alexvf

Pit der Mohr hier ausm Forum verkauft welche mit Zulassung. Gruß, Alex

Guido ich drück dir beide Daumen, wäre doch gelacht wenns so kurz vor dem Ziel scheitern sollte! Gruß, Alex

E30 immer H1 außer Taifun Front (H4) Gruß, Alex

Also Leute, habe das etwas verpennt: Es sind noch folgende Sätze lieferbar: 51 47 1 911 407 Velours Anthrazit 51 47 1 976 777 Gummimatten Grau 82 51 9 404 953 Gebrauchtwagenmatten Anthrazit Alles andere ist leider entfallen. Gruß, Alex

Und da ist das Problem. Die ollen 30er Zonen beginnen bereits irgendwo, ich sag mal übertrieben "Kilometerweit" entfernt und nach einiger Zeit hat man das gar nicht mehr im Bewusstsein. Dann mancht es irgendwann "Blitz" und die Falle hat zugeschnappt. Man kann in der Regel davon ausgehen daß die Jungs schon ganz genau wissen ob man da blitzen darf oder nicht. Die Chance daß es dort nicht rechtlich einwandfrei zuging ist eher gering. Aber Versuch macht klug. Naja die "Jungs" machen auch Fehler. bestes Beispiel ist einem guten Bekannten passiert: Sie haben hier im Ort ca. 20m hinter einem Verkehrsschild ihre mobile Bude aufgestellt. Er wurde geblitzt, hat Einspruch erhoben weil die Richtlinie in NRW wohl besagt, dass der Blitzer mind. 200?m vom Schild entfernt stehen muss... Dabei kam am Ende heraus, dass alle an diesem Tag getätigten Messungen als ungültig erklärt wurden und er nichts zahlen musste. Gruß, Alex

Kolben und Brennräume sind irgendwie ziemlich verkitscht als wäre da ne Weile irgendwas drin rumgeflogen... Sehr merkwürdig. Gruß, Alex

Carsoft ist für sowas nicht gut zu gebrauchen, schmeiß den mal an nen richtigen Modic (wird keiner mehr haben) GtOne oder ISID bei BMW selbst.. Die können dir genaustens auslesen was abgeht. Gruß, Alex

Diesen Defekt habe ich ebenfalls schon sehr oft gehabt / behoben... Genau wie Vokuhila beschrieben hat. Höhere Öffnungstemperatur wird eig. nicht notwendig sein ich meine das originale öffnet bei 92°c das reicht an für sich. Gruß, Alex

Ich fahre die Größe aufm Touring.. Im Sommer auf Stahlfelgen und im Winter auf OZ Alus. Traglast ist mit 91 ausreichend. Gruß, Alex

Kann ich nur Beileid aussprechen, Roadrunner im Bezug auf "schlechte Bauern" zustimmen und andererseits sagen: Hoffentlich Kaskoversichert. Ich bin wirklich froh ne Garage zu haben, sowas ist in der Tat zu viel des guten. Gruß, Alex

Wenns ein TDS sein soll achte drauf das vor kurzem Kopf und ESP neukamen, fahr ihn am besten mit wenig Sprit im Tank, die Vorförderpumpen gehen gerne fliegen das macht sich dann durch Luft im System bei weniger als 1/4 Tank bemerkbar und der Motor springt total beschissen an und nimmt unwillig Gas an. Insgesamt sind die Böcke allesamt Schrott im direkten Vergleich zum M21, aber den gibts ja nicht im E36 nur noch im E34. Gruß, Alex

Ich kenn ihn ja jetzt nur mit gechippter Serientechnik und finde ihn geil. Die rs2technik hat der Vater dieses Kumpels in den 90ern mal einbauen lassen also Rs2 Lader und andere Nocken wobei ich glaube noch den Serien s4 Kopf... Jedenfalls soll der nochmal deutlich mehr schub gehabt haben, kann mir gut vorstellen wie das Gerät zur Sache geht. Gut finde ich, das die so günstig zu kriegen sind und echt was bieten fürs Geld.. Der Torsen Allrad macht auch gut Laune und insgesamt ist er echt unauffällig (vermutet NIEMAND das sone "olle Krücke" richtig Dampf hat).... Einziges Manko was wir schon des öfteren leidvoll erfahren mussten, dass die Ersatzteilversorgung echt beschissen ist... Audi streicht offenbar im Gegensatz zu BMW regoros aus dem Sortiment. Gruß, Alex

rs2 Technik ist natürlich nett, doch mit Serientechnik und halbwegs humaner Fahrweise sind 10-11 Liter kein Problem! Gruß, Alex

Habe euch die 34er abgefragt: @page Section1 {margin: 70.85pt 70.85pt 2.0cm 70.85pt; } P.MsoNormal { FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman" } LI.MsoNormal { FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman" } DIV.MsoNormal { FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman" } A:link { COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline } SPAN.MsoHyperlink { COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline } A:visited { COLOR: purple; TEXT-DECORATION: underline } SPAN.MsoHyperlinkFollowed { COLOR: purple; TEXT-DECORATION: underline } SPAN.E-MailFormatvorlage17 { COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: Arial } DIV.Section1 { } Fahrgestellnummer WBAHK41070GK01644 Typ-Code HK41 Typ 540I (EUR) E-Baureihe E34 (2) Baureihe 5 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M60/2 Hubraum 4.00 Leistung 210 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe ORIENTBLAU METALLIC (317) Polsterung STOFF CORD/SILBERGRAU (A1SL) Prod.-Datum 1995-11-17 S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T) S216A SERVOTRONIC Servolenkung-Servotronic S240A LEDERLENKRAD Lenkrad Leder Airbag S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag Beifahrer S302A ALARMANLAGE Alarmanlage S385A DACHTRAEGER-LAENGSSCHIENEN Dachträgersystem S404A DOPPEL-SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Doppeldeckel-Schiebehebedach S414A FESTE GEPAECKRAUMABDECKUNG+TRE Sichtschutzrollo verstärkt S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S431A INNENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDEND Innenrückspiegel mit Abblendautomatik S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Edelholzausführung S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Sitzverstellung vorne elektr. Memory S464A SKISACK Skisack S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Armlehne vorne Fahrer/Beifahrer S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S534A KLIMAAUTOMATIK Klimaautomatik S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Geschwindigkeitsregelung S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Autotelefon D-Netz mit Kartenleser vorne S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi Lautsprechersystem S683A TELEFONANTENNE FUER D-NETZ Telefonantenne D-Netz L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich S806A 3.BREMSLEUCHTE Dritte Bremsleuchte S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Entfall Aussenhautkonservierung Fahrgestellnummer WBAHJ510X0GB87444 Typ-Code HJ51 Typ 525I (EUR) E-Baureihe E34 (2) Baureihe 5 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M50 Hubraum 2.50 Leistung 141 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BROKATROT METALLIC (259) Polsterung STOFF CORD/ANTHRAZIT (A1AT) Prod.-Datum 1995-03-11 S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Anhängerkupplung abnehmbar S240A LEDERLENKRAD Lenkrad Leder Airbag S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag Beifahrer S274A BMW LM GUSSRAD/FLACHSTERNSTYLI BMW LM Rad Flachsternstyling S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S385A DACHTRAEGER-LAENGSSCHIENEN Dachträgersystem S404A DOPPEL-SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Doppeldeckel-Schiebehebedach S414A FESTE GEPAECKRAUMABDECKUNG+TRE Sichtschutzrollo verstärkt S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S431A INNENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDEND Innenrückspiegel mit Abblendautomatik S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Edelholzausführung S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Armlehne vorne Fahrer/Beifahrer S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Aussentemperaturanzeige S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Autotelefon D-Netz mit Kartenleser vorne S651A BMW Bavaria C Reverse Radio BMW Reverse RDS S683A TELEFONANTENNE FUER D-NETZ Telefonantenne D-Netz S731A ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG Zusätzlicher Editionsumfang P740A EDITION ZD Edition ZD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich Gruß, Alex

Ah okay das graue... Ich dachte schon das ist tatsächlich silber... Gruß, Alex

Audi 100 S4 Avant (C4) 2.2t... Die Karre schieb wie bekloppt, man findet für 5-6k was brauchbares und es ist absolut alltagstauglich. Fährt ein Bekannter von mir und ich würde ihn sofort kaufen, wenn er abgeben würde. Unter 3000 zahm wie ein Kätzchen aber dann Schlag in den Nacken! Nach außen sieht er aus wie ein Familienauto von ner russischen Großfamilie, macht aber mit VMAX knapp 280 lt. Tacho jeden bei 250 zugemachten Serienrenner platt... Schon sehr oft miterlebt! Günstiger Wolf im Schafspelz und dank Torsen Allrad auch relativ spaßig. Nur die weiche Pedalerie ist etwas gewöhnungsbedürftig. Gruß, Alex

Das klingt gut. Zylinderkopf Ersatz wurde bei mir genau wie die neue Kupplung gottseidank vom Vorbesitzer schon erledigt. Ein neuer Originalkopf geht richtig ins Geld. Ob du nen Kopfriss hast kannst du ganz gut herausfinden in dem du mal bei etwas wärmeren Außentemperaturen als jetzt also am besten mal im Sommer bei 15-20° 15 Min ca. 160Km/h fährst. Dabei darf die Wassertemp nicht mehr als ein Fingernagel breit über halb gehen, geht sie Richtung rot bahnt sich was an... Zudem darf kein Druck auf dem Ausgleichsbehälter sein wenn du bei Betriebswarmem Motor den Deckel abmachst. Sollte es Blubbern oder Sprudeln bahnt sich was an. Wegen dem ZR: Ich bin nicht 100%ig sicher ob unser TD das noch hat aber bei denen mit mechanischer ESP benötigt mann noch ne Messuhr für den Einspritzzeitpunkt... Ich hab die Tips alle von Knuth (Nick: Turbodiesel) bekommen, dieser hat mich auch ermutigt den 324td zu kaufen, was ich bis heute nicht bereuhe - im Gegenteil: Spitzenmotor! Gruß, Alex

Verzeih mir er braucht 7,6 Sekunden... Ein 123d braucht 7,0... Gut okay aber dennoch ich finde man kann sowas nicht vergleichen. Äpfel und Birnen eben. Konkurrenz für den E28 M5 wäre dann erst der 130i mit 6,0 bzw 6,2 sek. Gruß, Alex

Wow, das war damals schon nen Hammerpreis. Für das Geld habe ich auch meinen E91 320d als Neuwagen gekauft. Und der geht um einiges besser als ein 325i E30 und verbraucht gerade mal die hälfte....Aber das ist halt ne ganz andere Generation Auto. Man kann in diesem Falle wahrscheinlich nicht Äpfel mit Birnen vergleichen... Kann man auch nicht... Das ist so wie wenn ich sagen würde ein neuer 120d macht die selben Zeiten von 0 auf 100 wie ein alter E28 M5... Andere Zeit... Trotzdem ziehe ich den E28 vor:D Gruß, Alex

Wechsel mal dein Getriebeöl gegen ATF D3 Öl und gucke ob es leiser wird nach dem Wechsel. (Gehe vom Schaltgetriebe aus)! Gruß, Alex

Meiner hat einen neuen bei 325tkm bekommen. Umgang wie immer.. Schön ordentlich warmfahren und ansonsten eigentlich nur den regelmäßigen Ölwechsel und Einhaltung der Wartungsintervalle... ;) Meiner ist trotz 370tkm noch Scheckheftgepflegt, letzter Intervall bei 366... Ich machs zwar selbst aber da weiß man auch was man hat. Machst du den Riemen selbst? Gruß, Alex

Silbernes Leder? Mal irgendwo ein Bild davon? Gruß, Alex

Also jetzt mal ein Geheimtipp: Habe letztens meine im Touring neu gemacht und keinen Bock gehabt Powerflex zu nehmen weil ich noch originale hatte! Auspuffgummi besorgen, welches sich oben ins originale Lager genau reinlegen lässt und diesen dann mit Scheibenkleber verkleben. Das ganze wird mind. doppelt so lange halten weil das Lager nichtmehr so arbeiten kann und es kostet quasi nichts im Vergleich zu Powerflex. Gruß, Alex

Hätte ich (persönlich) auch nicht bestellt, selbst wenns den gegeben hätte! Gruß, Alex

Wie siehts bei deinem aus mim Zylinderkopf? Kam der schonmal neu? Ansonsten behalt deinen Wasserverlust stark im Auge, bei ca. 300-350tkm sind die Köpfe in der Regel fällig. Gruß, Alex