Rooooobert

Ja schön ist es sicher nicht. Aber so ist es halt, wenn ein Konzern über Jahre hinweg so langsam in den Sand gesetzt wird. Traurig ist es, allemal... alte Opel-Fahrzeuge waren wirklich super. So bis in die 90er hat Opel auch gute und schöne Fahrzeuge gebaut. Rost hin und her, wer mal einen W202 gefahren hat, lacht sicher nicht mehr über Opel. Wo wir gerade bei Neufahrzeugen sind... jeder Konzern hat sich geändert. Ich behaupte, Qualität ist fast überall gleich schlecht. Ob nun Audi, VW, BMW, Benz, einzig die Marke macht den Preis. Die Ware reift beim Kunden, da sind wir aber alle dran schuld. Schließlich brauchen viele alle 3 Jahre ein Neufahrzeug für Monatsraten ohne Zinsen. Also wozu braucht man Qualität? Dann doch lieber Massenproduktion. Ich suche für die Familie einen Kombi. Einen Wagen, den man so lange fährt, bis er auseinanderfällt. Und das sollte möglichst nicht bald passieren. Es wird wahrscheinlich ein Japaner oder eher ein Wagen mit einem tschechischen Emblem... Beruflich mit ich teilweise mit einem neuen Astra unterwegs, ansonsten ausschließlich mit einem Octavia. Immer wenn ich mit dem Astra unterwegs bin, wundere ich mich, dass so viele Menschen so einen Wagen freiwillig kaufen und fahren.

So am Wochenende habe ich ein Stoffmuster bekommen. Ja der wirds. Qualität ist hervorragend! http://up.picr.de/28510314oh.jpg http://up.picr.de/28510315fl.jpg

Hierzu denke ich mir noch, was wohl schlimmer ist. Knast oder der Gedanke fürs ganze Leben, ein Leben ausgelöscht zu haben.

Ich meine, er hatte sicher Gründe um das zu machen, was er getan hat. Für mich natürlich nicht nachvollziehbar. Aber dann muss man auch mit den Konsequenzen leben. 160, in der Stadt, über Rot es hat geknallt - wer hätte es gedacht. Ist es nicht so, dass man schon damit rechnet, dass ein anderer Wagen in die Kreuzung fährt, wenn man selbst "Rot" hat? Lebenslang - total richtig. Blitzer ect. würden da nichts bringen. Ein gesunder Menschenverstand sagt eigentlich einem, dass 160 in der Stadt Schwachsinn sind. Andersrum - ich denke eine Rennstrecke würde da auch etwas bringen. Dort können sich die Leute austoben. In anderen Ländern sind die Strafen generell auch härter. Teilweise richtet sich die Geldstrafe von Temposündern auch nach dem Einkommen. Bei uns läuft halt alles schief... Hier ein bestes Beispiel... Ich fahre abends um 18 Uhr von der Arbeit in meinem Geschäftsastra heim, die Strecke nicht nirgendwo beschränkt. Überall mehr oder weniger kurvenreich wie auf dem Foto. Wobei die Kurve auf dem Foto eine der schärfsten ist (bei normaler Fahrt ca.60-70km/h). Vor dieser Kurve ist eine lange Gerade mit einem leichten Linksknick über Kuppe. Gegenverkehr ist dort nicht einsehbar. Ich fahre einige Kurven vor dieser Stelle mit dem Blick in den Rückspiegel. Dort erkenne ich noch weit hinter mir den schwarzen BMW mit den weißen Insignia die sich gegenseitig et was "angeheizt" - Lichthupe, Warnblinker, Ausscheren ect. Ich denke mir so, was für Idioten und fahre etwas zügiger weiter, um nicht genervt zu werden. Also fahre ich bei erlaubten 100km/h 110-115. Ich gebe zu, wenn nicht los ist, fahre ich dort aus Spaß auch etwas zügiger. Aber dabei gefährde ich niemanden. Also bin ich mit 110 irgendwann auf der Kuppe im Linksknick. Völlig überraschend steht der 320er plötzlich neben mir, zwingt mich hinter dem Knick auch abzubremsen, da er mit quietschen Reifen dicht vor mir wieder eingeschert ist. Wäre uns dort z.B. meine mit unseren Sohn entgegen gekommen (wo sie dort auch regelmäßig unterwegs ist), hätte ich heute keine Familie. Dann kommt die scharfe Linkkurve mit 70... Wenn ich sportlich unterwegs bin, denke ich mir dort, "jetzt brauchst noch nicht bremsen... ab spätestens hier und voll" Und erst ca. 15 Meter nach dieser Stelle sehe ich die Bremsleuchten von dem Deppen. Bankett, quer und aufs Dach... Vollidiot! Ihm ist nichts passiert (steht im orangenen Oberteil neben dem Auto auf dem Bild), Auto Schrott. Irgendwann kam sein Vater, dann die Polizei. Seinem Vater habe ich die Story erzählt, er glaubt mir nicht. So ein Unfall kann ja passieren. Sohn also so ein Depp wie sein Vater. Im Gegenteil, beide haben mir Prügel angedroht. ich bin Schuld, denn ich hätte sofort bremsen sollen, wo ich gesehen habe, dass er neben mir war. Ihm gehörte also und natürlich die Kurve. Sein Moped-Kumpel und Insignia-Kumpel waren zwischen uns. Hatte somit keine Lust ihn vor der Polizei in Schutz zu nehmen... hatte alles ausgesagt, fühlte mich bedrängt, ich wurde zum Bremsen genötigt, er hat den Gegenverkehr auch vorsätzlich gefährdet. Kein halbes Jahr später hat er wieder einen Wagen aufs Dach gelegt. Jedes Wochenende landet dort in der Nähe ein Hubschrauber (ca. 1x-2x am Tag), weil irgendein Depp auf dem Bike meint, er wäre schneller als Vale. Aber die Möchtegern-Vale´s mit Straßenreifen meinen sie wären schneller und lassen regelmäßig nicht nur die Knie, sondern alles schleifen. Oft kommt dir dort auch so ein Kamikaze-Typ auf deiner Spur entgegen. Und was ist? alles ist nun auf 60 und teilweise 40 begrenzt. Kontrolliert wird nur mit einem Blitzgerät. Autofahrer sind immer die Blöden die erwischt werden. 40km/h wo die Strecke z.T. auch theoretisch auf 100 ausgelegt ist... Mit 60 bist du schon dabei und hast theoretisch auch nicht gerast. Die Jungs fahren alles zuerst auf ihren Bikes ab und verständigen sich mit Funkgeräten, wenn zufällig ne Streife durchfährt. Somit läuft bei uns alles perfekt ab... Wie kann man so einen Führerschein besitzen?? Hier paar Fotos... http://up.picr.de/28478774hw.jpg http://up.picr.de/28478775ot.jpg http://up.picr.de/28478776hy.jpg

Zur Zeit gehts eher schleppend voran. (Nachwuchs) Aber dennoch bleibt ein wenig Zeit für Kleinigkeiten. Somit habe ich einen Sitz zerlegt, den ich defekt bekommen habe. Wie erwartet, ist hier der Winkel gebrochen. Der Verkäufer wollte ihn wohl laienhaft flicken/braten. Sitzschiene ist zwar mit dabei, aber es fehlen Schrauben und Klammern. Den Winkel werde ich wohl selbst neu dran braten. Das linke Mechanikteil kostet bei BMW knapp 300€, das rechte Teil ist sogar nicht mehr leiferbar. Für die Montage der Sitzschiene fehlt mit das komplette Set aus Schrauben, Lagerbolzen, Klammern und Scheiben. So wie ich es gesehen habe, sind einige Teile auch nicht mehr lieferbar. Wer also was übrig hat, nehme ich die Teile gerne. Natürlich nicht umsonst! Achja, und beide Gurtschlösser fehlen auch. Vorzugsweise 87er VFL... Die Seilzüge bekomme ich zum Glück noch neu bei BMW. Einen Lackierer für die Karo habe ich auch schon in Aussicht. Traurig ist nur, dass keine Lackierer aus Bayreuth bereit ist, eine Komplettlackierung durchzuführen. Smartrepair, Parkrempler, Versicherungsfälle sind eher gefragt. Ein Bekannter hat mir einen Lackierer ca. 100km entfernt empfohlen. Aber 100km - total blöd. Letzte Woche war ich in unserer Dorfwerkstatt wegen einem anderen Wagen. Seit paar Monaten lackiert er selbst und hat einen sehr guten Lackierer beschäftigt. Perfekt. Einzigen Problem aus seiner Sicht, ich werde wohl ca. 6 Wochen auf den Wagen warten müssen. Da meine Karre 9 Jahre in der Ecke steht, werde ich das wohl gut verkraften Seine Worte - "wenn du dein Bügeleisen zamgeschustert hast, komm ich vorbei und schau mir die Kiste an. Dann kann ich dir noch sagen, was du vorher noch selbst machen kannt. Dann schaff ma die Karo irgendwie zu mir und ich mach alles fertig, damit du Achsen usw. montieren kannst. Motorraum und Innenraum mach ich auch gleich fertig. Dann kannst von mir aus den Eisenklumpen reinhauen und die Karre rollt schon mal von selbst. Für die Endlackierung hätte ich dann gern Türen, Klappen und Haube dran. Aber des seh ma dann schon, wennst soweit bist". Und weiterhin halte ich Ausschau nach einem M30 Spender Mal sehen, was sich da so ergibt. Hier habe ich den Sitz etwas dokumentiert... Die Tage bekomme ich noch ein Stoffmuster http://up.picr.de/28478274xg.jpg http://up.picr.de/28478275ed.jpg http://up.picr.de/28478276to.jpg http://up.picr.de/28478277pd.jpg http://up.picr.de/28478278pi.jpg http://up.picr.de/28478279im.jpg http://up.picr.de/28478281hx.jpg http://up.picr.de/28478282xx.jpg http://up.picr.de/28478283to.jpg

Schau mal hier... habe erst vor kurzer Zeit nach einer Alternative zum BMW Werkzeug gesucht. Bilde dir selbst eine Meinung http://e30-talk.com/topic/200870-werkzeug-zum-ausbau-der-kurbelwelle/

Finde den E30 im Video! (Song finde ich in der Originalfassung besser) https://vimeo.com/8121202

Also mit gefallen die Versteifungen mit Löchern so ganz gut

Ja und weil ich z.B. einen "rostfreien" E30 möchte, restauriere ich einen. Klar, es übersteigt natürlich den Wert vom Fahrzeug, das Geld hole ich auch nicht rein. Ich habe aber auch nicht vor, ihn zu verkaufen oder Geld zu machen. Die Ansprüche vom TE scheinen teilweise recht niedrig und doch recht hoch zu sein. So nach dem Motto, mit wenig Geld viel rausholen. Die Kisten sind mittlerweile so alt, dass man sie auch gerne als Gebrauchtwagen ansehen kann - alten Wagen kaufen - wenig Laufleistung - rostfrei - beulenfrei - 100% original - muss so wenig wie möglich kosten

Wenn ich mal so grob alles überfliege, frage ich mich, ob eine Restaurierung eines "günstigen" E30 nicht wirklich sinnvoller wäre. Damit wäre die Karre wirklich rostfrei und sie würde den eigenen Vorstellungen gerecht werden.

Der blaue ist aber richtig schön mit Photoshop bearbeitet XD

Schicker E30! Hinfahren und anschauen.

Kein Rost ist halt so eine Sache. Nur weil man den Rost gerade nicht sieht, muss man trotzdem irgendwann mit Rost rechnen. Ich behaupte, selbst bei Kisten für 15000€. Mittlerweile reicht es nicht, regelmäßig Ölwechsel machen zu lassen, sondern man muss ich auch darauf einstellen, dass man entweder selbst an der Karosserie was reparieren muss oder es ein Fachbetrieb erledigt. Die Zeiten sind leider vorbei, E30 kaufen, Felgen montieren und die nächsten Jahre sorgenfrei fahren. Also im Idealfall sollten Schraubereien für dich kein Problem sein. Ich würde dir eher raten, vielleicht eine Suchanzeige im Marktplatz zu erstellen. Budgetangaben würde ich erstmal weglassen. Einfach mal deine Wünsche äußern... Ein Bekannter hat so seinen E30 gefunden. Der Verkäufer wohnt bei ihm ums Eck und hat ihm auch seine Hilfe angeboten, wenn was sein sollte. Zum Glück ist der Verkäufer auch kein Dampfplauderer und steht zu seinem Wort. Ab und zu macht er kleine Reparaturen an dem Wagen, da mein Kumpel 2 linke Hände hat. Zwischen den beiden ist auch eine Freundschaft entstanden. Es gibt halt solche Verkäufer und solche. "Suche einen gepflegten und zuverlässigen E30" Und trotzdem würde ich mir an deiner Stelle schon gedanken machen, was dir evtl. eher zusagt. 2T, 4T, Touring, Cabrio VFL oder NFL Übrigends, Limos ohne Schiebedach haben etwas weniger Rost an den Schwellern, sind aber natürlich nie ganz Rostfrei. Ecken die gerne rosten gibts genug beim E30. Fahrzeuge ohne Schiebedach sind trotzdem eher selten. Ausstattung kann man zudem auch nachrüsten

Ich denke, wir sind da doch einer Meinung. Du, die blöde 9... wenns nur die wäre. Egal. Sagen wir einfach, mich überzeugt eher weniger die Anzeige. Vielleicht denke ich da allgemein negativ über den Wagen. 4T und rot, gefällt mir selbst nicht. Es wäre insgesamt interessant gut zu wissen, was der TE möchte. Immerhin unterscheiden sich alle seine Wägelchen wie Tag und Nacht. Mag sein dass er sich nicht auskennt, aber paar Eckdaten sollte er schon wissen. Budget, Farbe, Karosserieform, Zustand. Zu den Meckertypen beim Kauf, gibt's überall. Letztendlich meinte er beim E9 - Ja hätte er es gewusst "mimimimimi" naja dann nehme ich ihn halt mit. Und ich so dann, "weißt was? Nö, kriegst du nicht" Und so ist es bei Sachen die ich kaufe. Wenn mir der Verkäufer unsympathisch ist, dann soll er seinen Mist behalten. Und ich hasse es eben, wenn dem Verkäufer alle Informationen aus der Nase gezogen werden müssen. Ein Grund, warum ich auch lieber eher Abholung statt Versandweg bevorzuge. Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Made my Day Nee mal ernsthaft. Auch ich hole mir meine Teile/Auto von weiter weg. Hier bei mir gibt es nichts. Hier paar Sportsitze aus Stuttgart, und da auch ein 330Ci fürn Schwager aus Krefeld. Du wirst mir aber nicht weiß machen, dass du bei jeden Furz sofort in den Wagen steigst und losfährst. Auch du wirst dich sicher vorher nach dem Zustand erkundigen. Aber es kommt auch sicher drauf an, was man eben sucht. ICH suche keinen roten 4T mit Rost und Dellen in der Front. Also fahre ich auch sicher keine 2 Stunden irgendwo hin um mir irgendwas für irgendwen anzuschauen. So ganz genau wissen wir alle nicht, was er genau sucht. Habe mal einen E9 verkauft, alle Mängel sauber dokumentiert und jede Macke in der Anzeige deutlich erwähnt. Ich habe nur gestaunt als einer aus Schwerin kam um sich den Wagen anzuschauen. Man ist der mir auf den Sack gegangen - "ich habe mir extra einen Tag Urlaub genommen und bin sehr enttäuscht" Er entdeckte alle Macken, die ich aufgeführt hatte. Ein Zehnmalkluger eben... Ja entweder hat er sich die Anzeige nicht durchgelesen, oder er hat dumm gestellt. Du wirst also auch nicht alle inserierten E30 abklappern, sollten du einen suchen. Wenn ich schon weiß es wird sich nicht lohnen, warum sollte ich dann überhaupt hinfahren? Dann spare ich mir Geld und Zeit uns suche nach einem anderen Wagen.

Jeder wie er mag. Bevor ich sinnlos 460km meinen Arsch durch die Gegend bewege und den halben Tag vergeude, schaue ich mir dann doch die Bilder lieber 5 Minuten genauer an. So viel Freizeit und Langeweile habe ich nicht. die "9" ist nur eine kleines Argument von mehreren Dann mach dich doch bitte auf die Reise und berichte mal, ob der Lack wirklich etwas Pflege braucht.

Vor mir ist der Wagen auch zu weit weg. Es ist ein schöner Wagen und doch schreckt mich etwas ab - zumindest für 4k€... - Produnktionaaufnahme und Schweller Fahrerseite - Kilometerzahl --> Zahlen Gesamtzähler seltsam nicht in einer Linie - Heckstoßstange hängt schief - Ecke Heckblech/Seinenteil unten vom Kofferraum auf der Beifahrerseite sieht unten an der Kante auch "braun" aus. - Frontblech auf der Fahrerseite untem Kühlergrill eingedrückt. Insgesammt sieht der Scheinwerfer Fahrerseite etwas krumm aus. Wenn die Kilometerzahl tatsächlich manipuliert wurde, schaue ich mir die Sitze genau an. Wenn mal statt der "0" eine "1 oder sogar 2" war, dann müsste der Fahrersitz etwas gelitten haben. Fotos können täuschen, aber meiner Meinung nach haben beide vorderen Sitze eine leicht frischere Farbe als die Kopfstützen und die Rückbank. Die Seitenteile aus Kunstleder passen meiner Meinung nach auch nicht 100% zu den Türpappen. Man kann sich den Wagen anschauen, aber bei dem hier sollte man ohne Erwartungen an die Sache herangehen. Was mich aber grundsätzlich an solchen Anzeigen stört. Der wagen soll verkauft werden, warum spielt der Verkäufer nicht mit offenen Karten? Von den Macken hätte ich zumindest eine Detailaufnahme gemacht. Die Macken sind so schon zu erkennen, aber für den Laien nur auf den 2. Blick. Informationen die man dem Verkäufer aus der Nase ziehen muss finde ich nicht so toll und schrecken mich noch ab der Wagen zu kaufen. Ich persönliche bevorzuge Verkaufsanzeigen mit ehrlichen und detailierten Bildern. So würde ich eine zweistündige Anfahrt nicht investieren. Nur so zum Vergleich, ich habe auch schon Verkäufer erlebt, die sogar den Unterboden fotografiert und in die Verkaufsanzeige mit reingestellt haben.

Wer kann mit Bildern von den beiden Farbtönen in aus der Überschrift dienen? Am liebsten wären mir Bilder von neu lackierten VFL Fahrzeugen als Shadowline-Ausführungen ohne Chromstoßstangen.

Kurz und knapp, genau so hätte ich es auch schreiben können Habe neulich einen BC2 Komplettsatz für unter den üblichen 600€ erworben. Ähm er hat sogar deutlich weniger als 300€ gekostet

Ja sicher hätte ich noch mehr rausholen können. Da ich die Preisentwicklung aber nicht verstehe, habe ich einen für mich realistischen Preis vereinbart. Alter Wagen mit erheblichen "Mängel an der Karo", ich habe selbst nicht viel für ihn bezahlt. Zumindest braucht der Wagen auf jeden Fall eine Komplettlackierung, die auch schon viel Geld kostet. Also warum die Kuh noch weiter melken, wo der Besitzer bereit ist, den Wagen wieder schön herzurichten. Jedem hätte ich den Wagen auch nicht gegeben. "Unsere" Preispolitik verstehe ich sowieso nicht ganz. Wir machen uns alle gegenseitig verrückt. Nur als Beispiel - ich habe nach verranzten Sportsitzen ewig gesucht. Teilweise wollen die Jungs 500 € für zerrissene und durchgesessene "so nicht brauchbare" Sportfurzkissen haben. Mit der Begründung, die waren mal vielleicht in einem M und wo anders kosten die auch so viel. Wie man eben aus Sch**** Geld macht Ich meine 100€ - 150€ sollten für nicht brauchbare Sitze ok sein. Geld, wer braucht das nicht. Unser Hobby kostet viel Geld. Ich gehe die Schiene und gehe nur ungern anderen damit auf den Sack. Hier und da entstehen auch aus Käufen/Verkäufen Freundschaften. Ja und es ist auch super, wenn mal die Frau ein Päckchen annimmt "Schatz, was hast du wieder bestellt?" und man ihr sagt, "gar nichts. Ein Bekannter aus dem E30-Kreis hat mir Teile einfach so geschenkt, die er nicht mehr braucht". Klar sind das keine mega teuren Teile, aber es ist allemal eine nette Geste. Jeder wie er mag - ich freue mich über jede Hilfe und helfe natürlich auch gerne. E30 ist für mich eine Leidenschaft und keine Firma. Zum Thema M10. Ich bevorzuge lieber 6-Zylinder. Am liebsten hätte ich einen M30. Aber ein M10 ist manchmal doch ganz nett. Der Rest vom Wagen muss natürlich dazu passen.

Ich habe jetzt nicht alles durchgelesen, eher grob überflogen Mir fällt aber auf, dass du ziemlich oft Fahrzeuge postest, was andere von dem Wagen halten. Daher gehe ich stark davon aus, dass du sehr unsicher bist, was den e30 angeht. Ein großes problem ist, dass du von 10 Leuten sicher auch 10 verschiedene Meinungen hören wirst. Manchem reicht eine "316i (Luftpumpe)" aus, andere brauchen 400PS für den Fahrspaß. Also kommt es hier nur auf dich an. Denk dran, jeder Typ E30 wurde auch oft verkauft. Also gibt es keine "beste" Ausführung des E30. Dann kommt es auf dein Budget an. Kannst du auch am wagen selbst was machen, würdest du dir eine Restaurierung auch zutrauen? Wenn dein Budget nicht gerade im 3-stelligen Bereich ist und du dir auch eine Restaurierung vorstellen kannst, würde ich über eine Restaurierung nachdenken. Restaurierung ist aber auch eher interessant, wenn du nicht vor hast, den wagen zu verkaufen. Das Geld für die Restaurierung wirst du nicht reinholen können. Einen "defekten" E30 bekommt man auch für wenig Geld. nicht immer - aber es ist machbar. Somit wäre die Motorisierung und die Laufleistung eher zweitrangig. Ich finde, das wichtigste am E30 ist die Karosserie. Du kannst auch 8k€ für einen "rostfreien" E30 ausgeben und findest unter dem Teppich trotzdem Rost. Bei einer Restaurierung strippst du den ganzen Wagen und hast mit einer vielleicht notwendigen Komplettlackierung eine perfekte Basis für einen Top-E30. Was dann den Motor angeht, bist du zu nichts verpflichtet. Da kannst du dich ziemlich frei austoben, sicher gibts auch Grenzen (KAT -Katlos). Bei richtiger Pflege sich alle Motoren gut, auch wenn ich einen 6-Zylinder dem 4-Zylinder vorziehen würde. Wobei ich behaupte, dass der 318i M40 besser geht als ein 320i M20. Demnach ich ein M20B20 für mich eher die letzte Wahl. Fahrfreude, was ist das... das wirst du alleine für dich herausfinden. Mancheiner empfindet Fahrfreude, wenn der Wagen unfahrbar tief mit Blingbling Felgen an der Ampel steht und alle Leute gaffen. Eine kleine Anekdote... Vor zwei Jahren stand ein schwarzer 316 Vergaser 2T ohne Schiebedach zur Entsorgung auf dem Hof unserer Dorfwerkstatt. Radläufe wurde hinten bereits gespachtelt, Chromstoßstange hatte Rost und die Kupplung war im Eimer. Er hatte 128000 km auf der Uhr und vollgetank war er auch. Die Besitzerin hat ihn damals als Neuwagen gekauft und über die Jahre als Alltagswagen genutzt und gefplegt. ja Mängel hatte er, die laienhaft von der Werkstatt repariert wurden. Aber es war ein ehrlicher Wagen. Habe ihn schließlich für 250€ von der Verschrottung gerettet. Auf eigener achse Heim gefahren, nur mit max 50km/h wegen defekter Kupplung. Fahrwerk war auch sehr schwammig. Aber kein Kat und Vergaser - Geruch und Ansauggeräusch unbezahlbar Ich war trotzdem auf Wolke 7 - vermutlich auch, weil ich schon lange keinen E30 mehr gefahren bin. Aber so viel zum Thema Fahrspaß. Es wären aber schon erhebliche Karosserierbeiten notwendig gewesen, weshalb ich ihn dann für 100€ an einen Schrauber auf einem Forum verkauft habe, der ihn nun aufwendig restauriert. Zudem habe ich bereits ein E30-Projekt am laufen, das eher im Vordergrund steht. Hätte ihn selbst gerne mit paar kleinen Reparaturen gefahren, aber die Radläufe waren hinten total marode. M10 vergaser zum Cruisen hat trotzdem was. Mit provisorischen Reparaturen hätte man ihn nur noch weiter runtergerockt. Darum ging er weg... Warum ich ihn dann für 150€ weniger abgegeben habe, weil ich paar Teile ausgebaut habe. Ich glaube, mittlerweile steht der Wagen sogar rostfrei wieder auf allen vier Rädern. Motor lief super, er baut trotzdem einen größeren 6-Zylinder ein. Wenn ich mich nicht täusche, sogar katlos. Ich rechne mal kurz zusammen... 100€ Auto 5000€ Lackierung und Bleche 3000€ für Technik (Arbeit in Eigenleistung) Ja für das Geld bekommt man auch einen guten gebrauchten "vielleicht" rostfreien ohne "vielleicht" technische Mängel. Hier paar Bilder... http://up.picr.de/28236626th.jpg http://up.picr.de/28236627dy.jpg http://up.picr.de/28236629gh.jpg http://up.picr.de/28236630xa.jpg

Logo! Für mich kommt nur ein Lieferant in Frage... http://www.dickhaut-specials.de/index.php

Ob das für manche jetzt Geldverschwendung ist, relativ wenig Geld für eine "empfohlenen Lösung" auszugeben, ist mir relativ egal. Jeder schraubt für sich und muss es selbst wissen. Ich bleib dabei, wenn ich irgendwo gegenhalte, dann auch vorne an der KW. Ich werde weder irgendwo nen Klotz zwischenklemmen, noch werde ich hinten an der Verzahnung blockieren. "Mehr" Schaden kann ich so sicherlich nicht anrichten, also ist es auch kein Fehler. Habe mich erst gestern mit einem BMW Meister unterhalten. Seine Worte "machs bitte richtig, wenn du kein Werkzeug hast, könnte ich dir eins mitbringen" Da ich ihn nur flüchtig kenne, werde ich mir kein Werkzeug von ihm ausleihen. Entweder wirds das Teil aus der Bucht (60€) oder ein Eigenbauteil aus Riemenscheibe und Verlängerung.

Ich habe mich auch lieber nach gebrauchten geräten umgeschaut. Nach etwa einem Jahr habe dann ein Kotthaus + Busch KB160 gefunden. Für 100€ war es dann meins. Ich muss es noch etwas modifizieren, es hat nämlich kein Magnetventil und man müsste immer bei kurzen Pausen die Flasche abdrehen. Ist kein Problem, bin nur noch nicht dazu gekommen. Gasflasche fehlt mir auch noch. Bevor ich mir also ein neues für 500€ gekauft habe, habe ich mich lieber für ein altes entschieden. Für den Anfang taugt das. Wenn die Zeit kommt, wird es sicher mal durch ein neues abgelöst. Dann wird der Preis aber im vierstelligen Bereich liegen.

Sieht top aus! Ich bin auch schon seit Jahren von H&R überzeugt. Ob nur Federn oder komplettes Monotube Gewinde, es fährt sich alles super. Nur muss ich meine momentanes Gewinde überholen. Die gelbverzinke Oberfläche ist etwas unschön geworden. Überlege, ob ich die Federbeine pulvern lasse. H&R würde das Fahrwerk wenn dann selbst überholen. Vorab würde ich eine Kostenermittlung bekommen. Ich befürchte, dass sie alles tauschen würden. Der Vorteil, 2020 bekäme mein 87er VFL auch theoretisch ein "H", trotz Monotube. Ich weiß nicht, ob das auch mit anderen Herstellern funktioniert. Vielleicht sind die nächsten Zeilen auch für andere interessant. Laut einem TÜV-Sachverständigen ginge das momentan nur mit diesem Monotube von H&R, da es in den 90ern wohl eins der ersten Gewindefahrwerke für die Straße war, somit zeitgenössisch. Hier ein Auszung der Email vom Sachverständigen: Das älteste Teilegutachten für 29577 ist aus Februar 1995. Hiermit wären also Fahrzeuge ab Baujahr 1985 (nicht älter) für eine H-Zulassung abgedeckt. Jedoch gibt es ein altes Gutachten von 95 und eins von 2000 für die neue Version. Die neue Version hat statt einer Hauptfeder an der VA nun 2 Federn. Meins hat natürlich das neue Gutachten. Damit diese nicht mehr zeitgenössische technische Änderung bei der Zuteilung eines H-Kennzeichens anerkannt werden kann, müssten nach der erstmaligen Ausstellung des Teilegutachtens in der geänderten Version 30 Jahre vergangen sein, d.h. mein E30 mit Fahrwerksumbau könnte im Jahre 2020 ein H-Kennzeichen erlangen. So der TÜV-Prüfer.... Habe es mir schriftlich per Email schicken lassen