balduin

Hallo ich hatte mal Bilder gesehen von einem E30, der die Radläufe farblich abgesetzt hatte. Sah dadurch wie aufgesetzte Verbreiterungen aus. leider finde ich die Bilder nicht mehr......hat jemand was auf seinem Rechner? Gruss

Anfänger-H? 1800er.....lecker bearbeiten und Drehzahlfest 7500-7800U/min Alles darüber kostet richtig Geld, und dann geht fast kein Weg am S14 vorbei. Wobei da für einen einbaufertigen Motor (überholt, nicht auf Leistung getrimmt) wohl schnell 10tsd€ weg sind. Für 4-6tsd€ kriegst du einen feinen 1800er mit ED, Nocken, Kopfbearbeitung und Frei Programierbaren Steuergerät....Leistungen zwischen 180-210PS. Also im bereich eines Top-S14 in Serienzustand. 1600er....Slalom.....meinst du den Schwarzen, der als Doppelstarter unterwegs ist. Klaus und Christian? Haben die nicht einen M10 verbaut. Aber ja, der ist schnell

Laut Aussage von Roland: 1. Version ohne Servo: 66mm = 2.25U 2. Version ohne Servo 55mm = 2.75U 3. Version mit Servo 60mm = 2.5U Gruss Sehr gescheit. Imho eine völlig richtige Entscheidung. Was mich dabei interessieren würde ist mal nicht die Anzahl der Umdrehungen, sondern die mm Weg, die die Lenkstange bei einer Umdrehung macht. Denn das ist eigentlich Wert, der wichtig und aussagekräftig ist.

Ist aber meines Wissens nicht DMSB-Konform, und auch nicht FIA-Konform. Müsste das selbe Material wie orginal sein gruss

Der Toyo funktioniert auf dem E30 recht gut, und ist mir in sachen Preis/Leistung für den Spass auf den Rundstrecken gerade recht. Vorallem kann der Toyo auch den Sturz recht gut ab..... Gruss

Für welchen Zweck? Ich habe die Handbremse gerne im Auto....kein Wunder bei Bergrennen Da ist das Fahrerlager nicht immer eben. Rally wird die Hydraulische Lösung wohl fast ein Muss sein. Gruss

na dann zeig doch deine Video's is ja kein hexenwerk?

Tja.....mann sitzt in der Halle, und schraubt An einem geht es langsam Richtung Eintragungen....Innen noch lacken, diverse Kleinteile usw. und komplett Vermessen/Einstellen.....und schauen, was der Prüfer dazu meint. An meinem ist seit dem Motoreinbau nix mehr gegangen, weill ja die andere Rübe noch auf dem Lift steht. Aber bald (so wie der Tüv es sagt) steht mein Brüllschwein auf dem Lift......und es wird weiter gechraubt. Es muss ja auch nicht ums verrecken hier Beiträge verfasst werden.....aber ich bin mir sicher, ich stehe irgendwann ^wieder vor einem problem, dann schreibe ich doch auch wieder aaaaaber.......eigentlich will ich ja nur auf die Piste, und faaaaahrn...

bestell dem Roland einen Gruss vom Schweizer E30-Fahrer, der seine Motorhaube gekauft hat

Danke für den Beschrieb Und ich weiss eigentlich, das ihr Recht habt.......eigentlich ist ein Diffusor für mein Auto noch Oversized......aber mal schauen,was die Zukunft bringt. Gewichtsmässig sollte ich bis Ende Saison auf unter 900kg (ohne Fahrer) kommen, 875kg wäre wohl etwa das Optimum, das zu erreichen ist. Gruss

Danke für die ausführliche Beschreibung Das es nicht so einfach wird, glaube ich dir aufs Wort! Allerdings.....selbst wenn der Nutzen bei einem nicht optimalen Eigenbau ev. Richtung null geht, die Optik ist einfach zu Geil. Will doch auch mal optisches Tuning betreiben Gruss

joa...genau, der blaue ist Geil

in etwa so : http://www.fraktion-sued.de/images/fahrer/walter/assi/Foto0017.jpg Gruss

Bitte nicht lachen Ich überlege mir Ernsthaft, einen Diffusor zu bauen. Da ich ja seit diesem Jahr an meinem Auto ALLES umbauen darf, wie ich will, spuken halt so Ideen im Kopf rum. Über den Nutzen bin ich mir eigentlich bei einem Selbstbau sowiso nicht ganz im klaren. Aber die Optik wäre ja Genial...ich steh auf die bösen Dinger, die so 3-5 senkrechte Platten haben Hat jemand schonmal einen E30 mit sowas gesehen? Gruss

und wenn es Günstig sein soll, die orginalen Kreuzis. Die sind eigentlich recht leicht im Vergleich mit anderen 7x15" Felgen, und nicht ausser acht zu lassen....sehr stabil Konnte ich schon diverse male testen.....hab erst eine felge krumm gekriegt. Gruss PS: MOTEC wäre auch noch eine Alternative.....

SE gibt es doch nicht mehr ab 2010? Aber Clubslalom ist immer gut zum schnuppern Mann muss sich einfach bewusse sein.....solange das Fz. Strassenzugelassen bleibt, wird es nie ein konkurenzfähiges H-Auto. Ich behaupte, auch kein schnelles F-2005 Auto Wenn das Egal ist, würde ich trotzdem H-bauen....da der ganze Eintragungsstress entfällt. PS: Gruppe A und Gruppe N fällt mit dem 2.7lt Umbau doch auch aus.....selbst bei F2005 bin ich mir nicht sicher, oder kriegt ihr in D den 2.7lt Umbau eingetragen? Wenn nicht, sind wir wieder bei H oder FS. Wenn du nicht auf 2.7lt Umbauen willst, ist alles Hinfällig, dann bist du in allen Klassen nur zum mitfahren da. Selbst mit dem 2.7lt Umbau......ist schon Brutal in der bis 3000ccm-Klasse

bau H.........und hab Freude am Fahren. Gewinnen ist bei H und bei F nicht so einfach, aber spass willst du ja haben, und nicht so ein Blechpokal?

Seite 40 brauner Teil Gleich: Seite 513 im PDF

Seite 40 ?? Aber....in 25min hat das Handbuch auch noch keiner angeschaut.....einige brauchen Jahre Und wenn du eben schon fragst, ob die Türverkleidung raus darf......solche Fragen können eben erst dann beantwortet werden, nachdem du dir eine Klasse ausgesucht hast. das wollte ich vorhin damit eigentlich sagen. Gruss

Hi Handbuch: http://www.dmsb.de/downloads/2248/Handbuch_Automobil_2010.pdf Aktuelle Änderungen: http://www.dmsb.de/tr_vorstart.html?mid=300 Als erstes musst du dir aussuchen, nach welchem reglement du fahren willst. Und dann anfangen, genau nach diesem reglement zu bauen. Sonst merkst auf einmal, das du in keine Klasse mehr passt. Gruss

Ist der Basar eröffnet ?

ich bin bei 2°30' mit den Lagern, was mir reicht. Hier noch der Link zu K-Sport: http://www.k-sportracing-switzerland.ch/domlager.html Gruss

Hi Die werden wie schon gesagt nicht passen. Aber schau doch einfach mal bei K-Sport, da kriegst du welche die auf die normale Kolbenstange passen. PS: Ich fahre übrigens die orginalen Korekturlager von BMW, und kann mich nicht über zuwenig Sturz beklagen Gruss

Jo, aber wie soll ich schnell Autofahren, wenn ich jedesmal beim einsteigen einen Brechreiz kriege:drive:

Boah, sind die hässlich:eek: Aber trotzdem Danke für den Tip! Gruss