choppa

Na weil Du dein Gemisch durch die Zuführung der Falschluft halt abmagerst und die Menge die er sich durch die kleine Öffnung saugt zufällig für die AU passt. Hast Du denn mal geprüft ob das Tankentlüftungsventil richtig funktioniert ? Stromlos ist es offen, lässt also Luft hindurch. Unter Spannung schließt es dann. Allerdings macht es kaum etwas aus wenn dieses Ventil dauerhaft geschlossen wäre (ich habe meines sogar gänzlich außer Kraft gesetzt) deshalb denke ich kommt dein erhöhter HC Wert aus anderen Gründen infrage. Das kann u.a. schon mal passieren wenn auf einem Zylinder nicht richtig verbrannt wird (defektes Kabel / Kerze mit Aussetzer). Mal geprüft ob eine Kerze dunkler ist als die anderen (oder alle sehr dunkel sind) ? Mit der Schrickwelle besteht man definitiv die AU, ich fahre sie selber.

Naja, da er aber direkt an die Kabel des Airbag-Steuergerätes anklemmt stellt sich ja nicht die Problematik bezüglich verrutschener PINs. Davon abgesehen klappt das Rückstellen über die Diagnosebuchse im Motorraum in den aller, aller, allermeisten Fällen NICHT. Da muß man schon viel Glück haben daß die RxD und TxD Leitungen bis dorthin durchverdrahtet sind. Zu 90% (wenn nicht noch mehr) klappt es nur über direktes Anzapfen der Datenleitungen am Steuergerät. Um zu prüfen ob die Rückstellversuche an der Diagnosebuchse überhaupt Sinn machen, braucht man nur mal die hintere Gummitülle zurückziehen und nachschauen ob das weißgelbe und weißviolette Kabel überhaupt aufgelegt sind. Falls nicht, nutzt auch der beste Rücksteller nichts Das was ich anschlußmässig auf Bild 1 und 2 sehen kann sieht soweit richtig aus. Um die Ursache nun genau herauszufinden müsste ich es mir vor Ort ansehen, dann könnte ich es aber auch gleich mit meinem Interface zurückstellen

P.S. ich sehe gerade auf deinen Fotos daß auf der Rückseite deines Rückstellers ein PIN noch frei ist. Möglicherweise ist das der PIN 16 für Zündungsplus ? Solltest Du vorher aber genau prüfen damit nicht der Rücksteller plötzlich abraucht. (Aussage ohne Gewähr)

Also ich habe das schon mehrfach durchgeführt, die Leitungen und der Stecker auf Bild 1 sollten eigentlich die richtigen sein. Ich stelle mit einem Eigenbauadapter zurück (gebaut aus einer ehemaligen BMW Diagnosebuchse), den ich an ein altes Carsoft 6.5 Interface zwischenstecke und von dort an ein Laptop gehe. Anfangs gab es auch Kommunikationsprobleme und die Lösung bestand später darin, daß das Interface 2x Plus benötigte. Zu Anfang gab ich einfach nur +12V auf PIN 14 des Selbstbau-Adapters, jedoch benötigte das Interface zusätzlich den PIN 16 (Zündungsplus Kl.15) , also die Info daß die Zündung an ist. Eine einfache Brücke zwischen PIN 14 (Dauerplus) und PIN 16 war dann die Lösung. Kurzum klappte es bis jetzt immer mit dieser Belegung: (die genannten Pins sind die von der 20pol. Diagnosebuchse in der das Interface eingesteckt ist) (Spannungsversorgung habe ich mir unterhalb der Lenksäule über Krokodilklemmen geholt) Batterieplus auf Pin 14 des Interface Batterieplus auf Pin 16 des Interface (Information "Zündung an") Masse auf Pin 19 des Interface (Diese Punkte werden vom orangenen Stecker des Airbag Steuergerätes geholt) RxD (weiss/gelb) an Pin 15 des Interface TxD (weiss/violett) an Pin 20 des Interface Danach konnte ich bisher IMMER übers Laptop zurückstellen. Ach so, den Airbagstecker solltest Du übrigens aufgesteckt lassen, ich bin im eingebauten Normalzustand mittels Nadelprüfspitzen an die Leitungen gegangen und habe dabei hauchfein in die entspr. Leitungen gepiekst. Da ich deinen Rücksteller nicht kenne weiß ich nicht ob es letztenendes an dem Gerät selbst liegt oder nicht. Da müsste schon jemand der das selbe besitzt etwas zum Erfolg oder Mißerfolg schreiben. Über Carsoft 6.5 klappt es definitiv.

Die Zündenergie kann ja nur über das Zündkabel von der Spule zur Verteilerkappe - oder in der Verteilerkappe selbst verloren gehen. 6 kaputte Kabel gleichzeitig kann ich mir auch nicht vorstellen. Besteht die Möglichkeit daß das Haupt-Zündkabel eine schadhafte Isolierung hat, die sich erst beim Aufstecken auf die Verteilekappe (in der Ursprungslage) bemerkbar macht ? Ich denke da an einen Funkenschlag gegen ein Metallteil der Karrosserie. Der Sockel vom Verteilerfinger ist in Ordung und verdreht sich nicht (die brechen schon mal) ? Der Kohlestift der Verteilerkappe ist ok, als auch die Kappe selbst (Riß) ? Ich schätze daß es irgendwo gegen Masse überschlägt und dann keine Energie mehr an eines der Zündkabel gelangt. Evt. im Dunkeln mal vorsichtig mit Wassernebel absprühen und gucken ob es irgendwo Spannungsüberschläge gibt. Probier auch mal ein anderes Haupt-Zündkabel von Spule zu Verteiler aus.

Ja klar, fehlt nur noch der Blitzschlag und ich brauche mir keine Sorgen mehr um die steigende EEG Umlage machen Also das Wasser ist wieder zurückgeflossen und musste nicht abgepumpt werden. Die anderen Mitbewohner haben bereits danach alles soweit gewischt und geputzt und sich sehr aufgeopfert. Da ich nicht anwesend war mache ich das wieder gut indem ich denen beim rausschleppen ihrer versoffen Kühltruhen usw. helfe. Passiert ist das in der Nacht vor der Urlaubsfahrt. Um ca. 23:00 Uhr klingelte mich die Nachbarin raus, weil ihre Bude komplett stromlos war. Etwas genervt, da um 4:30 Uhr aufstehen angesagt war (um 150 km entfernt ab 7 Uhr die Kollegen einzusammeln) überprüfte ich die Verteilung. Dabei stellte ich fest, daß sobald der Kellerstromkreis aktiviert wurde der FI Schutzschalter rausspringt. Somit tapperten wir dann in den Keller um zu gucken ob da ein Elektrogerät etwas naß geworden ist, dabei traf mich dann fast der Schlag. Feuerwehr war dauerbesetzt, die Felder vorm Haus waren wie ein spiegelglattes Meer, überall Blaulicht und Alarm zu hören. Der halbe Ort ist abgesoffen und etliche Strassen wurden gesperrt, erfuhr ich später. Circa 2 Stunden noch im Wasser stehend im Keller rumgehampelt - die Nacht schlafen war Geschichte. Um 4:30 Uhr dann ab in den Urlaub, mit scheiss Gefühl im Hals. Hab dann vom Festivalgelände per Handy alles soweit geregelt, jedoch deckt die Versicherung NICHTS davon ab weil Elementarschäden. Das werde ich aber noch prüfen lassen. Heute alles an Teppichboden rausgeschnitten und entsorgt, nun kann es wegtrocknen. Je nachdem wie lange das dauert wird dann alles wieder von Grund auf neu gemacht. Zum Glück wurden meine Ersatzteile nicht beschädigt, alles was kein Wasser verträgt stand oben in den Regalen. Die Sachen die im Wasser standen waren nicht soooo wertvoll oder eben aus Plastik, also gehen zu reinigen. Muss dann aussortieren wenns soweit trocken ist. Mehr Sorge hatte ich wegen der Luftfeuchte bezüglich Labornetzteile, Oszilloskop und zahlreiche Meßgeräte - die laufen aber soweit wohl tadellos. Ärgerlich ist daß ich zwei Leute unter umständen wegen MAF Umbauten vertrösten muß. Hängt davon ab wie schnell ich meinen Keller wieder herrichten kann, evtl. klappt es doch noch pünktlich. Denke Ende August sollte auf jeden Fall wieder alles beim alten sein. Edit: Dem E30 sowie dem ganzen Qualitätswerkzeug in der Garage ist zum Glück nichts passiert. Nur wenige Strassen weiter waren nämlich auch die Höfe und Strassen überflutet.

Jaaaaaaa, also ich habe gerade technische Probleme mit meinem Werkstattkeller. Ist natürlich genau in der Nacht passiert, bevor ich zum Wacken Festival losfahren musste. War ein tolles Gefühl so loszufahren, absagen ging nicht weil dann 4 weitere Leute die sich auf mich verlassen Probleme bekommen hätten. Nach den ersten Knallbier beim Festival konnte man das aber erst einmal ganz gut verdrängen. Hab jetzt demnächst ein bißl was zu tun. Wenn ich sehe wie es anderen Leuten erging habe ich hier noch recht viel Glück gehabt.

Das Diagnosegerät darf man nur als ein weiteres Werkzeug ansehen, statt als allwissendes Orakel daß dir sofort den Fehler 100%ig benennt. In dem Fall müsste man keine Facharbeiter ausbilden wenn es so wäre. Dieses Werkzeug kann dir eine grobe Richtung aufzeigen, manchmal auch eine Punktlandung hinlegen und zum Rückstellen irgendwelcher Werte ist es unverzichtbar, denn auch nach abklemmen der Batterie bleibt vieles noch gespeichert (anders als bei einem E30) Die Kunst ist eben die gemeldeten Werte auch richtig deuten zu können, Zusammenhänge zu verstehen. Es wird dir bei einem defekten Lambdasondenkabel gleich eine defekte Lambdasonde gemeldet. Tauscht man nun die Sonde planlos aus, ohne vielleicht mal vorher die Mühe zu machen sich das Kabel anzuschauen, dann ist es kein Wunder wenn man später viel Geld ausgegeben hat und am Ende enttäuscht ist. Leider ist es so daß man in den Fachwerkstätten sehr oft "Teilewechsler" vor Ort hat, da wird dann genauso durchgetauscht und die Rechnung zahlt der Kunde. Geht dann auch zu solchen Pauschalleistungen hin, wie z.B. Lambdasonden tauschen und einfach mal ein Softwareupdate machen (in der Hoffnung daß da altbekannte Probleme verschwinden). Natürlich gibt es auch fähige Leute aber oft ist es schon so daß man jede Menge bezahlt was eigentlich nicht notwendig wäre. Darf man dann aber nicht auf das verwendete Diagnosewerkzeug schieben, das ist nur so gut wie der der es bedient.

... sieht man dann wenn die Langzeitadaptionen (Adaptionswerte Multiplikativ) bereits hoch angestiegen sind. Die erfassen sozusagen den langwierigen Verschleiß, während der Adaptionswert (Additiv) nur die Kurzzeitkorrektur wiederspiegelt. Irgendwann ist dann aber auch Schluß und dann kommt die allseits geliebte Motorleuchte

Gerne klemmen schon mal die Vanos-Magnetventile. Macht sich dann mit mangelnder Leistung, unruhigen Leerlauf oder Ruckler beim Beschleunigen bemerkbar - letztenendes auch beim Verbrauch. Da es nicht besonders aufwändig ist würde ich dir mal raten diese Ventile zu reinigen und dann bei der nächsten Fahrt zu checken ob es Besserung gebracht hat. Falls ja, tausche beide aus denn reinigen hält nicht auf Dauer an. Diese Magnetventile sind bis heute noch eine Fehlerquelle (sogar M54 oder N52 Motor), besonders abgasseitig klemmen die schon mal gerne. Wäre eine weitere Prüfmöglichkeit die erst mal nichts kostet. Fehlerspeichereintrag gibt es meist erst wenn da gar nichts mehr geht.

Sämtliches Steckergelump was an den Kabelbäumen hängt ist von AMP Das System heisst: JUNIOR POWER TIMER oder auch kurz JPT Stecker. Du kannst die Gehäuse und Pins in allen möglichen Variationen im Internet beziehen. Für einen 2 poligen AMP JPT Stecker müsstest Du das 2-polige Gehäuse kaufen (Buchsengehäuse) , die beiden Kontaktzungen zum verlöten und einpinnen in das Gehäuse als auch die Gummitülle. Ist also ein Baukastensystem.

Du wirst sehen daß das recht einfach geht. Pass aber auf daß die BMW-Niere beim lösen der oberen Metallspangen nicht nach vorne herüber auf den Boden fällt, die wird locker wenn der Grill entnommen wird. Das ist mir nämlich passiert, mit dem Ergebnis daß die unteren Befestigungshäkchen der Niere abgebrochen sind.

Naja ob es Plagiate sind muß sich aber erst mal noch herausstellen, das würde ich jetzt nicht gleich pauschal behaupten - auch wenn deine Bedenken da sicherlich nicht ganz unbegründet sind. Da es ein Händler ist könntest Du sie sowieso problemlos zugehen lassen. Plagiat hin oder her, bei KFZ24 ist bereits der Grundpreis mit 78,50 Euro von Anfang an zu teuer. Fast überall kostet der gleiche Satz zur Zeit ca. 69,50 Euro, was dann bereits einem Preisunterschied von 13% ausmacht, der bei KFZ24 schon vor der Rabattaktion aufgeschlagen wurde. Ausgehend von vielleicht 0 -3 geschossenen Toren bedeutet der Einkauf bei den Zündkerzen eine Spanne von "13% teurer bezahlen als bei anderen Händlern", bis zu "2% Ersparnis bei max. 3 Toren". Da es jetzt halt 7 Tore wurden (*g*) gab es natürlich bei denen nen Riesenschreck, so haben sie halt nicht kalkuliert Natürlich kann sich der Kauf bei dem einen oder anderen Artikel durchaus lohnen, einige hier haben ja doch noch den einen oder anderen Schnapper gemacht. (Beispiel das Fahrwerk). Nur wegen dem Rabatt-Hype Dinge einkaufen die man erst mal noch gar nicht braucht, ohne ALLE mal woanders zu vergleichen, ist die Taktik die hier gefahren wird. Allzuschnell bekommt man nämlich neben seinem Schnäppchen auch den einen oder anderen überteuerten Artikel untergeschoben. Unterm Strich spart man dann evtl. nicht wirklich. Ich freue mich für diejenigen die wirklich guten Nutzen aus der Aktion ziehen konnten. Ach so, vor kurzem kaufte ich über Amazon einen Satz hintere Bremsbeläge (ATE Ceramic) Ebay-Preis fast überall knapp 70 Euro, bei den ganzen Fachhändlern vor Ort stolze 117,95 Euro und bekommen habe ich sie für gut 54 Euro. Grund war halt ein Abverkauf (Insolvenz, Geschäftsauflösung - keine Ahnung) Jedenfalls muß es nicht gleich ein Plagiat oder sonst irgendetwas faul sein, manchmal kann man auch einfach nur Glück haben Abwarten und umschauen heisst die Devise, sofern man die Zeit hat und nicht unbedingt sofort etwas braucht.

Laß die Streuscheiben besser aufgeklebt. Wenn Du da nicht so geschickt bist gehen sie dir nur kaputt. Es reicht wenn Du die Linseneinheit aus dem Lampenträger herausnimmst (3 Schrauben 120° versetzt) und die Streuscheiben mit einem rückstandsfreien Reiniger reinigst. Hier wurden schon verschiedenste Mittel beschrieben, über Silikonspray, Spüli und Gebissreiniger ... ect. Damit Du einen ungefähren Eindruck bekommst wie das Innenleben so aussieht, habe ich kurz ein paar Bilder meiner Reinigungsaktion aus dem Jahre 2005 angehangen. Bei einem Bild sieht man die Trägereinheit während der Trockenphase im Backofen Die Streuscheiben habe ich NICHT am Kleber gelöst und heruntergefummelt sondern mit einem Reiniger gespült und mit destilliertem Wasser die Rückstände ausgespült. Nach der Trocknungsphase kam alles wieder zusammen und wurde zudem mit Phillips Vision2Night Glühlampen bestückt. Die Ausleuchtung danach kannst Du auf den letzen Fotos ersehen. Vorher war das Licht funzelig gelblich. Der Ausbau der Scheinwerfer am Fahrzeug ist eigentlich überall nachzulesen und gestaltet sich sehr einfach. Frontgrill links und rechts neben der Niere durch herausdrehen der Kreuzschlitzschrauben entfernen (sie sitzen vorne zwischen den Rippen) Oberhalb des Grills sind noch ein paar Metallspangen auszuclipsen. Dann sind die Doppelscheinwerfereinheiten mit 3 grossen Schrauben an der Karosserie befestigt, sie müssen nur herausgedreht werden (geht manchmal sehr schwer). Die Stecker an den Scheinis lösen und die gesamte Einheit entnehmen.

Für mich leider nicht lohnenswert. 6x Zündkerze FR7NPP332 von Bosch: Preis/Stk. bei denen: 13,09 Euro x 6 = 78,54 Euro minus 35% = rund 51 Euro zzgl. Versand = ca. 57 Euro http://abload.de/img/k19sjkn.jpg Beim sonst allseits verhassten Ebay kostet der 6er Satz normal so 65 Euro Momentan haut die aber ein Händler zum Stückpreis von 5,85 Euro raus , was dann bei allen sechs Kerzen 35,10 Euro zzgl. 4,88 Euro Versand insgesamt 39,98 Euro ausmacht. http://abload.de/img/k25wuub.jpg Da fällt KFZTEILE24 schon mal durch. Für deren Grundpreis von gut 78 Euro OHNE diese WM Aktion bekomme ich meinen Kerzensatz bereits 2x bei Ebay, da helfen auch die 35% nicht wirklich ! Die Bremsbeläge für die Vorderachse (die gewünschte Marke) haben sie leider gar nicht im Programm Augen auf beim Fußball-Kauf

Wollen wir eine Terrorzelle bilden ? Uppppsss, hoffentlich komme ich nicht auf die Fahndungsliste Ich zäune jetzt mein Grundstück mit Stacheldraht ein und erkläre mich unabhängig. Wer da durch will zahlt übrigens Maut.

Der ist dann nicht mehr ermittelbar oder vielleicht schon nicht mehr im Amt bis die Regelung greift Oft werden die Stichtage ja auch so gelegt daß die Regelungen nach einer Wahl greifen, oder während einer WM halt Eine direkte Volksabstimmung wäre bei gravierenden Sachen schon richtig. IMMER könnte man das aber auch nicht durchziehen. Wenn man sowas bei jeder Kleinigkeit machen würde käme gar nichts mehr zustande. Da gäbe es so viele Unstimmigkeiten und Querköpfe - ein gewisses Maß muß man schon aus der Hand geben. Nur momentan (mit der EU) ist dieses Maß einfach zu groß. Wie gesagt, wenn Du Frust hast mach deinen Wahlzettel ungültig. Zum einen bekommen die Parteien dann kein Geld pro Stimme (von dir), und zum anderen würde eine SPD oder CDU plötzlich nur noch auf 15% Stimmen kommen, weil 60% der anderen Stimmen aus Verweigerern und ungültigen Wählern bestehen würde (täte nun jeder es so machen) Wäre dann kein so grandioses Ergebniss mehr und würde den Unmut der Bevölkerung eindeutiger wiederspiegeln als wenn man die Wahlverweigerer aus der Rechnung ausklammert, um die prozentualen Stimmen wieder schöner aussehen zu lassen. 45% Stimmen für eine Partei können ja theoritisch auch von nur 30 Personen stammen, gell ? Du musst eines bedenken: Die sogenannten "Bonzen" und deren Anhängsel gehen auf jeden Fall immer an die Urne und wählen ihre Partei. Also MUSS man etwas tun ! Ein Kluger Mann hat einmal gesagt: "Es zeugt von Irrsinn zu glauben daß sich etwas verändert, wenn man alles so lässt wie es ist"

Ein Problem sehe ich darin, daß man nicht mehr (wie früher) SEINEN Mann/Frau einer Partei wählt und somit unmittelbar Einfluß auf Veränderungen nimmt, sondern in einer Verlagerung der Demokratie. Da die Entscheidungen nicht mehr direkt von den gewählten Politikern getroffen werden, sondern über die EU laufen (das wird immer mehr so ausgebaut), bestimmen also irgendwelche EU-Hansel was in Deutschland so abgeht. Nehmen wir doch mal das Beispiel mit den jährlichen TÜV Untersuchungen: Da wollte ein äääähhhh "Siim Kallas" (oder wie der heisst) in Deutschland so einen Schrott durchsetzen. Ich kannte diesen Typen nicht, wusste nicht was ihn antreibt, wie er aussieht und dass er überhaupt existiert. Den Namen hörte ich das erste mal als die Debatte um den TÜV losging. Und so einer hätte es bald noch für Deutschland durchgesetzt. Wenn eine einzelne Partei solche Vorschläge abgeben würde, könnte ich mit meinem Stimmzettel etwas anderes wählen und direkten Einfluß im Rahmen meiner Möglichkeiten nehmen. Bezüglich der EU geht das aber nicht mehr so direkt, da wird ein Pool von Hanseln aufgestellt die man nicht kennt und von denen man sonst quasi gar nichts hört. Bei der Europawahl "darf" man sich dann für einen entscheiden. Die direkte Demokratie ist somit ein Stück weiter nach hinten gerückt. Genau so blöd sind diese elendigen Koalitionen. Beispiel ich hasse die Grünen und gebe meine Stimme mit aller Kraft der SPD. Am Ende wird sich zusammengeschlossen und man hat die verhasste Partei trotzdem im Boot. Die restlichen Interessen , die vielleicht noch vertreten werden könnten, werden dann von der EU zerpflückt und runter diktiert. Alles intransparent und weit entfernt. Daß dann kaum jemand Lust hat zu Wählen kann ich sogar nachvollziehen. Wer also wirklich einer Partei aus Frust schaden will, der darf nicht die Wahl verweigern sondern sollte sich in die Wahlbeteiligung erfassen lassen. Dann kann er seinen Stimmzettel durch Schmierereien ungültig machen. Somit schwächt man die bestehende Partei, weil die prozentuale Wahlbeteiligung hoch wäre, aber das erhaltene Stimmverhältniss für diese Partei niedrig ausfällt.

Ich denke daß dieser Gesetzesvorschlag mit Sicherheit noch auseinandergenommen wird. Kann mir kaum vorstellen daß er so Bestand haben wird. Nebenbei stellt sich auch die Frage warum man mit einem deutschen Kennzeichen überhaupt noch eine Vignette in die Scheibe kleben soll ? Sie wird doch automatisch per Post zugeschickt. Im Umkehrschluß weiß doch jeder daß ein KFZ mit deutschem Kennzeichen automatisch die Maut bezahlt hat ? Ich vermute für die Zukunft einen viel teuflischeren Plan. Die Maut ist ja offiziell eine Infrastrukturabgabe bzw. wird sie so deklariert. Die EU hätte aber gerne eine europaweite, einheitliche Maut um einen einheitlichen Standard ohne Diskriminierung herbeizuführen. Wer sagt denn daß nicht in einigen Jahren eine EU-weite, einheitliche Maut für alle Mitgliedsstaaten von Brüssel befohlen wird ? Das ist dann ein Ding der EU - keiner unserer Politiker hat dann Schuld. So berappt man später die EU-weite Einheitsmaut als auch die Infrastrukturabgabe zusätzlich. Huch ? Ich bin ja wieder pessimistisch. Komisch nur daß ich fast immer mit meinen Vorhersagen recht behalten hatte. (Auch schon Anfang der 2000er Jahre bezüglich Internet und Abhörtechniken - da nutzte ICH bereits mit einigen Kollegen PGP, was von vielen mit einem Grinsen abgetan wurde - und heute befragen genau diese Leutchen einen bezüglich der Anwendung von sowas)

Ehrlich gesagt wünsche ich mir fast schon daß es noch richtig teuer wird. Es soll besonders den ganzen CDU / SPD Wählern und EU-Befürwortern, die einen Menschen gleich als Pessimisten hinstellen - weil man kritisch ist - so richtig weh tun. Seit Ewigkeiten frage ich mich wieso die Mehrheit immer noch dieses Lügenpack wählt ? Auch wenn mich so eine Abgabe selber ärgert - wenn genau diese Leute dann später maulen und meckern habe ich wenigstens meine innerliche Genugtuung. Das ist dann der Ausgleich für all die sinnlosen Debatten gegen so manche Grüppchen die einen kollektiv belächelt haben. Ich frage mich echt wie realitätsfremd einige überhaupt sein können, überhaupt noch etwas zu glauben was die Politiker versprechen - besonders wenn es um Steuern und Einnahmen geht. Es bekommen alle das was sie verdienen. Die gläubigen Schäfchen die immer das gleiche ankreuzen, als auch die desinteressierten Nichtwähler die mit ihrer Passivität und Desinteresse die bestehenden Parteien indirekt unterstützen.

Heute mit Kumpel abgeholt: "Gutmann" Abgastester mit allen Sonden / Meßaufnehmern und Zubehör. Zur Erfassung von CO, CO2, HC, Lambdawert, Öltemp. ect. Ist zwar jetzt nicht direkt meiner, werde ihn aber auch nutzen können wenn nötig

War doch mal wieder fein heute, bis auf den doofen Regen der seitlich vom Wind unter die Überdachung getrieben wurde - brrrrrr

Kann es noch nicht 100%ig sagen. Samstag früh (nach dem Suff) bin ich unterwegs nen Abgastester abholen. Je nachdem wie spät es wird, ob es dazu regnerisch wird oder nicht, mache ich es dann abhängig. Mit großer Wahrscheinlichkeit werde ich aber wohl vorbeischauen.

Ich glaube ich war diese Woche schon gefühlte 300x bei der Post Das Einstellmaß (Grundeinstellung) der DK habe ich sowieso nicht, normal fummelt man daran ja nicht rum. Dieses solltest Du erst einmal in Erfahrung bringen. Dann kannst Du die Einstellung doch mit Hilfe einer Blattlehre, die Du unter den Klappenspalt schiebst, selber einstellen. Dabei kannst Du gleich schauen ob die Klappe evtl. wegen Verschmutzung hakt und somit sporadisch zu weit geöffnet bleibt. Gleiches würde ich beim Gaszug auch einmal machen, prüfen ob der gängig ist und nicht hakt. Dann Meterware Luftschlauch kaufen (kostet nur wenige Euro) und alle Luftschläuche vielleicht mal neu machen, wenn die nicht mehr so vertrauenswürdig aussehen. Das ist nicht viel Aufwand und kann generell nicht schaden. Nur so kannst Du den Fehler einkreisen. Sofern der örtliche Schrotti keinen Wucher betreibt könntest Du dir auch einen andern Drosselklappenstutzen vom Schrott holen, wenn Du das Ding in Verdacht hast. Ich denke mehr als nen Zwanni wird das bestimmt nicht kosten. Den Stutzen machst schön sauber (und lässt die Klappeneinstellung in Ruhe) und dichtest das Teil neu ab. Dann hast Du bereits einige Fehlerquellen mit wenig Aufwand beseitigt. Falls das Problem dann weiter besteht muß man Fehlersuche vor Ort am Fahrzeug betreiben.