balduin
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Dürfte ich auch nett fragen? 2463717 Danke!
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Naja, mit einem Rennfahrwerk habe ich hinten noch immer den stabi rausgeworfen..........der ist mit einem harten Fahrwerk hinten kontraproduktiv. Vorne werde ich es einfach mal aus Neugier versuchen Gesendet von meinem LT26i mit Tapatalk 2
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Weshalb fährt man ohne hinteren stabi? In meinen Augen ist ein stabi ja ein hilfsmittel, um die Wankbewegung zu vermindern. Wenn das Fahrwerk aber passt, bringt der stabi ja nix. Er ist teilweise eher kontraproduktiv. Es heisst ja beim stabi-setup, so viel wie nötig, aber so wenig wie möglich...... Gesendet von meinem LT26i mit Tapatalk 2
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Hi Ist schon mal jemand ohne vorderen Stabbi gefahren, mit einem harten Asphalt-FW? Theoretisch müsste das mit Federraten ab 150-200kg doch gehen? gruss
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hm....muss ich mir mal überlegen An den Rennautos habe ich die immer weggelassen, wenn der Bereich gemacht werden musste. Mal schauen
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danke dir..... kommt der Sache schon näher Gruss
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Hi Bin ja eher der zweckdienliche Rostbeheber, möchte aber nun an einem meiner Autos die Sache etwas schöner und nachhaltiger angehen. Hat wer einige Bilder, wie ihr die Aschenbecher nachgefertigt habt? Möchte sie nicht einfach weglassen, sondern sollte ungefähr org. Aussehen.... Gruss
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Cool....also nicht komplette EU
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der rote war mit dem M42, dafür weniger Plastik einmal 903kg, jetzt mit dem S50 hatte ich noch kein Vergnügen mit der Waage....denke so 940kg. Der meiner Frau dürfte jetzt mit dem M42 920kg, und nun für 2014 mit dem M50 etwa auch 940kg haben. Gruss
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so, der obere Link müsste nun funktionieren? Gruss
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echt jetzt? Dann muss ich nochmal über die Bücher, sonen Mist aber auch
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leider in weniger guter Quali, dafür müsste diese in allen Ländern verfügbar sein....oder sobald fertig verarbeitet. In guter Quali, ev. geht diese Version für einige...in der Schweiz klappts auf alle Fälle. so seht ihr mal etwas von der Schweiz
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jemanden mitnehmen, der Erfahrung hat....... Und auch dann, du kaufst ein Auto, das über 20Jahre alt ist. Da kann dir bereits auf dem Heimweg etwas kaputt gehen. Es ist ein altes Auto, und in den Teilen steckt man nicht drin....
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Du kannst beim TCS einen Test machen. Und wenn du nachfragst, wird dies auch jede freie Werkstatt für dich machen, natürlich nicht Kostenlos, würde mal so 100-200 Franken rechnen.
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ja super......Hauptsache, die du brauchst waren dabei
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war alles dabei bei den Kabel, was du brauchst? Gruss
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hm..... Bild 1-3: Brüllschwii......S50B30, war mein erster BMW, und hat diverse Evo-Stufen durchlaufen Bild3-4: Smarty....das Spielzeug meiner Frau, auf nächstes Jahr M50B25, K-Sport FW Bild 5-6: Goofy.....318is....S14B20....nun kommt wohl ein S50B30 rein, Intrax-FW, Cardiff-Zelle Bild 7-8: Franky......seit Mickhausen 2013 Geschichte..., aber Monster sterben nie M50B25
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hm....der könnte ein Ex von mir sein....... Aber egal, ein IS Motor macht locker 300tsd und mehr, wenn er gepflegt wird. Karosse ist da eher ein Problem. Ist nicht ab MFK nehme ich an? Schau, das du ihn für den Preis ab MFK kriegst, dann passt es ja nicht schlecht. Gruss
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naja....ich dürfte 107DB fahren, und bin freiwillig unter 100......nur laut bringt es ja auch nicht. Aber Serienlautstärke ist doof
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von Supersprint gibt es einen Universellen....im Prinzip einfach ein perforiertes Rohr. Bringt so 3-4db, ohne gross Rückstau zu machen. Ich hatte mir mal selber einen gebaut, weils schnell gehen musste (98db auf der Strecke erlaubt), hat auch funktioniert. Ob du nun einen Mitteltopf einbaust, oder einen DB Killer, macht sich auf den Durchfluss kaum gross aus
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Welchen Schalensitz, mit welcher Konsole ?
balduin antwortete auf Eulenspiegel's Thema in Ausstattung
Hält Bombenfest, und ich belaste die Dinger richtig, mit meiner stattlichen Wampe Wenn du das ganze noch mit etwas Spannung montierst, ist das verschieben nicht so leicht, aber das Spiel der Schienen nicht spürbar -
Welchen Schalensitz, mit welcher Konsole ?
balduin antwortete auf Eulenspiegel's Thema in Ausstattung
noch ein paar Details. Ich hab die vorderen Stehbolzen eingekürzt, das nix über den Schraubenkopf rausschaut, damit es mit der Verstellung auch klappt. Die Sitzschienen sind Kopfüber...etwas doof, um zu entriegeln beim verstellen, geht aber. Im Bereich der 2 Muttern habe ich etwas ausgefräst, damit die Nuss der Ratsche raufgeht. Bei den hinteren Schrauben habe ich Inbus-Schrauben genommen. Gruss -
dann passt ein 316i ev. besser in dein Beuteschema....?
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Welchen Schalensitz, mit welcher Konsole ?
balduin antwortete auf Eulenspiegel's Thema in Ausstattung
Also, hier mal meine Lösung....sorry für die schlechten Bilder, aber im Eingebauten Zustand ist es echt schwierig
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ja, mit Heisluftföhn und allem...trotzdem immer übel. Am schlimmsten fand ich jeweils die vordere Kante....also die zum Scheibenrahmen.
