benii

Boah iih..!

Doch nur ne zweitürige Limousine.. schade! Zeigt das letzte Bild den fertigen Zustand? Wenn ja, siehts unfertig aus!

Was für Ideen hier auftauchen.. TE, nimm Dir die Tipps von Bastelbert an. Ich kann auch VD nachvollziehen. Ich habe damals nach meiner Lehre auch noch n halbes Jahr gearbeitet. Dann ab zum Bund und habe da Jungs & Freundschaft kennengelernt, das gibts nicht überall. Besonders die drei ersten Monate waren die besten. Ich bestreite nicht, dass es ggf. auch 9 Monate Zeitverschwendung sind, aber beim Bund wurde aus so manchem vorlautem Schüler ein klar denkender Mensch gemacht und aus so mancher Sissy ein Mann, gerade aus denen, die versucht haben mit irgendwelchen Tricks dran vorbei zu kommen bei der Musterung.. Zivi ist doch auch ok. Aber diese Jammertricks immer bevor es überhaupt richtig los ging.. naja!

Womit?

Ick wees Thomas.. Meine noch nicht, hatte letztens keine Motivation! Mal sehn obs Heute was wird!

Meine Meinung! Zum Thema negativer Einfluss des Filteröls auf den LMM hat K&N auch extra Tests gemacht, Ergebnis: Keine negativen Einflüsse durch das Filteröl -> Klick! Hab dir mal zwei Bilder von nem gut gemachten Umbau in den Anhang gepackt! So sollte man es nicht machen! Und erst recht nicht nur für die Optik! Zumal der Raid hässlich ist!

Hast Du möglicher Weise mal in das Thread geschaut, was ich da verlinkt habe? Da habe ich schon mal geschrieben was man im Großen & Ganzen braucht.. Lass Dir halt nen Angebot machen von einem Kfz-Betrieb. Woher sollen wir denn wissen, wieviel ein Mechaniker bei Dir da an Zeit einplant und wieviel die Arbeitsstunde bei denen kostet.. Ich schätze mal 2 - 4 Stunden.. 120 - 240 Euro..!? Keine Ahnung..

Ein mögliches Suchergebnis! - Es gibt kein Set.. Du baust einfach ein Servo-System vom E30 ein.. - Einbauen kannst Du es auch selbst.. Edit: Lasst das abdichten des LG, kauft eins mit Garantie beim Verwerter..

Da schreib ich Dir doch glatt mal eine PN! ;)

Öhm.. ja, toll toll, Du warst nur gar nicht gemeint!

Die Kristallkugel will einfach nicht hergeben, um was es sich bei dem Fleck handelt..

Das mit der Forensuche oder das Silikon einfach nicht ans Auto gehört!? Letzteres versuche ich auch schon immer mal wieder seit Jahren so Manchem klar zu machen.. und fast immer endet es im "Ich bin aber..", "Ich habe schon vor 250 Jahren..", bla blub.. soll Jeder machen wie er meint, weisste doch! Ich muss aber mal feststellen, dass es in letzter Zeit nen Schwung Neue hier im Forum gibt, die ganz schön schnell auf die Palme steigen! btw: Ich kenn den Ein- oder Anderen, dem sein Auto überlebt ne ganze Tonne Silikon locker 3mal, weil es einmal richtig gemacht wurde! Ich persönlich würde Frischhalte Folie anspaxen, hält bombig!

Jenau so siehts aus!

Zu dick magste Recht haben, aber auch das geht.. zu kurz kann net sein.. ich hab nen einstellbaren Maulschlüssel bis 30mm, der hat ca. 20 cm Griff und einen 30/32er Schlüssel, der so ca. 30 - 35 cm lang ist, beide passen von der Länge.. ich denk mal Du meinst die "Gabel" vorne, was? aber da passen die Normalen schon.. der Griff ist sogar besser, wenn er net zu lang ist.. Aber im Grunde isset ja schiet egal, Hauptsache man hats verbaut!

Das Problem wird evtl. sein, dass die Muttern nen Flansch haben sollten und die gibts nicht so ohne Weiteres überall.. also hier zumindest nicht. War in zwei Bauhäusern und einem wirklich gut sortierten Eisenwarenladen. Laut ETK wurden die Muttern auch noch in zig anderen Fahrzeugen verbaut.. sogar im X5 oder Z4.. überall das gleiche: entfallen.. Ist ja auch wurscht eigentlich!

Die Dinger gibts laut ETK ja bei BMW nicht mehr, darum habe ich mir die im Eisenwarenladen als Edelstahl selbstsichernd zzgl. Unterlegscheiben (da nicht mit Flansch vorhanden) besorgt, gibts die doch noch original? Ich hab die besagten radseitigen Muttern am Kugelkopf der Spurstangen auch erneuert und mir außerdem auch die Schrauben und Muttern für die Spurstangen mittig, als auch die Lenkspindel neu geholt.. wenn man schon mal dran ist. Erlich gesagt glaube ich auch nicht, dass es einen relevanten Unterschied darstellt, ob man das LG wie Wolfgang- oder wie ich einbaut - bzgl. der Distanzen am LG - wenn die Spur eh neu vermessen & eingestellt wird..!?

Echt? ich werde das nächstes mal im ausgebauten Zustand machen.. Hammer und Platz unterm Auto hatte ich, aber keinen, um ordentlich zu treffen! Naja, letzten Endes konnte ich die Bleche ja umlegen, aber fürs nächste Mal..

Jo das stimmt wohl.. meißt wird so ein Verdeck(gestänge) ja auch von den Wenigsten mal gepflegt. Ist bei mir warscheinlich auch der Fall gewesen (Vorbesitzer) und so hab ich noch immer Handbetrieb. Werde mir aber demnächst auch so eine Reparatur-Platte holen und in Wagenfarbe lackieren, damit die Funktion erstmal wieder gegeben ist.

Also die Suche hätte da defintiv was zu Tage gefördert, so isses ja nicht! - Lenkung / Servolenkung brummt nach stärkerem abbremsen - Sicherungsblech am Lenkgetriebe für die Spurstangen - E36 Lenkgetriebe im E30 Es behandelt zwar Alles den Einbau der E36 Servo, die ist aber wie gesagt fast identisch mit der E30 Servo. Ich an deiner Stelle würde direkt die einbauen, wegen günstigerer Anschaffung, direkterem Lenkverhaltens und meißt weniger Laufleistung. E30 mit Servo im Allgemeinen bestücken, dazu gabs hier auch mal irgendwas.. Hat Jochen ja schon gesagt! Er hat übrigens, genauso wie Wolfgang und ich auch erst kürzlich die Servo umgebaut. Servo ist also nen Thema zur Zeit..

Ein neuen Motor mit noch heiler Muffe? Oder ein neues Rep.-Kit!? Ich drück die Daumen, dass die original Muffe über kurz oder lang nicht wieder ausbricht.. :/

Harlekin?

Recht Du haben! Gut möglich, dass die schonmal getauscht wurden, wer weiß.. knappe 140000km hat das Cab ja schon auf der Uhr.. Ich hab meine Sicherungsbleche heute so gut es ging noch umgelegt. Versucht das nie im bereits eingebauten Zustand, ist ja grauenvoll.. -> Alles im Weg Ist nicht perfekt, aber losdrehen kann sich da nichts mehr. Und ich plane schon, mir noch n E46 LG zu besorgen schön aufzuarbeiten und schonmal mit neuen Spurstangen usw. zu versehen.. für die Zukunft!

Guter Preis, wenn dicht! Bis auf den Unterschied, dass das E36-Servo-LG die Anschlüsse auf der anderen Seite hat wie das E30-Servo-LG und die Montage"blöcke" beim E36-LG um 14mm kleiner sind, isses nahezu baugleich mit dem E30-Servo-LG. Passt mit kleinen Anpassungen in den E30. 1.) Altes LG raus, Lenkunsdämpfer raus, Lenkspindel raus, neues LG rein, neue Lenkspindel rein, Servo-Pumpe einbauen, Keilriemen einbauen, Ölbehälter und Schläuche rein.. 2.) E30 / E36 / E46 Servo-Lenkgetriebe, Druckschläuche, Ölbehälter & Halter, Servopumpe, Keilriemen, Servo-Lenkspindel, Kleinkram.. 3.) Staubschutzmanschetten, Selbstsichernde Muttern, Dichtringe, Keilriemen, Spannbänder 4.) Ja, bequem ist aber auf Dauer was anderes, gerade beim ersten Mal, wo man sich die Technik erstmal ansehen muss.. Mit Wagenheber schraubt man doch net! Unterstellböcke und gut..