E30Bimmer

Also ich finde es auch den größten Schwachsinn. Schlimmer gehts fast nicht mehr. Wie man nur auf so eine Idee kommen kann?! Und kommt doch bitte nicht mit Ersparnis. Jede Ersparnis die man mit dem verbrauchsarmen Motor hätte herausfahrne können, hat man bei den Umbaukosten schon dreimal hinterher geschmissen. Zu dem Motor an sich. Für damilige Zeiten war der Pumpe Düse ein toller Motor. Die Technologie war klasse. Leider hat VW dann den Sprung auf die CommonRail Technologie verpasst. Deshalb sind aus heutiger Sicht diese Motoren nun wirklich nicht der Hit. Sie sind laut, laufen rauh und besonders gut gehen tun sie auch nicht. Einen E46 Diesel Motor einzubauen wäre interessant gewesen...aber den Motor...geht mal gar nicht. Zum Thema VW und Motoren...Snup, da muss ich dir widersprechen. VW hat auch schon zur damaligen Zeit Motoren und Autos gebaut im 4 Zylinder Bereich, die erste Sahne waren. Ich sage nur G60 (Schmiedekolben plus G-Lader) und ein ein dazu passender Golf 2 in der Rallyeversion mit 160 bzw. 209 PS aus einem 1,8Liter G60 Motor. Dazu die breiten Backen alla E30 M3...also das ist schon ne geile Kiste! Trotzdem bin ich ich der Überzeugung, dass BMW die besten Motoren baut! Siehe "Engine of the year award"!

Folgende Sachen sind anders: - Motorhalter - Ölwanne - Ölpumpe - Ölmessstab - einige Bohrungen am Block - diese Schale unterhalb vom Schwungrad die zum Getriebe hin abschließt So Motorblock ist jetzt fertig. Morgen gehts an den Kopf!

Sollte aber kein Replika werden, sondern ein Kombiinstrument ganz nach meinen Geschmack! Und für mich persönlich ist es so das schönste Kombi was es gibt!

Also... Bild 1 ist Kunstleder Türverkleidung! Bild 2 ist Stoff Bild 3 Echtleder Eins von den 3 solltest du haben! Ich tippe auf Bild 1!

Wenn auch kein Wasser vorne ankommt, dann ist höchstwahrscheinlich das kleine Steuergerät am Wischwasserbehälter defekt! Mittelkonsole in Leder sieht schick aus, kostet aber auch einiges mehr. Was meinst du mit den Türverkleidungen? Stoffausstattungen haben die Stoffeinlagen und Lederausstattungen haben Einlagen aus Kunstleder! Einige seltene Exemplare haben Echtleder!

Nächste Möglichkeit wäre, dass das kleine Steuergerät für die SWRA defekt ist. Wegen Mittelkonsole, entweder baust du dir wie erwähnt aus dem Kassettenfach ein Ablagefach oder du kaufst eine Mittelkonsole, die original ein Ablagefach eingegossen hat.

Klar darfst du! Die Scheibe von der Tankanzeige ist von einem E30 M3 und die vom Tacho ist von einem US-Kombiinstrument...gefällt mir mittlerweile so gut, dass ich nimmer ohne haben will. Habe auch inzwischen noch die US-Blende unten für Handbremse und Öldruckkontroll-Lämpchen verbaut.

Auf Bild 1 das Original. Auf Bild 2 mein Kombi was ich in Anlehnung an das Alpina gebaut habe. Als Farbe für die Zeiger habe ich von Dupli Color dieses Neon Orange aus der Sprühdose genommen! Könnte aber im direkten Vergleich noch bissl oranger sein (auf meinen Bild wirkt es rötlich...das ist in live nicht der Fall...da ist es schon orange). Für den Schriftzug habe ich folgendes gemacht, Blende Hellgrau lackiert, Folienschriftzug aufgeklebt, dunkelgrau lackiert, Schriftzug angezogen. Ist aber nicht 100%ig geworden.

Das mit der Zahnbürste hab ich ja noch verstanden. Ich mache das regelmäßig bei meinen Alpina Felgen...Zahnbürste plus guten Felgenreiniger. Wozu das Cockpitspray gut sein soll versteh ich aber nicht.

Bitte bitte...ja das hoffe ich auch! Hab mir ganz fest vorgenommen zu Pauls Bauernhof zu kommen...nur die Arbeit kann mich davon abhalten! Denke da sind die Chancen am größten auf ein Wiedersehen!

Ralf die waren glaub ich auch unten geclipst und dann musst du sie nach oben rausziehen!

Alles Gute zum Burzeltag!!!

Holla die Waldfee...krass... Tut mir leid für dich das jetzt erstmal 4 Wochen Pause ist...hattest dich bestimmt gefreut die paar letzten sonnigen Tage noch bissl rumzufahren damit.

Nein, da gehst du falsch! ;) A-Säule ist bei Touring, Cabrio, 4-Türer und 2-Türer gleich. (Unterschiede wegen Blende Check-Control und Schiebdach beachten). B-Säule ist bei Touring und 4-Türer gleich. B-Säule ist bei Cabrio und 2-Türer (nicht Coupe) anders.

Also ich habe die ABE von Alpina hierliegen und in der steht schwarz auf weiß, dass die Alpina/Momo Lenkräder nicht eingetragen werden müssen. Das hat mein TÜV Prüfer auch so hingenommen!

@Hotrod: Sag doch einfach mal wieviel Kapital zur Verfügung steht! Um in Regionen 700-1200 PS zu gelangen würde z.B. ein S38 Motor (e34 M5) mit mächtig Ladedruck in Frage kommen. Du solltest dann aber schon einen Betrag in Höhe eines neuen Kleinwagens zur Verfügung haben.

Lieber einen intakten M42, den du fahren und unterhalten kannst, als einen M52 Umbau den du niemals mal eben so umbaust und eingetragen bekommst. Mal davon abgesehen dass dich der Umbau soviel kosten wird wie zig M42. Außerdem ist das doch ein wunderschöner Motor!

Ich wette bei http://www.felgen-garage.de bekommst du fast jede BBS Felfe für dein E30!

Tolles Cabbi und die Borbets passen super dazu. M-Tech 1 würde super dazu passen, gerade bei den breiten Schlappen. Aber sieht auch so schon super aus!

Schaut auf den ersten Blick wirklich nich schlecht aus. Was kannst du noch auswechseln...ja gute FRage, weil da wird dir jetzt jeder etwas anderes sagen. Mir fallen spontan folgende Sachen ein: - Pleullager - Hauptlager Kurbelwelle (aufmachen und schauen wie die aussehen) - diverse Dichtungen und Simmerringe im Kurbelwellenbereich - Ventilschaftdichtungen - Zylinderkopfdichtung (wobei da schon wieder die Frage ist, wenn du ihn sonst nicht zerlegen willst, ob das dann sinnvoll ist) - ggf. Verteilerfinger

Hast du denn wenigtens irgendeine Nummer auf dem Pott die vielleicht sogar noch mit der Nummer in dem Teilegutachten übereinstimmt? Dann könnte man es darüber versuchen eintragen zu lassen. Am besten vorher mitn TÜV abklären. Ja nimmst normales V2A, mitn Brenner warm machen und dann musst dir was einfallen lassen wie du sie biegst. Ich hatte jemand in der Bekanntschaft der in der Firma so eine Rohrbiegemaschine hat...

Ganz klar Alpine! Die bauen einfach die besten Radios! Hatte früher auch Kenwood und Pioneer...dann auf Alpine umgestiegen...nie wieder was anderes! :) Vorallem wenn du Verstärker und Subwoofer darüber laufen lässt merkst du den Unterschied!

Also ich würde es entweder so machen wie Jenny geschrieben hat oder ne Politur mit Schleifanteil besorgen und mal per Hand polieren und schauen was passiert! Lackreiniger hat meines Wissens nicht weniger Schleifanteil, sondern eigentlich gar keinen!

fein gemacht!

Hast du dir das gerade spontan überlegt mit dem S50B30? Weil bei der Frage kommen mir da echte Zweifel...sollte selbstredend sein wenn man sein Auto von 170PS auf 286PS steigert, dass dann die Bremsanlage dementsprechend angepasst werden muss und das natürlich auch hinten. Aber mach dir keine Sorge um die hintere Bremse, bei dem Umbau hast du ganz andere Probleme zu bewältigen.