Stimmt schon, aber es wird vermutlich im Allgemeinen davon ausgegangen, dass das Verkehrsaufkommen und damit die Belastung der Umwelt durch Abgase im und um den Stadtkern höher ist, als z.B. in den Außenbezirken. Die ohne Plakette dürfen nicht rein, bzw. wie Georg schon sagte in versch. Städten mittlerweile die mit der Roten auch nicht mehr.. Und ein verschwindend geringer Teil ist es gewiss nicht, die mit Einführung der Umweltzonen ihrer Mobilität beraubt wurden. Da ging schon ein Stöhnen durch die Masse.. vor Allem bei Interviews mit oberster Stelle wie: F: Was ist mit Fahrzeugen, die keine Plakette bekommen? A: Diese Fahrzeuge müssen umgerüstet werden! F: Was ist, wenn keine Umrüst/Nachrüst-Möglichkeit besteht für das Modell? A: Dann müssen die betroffenen Personen ggf. auf ein neues / anderes Fzg. umstellen! F: Und wie soll das funktionieren, wenn die betreffenden Personen ohnehin kein Geld, bzw. gerade noch genug für ihr altes Kfz haben? A: Danke! Es ist doch absolut unübersehbar, dass die Einführung der Plakettenpflicht (Umweltzonen), die Umweltprämie, als auch die Steuerreform für Neufahrzeuge ein "wunderschönes" Bermuda-Dreieck bilden und sich den Ball gegenseitig zuspielen.. Irgendwie bist Du nicht ganz auf dem aktuellen Stand, was? Die Umweltzonen sind immer gleich, verschärft wurden sie mitunter (Georgs Post) bereits und zwar ganz einfach, indem man die rote Plakette einfach vom Schild entfernt hat. Da muss nichts dynamisch passieren.. man will nicht in "Hochzeiten" versuchen gegenzuwirken, sondern die Belastung dauerhaft verringern..