Vielleicht zum Gegencheck mal das Originale Nockenwellenrad anbauen und dann nochmal versuchen den OT zu finden.
In der Schwungscheibe passt dann ein Dorn in das Loch hinein. So dürfte das passend sein, wenn nicht totaler Quatsch gemacht wurde.
Dorn wieder abziehen.
Dann mal probeweise den Motor mehrmals von Hand durchdrehen.
Stimmen die Markierungen noch und passt der Dorn wieder sauber in das Loch.. Dann sollte er eigentlich wieder laufen.
Später kann das verstellbare NW-Rad wieder drauf…