Zum Inhalt springen

balduin

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    2.064

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    3

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    10.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von balduin

  1. balduin
    geht auch ohne ;-)
  2. balduin
    Hi Hat jemand die Verstärkungen eingeschweisst? Wie ist die Passgenauigkeit? Andere Anbieter bekannt? Bild Epytec / HA Dom Verstärkung
  3. balduin

    Notrad statt Ersatzrad

    balduin antwortete auf Pepe's Thema in Fahrwerk

    E30 mit xDrive........echt ? Und nimm halt irgend eine 5x14" S. Stahlfelge mit Pneu, ist nix anderes wie ein Notrad, brauch auch gleich viel Platz
  4. balduin
    Hi Gibt es eine Möglichkeit verstärkte Gelenke für die E30 Antriebswellen umzusetzen? Diffseitig sollte es ja eigentlich keine Probleme geben, notfalls eine Adapter-Platte und die Welle kürzen. Aber Radträger-Seite ist der Platz ja beschränkt...... Gruss Tom
  5. balduin
    ok, was soll ich schreiben 40km Flugplatzslalom, 20km mit Slicks, 20km mit Regenreifen......und die Wellen haben Spiel wie Sau Ich hoffe nun, das die den Prüfstand noch mitmachen, aber für die Zukunft muss ich mir was überlegen. Möchte eigentlich beim 188er Diff bleiben. Muss mal schauen ob es verstärkte Gelenke gibt.... Gruss
  6. balduin
    Na Wertsteigernd ist das Schweizer Blut und Schweiss am Auto nach dem Tonnenlager-Einbau. Das ist eigentlich nochmals 500+ ! PS: der Trend geht zu 3-4-5-6-7 Wagen im Fuhrpark
  7. balduin
    Hi Ich frage da mir die Lambda noch fehlen, und auch lieber die 4.9 hätte, aber nicht ganz sicher bin ob das MBE es kann. MBE habe ich, da mein Motorenbauer dieses voraussetzte.....Tja..... Ganz so schlecht sind sie nicht, da Minichberger z.B diese auch verbaut, ab bekannt schnellen Berg-Autos. Aber die Software dazu ist unglaublich grottig...das ist leider so. Mein "Programmierer" hat aber leider einen Scheiss-Job gemacht, weshalb es diesen Winter von vorne anfängt. Hätte ich genug Geld, wohl gleich mit einem MOTEC, aber da das MBE nun da ist.... Gruss
  8. balduin
    Hi Da ich auch MBE fahre (9A8B) mal die doofe Frage zur Lambda......LS4.2 oder LS4.9 ? Hast du das Getriebe mit Gearcut am MBE drann? Über einen Schalter oder LoadCell? Gruss Tom
  9. balduin
    Wenn du Spielfreie findest, ganz klar ja. Ich hatte in meinem Lager von 10 Stk aber nur noch eine ohne Spiel gefunden. Fahren kann man die anderen natürlich auch noch, aber bei dem Preis für die SKF ist es ein Versuch Wert, besonders wenn man keine gebrauchten an Lager hat und diese auch zuerst kaufen müsste.
  10. balduin
    Klar kann man ev. im super-OP Modus das ganze langsam machen.....oder eben PRRRPPRRRP Und da ich es immer mit dem Schlagschrauber lösen konnte, sollte es das auch in Zukunft können. aber egal. Hauptsache die SKF passen, danke für den Tip. Nun noch schauen das sie auch halten, der Rest ist alles pillepalle. Gruss
  11. balduin
    168er haben bei mir im Rennbetrieb nicht gehalten. schon zu Zeiten mit dem gemachten M42 nicht. Auf der Strasse ohne Sperre, einfach verbauen und versuchen. Wenn du aber eine Sperre bauen willst, lass es, denn dann wäre das Geld doof versenkt. Gruss
  12. balduin
    Nachtrag an @vokuhila Du hast irgendwo im Tread erwähnt, das nach dem Schrauben setzen und einmaligen Manschetten lösen ja die Diff Wechsel easy gehen. Leider zieht es beim lösen der Schrauben die Manschette wieder runter. Nur als kleiner Hinweis... In der Werkstatt nicht so das Problem, auf dem Rennplatz etwas nervig. Ev. schau ich mal nach schlankeren Manschetten Gruss Tom
  13. balduin
    Ich mag die grössere Auflagefläche.
  14. balduin
    Ne, passt schon. 2mm reichen KW Competition 2-Fach Gruss
  15. balduin
    Hallo Also die SKF passen einwandfrei. Deckel passt. Gewinde passt Länge passt. Schrauben (8.8) habe ich wie andere auch nicht verwendet, und die alten genommen. Manschette musste halt runter, ohne geht es wirklich nicht, auch nicht mit den minimal schmaleren 8.8er Schrauben. Mutter habe ich auch die alte genommen, damit das Sicherungsblech auch seinen Dienst machen kann. Welle selber ist der gleiche Durchmesser wie die dicken E30 Wellen, einfach ohne den Hubbel, also keine Aufgearbeiteten. Manschette zum Federbein nicht grösser wie Stino-Welle, Manschette zum Diff wie bereits erwähnt dicker. Gruss Tom
  16. balduin
    @vokuhila Hei bevor ich auf bestellen klicke Du hast schon die SKF VKJC 1148 verbaut, nicht das es da noch eine andere gibt. Wäre für mich eben dann typisch, das ich was überlesen hätte. Gruss
  17. balduin
    Da stehen dann einige NM an.:-) Bei mir ist es ja nur ein gemachter S50 mit 75%Sperre und 10" Slicks Bisher funktionierte es immer recht gut mit den alten Wellen, aber seit er "etwas" mehr drückt....naja
  18. balduin
    ich wollte dich ja nicht "hinterfragen" Heisst dann ja, entweder haben sie auf M22 umgestellt, oder es war vorher schon M22 und einfach eine andere Mutter dabei Ich bin mal kurz davor, zwei Stück zu testen am Rennauto. Platz zur Manschette ist halt mit org. Wellen schon max 2mm, und kenne Leute die da richtig Probleme hatten. Da die Spidan eh nicht lieferbar, und ich zu Ridex, Stark, JP und wie der ganze billig-Krams weniger wie 0 Vertrauen habe, wird es dann halt mal SKF werden. Danke dir!
  19. balduin
    Hi Hat die Welle nun M22 oder m24 wie auch schon erwähnt? Denn mit M24 ist ja dann nix mit alte Schraube verwenden. Und ist durch das Dickere Gelenk der Platz bei einem Federbein an der HA zur Manschette beinträchtigt? Gruss Tom PS: Der nach dem letzten Rennen doch beide Wellen mit arg viel Spiel versorgt hat, und langsam auch keine wirklich gute gebrauchte an Lager hat.
  20. balduin
    ich tippe eher auf die NW-Ritzel...... Gute gebrauchte suchen.....oder halt neue. Damals gab es die noch bei BMW
  21. balduin
    Die Geräusche hatte ich auch schon. Die Ritzel sind wohl bereits eingelaufen. Mit der neuen Kette passt das Laufbild nun nicht mehr. Bei mir war mit neuen Ritzel danach Ruhe gruss
  22. balduin
    naja, das motiviert doch zum sorgfältig verkabeln
  23. balduin

    Neue Reifen 14 zoll

    balduin antwortete auf WerderE30's Thema in Fahrwerk

    Barum Hankook Gruss
  24. balduin
    geht ja nicht um die km/h Anzeige die nicht stimmt, sondern um die Drehzahl. Mach mal ein Abgastester ran mit Drehzahlabnahme, oder eine Schlieswinkel-Pistole mit Drehzahl. Wenn du im 4ten 1:1 bist, ist der 5. Gang 0.81 übersetzt (E30 Getriebe) Den Rest kannst du dir ausrechnen. Es ist Physikalisch nicht möglich, bei 6000U/min im 5. Gang mit einem 3.91 Diff langsamer zu fahren. Es sei denn deine Kupplung rutsch so dermassen das kein Kraftfluss mehr da ist. Das merkt man aber Ich bleibe dabei.....dein Kombiinstrument ist nicht für den 6 Zylinder kodiert, und zeigt dir zu viel Drehzahl an.
  25. balduin
    Kann nicht sein. Getrieberechner zum rechnen. https://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/ Wenn du ein E30 Getriebe hast (5. Gang 0.8 übersetzt) macht er mit 3.91 Diff bei 6000U/min 201km/h Wenn du ein E36 Getriebe hast (5. Gang 1.0 übersetzt) macht er mit 3.91 Diff bei 6000U/min 163 km/h Wenn du den tacho nicht von 4 auf 6 Zylinder umcodiert hast, un dein Tacho zu wenig Drehzahl anzeigt, kann es dann halt stimmen mit 140, aber nicht mit den 6000U/min
×
×
  • Neu erstellen...