balduin
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Vanos?
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Zittern / Vibrationen des ganzen Wagens...Kardanwelle??
balduin antwortete auf silverE30's Thema in Allgemeines
dann war keiner in Ordnung! Kontrolliere: -Mittellager Kardan - Hardischeibe inkl. Verschraubung - Antriebswellen - Diff-Lager / Tonnenlager, wobei diese nur im Fahrbetrieb bemerkbar sind. Da du schreibst, auf dem Lift schüttelt es auch, eher eines der 3 oberen. Gruss -
geht doch ans Youngtimertreffen Stockental...da hat es viele E30, aber auch wunderbare andere Fahrzeuge... Gruss
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läuft auch, aber weshalb sollte man das machen? Der passende Chip von Conny kostet doch nicht die Welt. Und ich glaube auch Lucky hat was.....
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Klingt interessant! Leider ist mir im Moment das Einstellen eh Wurst, das RollOut hat in einem epischen Desaster für uns geendet. Mein Auto hat in der Einführungsrunde! mit einem wahrscheinlichem Getriebedefekt (alles blockiert) schlapp gemacht, und meine Frau ist im 2ten Trainingslauf mit einem Kapitalen Motorschaden inkl. Kurbelgehäuse-Fenster stehen geblieben........im Moment könnte ich kotzen. Heute habe ich aus unerklärlichen Gründen einen Kater......aber wenigstens die meisten Teile bereits wieder organisiert Trotzdem werden es wieder lustige Abende/Wochen, bis alles wieder läuft..... Gruss
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Mike, da stimme ich dir nicht ganz zu. Wir konnten entweder die Diagonale verbessern, oder zb. die HA auf einen gleichmässigen Wert bringen. Logischerweise mit einem verschlechtern der Diagonalen. Daher habe ich am Ende ein Kompromiss der beiden Werte genommen. Das mit der Diagonalen schreibt und sagt jeder, egal ob er schon mal eine Radlastwaage von nahem gesehen hat oder nicht Aber jeder hat es schon mal wo gelesen Das die HA wichtiger sei, habe ich von Leuten, die ihr Rennfahrzeug bei einem renommierten Spezialisten für Fahrwerke einstellen lassen haben.....und glaube persönlich auch daran (Führende Achse) Leider habe ich keine Waage, aber ein Freund von mir. Gruss
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Preislich ist er in der CH für die Marktplatz-Angebote günstig, günstiger geht nur unter der Hand weg. Trotzdem wäre es für mich nix....... Serviceheft, Abgasheft vorhanden...KM glaubwürdig?? Ist der schw. Streifen lackiert oder foliert? Rost....unter dem Plastik? Aber wenn du dich damit anfreunden kannst, kaufen. Wenn du unsicher bist, lass es. gruss
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ja bisste deppert Da müssen KG raus, nicht rein Ganz im ernst, ich sage immer, zuerst jedes Kilo raus, und dann mit dem Fahrwerk allfällige Balance-Probleme macht schneller, als Kilos extra z.B hinten drinnen lassen, aus Angst das die Balance nicht mehr passt. Bei uns Bergfahrer ist jedes KG natürlich noch gemeiner.......Rundstrecke/Rallye könnte es natürlich etwas anders sein. Erschreckend finde ich nur gerade, das ich in der Gr.H z.B recht nah am Mindestgewicht wäre....schade fehlen mir in der E1 hier locker 300kg, um an das Mindestgewicht zu kommen
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E30 318IS + E36 318IS Getriebe + 4.10 Diff
balduin antwortete auf No Loose Ends's Thema in Motorsport
Das schöne am E36 Getriebe ist vor allem, das es länger hällt, bis die Synchronringe vom 2ten Gang durch sind. Und E36 Getriebe mit 4.10 ist eigentlich schon fast eine Allzweckwaffe...das passt auf der Strecke wunderbar. Im Bereich von 200km/h macht sich der nicht ganz perfekte CW-Wert ja doch auch bemerkbar -
Danke für die Ausführung. Jaja, mit dem IS hatte ich auch 902kg und praktisch 50:50....aber versuch das mal mit dem S50, der mit mind. 4 Zylinder über die VA rausragt
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du hast dir die Nocken angesehen schreibst du.......und wie schaut's mit den Schlepphebel aus?? Gruss
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Hersteller Snap-Off Lenkrad Schnellverschluss
balduin antwortete auf E30BunkerBuben's Thema in Ausstattung
ne, passt Die Frage mit dem Denkfehler kann ich so leider nicht beantworten -
Hersteller Snap-Off Lenkrad Schnellverschluss
balduin antwortete auf E30BunkerBuben's Thema in Ausstattung
Ein Snap-Off montierst du auf deine Zubehör-Nabe, also spielt das Auto schon mal keine Rolle! Und da der Lochkreis für Zubehörlenkräder gemacht ist, wirst du dein org.Lenkrad auch nicht darauf montieren können. Preislich nicht mehr wild.... http://www.driftmarket.net/index.php/cat/c117_Quick-Release---Snap-Off.html gruss -
hm......schöner Umbau, aber sehe ich das richtig, das du dem Motor mit demontierter Ölwanne nicht einmal eine Sichtprüfung der PL-Lager gegönnt hast. Weshalb nicht schnell durchgewechselt? Gruss
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ohne Ventiltaschen geht beim M42 nicht allzuviel.....meiner Meinung nach. Und die 256° mit passendem Kennfeld und leichtem Schwung macht doch wirklich Spass, und wie bereits von anderer Seite erwähnt läuft das auch besser als z.B die 264° von Bilas....hatte beides schon verbaut. Aber wenn du umschleifen lassen willst, und das Gefühl habe ich, dann mach es. Nur aus Erfahrung wird man schlau. Gruss
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das Auto wird ja langsam Noch weiter so, und bald hast du einen tollen E30 Nein, wirklich, du bist auf dem rechten Weg!
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Wenn die Kohle reicht, komplette nehmen und nicht umschleifen. Hatte mal einen Satz Dbilas umgeschliffen, wer anderes wüsste ich im Moment auch nicht, der das anbietet. Fahre aber im Alltag im IS nun auch wieder Schrick, finde ich die bessere Quali. Von Dbilas halte ich pers. nix mehr...... Gruss PS: CatCams hat auch noch vernünftige Wellen für den IS....
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Hi Mensch, das war ja noch mit 1798ccm So sah es im 2013 aus: In I-Berg bin ich noch nicht gefahren, kommt ev. aber noch Gruss
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M3 E36 Kühler und externer Behälter.....passt auf den mm, und maximale Grösse. Was auch extrem viel brachte, war der verbau eines neuen Kühler....so nach 20 Jahren sind die Kühler einfach nicht mehr ganz so toll. Gruss
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Hi Das ist der Gulf, mit S50B30 und einer Cardiff-Zelle......ich nenne ihn wohl in Zukunft Panzer
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Hi grabe mal die Leiche nochmals hoch Hat wer die super duper mega Tschechen Stossstange bereits in den Händen gehabt? http://www.pesch.cz/de/kategorie/bmw/bmw-e30-m3 ich kenn ja das Tschechen-Zeugs, aber als Verschleissteil überlege ich es mir trotzdem.... Gruss
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ganz ehrlich......wenn du am Motor den Fehler nicht findest, wird auch ein Umbau nicht allzusauber ausgeführt werden Ich würde mich einfach nach einem gut laufendem M40 umsehen, den an einem Wochenende verbauen, und mich am FAHREN erfreuen. Mit frischem Führerschein ist das fahren doch das wichtigste. Und M40 gibt es noch günstig, ist eigentlich ein ganz guter Motor. Und Schwachstelle M42 Motor, das ist für mich ganz klar der Kettenkasten mit seiner ständigen Inkontinenz......das nervt mich immer wieder!
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hi das das Auto ohne Fahrer schief steht, ist mir klar. Aber schafft man es, das Auto mit Fahrer praktisch 100% in die Wage zu stellen? Ich habe ja VA 35kg, HA 17Kg Unterschied, im Delta 18kg Unterschied. Besser haben wir es irgendwie nicht geschafft. Ohne Fahrer hätten wir es eigentlich sehr ausgeglichen hingekriegt, aber das nützt ja nix Gruss
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Hatten mal meinen E30 auf der Radlastwage, und ungefähr eingestellt. Dabei stellt sich mir die Frage, was ist dabei am wichtigsten (Diagonale oder HA?), und wie genau schafft man es überhaupt mit einem E30 nur mit Fahrer.......da ist die Differenz links/rechts ja recht ausgeprägt. Gerade wenn der Fahrer kein Leichtgewicht ist. Irgendwann steht das Auto einfach zu schief, wenn es überhaupt machbar ist? momentan mit Fahrer am Steuer: VL= 339 VR= 304 HL=252 HR=235 Cross-Diagonale bei 49.16% 1130kg inkl. Fahrer http://rennsportforum.de/phpbb/images/smilies/icon_sad.gif...mann, und dabei war mein altes Auto mal 902kg Gruss Tom
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der Preis wäre gut, wäre der für 2stk? Mein Polnisch ist etwas eingerostet Für den Preis könnte man auch auf minderwertige Unibal-Lager und etwas grobe Bearbeitung eingehen, an der HA hat das Lager ausser nicht durchzubrechen nicht viel zu tun
