Phil123

entweder bin ich zu dumm oder mein rechner macht da nicht mit, kann nichts downloaden/anschauen, nur hochladen, und nichtmal das dann anschauen.. Also bei mir geht der Link, aber die Verbindung ist richtig schlecht, dauert ne halbe Ewigkeit.

Schraube am KI fest? Da lag bei mir der Fehler.

Also schlechter bedient bis du mit dem m50 sicher nicht, allein schonmal von den PS Angaben auf dem Papier ist der m50 dem m20 deutlich überlegen. Als totaler m20 Fanatiker könnten man sich vielleicht noch einreden, dass man mit einem gut gehenden Katlos m20 den m50 Umbauten im Touring oder Cabrio annähernd Paroli bieten kann. Spätestens bei einem m50 Umbau in der Limo Karosse holt einen dann die Realität wieder ein;-). Bei aller Liebe zu der alten Technik, die 21 mehr PS kann man nicht wegdiskutieren. Ich bin aber schon gespannt auf deine Umbauresultate, weil bis jetzt hast du ja alles sehr sauber und mit viel Liebe zum Detail durchgeführt. Wenn du dann fertig bist, könnten wir ja mal ausprobieren um wieviel so ein m50 besser geht als ein m20. Grüße:winken:

Da hab ich meins auch her, mal abwarten was das mit dem Tüv wird... Achja, benutze mal die Forensuche, zu dem Fahrwerk gibts schon einige Themen, genauso wie zu dem Thema K-Sport = D2. Gruß

ja OK, hab mich halt umentschieden, frei nach "was interessiert mich mein blödes Geschwätz von gestern" . Nach allem was ich gelesen habe, ist die Variante M50 wohl doch relativ zügig und stressarm hinzubekommen, und ich hab eigentlich eh viel zu wenig Zeit für sowas. Dazu kommt, daß man die Brocken sehr günstig bekommt und die Umbaukosten im Rahmen bleiben. Ich weiß, daß manche hier vom M50 Umbau gar nichts halten, aber für mich reicht es denke ich. Ich will einfach einen seidenweichen, gut klingenden und einigermaßen kraftvollen Antrieb, der relativ wartungsarm ist, wenn er so geht wie ein M20B25 langt es mir im Prinzip schon. Ich freu mich schon auf den Einbau, mal sehen ob das auch anhält VG Peter Sehr schöner e30, gefällt mir ausgesporchen gut! Aber das mit dem Motor würd ich mir nochmal überlegen, und m20 Motoren sind aufjedenfall nochmal ne ganze ecke Günstiger als die m50 Motoren. Hab für meinen hochverdichteten m20 so um die 300€ mit allem drum und dran Gezahlt. Und so ein alter m20 passt m.M. nach doch noch am besten in den e30, vorallem sind die 24v Umbauten ja mitlerweile fast schon häufiger anzutreffen, als normale 325er. Grüße:winken:

Mir gehts genauso, verdammte Klausuren:cry: Denen die die Möglichkeit haben zum See zu fahren wünsch ich schonmal viel Spaß und das Bilder machen nicht vergessen.

Alles Gute zu deinem Geburtstag!

Ich hab einfach eine Schlauchschelle um die Druckdose gelegt, dazwischen ein Kabel und das dann an den Massepunkt im Motorraum.

Hab auch den Raid Adapter sowie VDO Instrumente und ich musste nochmals Masse auf den Adapter legen, sonst hat sich bei den Instrumenten nichts gerührt.

Wo denn? Wie ist die Bezeichnung von der Hirschmannantenne für den e30?

Gibts jetzt irgendwo noch eine neue manuelle Hirschmann Antenne in Schwarz zu kaufe, oder muss man sich auf die Such nach einer gebrauchten machen?

Sehr schick, würde ich auch so fahren, bis auf die Felgen vielleicht. Ich finde aber in eurer Gegend gibts viel zu viel e30, hört mal mit dem horten auf, ist ja nicht mehr normal:D:D:D

Hallo Forum, hätte da mal eine allgemeine Frage: Ist es die Regel, dass Versicherungen einen Mehrbetrag verlangen, wenn eine Motorumbau durchgeführt wurde? Habe von M40b16 auf M20b25 Umgebaut, die beiden Autos haben die selbe Einstufung in der Kfz-Haftpflicht. Trotzdem soll ich 130€ mehr pro Jahr bezahlen, bei mir wurde dann im Versicherungsvertrag der Typenschlüssel 560 verwendet, ist ein 323i e36 der in der Kfz Haftpflicht anstatt wie der e30 auf 18 gleich auf 21 ist. Ist sowas normal oder soll ich mir lieber ne andere Versicherung suchen? Grüße:winken:

So, ich bedanke ich schonmal im Namen von meine Bruder für die netten Willkommensgrüße, leider ist er die Woch über immer beim Bund und das schauts schlecht mit Internet aus:-(. Hier mal die Ausstattungsliste, leider wurde der BC II ausgebaut, aber zumindestens wurden noch Sportsitze nachgerüstet... Fahrgestellnummer WBAAD51020AG01716 Typ-Code 1451 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe LACHSSILBER METALLIC (203) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) Prod.-Datum 1989-07-18 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN S428A WARNDREIECK S464A SKISACK S498A KOPFSTUETZEN IM FOND S520A NEBELSCHEINWERFER S551A BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG S651A BMW Bavaria C Reverse S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH S690A CASSETTENHALTERUNG

Achso, das Domlager kann man dann nochmal um die eigene Achse drehen, dann ist ja klar;-). Ich hab das Fahrwerk bei http://www.ajr-performance.com/ bestellt. Die hatten eine Sonderaktion für alle D2 Fahrwerke, so hat mich das Fahrwerk mit Versand und einer Dose Wachs zum Korrosionsschutz 704,- € gekostet. Hab damals auch einen Thread eröffnet zwecks Sammelbestellung, denn ab fünf Leuten wäre dann auch ein Gutachten erstellt worden, aber leider wollte keiner mehr. Bin mir aber noch immer nicht ganz sicher ob K-Sport und D2 jetzt das selbe sind. Das mit dem Einschicken spricht dagegen, wobei dir Firma D2 gar keinen Firmensitz in Deutschland hat. Wäre also schwierig die Federbeine bis nach Asien zu schicken. Hast du mal zufällig nachgemessen, welchen Durchmesser die Dämpferpatrone hat?

Für E30? Ich frage nur,weil mir die Montage bei den Vorderen Federbeinen nicht ganz klar ist. Bei mir war es so,daß auf den Vorderen Federbeineinsätzen ein Gewinde ist und im Federbein selber auch. Die dicke Hülse kann man vom Federbein trennen, darunter sieht der Dämpfer dann wie bei dir aus;-). Die dicke Hülse hat an der unterseite einen Durchmesser von 45mm. Man schneidet also vom orginal Federbein die "Röhre" wo sonst der Dämpfer reinkommt so ab, dass nur noch ein kleiner rest Stummel von der Röhre übrigbleibt und steckt dann da die dicke Hülse drauf und verschweist das ganze. Wie ist das bei deinem K-Sport Fahrwerk wegen der Höhenverstellung? Ich kann mir das noch nicht ganz vorstellen. Wie funktioniert das, das man im eingebauten zustand die Höhe versellen kann? Man dreht doch an dem schwarzen Ring oder? Grüße:winken:

Nach langem Warten ist am Freitag endlich mein Fahrwerk geliefert worden:D:D:D.

Super gemacht mit den Zusatzinstrumenten, gefällt mir sehr gut!!! Hast den Ausschnitt mit einem Dremel gemacht? Könntest du mir vielleicht noch verraten wie man die Lüftungsdüsen ausbaut? Grüße:winken:

Find das Thema recht interessant, da ich die selbe Meinung wie 325iX-junkie habe. Wenn man schon nen guten m20 hat, ist es schon irgendwie schade den gegen so einen 24v Plastikmotor zu tauschen, zudem der ja auch erstmal bezahlt werden muss. Was mich interessieren würde, wie kommt man mit der Seriensauge auf so eine hohe Leistung? Wieviel Hubraum hatte der m20 aus Spa und was wurde da sonst noch so dran gemacht um die Leistung zu erzielen? Was muss ich mir unter einem Leclerc E30 vorstellen? Klärt mal bitte einen unwissenden auf. Kenn nur den Panzer aus Frankreich:D. Hier kann man sich ne schöne Fotostory anschauen, wo ein m20 auf 250 Ps gebracht wird, wobei für die ganzen Umbauten die Leistung dann schon etwas mager ist, da man ja anscheinend schon mit der Seriensauge so weit kommen kann?!? Hier noch ein vom Prüfstand.Bei Kolb auf der Seite gibts einen m20 mit 3,2 Liter Hubraum und Renneinspritzung der 272 PS bringen soll. Metric Mechanic hat auch nen 3,2 Liter m20 der mit der normalen Sauge 240 PS bringen soll. Würde mich freuen wenn hier noch ein paar Leute mit Ahnung posten. Grüße

Sehr gut, wollte schon immer mal den Unterschied zwischem dem S 3,91 und dem S 3,73 "erfahren". Wenn du mal in Nbg. oder Umgebung bist, gib doch mal bescheid;-).

Geht ja ganz gut voran, was für ein Diff fährts du eigenltich???

Alles Gute, ich drück dir die Daumen!

Hätte auch noch einen von Imasaf für lau abzugeben.

Dito mich anschließ auch anschließ, die Beiträg aus seinen Aufbaustorys fehlen leider auch alle:cry:

Zur Zeit ist noch der vom M40 drin, hab aber schon den halter vom 318is hier liegen.