benii

In Abhängigkeit vom atmosphärischen Druck, beginnt Wasser zu kochen. Auf Höhe des Meeresspiegels sind das in jedem Fall 100°C. Umso höher man kommt, desto niedriger fällt der Siedepunkt des Wassers.. Ist man einige Meter unter dem Meeresspiegel, kocht Wasser z.B. erst bei 120°C. Ist man aber auf normalen Niveau und kocht Wasser in einem normalen Topf, so kocht es wie gesagt bei 100°C.. natürlich kann man Wasser auch noch höher erhitzen, allerdings muss dafür ein Druckbehältnis her..

Naja..

Herausforderung, dieser Post ist für DICH! - Du hast von der Materie Kfz absolut und unübersehbar keine Ahnung, wieso also versuchst Du Alles selber zu machen!? Du machst die Autos nur noch mehr kaputt.. - Du bist ein - so entnehme ich deinen Texten - in Leid schwimmendes, zeitlich 110% eingespanntes, in Nebenjobs arbeitendes Männchen und verpulverst Kohle für nix und wieder nix.. - Verdammt nochmal, wieso bist Du so beratungsresistent!? Wenn man Dir sagt es bringt NICHTS, wieso fragst Du weiter!? Du scheiterst an nem Zündkerzenschlüssel und willst noch mehr an der Reuse verschandeln.. - Du hälst doch hier Alle zum Narren, oder!? Du kannst das nicht Ernst meinen!? Du springst von A nach Z ohne Verstand, ohne Nachdenken, vollkommen Realitätsfremd, ohne Plan.. kaufst da nen Radlauf, fragst dort nach Werkzeug, spaxt hier nen Verstärker an nen Blech.. - Tipps sind in diesem Fall vergebene Müh..

blacky: Mensch, dass doch nicht dein Ernst, oder!? Erstmal hat Hammerite nichts am Auto zu suchen.. egal was Dir wer verspricht, es gehört nicht ans Auto.. steht glaube ich sogar auf der Hammerite Homepage. Fürs Kfz gibt es spezielle Mittel -> siehe Thomas (minichamps) sein Umbauthread im Bilderforum.. so entfernt man Rost. Das Hammerite wird deinen Rost nicht umwandeln und vor Weiterem schützen.. es wird darunter fast mit Garantie weiterrosten und wenns blöd läuft (wie so häufig) die Rostbildung noch fördern.. Du bist gut beraten, wenn Du den Schlamm runter holst, den Rost chemisch oder mechanisch entfernst und nen ordentlichen Lackaufbau vollziehst, anders wirst Du da irgendwann Löcher haben.. mit Hammerite kannste Euren Zaun streichen (wenn vorhanden)..

Wolfgang: Besten Dank für deine Hilfe! Stealth: Die Servos vom E36 sind meines Wissens nach alle gleich, bis auf die vom M3. Die ist noch direkter als die normale vom E36, die ohnehin schon ca. eine Umdrehung direkter ist, als die vom E30.. Hab schon gelesen, dass sich die M3 nicht gut fahren lassen soll, da zu direkt.. das LG vom "normalen" E36 ist also schon ok.. 150,-€ sind aufgrund dessen, dass es ordentliche E36 LG viel und häufig gibt zwar noch fair, aber es gibt da auch Angebote drunter.. drüber natürlich auch.. Bei eBay gibts zum Beispiel nen Händler, der gibt 1 Jahr Garantie auf Dichtigkeit und verkauft die per Sofort-Kauf glaub ich für 139,- kostenloser Versand.. kannst ja mal nachschauen.. ansonsten mal das Forum hier durchforsten und ne Such-Anzeige schalten.. könnte durchaus noch was besseres rauskommen.. außerdem isses ja nie verkehrt innerhalb der Community..

So langsam tut sich ja auf, worauf es hinaus läuft.. Du willst nur bezahlen und machen lassen, ja!?

Jo! Du hast gefragt wer schonmal ne AHK verschickt hat und Dir außerdem nen günstiges Versandunternehmen sagen kann!

Hab ich noch nicht verschickt, aber da wären: UPS, Hermes, GLX, FedEx, iloxx.. Schau mal primär bei Hermes und bei iloxx - gerade Letzterer transportiert Alles..

Ja und was sagt uns das jetzt!? In dem Alter und gerade mal beim ersten Auto schon so eine Signatur!?

Das ist doch ne Torx-Schraube, wie kriegt man die denn überhaupt erstmal rund mit nem passenden Bit!? Mutter aufschweißen wurde ja schon genannt, wobei ich mir das als nicht ganz einfach vorstelle, da durchs Loch der Stoßstange hindurch ja noch ein cm Luft kommt, bis die Schraube anfängt..!? Alternativ könnteste auch versuchen irgendwie nen Schlitz anzubringen, um nen großen Schlitzschraubendreher ansetzen zu können.. Problem ist aber das gleiche wie beim Schweißen..

Anbei mal ein paar Bilder vom ganzen Kleinkram und den Austauschteilen.. fehlt nur noch das LG selbst und 5L Öl.. meine Scheibenantenne ist auch endlich da! Das wars auch schon.. Neue & mehr Bilder gibts dann vom Einbau, wenn Alles wieder läuft.. Edit: Vorhin ist das Öl fürs Getriebe kommen und das "neue" E36 Lenkgetriebe - hierfür besten Dank an Frank (Magic of Tattoo)! Ich bin Happy.. Demnächst kanns losgehen..

Jo na klar.. manchmal frag ich mich auch, wie ich mich selber verwirre! Ich hatte ja sogar geschrieben, dass man den Nubbel zerstörungsfrei abbekommen kann.. naja.. war wohl zuviel Heute! Ab ins Bett..

Wo der Jens gerade nicht guckt : Hey Pit, dann war meine Aussage natürlich falsch. Weil ich mir nicht so wirklich sicher war, schrieb ich "meiner Ansicht nach" in Klammern.. ich hätte wirklich gedacht, dass der 924er nicht so angenommen worden wäre.. aber jetzt weiss ich Bescheid! Dass er mir persönlich nicht gefällt ist ja was Anderes..

Ganz so stimmt das aber auch nicht, denn Gummi ist mitunter schon relativ stark dämmend.. die möglichen Vibrationen mal außen vor.. Schwere (hässliche) Gummifußmatten bringen da schon was, nicht nur Feuchtigkeitsschutz!

Schau doch mal in Deinen / Euren Versicherungsbrief! Ist der nicht zur Hand, kannst Du ja mal überlegen, wieviel Jahre Du bereits seit Versicherungsbeginn Unfallfrei fährst.. ist der Wagen allerdings nicht auf Dich zugelassen, bringt das herzlich wenig! Erst- und Zweitwagen machen hier auch noch einen Unterschied. Meine Meinung: Finger weg von diesen Direktversicherern! Wenns hart auf hart kommt, kann man bei denen ganz blöde da stehen.. Ich erlaube mir aufgrund von nicht ausreichender Kenntnis der Technik kein Urteil über die selbe, allerdings über die Optik. Und da hat Porsche meiner Meinung (!) nach mit dem 924er gewaltig daneben gegriffen. Alles was einen Sportwagen aus dem Hause Porsche optisch bis dato ausgemacht hatte, wurde mit dem Neuen über den Haufen geworfen und hat sich (zum Glück & meiner Ansicht nach) aufgrund zu geringer Nachfrage nicht durchsetzen können.. Ich - und warscheinlich der Großteil aller Porsche-Kunden - finde Porsche gerade wegen der typischen Porsche Form schön, auch wenn die Junx dadurch einfach etwas eingeschränkt werden. Aber dass sind sie ja auch durch Ihre Verpflichtung gegenüber dem Standort Stuttgart, mit dem Wappen im Emblem..

Ich muss jetzt einfach noch mal nachhaken.. Wir sprechen doch vom Abschlussnippel der kleinen Leiste, die ausschließlich am Kotflügel vorne sitzt und sozusagen die Linie der Stoßstange aufnimmt und fortsetzt, nicht wahr!? Für den 2-Türer gibt es zwei verschiedene Leistenprofile: Profil A und Profil B.. hat nicht eins dieser Profile die gleiche Form wie beim Cab!? Denn die vordere kleine Leiste für den Kotflügel kostet doch "nur" knappe 21,- Euro.. oder wo hab ich nen Denkfehler!?

Hi Wolfgang, Habe ich auf deinen Rat hin auch gemacht und mir die vom E36 vorhin bei BMW gleich noch mitgenommen.. sind wirklich sehr dünn, passt also! Ah ok, ich verstehe.. na wie gesagt, hab jetzt die originalen vom E30 neu.. Du hast natürlich vollkommen Recht.. ich habe einfach nicht damit gerechnet, dass sogar beim BMW direkt der Teilemensch und der PC unrecht haben.. Heute wiederum hatte ich Jemanden da, der die verbauten Teile beim E30, bzw. M40 noch aus dem Kopf wusste und so habe ich gleich auf Vorrat zusammen mit den Klemmschellen noch 4 16er Ringe mitgenommen! Die Spurstangen gehören in Zukunft schon getauscht.. das, sowie neue Querlenker sind in Planung, passen aber diesen und nächsten Monat beim besten Willen nicht in Budget, drum kommen die jetzigen wieder ran.. haben aber kein spürbares Spiel und sind nicht, soweit ich sehen konnte, verrostet.. wenigstens sämtliche Schrauben und Muttern werde ich ersetzen! Wegen der Höhe: man liest so viel und im Grunde werde ich es ja sehen, wenn ich unterm Auto stehe.. Montagehöhe nehmen und dann das E36er rein.. fertsch! Alles klar soweit! Hätte BMW die Klemmspange oder -hülse der Lenkspindel einfach n bissle länger gemacht, bräuchte man gar keine Nut, was..!? Aber ich denk mal, dass das nen zusätzlichen Schutz vorm runterrutschen darstellt.. Es reicht also nicht, wenn die E30 Spurstange soweit eingeschraubt wird, wie das Gewinde auch nur zu lässt!? Nur theoretisch, weil ich gerade überlege, ob man mit Überzeugungskraft, das Gewinde des E36 LG damit kaputt macht!? Alles klar! Sehr sogar, perfekt!!! Vielen Dank! Was mich noch interessieren würde - evtl. hast Du ja Antworten parat : - Sollte man die Kugelgelenke der Spurstangen irgendwie mal schmieren!? - Die Kugelgelenk"hülse" hat ne 30er / 32er Schlüsselweite!? - Wenn die Zahnstange am LG auf beiden Seiten exakt gleich weit raussteht, dann ist das LG in der Mittelstellung, nicht wahr!? Muchas gracias!

Du sparst Dir insgesamt ca. eine Umdrehung.. wenn Du das E36 LG fahren willst, dann musste auch - wie Georg schon gesagt hat - das komplette Servosystem nachrüsten.. Wenn Du das LG selber einbaust, stellt die Pumpe samt Scheibe und Keilriemen, sowie die paar Schläuche mit dem Ölbehälter auch kein Problem mehr dar. Ich werde bei mir die Tage das E36 LG reinhängen.. allerdings mit der Basis, schon die originale Servo im Cab gehabt zu haben: Servolenkung brummt nach stärkerem abbremsen. MfG

Schön wärs.. 140% sind bei SF1/2.. Bei SF0 biste irgendwo zwischen 200% und 260%.. Wir zahlen für unseren kleinen Fiesta MK3 monatlich auch mehr, als fürs Cabrio.. der BMW ist also keineswegs nen teures Auto im Unterhalt.. und son Polo genehmigt sich auch 7L.. Ich bin damals auch bei der Allianz eingestiegen, weil meine Eltern da schon seit Jahrzehnten Kunde sind.. gab damals son spezielles Angebot für den "Nachwuchs" sozusagen, wenn man zur Allianz gekommen ist..

Hi Wolfgang, wahnsinnig umfangreiche Antwort, genial! Danke nochmal Wolfgang, für die tolle Beschreibung, wenn auch viele Rückfragen kamen! Greetz & Danke im Vorraus

Nabend, kann mir evtl. Jemand sagen, welches Maß dieser Ring an den E30 Spurstangen hat, über den die Lenkmanschette gestülpt wird und wo sie dann per Schlauchschelle befestigt wird? Und außerdem, wie dick der Durchmesser des E36 Lenkgetriebes ist, auch dort, wo die Lenkmanschette drauf kommt..!? Will halt, da ich eh schon am bestellen bin, auch neue Schlauchschellen besorgen, kann nur z.Z. net wirklich am Auto messen.. Danke im Vorraus!

Exakt dass ist der Punkt. Ich hab die GEZ nicht speziell mit Pro7 in Verbindung gebracht, sondern allgemein mit dem Fernsehgerät. Ich bin Niemand, der sagt: Ich habe kein Fernsehgerät, ich zahle keine GEZ - aber dennoch ne 140 cm Bildröhre im Wohnzimmer hängen. Was ich damit sagen wollte, ist schlicht und ergreifend, dass man vierteljährliche, undurchsichtige Gebühren für etwas zahlt, wo es im Grunde gar keinen richtigen Gegenwert gibt - egal auf welchem Sender. Für mein Empfinden ist die GEZ ne "moderne Mafia".. da werden Gelder in Höhen eingestrichen, von denen brauchen wir gar nicht anfangen, für nichts und wieder nichts.. Wenn man sich mal vor Augen hält, für was man mittlerweile alles Gebühren zahlen kann / muss, da muss man doch schon fast wieder lachen. Das Problem stellt sich nicht allein durch die GEZ und die erhobenen Gebühren selbst, sondern dadurch, dass wir, die breite Masse bisher noch - wie in so vielen Dingen - einfach zu Allem "Ja und Amen" sagen und hinnehmen, hinnehmen hinnehmen.. über kurz oder lang geht sowas nicht gut.. So weitgreifend (und natürlich nicht nur auf die GEZ bezogen) wollte ich aber an sich nicht gehen, sondern viel mehr den klaren Stuss anmotzen, den Pro7 da bald (bzw. schon!?) ins Programm schiebt..

Absolut.. wozu zahl ich eigentlich noch GEZ!! Original: http://www.youtube.com/watch?v=-dcmDscwEcI

Hat davon schonmal Jemand was gehört!? Habs gerade bei TV Total gesehen.. Ist mal wieder sone neue "Show" auf Pro7, in der Menschengruppen mit Choreographien und Geräuschen irgendwelche Stichwörter darstellen müssen.. Mal davon abgesehen, dass die Idee dahinter irgendwie ziemlich blöde ist, bin ich entweder dem Englischen nicht mehr mächtig oder kA.. aber das Wort "Mascerade" gibts im Englischen doch gar nicht!? Maskerade würde meines Wissens nach auf Englisch "masquerade" heißen.. naja, was will man erwarten.. Und dann stellen die da Auszüge aus der Show dar und sind ziemlich stolz auf ne Gruppe, die scheinbar das Wort "Tischtennis" darstellen sollten, die gesamte Choreographie aber von soner Gruppe Chinesen geklaut haben, von denen exakt das gleiche Schauspiel schon seit Jahren im Internet kursiert.. bravo! Recherche scheint mittlerweile nicht mehr von Nöten zu sein.. Naja, wollt auch nur mal meinen Unmut über das ätzende Fernsehprogramm Luft machen.. Danke fürs lesen..

Wie sagt man, unverhofft kommt oft - und so ist letzte Woche erstmal meine Servo undicht geworden. Außerdem ist das Lenkgetriebe hinüber und der Unterboden irgendwie im Allgemeinen recht verölt - dat war nich immer so.. Es kommt jetzt also ein Lenkgetriebe vom E36 rein, weil ich kein Interesse an Abdichtungsfummelein habe und außerdem gleich die direktere Lenkung gewinnen will. Ich werde da gleich noch sämtliche Schrauben & Muttern erneuern, sowie alle Dichtungen des Servo-Kreislaufs und des Getriebes (was sich im eingebauten Zustand realisieren lässt). Außerdem kommt dann mit dem Getriebeölwechsel gleich noch ein neues Ölsieb rein - hat also auch Alles sein Gutes! Spurstangen und Querlenker gehe ich dann auch in absehbarer Zeit an - kommt Zeit kommt Geld! Ich habe Heute so gut wie Alles an Kleinkram bei BMW bestellt - sollte Mittwoch bereit liegen: Getriebe: TN / Benötigte Anzahl / Preis 17 21 1 742 635 / O-Ring / 4 (Dichtringe Ölleitungen) / 0,37€ 24 11 1 215 126 / Schutzgitter Zusatzlüfter / 1 (unten am Getriebe) / 1,12€ 24 11 1 421 387 / Verschlussschraube / 1 (Ölablass Ölwanne) / 1,76€ 24 11 1 421 508 / Dichtring (A10x14) / 1 (Ölablass Ölwanne) / 0,98€ 24 11 1 206 468 / Magnet / 2 (in der Ölwanne) / 2,31€ 24 11 1 217 082 / Profildichtung / 1 (Ölwannendichtung) / 9,95€ 24 11 1 218 535 / Sicherungsring / 6 (Ölwanne) / 0,49€ 24 11 1 217 130 / Sechskantschr. M. Scheibe / 6 (Ölwannenmontage) / 0,78€ 24 31 1 218 570 / O-Ring / 1 (Dichtring Ölsieb) / 0,91€ 24 31 1 218 550 / Ölsieb / 1 (Ölsieb) / 20,80€ 24 40 1 215 397 / Dichtring / 2 (Zwischenplatte) / 0,34€ 24 40 1 421 740 / Dichtring / 2 (Zwischenplatte) / 0,35€ Lenkgetriebe: TN / Benötigte Anzahl / Preis 07 11 9 915 750 / Sechskantschr. mit Flansch / 2 (Montage LG) / 1,33€ Sechskantmutter selbstsich. M10x10 mit Flansch / 2 (Montage LG) / XX 32 11 1 124 540 / Sicherungsblech / 2 (Spurstangen / Zahnstange) / 0,14€ 32 11 1 127 104 / Lenkmanschetten / 2 (Staubschutzmanschetten) / 5,90€ Schraubschellen / 4 (für Staubschutzmanschetten) / XX 07 12 9 922 436 / Sechskantm. selbstsich. / 2 (Kugelkopf aussen) / 0,22€ 07 11 9 911 611 / Sechskantschraube / 2 (Spurstange / Kugelkopf) / 0,32€ 07 11 9 933 096 / Federring / 2 (Spurstange / Kugelkopf) / 0,08€ 07 12 9 922 770 / Sechskantmutter selbstsich. / 2 (Spurstange / Kugelkopf) / 0,10€ 32 31 1 122 041 / Sechskantschraube / 2 (Lenkspindel u & o) / 0,25€ 07 11 9 932 095 / Federscheibe / 2 (Lenkspindel u & o) / 0,08€ Sechskantmutter selbstsichernd M8x8 / 2 (Lenkspindel u & o) / XX Die Ölwannendichtung, sowie das Ölsieb habe ich allerdings von MANN Filter bestellt - von denen gibt es ein Kit für rund 17,- Euro, wo man beides drin hat.