balduin

Hau dir nen günstigen Server mit Raid 0+1 rein.... Server 2003..alles andere ist in meinen Augen Murks, wenn der Server wirklich 7/24 laufen soll. Was gibt es den für eine Branchensoftware (arbeite auch in dem Sektor;-)....was für eine Datenbank läuft nacher? Lieber was weniger Prozzi-leistung, dafür reichlich RAM.....gut Luft und wenig Staub, und ein vernünftiges tägliches Backup. Gruss

Für Deutschland ev. mal im Google suchen, und Preise vergleichen. Ich bin Schweizer, und kaufe auch hier

- wärmebehandelte Tarox-Scheiben - DS 2500 - DOT 5.1 Flüssigkeit - Stahlflex - sehr gute Kühlung zu den Bremsen so funktionierts auch mit den Orginalen Bremsen ohne Umbau auf grössere Scheiben. Gruss

Sali Was suchst du den für einen E30.....ev. hab ich dir ja was... Gruss

ok...sag doch auch, das eine Seite Null ist Mach das Kabel neu, und gut ist. Auch wenn es total verstellt wäre, müsste noch etwas angezeigt werden. Gruss

Die werte wären ja toll.....wo hast du da ne Differenz??

Getriebe passt Kardanwelle auch Aber im Alltag, nö.....das wird dir kein Spass machen Ich habe noch 171km/h bei 7500U/min mit dem 4.45 Diff.........und der Unterschied vom 4.45 zum 4.27 ist nicht gross. Der einzige Vorteil in Verbindung mit einem längerem Diff wären die kürzeren Schaltsprünge....gerade 2zu3 und 3zu4 ist beim E30 elends lang..... Gruss

so machen es die kurpfuscher. die dies können machen es richtig. das bedeutet die trommel nochmal runter und die nachstelleinrichtung richtig justieren. So ist es... Die Kabel sind nur um eine ev. Längenunterschied auszugleichen einstellbar. Handbremse wird immer direkt an der Trommel eingestellt. Gruss

die zwei Silentblöcke hinten am Getriebe...SW13.....

Getriebelager nicht vergessen zu lösen, sonst vereist es diese gerne beim anheben.... Gruss

Fahre seit Jahren nur noch die Tarox SJ in Verbindung mit Ferodo DS2000 und DS2500. Mit dem E30 halt zwangsmässig mit DS2500. Hält Wunderbar, verschleiss human, und Rennfest...was will ich mehr? Gruss

hm.....wir kennen dieses doppel S, oder wie heisst das eigentlich? gar nicht in der Schweiz, sorry...

@Oli Danke....aber eigentlich hätten mich mehr so Sachen wie die Höhe in mm interessiert Gruss

Hi. Mir hat es nun schon zum zweiten Mal die Motorlager verissen. Nun suche ich etwas härtere Motor und Getriebelager, wenn möglich aus dem orginalen BMW-Teilelager. Hat jemand ne Idee für den M42? Ev. Lager aus dem ETA? Kennt jemand die orginalem Masse der Motor- und Getriebelager vom M42, ev. lässt sich anhand der Masse irgendwo was finden.... Gruss

Danke!

Hi. Finde leider gerade meine Rep-Anleitung nicht Kann mir jemand das zulässige Pleuellagerspiel am M42 sagen?? Danke und Gruss

E30 Teile sind rar, voralem habe ich nur 318is Teile..... Am meisten Sorgen machte mir eigentlich die Hardyscheibe....da hätte ich gerne mal einen Vergleich der E36 zu der E30ig. Aber du hast ja anscheinend auch den Schwingungsdämpfer demontiert? Mit dem Entlüften schau ich mal, ev. bestell ich mir noch einen neuen KNZ....kost ja auch nicht die Welt. Ist halt ärgerlich, wäre zu gern noch auf Probefahrt, und hätte mir mal die Sache vonwegen 7000U/min im 5ten Gang und 170km/h zu gemüte geführt Gruss

Hi Cabbimann. Zu 1. So hab ich mir das auch gedacht 2. Also die Schubstange mit den 2 Bolzen ist der aus dem E30 318is, die vom E36 ist deutlich zu kurz. Diese habe ich ca. 2,5cm eingekürzt. Hebel ist aus nem Z3 3. So hatte ich es versucht.....Schlauch an Bremsennippel VL, Schlauch mit Bremsfludi geflutet und an den KNZ gesteckt. Ventil von KNZ geöffnet und über das Bremspedal entlüftet. Leider ohne Erfolg. Da aber auch schon 10h Schrauben bei 0° vorbei waren, hatte ich genau an der Stelle dann die Segel gestrichen und mich für das suchen eines Unterdruckentlüfters auf dem warmen Sofa entschlossen. 4. Ist ja alles neu.....an der Schaltstamge ist kein Spiel. Aber die Welle, die IN das Getrieb läuft, hatt seitliches Spiel. Ev. etwas im Getriebe faul, konnte dieses leider nie Probefahren vor dem Einbau, wurde mir allerdings als in Ordnung verkauft........ein Schelm der böses denkt Gruss

Hallo. Habe mir heute das E36 316 Getriebe in meinen E30 gebaut. Dabei bin ich an einige kleine Probleme gestossen, bei dennen mir die Lösungswege anderer die den Umbau bereits gemacht haben interessieren. 1. Die E30 Hardyscheibe passt so nicht mehr an den Flansch des E36 Getriebe, da der Käfig an der Schaltmuffe beim Getriebeeingang ankommt. Ich habe nun provisorisch den Aussenkäfig entfernt, der ausser Masse anscheinend wenig Nutzen hat Ist die Hardyscheibe eines E36 kleiner?? 2. Die Schaltstange ist ja zu lang des E30 Gestänge. Ich habe nun das Teil zersägt, und mit einer 12mm Gewindestange verbunden und so schön eingestellt. Danach fröhlich verschweisst. Allerdings habe ich nur ca. 3mm Luft zur Hardyscheibe, wenn ich die Gänge 1 oder 3 eingelegt habe. Reicht das?? 3. Nehmerzylinder habe ich vom E36 übernommen. Allerdings schaffe ich es im Moment nicht, anständig zu entlüften. Muss mir noch ein Unterdruck-Entlüfter besorgen. Oder habe ich mir mit dem orginalen E36 Nehmerzylinder selber ein Ei gelegt, und das Teil passt nicht? Was für einen Nehmerzylinder habt ihr vebaut?? 4. Haben alle E36 Getriebe in der Neutralstllung relativ viel Spiel nach Links und Rechts. Wenn der Schaltknüppel in der Neutral-Stellung steht, kann ich ihn zimlich weit links und rechts bewegen. Sobal ein Gang drinnen ist, ist alles knackig und Top. Das Gestänge ist auch neu gelagert, das Spil kommt von der Schaltwelle die direkt ins Getriebe hinein geht....beim E30 Getriebe habe ich da kein Spiel. Sorry für die vielen Fragen, aber ev. kann ir ja noch jemanden einen Entscheidenden Tip geben, damit ich auf das nächste Weekend noch was passendes besorgen kann. Gruss

da noch eine Anmerkung zu dem Tip mit dem Geber vom E30 M3: Passt nicht!! Hatte mir aufgrund dieses Tread's 2 Stk bestellt. Das Gewinde passt zwar, aber der Geber ist deutlich zu lang und kann daher nicht eingeschraubt werden. Muss mir nun ein Adapter oder so basteln, aber dann hätte ich gleich jeden beliebigen Geber verwenden können. Gruss

Wiso soll ich den mehr bezahlen als die Einheimischen?? Und kommt mal in die Schweiz......was glaubst du, wer hier rast? Zu 80% die Deutschen. Auf den Autobahnen wird munter geblocht....kein Wunder, da die Schweiz Blizer-Bescheide nicht nach Deutschland weiterrreicht. Nur wenn sie angehalten werden müssen sie bezahlen, und das ist auf den Autobahnen nie der Fall. Laut deiner Aussage müssten erwischte Deutsche gleich ihr Auto stehen lassen. Den ab 25km/h zuviel AUF DER AUTOBAHN bist du im Bereich von mindestens 1 Monat Fussgänger....ab 31km/h ist der Fall klar. Und mit der dazugehörigen Busse kaufe ich mir 2 E30ig Freut euch weiterhin über günstige Tarife, grosse Spannweite bis zum Führerausweis-Entzug und als einziges Land das ich kenne teilweise Autobahnen ohne Tempobeschränkung. Wenn ihr euch das alles nochmals überlegt habt, freut euch über die neue bussenliste.....hätte schlimmer kommen können Gruss PS: ich rase auch nicht, dafür habe ich mein Hobby auf den Rennstrecken. Aber ich fahre ca. 40-50tsd Kilometer im Jahr geschäftlich.....und wenn 4km/h zuviel (1km/h nach Abzug Toleranz) locker schnell ca. 25-30€ kosten.......den Rest könnt ihr euch denken

Danke!!

Unter welcher Baugruppe finde ich den den Temp-Fühler...suche gerade, und finde nix... ev. sogar ne Teilenummer parat? Gruss

tja.....sind nun ca.20 Jahre.....und seit 5 Jahren denke ich übers aufhören nach. Leider bin ich ein süchtiger.....bisher jeder Versuch des aufhörens gescheitert. Hoffe allerdings jeden Tag uf den letzten Schubs, wos klick macht...

ist doch eigentlich klar... Nachnahme für den Artikelpreis...kein Cent mehr! Denn so stehts in der Artikelbeschreibung.....denn die Nachnahme hat nix mit Porto zu tun. Gruss