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Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir helfen. Ich bin heute zum Einkaufen etwa 20km gefahren, hielt dann bei der Bank an und als ich wieder los wollte Sprang der Motor plötzlich nicht mehr an... Wenn ich den Schlüssel drehe, dreht er die ganze Zeit bis er dann irgendwann ein paar kleine Startversuche macht, ich habe dann versucht mit ein paar Kollegen der Sache auf den Grund zu gehen, als wir den Benzinvorlaufschlauch abnahmen, startete der Motor ohne Probleme als wir ihn dann wärend des laufenden Motors wieder rauf steckten soff der Motor sofort ab, und ging nicht wieder an... Schlauch wieder ab Motor läuft, er bleibt nur an wenn man wärend dieses Vorgangs also Schlauch ab, Motor starten, Schlauch ran den Motor auf vollen Touren laufen lässt. Wenn dann der Schlauch wieder dran ist läuft der Motor zwar tourt aber auf ca 3-3500 Umdrehungen im Stand. Wäre wirklich sehr froh wenn mir einer von Euch vllt nen Tip geben kann was es sein könnte, ich bin echt ratlos und noch dazu bei der Kälte heute total durchgefroren... Liebe Grüsse Chris
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Hallo zusammen. Bin gerade dabei, ein paar Sachen an meinem Cabrio zu erneuern. Dabei möchte ich auch den Kantenschutz links und rechts erneuern ( Nr. 51 71 0 032 370 und 51 71 0 032 371 ) Nun meine Frage, auf der Beifahrerseite habe ich unter dem Kantenschutz diesen Lederstreifen. ( siehe Bilder ) Gehört dieser zur hinteren Seitenverkleidung? Gibts den einzeln ? Auf der Fahrerseite habe ich diesen Streifen nicht. Danke für Eure Hilfe und Guten Rutsch. Gruß Mario
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Hallo Zusammen hier mal die Beschreibung des Problems und was ich schon alles gecheckt habe: Mein 325er macht seit ein paar Tagen gewissen Mucken ! Es ging los, daß er im Leerlauf nicht richtig gelaufen ist und fast ausgegangen ist. Es roch nach unverbranntem Sprit und die Drehzahl war sehr stark schwankend. Während der Fahrt war es ok, bis man vom Gas ging. Dann hörte man eine Art Fehlzündungen. - Zündkerzen gewechselt - Zündverteilerkappe ausgebaut, kontrolliert und gereinigt (ok) - Zündkabel alle kontrolliert (ok) - Lambdasonde durchgemessen (ok) - 1 von beiden Temp-Fühler ausgewechselt - Leerlauf-Regelventil ausgetauscht - Spritpumpe gewechselt - Luftmassenmesser ausgetauscht - Ventile neu eingestellt (war schon lange fällig) - Ventildeckel-Dichtung gewechselt (war undicht) ==> Meine übrig gebliene Vermutung: Das Motor-Steuergerät vielleicht !?? Es ist jetzt so, daß er zwar deutlich besser läuft - liegt auch sicher an den richtig eingestellten Ventilen. Aber wenn ich vom Gas gehe - bzw. im Leerlauf hab ich nach wie vor Drehzahlschwankungen und das Fzg. riecht leicht nach Benzin Er springt auch sehr schlecht an. Orgelt erstmal ewig und springt dann beim 2. oder 3. mal an. Geht dann ab und zu sogar nochmal aus, so daß ich nochmal neu starten muss (!) Hat vielleicht irgend Jemand sonst noch ne Idee - wo man jetzt noch ansetzen könnte !?? Fetten Dank vorab Gruß FlowTheGlow
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hi leute ich hoffe mir kann jemand helfen mein motor spinnt von einem auf den anderen tag hält er den leerlauf nichtmehr wenn er kalt ist ist ein m20b25 bj 1990.wenn ich ihn einigermaßen warm gefahren habe hält er den leerlauf schwankt aber zw. 600 und 1200 obwohl er ihn früher konstant beim sollwert 760 hielt.drosselklappe klickt leerlaufregler summt karre springt an aber lässt sich nur mit gas halten unk kurz vorm ausgehen schwankt das licht ist glaub normal oder.achso er stinkt nach sprit wenn ich ihn anmache.kann es vielleicht an der ventileinstellung liegen?luftseitig sieht er dicht aus luftfilter gewechselt kraftstofffilter noch nicht.
