Limofreak

Nobel-Schröder (Werner - das muss kesseln)

Weit oder nicht weit - ICH würde ihn nicht starten ohne vorher den ZR angeschaut zu haben, den Motor von Hand durchgedreht zu haben. Aber dann kannste den ZR auch gleich an Ort und Stelle wechseln. Viel mehr Arbeit ist das dann auch nicht mehr...

Im BMWFans ETK kommt da bei mir eine Gummidichtung vom E30 - aber ich suche mir die Teilenummer mal selbst raus. Ablassschraube vom E3 Diff kann ja nicht so kompliziert werden, und ansonsten kann man das ja auch drehen (lassen)

Söder

Leuchtturm

Das ist der Kühler von Teutscher oder? Hat ein Kumpel jetzt auch gekauft und wir waren unschlüssig, ob die Schläuche in den Fittingen halten oder ob man doch Leitungen pressen lassen sollte. In einem anderen Thread habe ich gerade gelesen, dass z.B. Hansaflex da aber offenbar (je nach Standort) da wenig begeistert sind. Wir haben hier in der Ecke noch 2-3 andere Hydraulikläden. Die Frage ist, ob die unverpressten Schläuche halten was sie versprechen?

Bündnis 90 - Die Grünen

Ich muss so blöd fragen, weil ich bei der Forensuche nach "E3" mit ALLEN Treffern zum Thema "E30" beworfen wurde... Was genau hat es mit der Ölablassschraube vom BMW E3 auf sich?

Bierstachel

Training

Ich hatte an einem e34 525i mit M20 mal KAW Federn in 60/40 und die haben sich nach einigen Monaten brutal gesetzt, sie entsprachen eher 80/50. Ein Kumpel hatte im M20 e34 zeitgleich KAW Federn mit damals erhältlichen 80/20 verbaut und er hatte dasselbe Phänomen. Der Kumpel hat das Fahrwerk dann rausgeschmissen...

Den Kat von JMJ hatte ich auch geplant, am Friedrich Fächer zu verbauen, weil ich keine Lust habe, einen original Kat abzuschneiden und die Aussage von Friedrich Motorsport war, dass die Friedrich Anlage nur mit Originalem Kat eintragungsfähig wäre. Muss da mal mit meinem TÜV Mensch reden...

Habe hierauf gar nicht mehr geantwortet... Die Lieferung des bestellten Auspuffs lief völlig problemlos, angeliefert wurde die Variante mit den dünnen Endrohren vom 320i. Diese haben zwar einiges an Graten, sind also nicht sonderlich toll gefertigt. Der Topf selbst ist augenscheinlich völlig i.O. und das nachträgliche Entgraten von Hand dauerte keine 5 Minuten. Montiert habe ich ihn noch nicht, deshalb kann ich zur Befestigung nichts sagen, es wurde zwar Befestigungsmaterial mitgeliefert, ich werde aber auf anderes Material zurückgreifen.

Das ist ein schönes Feedback - Besten Dank

Ich wollte jetzt auch nicht den allerbilligsten Reifen nehmen. Ich tendiere aktuell zu Kumho Ecsta HS51 oder Nexen N Blue HD Plus. Kosten beide rund 70 Euro pro Reifen. Im Vergleich zu den fast doppelt so teuren Conti´s bin ich den Kompromiss bereit zu testen. 35 Euro Linglong etc will ich dann doch nicht probieren (falls der Eindruck entstanden ist...) Edit: von beiden Herstellern fuhr ich bereits Winterreifen und war positiv überrascht. Vor ca 15 Jahren fuhr ich zum ersten Mal einen Nangkang NS II und war auch hier überrascht was Preis/Leistung angeht. Habe es aber dennoch bei dem einmaligen Test belassen, weil ich anschließend über eine befreundete Werkstatt lange Jahre Hankook günstig bekommen konnte.

Das wäre mein Wunschreifen gewesen. Aber bei der geringen Laufleistung macht der absolut keinen Sinn für mich. Ich verstehe die Argumentation absolut, aber ehrlicherweise ist mir das Geld zu schade um sie des Alters wegen zu entsorgen.

Ich werde vorraussichtlich nun mal China Kracher testen... Bei einer Fahrleistung von rund 1500km / Jahr lohnt es sich kaum, einen Conti etc zu kaufen. Die werf ich dann nach 5-6 Jahren runter weil sie mir zu alt sind? Das Cabrio kommt eh nur bei schönem Wetter vors Tor und mangels Leistung neige ich damit eh zum eher langsamen fahren...

Elektriker

Vermutlich das alte Spiel mit der Platine... Einfach mal hier suchen, da dürften sich mehrere Threads finden lassen

Ich hatte einen solchen Satz bis vor 3-4 Jahren bei mir rumliegen. Hatte sie auch mal auf irgendeinem e30 zur Probe montiert, hat mir nicht gefallen. Allerdings waren meine nachträglich mit schwarzem Stern versehen worden. Weiß nicht mehr genau, wieviel ich bekommen habe, glaube es waren so um die 180-200 Euro. Ein Golf 2 Fahrer fand die damals super und wollte sie neu her richten. Allerdings gefallen sie mir auf deinem weißen Cabrio doch ganz gut - auf meinem delphin-VFL-4türer gefielen sie mir absolut gar nicht...

Ich wäre gar nicht böse drum, wenn ich ein manuelles Verdeck hätte. Habe jetzt die beiden Motoren generalüberholen lassen und bekomme im Frühjahr bei einer bekannten Frankfurter Adresse () ein neues Dach... Dann ist hoffentlich wieder ein paar Jahre Ruhe

Jogginghose

Sonntagabend

Da hänge ich mich mal ran und würde auch 2x Interesse anmelden...

Überkaro - Recaros dürften extremst (!) selten sein...