Masapi

Hammer Aufbau betreibst du da. Vor allem dein Motorumbau gefällt mir! Mache ja immo das Gleiche bei mir. Ist der eigentlich schonmal gelaufen? Kann ja sein das du ihn mal probeweise reingehangen hast?! Ben

Habe den 24 Zoll Imac und bin überaus zufrieden damit. Top Optik und Verarbeitung. Vor allem das Aluminium und das echte Glas auf dem Screen haben schon was. Zu dem Betriebssystem muss ich ja nix sagen. Es gibt nix besseres zur Zeit. Zum deinem Sound Wunsch kann ich nix sagen. Benutze die Onboards vom Imac. Ben

Moin, So, mein Block wurde heute fertig und ich habe ihn daraufhin direkt wieder abgeholt. Zurück in der Halle ging es dann erstmal mit viel Schleifarbeit weiter.... Der ganze Schmodder auf dem Block ist halt etwas hartnäckig!! Eine Seite konnte ich heute schon fertigstellen. Der Motorhalter durfte auch schonmal Platz nehmen.

Coole Sache, viel Spaß beim Fahren! Nicht den e30 zerlegen!! Ben

Finde keinen Skyline in dem Video mit der Hayabusa :) Ben

Sehr schön. Dann kannst ja lossprühen! Wo hast das Lenkgetriebe her und zu welchem Kurs? Brauch auch noch eins.... Ben

Die Kosten für den Umbau notiere ich mir mit. Versende die Liste dann per PN jeden, der möchte! Bin auch gespannt wie viel Leistung dabei rauskommt. Bin eigentlich ganz zuversichtlich. Der "strassentaugliche" 2,7er Basis Umbau den ich jetzt mache soll ja noch legal bleiben, sprich ohne speziellen Abgas- und Ansaugkomponenten. Erst wenn die nächste GLP Saison vorbei ist und ich die Lizenz habe, geh ich nochmal an den Motor ran. Da schlummert noch Leistung, die ich aber nur antasten will wenn ich nicht mehr an den TÜV gebunden bin. Ben

So hier noch 2 Bilder von der "Verladung" Freu mich schon drauf wenn er fertig ist. Werde den Block dann noch schön saubermachen/entfetten und dann bekommt er seinen neuen Anstrich und wird vorerst in die Ecke gestellt. Weiter gehts dann mit dem Kopf. Ben

Moin Slothic, Prüfstand kommt auf jeden Fall danach. Gibt ja im Sommer immer mal vereinzelte Sonderaktionen wo man sich trifft und jeder mal für nen schmalen Taler auf die Rolle darf. Ventile werden strömungsgünstig umgeschliffen. Kanäle mach ich auch nach Absprache mit dem Motorenspezi. Werde ich selbst ausprobieren und wenns nix wird lass ichs machen. Wann hast vor umzubauen? Ben

Würde auch die Hauptlager machen. Mein Motor hat 150tkm runter und die Lager haben schon angefangen zu glänzen. Ben

Mein Schlagschrauber ist an der Schraube kläglich gescheitert.... Habe den Block gerade zum Motorenschleifer gefahren. Der wird mir die KW demontieren. Nach der Ankunft kam der Block erstmal auf einen Wagen und dann zu den Messinstrumenten. Der nette Mitarbeiter hat dann erstmal die Buchsen gemessen, weil nicht soviel los war. War ziemlich aufgeregt weil ja noch nicht klar war, ob die Laufbuchsen nicht schon krumgelaufen sind. Ergebnis der Messung: 1: perfekt 2: perfekt 3: perfekt 4: perfekt 5: perfekt 6: 2 hundertstel krum Nach seiner Einschätzung kein Grund um auf Übermaß zu gehen!! Bin jetzt erstmal erleichtert! Gemacht wird: Block 2mm fräsen Feinhohnen Reinigung KW demontieren Bilder kommen heute abend. Ben

Bin gerade mit der KW Schraube am kämpfen.....grrrrr....die will nicht so recht. Ein Hammerstiel is schon hin.....schmeiße den Block gleich in den Kofferraum, dann soll der Motorspezi die raushauen Ben

Für dich nochmal die Liste in groß Ben

Heckklappe abmachen nicht vergessen Am Besten du hängst alles mit Folie ab, haust ne Gasflasche mit Brennkopf rein und heizt die Kammer erstmal auf. Dann Boden nass und los sprühen. Ben

Soooo gut kenne ich mich nicht aus Aber Gott sei Dank gibt es fleißige Leute die dafür Anleitungen geschrieben haben! Aber die M20 Technik ist jetzt auch nicht so schwer. Bin gespannt auf deine Lackierung! Ben

Heute ging es etwas weiter! Nachdem der Motor auf dem Motorhalter installiert wurde, konnte mit der Zerlegung begonnen werden. Ansaugbrücke runter, Thermostat, Wasserpumpe, Zahnriemen, Ölwanne, Ölpumpe und vieles mehr musste weichen, bis der Motor ganz "nackig" da hing. Die Spannung war groß als es an die Innereien ging. Ventildeckel runter und erstmal die Nocke inspizieren. Soweit alles in Ordnung. Schöne Farbe bis jetzt keine Einlaufspuren. Dann konnten auch schon die Kopf Schrauben gelöst werden. Alles ziemlich verrust um die Ventile herum, aber das war zu erwarten. Kopf beiseite und die Kolben demontieren. Das Honbild fand ich noch sehr gut, aber es kommt ja eh neu. Pleuellager wie neu, aber die hatte ich ja erst vor 2000km gewechselt. Will ich aber neu machen, da ich neue Pleuel verwende. Den Kampf gegen die KW Schraube hat meine Schlagschrauber leider verloren.....also am Kopf weiter demontieren. Kipphebelarretierungen runter, entlasten und die Wellen ausschlagen. Danach kam auch schon die Nockenwelle brav aus ihrem Versteck! Nach reichlichen Streicheleinheiten auf Nockenwelle und Kipphebelwelle war klar: Der Motor ist in einem sehr sehr guten Zustand. Noch nicht mal die Kipphebel haben Abnutzungsspuren!! Wenn sich jetzt noch herausstellt, dass die Kolben gerade gelaufen sind, bin ich sehr zufrieden mit der Basis dieses Umbaus. Nebenher haben wir angefangen ein paar Kleinteile zu säubern, schleifen und zu lackieren. Ben

Sehr schönes Event!!! War bestimmt schön!! Ben

Moin, Motor sitzt nun draußen und wartet auf neues Innenleben Ging diesmal echt gut von der Hand, man hat halt dazu gelernt..... Kann jemand den Thread in den Fotostory Teil verschieben? Ben Ben

Der kleine ausm Ebay ist ok für den M20. Nur rollen auf unebenen Flächen würde ich vermeiden, da fängt er an zu wippen.... Ben

Moin Moin auch von mir! Schönes Gerät! 200PS aus dem B25.......wenn das ein 327 wäre würde ich es glauben Ben

Sehr schöner Thread! Hat sich mal jemand mit dem Thema "Blech rausschneiden beschäftigt? Wo ist das möglich? Wo sollte man vorsichtig sein? Ben

Klinke mich hier mal ein. Mal ne Frage zum Werkzeug: Welchen Schleifaufsatz verwendet ihr? War bisher immer enttäuscht von den Aufsätzen für Dremel Druckluftschleifer und Co., haben alle nix getaugt. Welcher Hersteller? Ben

Gibbet was Neues? Hat jemand mal bestellt? Ben

Danke für eure Hilfe. Habe jetzt einen in Langenhahn und in Hennef ausgemacht. Wer das bessere Gesamtangebot macht, bekommt den Zuschlag. Ben

Wenn der Motor schonmal offen ist, dann sollte man gleich alles machen... Hast doch viel mehr davon im Endeffekt. Neue Kolben braucht mann nicht, wenn die eigenen noch gut sind. Musst halt die Buchsen vermessen lassen beim Instandsetzer. Der kann dann auch gleich mal alle anderen Teile untersuchen und ne Empfehlung geben. Ben