtet. Auf den Bildern kann man auch erkennen wo an der Welle zum Wuchten Material abgenommen worden ist. MFG Ben

Da verformt sich nix. Ohne Achsen etc. ist der Hobel ja auch nicht mehr so schwer. Ben

Bin auch gerade dabei, deine Trichter zu verbauen Gregor :) Ben

Dumdidumdidum.....auf Teile warten macht keinen Spaß! Lustiger Anruf heute von der Schleiferei: "Hallo Benjamin, laut meinen Angaben soll deine Schwungscheibe um 5,7 Kilo erleichtert werden! Wenn wir das machen bleibt nur noch eine Papierscheibe übrig! Sicher, dass die Angaben richtig sind?" Ich: "Falls Sie schon mit dem Schleifen begonnen haben, kann das nicht Ihr Ernst sein...." Er: "Öhm...." Ich:"Die Scheibe soll AUF 5,7 Kilo runter, nicht UM 5,7 Kilo erleichtert werden!" Er:"Wird erledigt, danke für die Klarstellung" Nun ja.....gut, dass wir das geklärt haben. Morgen hol ich den Kram und wenn ich Glück habe kommen dann auch schon die Lager von Ingo und ich kann endlich den Block zusammenstecken. Dichtungssatz/Pleuellschrauben kam gestern von BMW. MFG Ben

Ergebnistechnisch kann man sich ja schon denken, wo der e30 mitfährt. In der H bis 2L gibt es kaum eine bessere Wahl als dieses Auto mit dem 2L S14. Mit entsprechendem Fahrer geht da einiges......solang man an Pink Power vorbeikommt :) Ben

Bin mal gespannt, ob meiner auch anspringt.... Ben

Dafür bist aber noch erstaunlich ruhig geblieben! Bei so Aktionen fang ich immer an durch die Halle zu hüpfen..... Ben

Hi, sorry, dass ich im Moment so spärlich mit Bildern umgehe, aber alles was ich Moment mache ist irgendwelche Motorenteile spazieren fahren Naja, wenn alles mal fertig wird und bei mir eintrudelt kommen wieder Pics! Kurbelwelle, Schwingungsdämpfer und Schwungrad sind beim abdrehen und feinwuchten. Mein Motorenspezi zieht mir morgen die Kolbenringe auf (sicher ist sicher). Der Blockdichtsatz original BMW kommt wohl etwas später. Bei BMW liegt das halt nicht mehr 10000fach im Regal :) Ben

Moin Spiggy, alles Gute zum Geburtstag! Und danke nochmal für das nette Telefonat! Ben

Schöner Schaltsack ist das geworden, Ben

Hallo Ihr, so, heute kamen 2 Päckchen für mich an Einmal das verstellbare Nockenwellenrad von Tobias Olsche (an dieser Stelle vielen Dank für den super Ablauf, den schnellen Versand und die Top Ware). Und mein B3 2,7 Chip. Muss jetzt nur noch checken, ob ich das richtige Steuergerät drin habe. Die Endnummer -173 soll gut zu dem Chip passen. Das Wochenende werde ich nicht viel machen können. Werde die Kolben fertig saubermachen und die Ansauge weiter bearbeiten. Bilder kommen dann am Sonntag! Am Mittwoch geht dann die ETA Kurbelwelle mit dem Schwungrad zum Abdrehen und wuchten. Morgen bestelle ich den Blockdichtsatz beim . Wenn alles da ist wird zusammengesteckt, zumindest der Block. Ben

Hi Mahle, ich sag mal so: Was ich beruflich mache hat eigentlich gar nichts mit Autos und deren Technik zu tun Das erforderliche Wissen habe ich mir lange selbst angeeignet und durch zuschauen und lesen gelernt. Strecke von mir zum Ring: 70km. Wann möchtest du denn anfangen? Ben

Kann leider mit der SuFu im Forum nix darüber finden. Ben

So kurzer Zwischenstand und zukünftiger Ablauf: Kolben liegen beim Motorspezi. Dort werden sie gekürzt und die Bolzen etwas gangbarer gemacht (gingen nur ganz schwer raus und rein) Er wird da einmal kurz durch die Öffnung hohnen und dann flutschen die wieder. Nächste Woche geht dann die Eta Kurbelwelle samt dem Schwungrad zum Motorenbauer zum abdrehen und feinstwuchten (Welle und Scheibe gemeinsam) Außerdem wird etwas geläppt. Sobald die Teile wieder da sind beginnt der Zusammenbau des Blocks samt neuer Pleuel- und Hauptlager, sowie Blockdichtsatz und Kolbenringe. Parallel bin ich dabei die Ansauge zu bearbeiten. Sprich die Gußnasen kommen weg und die Übergänge werden aufeinander angepasst. Danach werden noch die Kanäle bearbeitet, sowie die Ventile gefräst und mit Schrick Federn ausgestattet, die passenden Schrick Nockenwelle eingebaut und mit neuen Kipphebeln ausgerüstet. Edit: Zusätzlich geht mein NW Rad morgen auf die Reise zum Herrn Olsche. Gruß, Ben

Wenn jemand noch braucht, habe hier 6 gute gewichtsoptimierte rumfliegen für nen schmalen Taler...

Moin hat jemand paar Daten zu dem Motor? Ist der bekannt? http://www.youtube.com/user/dyno4mance#p/u/10/X_xPNVHB35Y Ben

Ein wenig wird sie sich noch ändern, nicht mehr viel. Auf den Bildern ist die Farbe zu 90% fertig. Dann haste ja nochmal Glück gehabt, ich hab so geflucht weil man die Dinger in sich drehen kann und dann passt gar nix mehr :) Felgen kommen jetzt gut zur Farbe finde ich, suche auch noch paar Kreuzis für meinen. Ben

Auf dem Bild mit dem Block sieht man mal die Monster Hupenleiste an der Front :drummer:

So jetzt aber noch ein paar Bilder von heute. Die andere Motorblockseite wurde vom Rotz befreit, entfettet und gelackt. Außerdem habe ich noch einige Kleinteile saubergeschrubbt und neu lackiert. Als nächstes kam die Ölpumpe dran. Hier wartete eine kleine Überraschung auf mich!!! Technisch einwandfrei, jedoch bin ich froh, dass das Teil ein Sieb mit drin hat...... Ben

Ja, das stimmt. Habe das ganze Projekt zeitlich und finanziell so geplant, dass es nicht stocken kann. Die Woche habe ich ja schonmal viel weggeschafft. Ich denke, dass ich Ende November fertig werde. Ben

Na bitte, geht doch! Viel anders habe ich das auch nicht gemacht (außer das ich schon öfters mal mit der Pistole gearbeitet habe). Mach nochmal Bilder morgen, wenn er richtig ausgehärtet ist! Finde ich schön gelungen unter den Umständen! Nach der Lackierung bin ich bald verrückt geworden, weil ich nicht mehr wusste welche Türdichtung in welche Tür kommt. Bei 4 Türen echt blöd..... Bei dir hast ja nur 2 Türen zu dichten :) Weitermachen..... Ben

Wird gemacht! Schön, dass es gefällt. Versuche bei dem Umbau immer alles optimal zu gestalten, ich hoffe das gelingt mir auch weiterhin! Ben

Habe bei mir in der Halle einen Holzkamin stehen. Gemütlich schrauben mit offenem Feuer Ben

Bin auf jeden Fall gespannt was du von dem Motor zu berichten hast, vielleicht schaffen wir es ja zeitgleich im Frühling den Schlüssel das erste mal rumzudrehen :) Ben

Ist bei mir auch der erste Motor den ich mache. Kann deine Bedenken 100 prozentig nachvollziehen :) Mache mir auch bei jedem neuen Schritt vorher 100000 Gedanken ob das nun sinnig/richtig/vernünftig ist was ich da mache. Gott sei Dank habe ich einen motivierten Motorenbauer in der Nähe der mir immer gerne hilft wenn etwas nicht genau klar ist :) Ben