E30Bimmer

Ich denke hier gehts nicht um eine Zensur, sondern dass dieses pubertäre Verhalten seitens der Forums-Inhaber mittels dementsprechender Smileys nicht noch gefördert wird.

Bin auch dafür!! Die Smileys verleiten zu solchen Äußerungen und die sind einfach nur peinlich. BMW ist zwar mit Abstand meine Lieblinsmarke, aber deswegen muss man sich ja noch lange net als Markentrottel aufführen.

Ich hatte bei meinem 325er Umbau dasselbe Problem...sobald ich ihm den Sprit weggenommen habe ist er angesprungen...solange bis das Benzin das noch im Kreislauf war aufgebraucht war. Vorlauf wieder rangesteckt, ist er sofort abgesoffen. Ursache war ein defekter Benzindruckregler. Das Problematik lässt sich glaube ich so erklären, dass der Rücklauf über den Benzindruckregler nicht mehr aufmacht, er bekommt also ständig die max. Menge bzw. den max. Druck an Kraftstoff, somit säuft er ab. Ich habe den Benzindruckregler dann ausgebaut , mit Unterdruck angesteuert und auf dem anderen Anschluss mit einem Kompressor Druck draufgegeben, solange bis er wieder frei war.

Ich würde sagen kein Schnäppchen aber auch nicht zu teuer...ein angemessener Preis für den Wagen so wie er dasteht.

Der vom Touring passt glaube ich nicht...beim Touring ist hinten mehr Platz...aber probieren könnte man es. Andere Alternative wäre der IX Behälter der Scheinwerferreingungsanlage...der müsste passen! Er ist ca. 10cm breit...Nr. 20 auf dem Bild. Eventuell schaffst du es ja auch diesen Behälter doch noch im Motorraum unterzubringen?!

Ist gestern gewesen...naja Stefan...letztendlich sinds trotzdem kleine Sachen, wenn auch nervig. Wenn jetzt irgendein mechanischer Defekt gewesen wäre, wärs schlimmer! Das wird schon! Aber der Sound vom 6-Zylinder ist schon traumhaft!

Danke Addi...sagen wir mal es ist ein Alltags-Sommerfahrzeug. Der Plan ist aber ab nächste Saison reines Schönwetter-Fahrzeug.

Ja genau an diesen Kunststoffrohren...die schauen ja vorne an der Spritzwand ca. 5cm raus...und genau an diesen 5cm war die Plastik sehr spröde. Wegen der Schürze, ich wollte schon lange ne Alpina Front haben, deswegen musste die M-Tech weg! Ja ich versuchs auch positiv zu sehen! :) Glaub mir ich habe geflucht...aber nach dem ersten Ärger überwiegt jetzt die Freude das er läuft! Die beiden Plastikschläuche tausche ich diese Woche noch fix. Außerdem wars Glück im Unglück...wenn mir das bei der ersten Ausfahrt passiert wäre ist das viel ärgerlicher. Ich habe 40er Weitec Federn drin...die haben sich aber über die Zeit gesetzt. Außerdem ist jetzt noch der schwere M20 drin...also alles relativ. Muss mal noch sehen was ich für neue Federn reinmache. Aber ich denke mit 35mm Federn dürfte das noch gehen mit der Frontschürze.

Ich wollte euch mal kurz von meiner kleinen Odysee erzählen, wie ich versucht habe den Motor zu starten... 1. Startversuch: - nach 10s orgeln war der Motor da...ich mich gefreut wie ein Schnitzel - läuft auch schon relativ gut - auf einmal komisches Geräusch und ne Ölpfütze untern Auto - sofort Motor ausgeschalten...Ölkühler undicht...ca. 2 Liter Öl verloren 2. Startversuch - Ölkühler nochmal nachgezogen - angelassen...sofort da...wunderbar... - Motor beginnt zu husten...geht aus, gleichzeitig wieder Ölpfütze untern Auto...scheiße...2 Liter Öl verloren 3. Startversuch: - Ölkühler ausgebaut und Filter estmal direkt an den Block geschraubt. Wohlgemerkt die Dichtungen vom Ölkühler waren alle neu...naja nächstes Mal bin ich schlauer, das Ding wird vor dem Einbau abgedrückt - versucht anzulassen, kam aber nicht mehr - Zündkerzen rausgedreht, völlig nass, Funke da...nach langen hin und her festgestellt dass der Benzindruck zu hoch ist - Benzindruckregler ausgebaut, nochmals sauber gemacht und mit Drucklauft ausgeblassen, solnage bis er wieder aufgemacht hat bei 3,0 bar 4. Startversuch: - nach langem orgeln ist er angesprungen...läuft sehr schön, klingt gut....achhhhhh das Leben ist schön 5. Startversuch: - wollte das Auto mal von der Hebebühne runterfahren um für nen Kumpel das Lenkgetriebe zu wechseln, auf einmal qualmts aus dem Motorraum - Kühlschlauch vom Anschluss zur Heizung runtergerutscht...richtig viel Kühlwasser verloren...riesen Sauerei - naaaaa toll...Kühlschlauch mit einer neuen Schelle angezogen, Motor angelassen, Schlauch springt wieder ab und das frisch aufgefüllte Kühlwasser haut wieder ab...könnte kotzen - Diagnose: der Plastikstopfen in der Spritzwand, also die Anschlüsse von der Heizung, waren so porös das die Plaste gebrochen ist, der Schlauch nicht mehr halten kann und das ganze Kühlwasser in den Innenraum unter den Teppich gelaufen ist - hätte das Sch***-Ding am liebsten zusammen getreten - Teppich hochgeklappt und jetzt versuch ich alles trocken zu legen und die Anschlüsse zu tauschen Also als kleiner Tipp für Motorumbauer, schaut euch die Anschlüsse mal genauer an BEVOR der Motor drin ist...erspart euch ne Menge Ärger...ich war jedenfalls zu doof dafür. Aber wenigstens scheint der Motor bis jetzt ganz gut zu laufen, hab also wahrscheinlich alles richtig zusammen gebaut! Und wegen der Alpina Schürze...also ich habe vorne noch 9cm Bodenfreiheit...also ist schon ordentlich tief. Bild reich ich nach.

Diese E10 Blürre kommt mir nicht in den E30. Solange ich noch etwas anderes tanken kann...Freigabe von BMW hin oder her. Wenn die Maschine deswegen breit ist, zahlt mir die BMW mit Sicherheit nicht. Und auf Langzeiterfahrung kann bei der Blürre keiner zurückgreifen. Deswegen bin ich da sehr vorsichtig.

Wie gesagt, entweder das Einfüllrohr oder der Gummistutzen unten zum Tank. Bloßes drunterlegen und oben Benzin reinkippen sollte Aufschluss bringen welches von beiden defekt ist. Sollte es das Tankrohr sein kannst du dich übern Winter schonmal auf die Suche nach einen neuen machen. Das Problem an der Sache, ist das Tankrohr durch ist zu 99% auch die Befestigung im Radhaus dazu weggefault und damit beginnt die Arbeit hinten im Radhaus richtig. Du kannst ja auch mal die Plastikverkleidung hinten rechts im Radhaus rausmachen um ggf. das Ausmaß zu sehen.

Nein das Auto ist so gut wie Rostfrei...unten ein wenig aber sonst Top Zustand. Aber danke ich hab genug "Meinungen" bekommen ,das war mir eine Lehre sowas zu fragen. Na komm, du hast aber auch einige konstruktive Verbesserungsvorschläge bekommen...nur weil einige sich wegen den Aufkleber nicht wieder einbekommen ist ja net alles schlecht. Schließlich hast du ja um Meinungen gefragt...da gibts nunmal solche und solche.

Ich habe auch des öfteren solche überlegen zwecks Farbe...z.B. hab ich gestern sehr lange überlegt ob ich mein Alpina Felgen weiß glänzend oder weiß matt pulverbeschichte...da ich mich nicht entscheiden konnte hab ich mein besten Kumpel und Schrauberkollegen angerufen und ihn um seine Meinung gebeten. Manche haben vielleicht derartige Kumpels net...dann frage sie halt hier. Ich find das nicht schlimm.

Ich denke auch das es völlig legitim ist hier nach Meinungen zu fragen. Ich sehe das auch mal aus der Perspektive: Ein junger E30 Besitzer, sagen wir zwischen 18 und 25 Jahren alt, hört es dem Freundeskreis ständig, "bau dir doch mal ne fettere Schürze ran, breitere Felgen, der Wagen ist zu unauffällig...usw." Der E30 Besitzer denkt dann, gut, dann schau ich mal was es im Zubehör so gibt. Dort entdeckt er natürlich viel Plastikmüll. Nun ist er sich unsicher, ist das Zeug wirklich eine Verbesserung meines Wagens? Also fragt er im E30 Forum nach. Hier können wir den Leuten doch eine Meinungsstütze geben und z.B. diverse Verschlimmbesserungen an E30s verhindern und auch junge E30 Fahrer ermuntern und das Selbstvertrauen dazu geben den E30 in seiner Grundform zu bewahren. Ich habe nichts gegen Meinungsfragen, dazu ist das Forum da!

Herzlich willkommen! Das sieht nach richtig guter Qualität aus! Respekt. Nur mal so interessehalber, was kostet so im Durchschnitt ein Lenkrad beziehen bei dir? Und die E30 Mittelkonsole vorne und hinten?

Hier paar Anregungen von mir: - M-Tech 1 Schürze vorne - schwarze Hella Scheinwerfer - schwarze Frontblinker - gelbe NSW - BMW Felgen Embleme - originale Spiegel dranlassen bitte - Ihn versuchen zu erhalten, denn es ist auch so schon ein sehr schöner E30.

Bei uns ist ganz schönes Chaos...so um die 20cm Neuschnee, zusätzlich zu den 20cm von Montag. Gestern Abend standen an jedem Berg die LKWs und Autos fest...nichts ging mehr. Selbst auf Bundesstraßen war Feierabend...die armen LKW Fahrer.

Verkauf die Kiste...auch wenns schwer fällt. Ich würde alles brauchbare noch in deinen grünen Touring einbauen (ggf. auch den M42)...denn die verbauten Sachen werden den Preis des Wagens auch nicht großartig in die Höhe treiben. Ansonsten würde ich deine Fälligkeitsliste VOR Verkauf noch etwas abarbeiten um den Verkaufspreis zu erhöhen... - radlager vorne beifahrer (hab ich da) --> wechseln wenn du es selber kannst - bremsleitungen vorne (da, von meyle) --> wechseln wenn du es selber kannst - motor verölt, kopfdeckel hat ein paar vermurkste gewinde --> Motor reinigen - zündspulen besser befestigen --> so lassen... - luffi-kasten anders --> so lassen - verdampfer einstellen, auf gas leerlauf zu hoch (software ist da, aber keine möglichkeiten einzustellen) --> so lassen - lack nicht mehr so dolle --> an nem WE mal polieren - motor raucht ein klein wenig wurde uns gesagt? also ventischschaftdichtungen? aber die kerzen sind nicht verrußt.(wer hat eigentlich blaue seitenspiegel erfunden? nix zu erkennen am rauch...) --> so lassen - andere scheinwerfer, lwr reparieren oder ausbauen --> so lassen - schiebedach vernünftig einstellen --> so lassen - heckwischer ausgefallen, eigentlich immer egal gewesen bei getönten heckscheiben... --> aufn schrotti einen ausbauen...

Ich glaub ich brauch och mal so nen 325ix fürn Alltag!

Hut ab!

Nachdem ich ca. 1 Jahr auf der Suche nach einer gebrauchten war, kann ich nur sagen, vergiss es!!! Bestell dir eine im BMW Autohaus neu...die kostet dich dann knapp 300 Euro. Bei ebay gehn die Dinger ohne Versand für 200-250 Euro raus...plus Versand. Dann hast du aber oft ne beschädigte Lippe. Also kauf sie neu...hab ich auch gemacht.

Klackern hat nicht undbedingt was mit der Nockenwelle zu tun...wie bereits gesagt, dafür sind die Hydrostößel verantwortlich. Eingelaufene Nockenwelle hat man, wenn z.B. im 5. Gang die Endgeschwindigkeit nicht mehr erreicht wird und die Maximaldrehzahl im 5.Gang langsam konstant weniger wird!

Wenn du willst kannst du mit dem E30 bei mir in Reichenbach vorbei kommen dann nehm wir ihn auf die Hebebühne und schaust ihn dir an...der steht 1km Luftlinie von mir entfernt! Kannst mich auch aufn Handy anrufen...bin morgen eh den ganzen Tag in der Garage am Touring bauen... Nummer per PN.

Ich wollts gerade sagen...beim Touring gabs das 89 übrigens auch!

Du erst wieder! Irgendwie muss es gehen...hoffe es ist nicht ganz so extrem...wobei meiner ja eher dezent tiefergelegt ist...Montag schaffe ich erstmal meine Alpina Felgen nochmal frisch pulverbeschichten...freu!