Scheineiliger

Man könnte meinen, Du willst das Auto uns hier verkaufen. Der Gutachter von der Versicherung wird nicht in Deinem Sinne entscheiden. Für den zählen Alter, Laufleistung und in gewissen Rahmen der Zustand. Er wird dann den niedrigsten Wert ansetzen. Was Du irgendwo im Netz "ermittelt“ hast zählt nichts. Deshalb habe ich den link geschrieben. Der die Abrechnung auf Gutachterbasis, sprich fiktive Abrechnung beschreibt. Beispiel :Ein Kamerad hatte einen M3 E30. Der Gutachter der Würt… ermittelte einen Wert von 3000€ und wollte seinem Unternehmen die erheblich höher liegenden Reparaturkosten ersparen. Abzüglich dem Restwert. Dagegen hat der Kamerad erfolgreich Einspruch (Anwalt) erhoben, der von ihm beauftragte Sachverständige hat den Wert des M3 viel höher eingeschätzt. Der Vergleich hat dann wie üblich den Erfolg gebracht. Bei dem Altwagen Deiner Mutter wird es sich zwar nur geringfügig, aber doch spürbar auszahlen.

Jemand erwähnte mal, das der E32 die Lampe immer dabei hatte.

Man muss natürlich davon ausgehen, das tatsächlich gute Neuteile nicht leicht zu finden sind, ein guter Karosseriebauer wird lieber mit sauber herausgetrennten Teilen arbeiten wollen… (Eigene Erfahrung)

Ich füge noch dazu, das der WIKI Bereich mit meinem intelliphone nicht direkt zu finden ist.

Hier lesen: https://kfzsachverstand.de/fiktive-abrechnung-schadensregulierung-ratgeber-2021/

Jetzt wartet mal ab, bis die Prüfstelle fertig ist. Da wird bei der fiktiven Abrechnung einiges gekürzt.

Nur entweder oder!

Alles wird gut. Alte Corsi lassen sich auch so gut verkaufen. Irgendjemand nimmt so was immer.

Wenn es Original sein soll, ist da noch ein Schwämmchen drin.

Mit ein wenig Phantasie kreiert man doch seinen Eigenen, ganz nach eigenem Gusto. Dann kann man so richtig die Sau rauslassen.

Die Frage ist, warum der Herr wohl die Versicherung heraushalten will. vielleicht gebechert? Da sollten die Alarmglocken laut klingeln. Selbst wenn er es zugegeben hat, könnte man auf dem Schaden sitzenbleiben. Also besser dem Anwalt die Sache übertragen. Nicht auf irgendwelche Aussagen verlassen..

Da gibts im HiFi-Bereich eine Menge Beiträge zum Soundsystem im E30. Baujahrabhängig gibt es verschiedene Kabelsätze und Anschlüsse. DIN und BMW eigener Blockstecker. Die auf dem Bild sichtbare Adaption wird oft gemacht, wenn ein anderes Radio aus dem Zubehör eingebaut wird. Der Verstärker sitzt im Kofferraum wenn das Soundsystem ab Werk verbaut wurde. Erstes Indiz sind die Hochtöner im Dreieck der Außenspiegel.

Schick… aus Südafrikanischer Produktion.

Wie sieht denn diese Stelle aus? Auf dem Bild ist ein Fahrzeug im Original- Zustand abgebildet, an dem ist imho schon mal ausgebessert worden.

Der Typ heißt Marc Hessel

Puh… knapp vorbei. aber die Sternfahrer werden schon zuschlagen.

Der Stecker ist für die Serviceanzeige, Bremsflüssigkeit und Ölwechsel. imho auch für das MODIC. Das dürfte aber inzwischen im Museum sein.

Ach ja… schrauben und dazu grillen und gepflegtes Bier… Nur fragen stellen im Forum könnte nachhaltig schaden… man könnte glauben das da zu viel gebechert wird, um sich etwa Mut anzutrinken? Jedenfalls kann es durchaus passieren das KnaTterMotoren länger beim Händler stehen, bevor sie einen Brief ausgestellt bekommen (wie beim Auto auch) Schraub doch mal den Auspuff vom Kopf ab, vielleicht ist der zugesetzt. Dann mit Startpilot in den Vergaser (nicht zu viel! )

Feix… geht das auch am Kaufland Lader? Ich habe auch mehrere Geräte von verschiedenen Anbietern durch. Das Kaufland Gerät läuft seit 4 Jahren im Dauerbetrieb und auch Taubendreck macht dem nichts aus..

Die Gewinde sind immer im Dach vorhanden, der Himmel hat dann dort ein kleines und großes Loch eingestanzt.

Geht es um Federn oder die Aufnahmen? An der Karosserie oben oder auf der Schwinge, sprich Achsträger?

An diesen Fotos erkennt man gut, das nicht alle Schweizer Autos gepflegt sind. Die Schraubkante der Kotflügel vorne und die der Abstützung der Tonnenlager sind typische Mängel lange draußen abgelagerter Autos.

Man merkt, das in der hiesigen Gastro was falsch läuft..

Bei BMW sowieso. Erst werden die großen heruntergehurt, dann die kleinen.

Hier wird fast jedes Auto verrissen. Sieht fast aus wie meiner, der schon vor längerer Zeit hier im Forum einen neuen Besitzer gefunden hat. Nur das meiner eher einem fischigen Farbton hatte.