Scheineiliger

Falls Deine Antenne einen kleineren Fuß hat, kann dieser wieder verwendet werden.

Zündkabel auch mal überprüft? Nicht bei laufendem Motor daran wackeln, das kann böse Zucken, falls z.B. Marderbisse vorhanden sind…

Dann Zackig zum Schlüsseldienst. Nachschlüssel besorgen und dann das Schloss mit Sprühröl abschmieren. Aber nichts mit Graphit, denn das ist nicht dafür geeignet.

Bestandsschutz. Es gelten die zum Zeitpunkt der Erteilung der Betriebserlaubnis, gültigen Vorschriften. z.B. Ein E30 muss nur Euro1 erfüllen, oder braucht gar keine Abgasreinigung. Auch deshalb ist z.B. das Tagfahrlicht am E30 nicht zwingend Vorgeschrieben. Auch das wieder in Mode gekommene Firlefanz-Licht, wie beleuchtete Grills, durchgehende Lichtleisten vorne und Ähnliches sind lediglich zum Modell oder Ausführung zugelassen und nicht nachträglich an ältere Autos angebaut. Ebenso die Nachträgliche Änderung der Leuchtmittel (LED) müssen einzeln für jedes Modell abgenommen werden. Beleuchtung von Kennzeichen in LED ist auch seit kurzem ein EM, das bedeutet, das eigentlich keine HU zu bekommen ist. Was die Regierung plant, bzw. schon längst beschlossen und eingeführt hat, ist der Co2 Preis Der ab nächstes Jahr den Liter Super weiter steigen lässt. Zusammen mit den unersättlichen Mineralölkonzernen wird um den Jahreswechsel herum, der Preis die zwei € sicher überschreiten.

Die Preise für die zwei Autos sind schon okay…

So trennen, das nach der Rohrvergrösserung die Originalen Schellen zum Endtopf passen. So kann man einen anderen später ohne Schwierigkeiten anbauen.

Auf den Stand des Kilometerzähler kann man nicht setzen, so was kann mangels Wartung schon bei deutlich unter 100tkm passieren

Man kann, sieht halt entsprechend aus.

Ah, wusste gar nicht, das es so was gibt.. Mal schauen wo das noch hinführt.

Eine besondere Perle:

Nicht in die Restmülltonne!

Ich meine, das die Rohre unterschiedlich im Durchmesser sind und Schellen zum Zusammenbau haben, statt der Kupplungen.

Sogar als Diesel. Besonders nett war der offensichtlich Balkanische Besitzer nicht. Ich hätte das Auto gerne Formatfüllender abgelichtet. Deshalb noch ein Foto von auf der Seite

Ist sehr schick… man muss ja nicht nicht dem Strom schwimmen.

Nein, der Katalog lügt. Wenn Du für jeden noch so kleinen Schritt eine Bestätigung oder Anleitung benötigst, solltest Du vielleicht was anderes machen. Das muss man lernen und man muss Fehler machen.

So, das ist ein Highlight. Warum? Stückzahl: Verschwunden. Image: Nicht vorhanden Relevanz: Sehr hoch, weil technisch besonders. Wert: Rein Symbolisch. Standort auf der Liste: 1. Akut vom Aussterben bedroht. 2. Ein mittelmäßiger (umgebauter E30) bekommt kein H, dafür dieses Auto. Tja, das ist ein Kultutgut, andere sind dagegen Massenware.

Die Beschreibung der Prüfung auf Seite eins gemacht?

Das Fahrwerk ist perfekt. Sonst hätte BMW das nicht so gemacht. Damals wie heute gab es solche und andere Autofahrer/innen

hört mal auf zu streiten. Was bei einem Höchstpreis Oldtimer wichtig ist, hat beim E30 schlicht keine Relevanz. Wenn man auf eine der Piiiep Veranstaltungen sieht, wie langweilig die Massen-Oldies da aufgereiht sind, kann man sehen, das sogenannte Fehlfarben das Salz in der Suppe sind. Schon zu frühen Anfängen wurden die spezielleren und individuell aufgebauten Autos schief angesehen. Es geht sogar so weit das andere Autos, als die Bekannten Modelle an der Zufahrt abgewiesen wurden…

Fordere die Teile an, bedeutet : anrufen, Teilenummern durchgeben. Erfahren was Phase ist.

In der ursprünglichen Frage ging es um die Seitenwand, umgangssprachlich Kotflügel vorne. Wie man da auf die Schachtabdeckung in den Türen kommt, ist mir Schleierhaft.

Okay… Schon ein Unterschied. Man muss bedenken, das Material ist schon eine Ecke moderner, als das Werksseitig verwendete. Imho ist das Kunstleder mit Schaumrücken, oder das Unten liegende Polster ist zu weich… Nur anhand der Bilder…. Bedenkt, das die Software einiges korrigiert haben könnte…

Der Tornador bringt in Deinem Falle nichts.