Tobi318i

Kann theoretisch auch mit der Kraftstoffzufuhr zusammenhängen. DME-Relais, Benzinpumpe, etc. Wenn da ein Wackler drin ist kann der Motor auch schon ziemlich "abspacken". Was du beschreibst trifft aber natürlich erstmal primär auf die Zündanlage zu.

Mit Eintragungen sollte er schon so 3500 Euro meiner Meinung nach bringen. Kann natürlich von hier schlecht den Zustand beurteilen... Ein Touring mit M50B25, Leder und Klima ist schon was Feines. Und das Bilstein B8 ist auch nicht das schlechteste. Viel Erfolg beim Verkauf!

Hat jmd schon mal versucht mit Dämmmaterial aus dem Baumarkt oder Audiozubehörregal (Bitumenplatten, etc) seine Motorhaube zu dämmen? Ich hätte gerne eine Lösung, die eine bessere akustische wie thermische Dämmung bietet ohne gleich 100 Euro für die ETA-Matte auszugeben. Hat jmd einen Vorschlag?

Willkommen im Talk! Wenn du auf die Schleife willst solltest du vllt sogar besser nach einem 335i gucken oder ein M50 Umbau. Da hast du sicher mehr Spaß mit!

Die neueren BMW Benzinvierzylinder (grad im E90/91) sind absolute Fehlinvestitionen. Kaum Durchzug, brauchen etwa 9 Liter dabei und immer der Kampf mit dem viel zu schwerem Auto. Hoffentlich bringt BMW sehr bald einen kleinen Turbovierzylinder raus. Versteht es nicht falsch ich bin kein Verfechter der "Alles was neu ist, ist doof"-Therie, die aktuellen Sechsender sind ein Traum im E90! Mein E30 318i M40 ist dagegen spritziger dank weniger Gewicht und verbraucht dabei nicht mehr. Das einzige was wirklich nervt sind die andauernden Wehwechen mit dem Leerlauf, aber daran gewöhnt man sich ;) Ich verbrauche auf meiner Strecke 8,5-9,5l, was noch in Ordnung geht bei einem 22 Jahre altem Auto. Ein 190er verbraucht sicher noch einen Liter weniger, allerdings sind die Motoren ziemlich träger. Der M40 maschiert ab 3000 U/min wirklich gut nach vorne, darunter geht allerdings so gut wie nix. Aber wie gesagt: Die neuen Vierzylindersauger können es keinen Deut besser. Viel Spaß mit dem M40!

Das Auto muss auch nicht ausdrücklich "mit Kat" beworben worden sein. Es sei denn es war ab Werk ohne Kat, sodass der Kat eine nachträglich Sonderausstattung ist. Selbst dann zählt die eingetragene Schadstoffstufe im Fahrzeugschein. Das Fahrzeug ist ohne KAT nicht das gleiche Fahrzeug, das im Fahrzeugschein, der ebenfalls übernommen worden ist, deklariert ist. Das Fahrzeug ist ganz klar entwertet, d.H. es besitzt meiner Meinung nach ohne KAT gar keine Betriebserlaubnis mehr für den Straßenverkehr, da es ja nicht runtergestuft werden kann in der Abgasstufe. Etwas anders würde der Sachverhalt aussehen, wenn der Kat schlichtweg hinüber wäre. Das kann der Verkäufer ja nicht unbedingt wissen und es wäre dein Problem. Da er aber entfernt worden ist und er wider besseren Wissens dir ein Auto verkauft hat ohne KAT ohne es explizit im Kaufvertrag auszuweisen ist er in der Pflicht hier nachzubessern. Entweder er zimmert dir einen neuen Kat drunter oder er zahlt dir einen Ausgleich. Wenn du über die Argumentation der arglistigen Täuschung geht müsste er evt. sogar das Auto nach einem langem Rechtsstreit zurücknehmen. Zu den anderen Teilen gilt folgendes: Der vereinbarte Gewährleistungsausschluß rechtfer*tigt keine andere Beurteilung. Er ist durch die An*nahme einer Zusicherung nicht "entwertet", sondern beschränkt sich auf etwaige Mängel, deren Fehlen nicht zugesichert ist. Im übrigen ist es Sache des Verkäufers, ob er Zusicherungen gibt oder nicht. Gibt er sie, muß er sich daran festhalten lassen (BGH NJW 1991, 1880; 1993, 1854).

3 Zylinder sollt ihr sein...

In der aktuellen AMS ist ein Bericht über die jeweiligen M3s drin. Der E30 kommt aber nicht sooo gut weg ;) Etwas dürftiger Sound im Vergleich zu den Reihensechsern und etwas wenig Power, allerdings beziehen sie sich fast immer auf den E46 M3 CSL und das ist wohl ein Benchmark, der vor knapp 20 Jahren noch zu weit oben war.

Diese "leichte Mängel"-Politik von TÜV und Dekra ist mittlerweile nur noch lächerlich. Selbst wenn alles Tutti ist gibts noch nen Eintrag mit "Kratzer am Kotflügel, Rostgefahr"... Nur weil einige Herren möchten, dass Autos in dem Alter jedes Jahr zur HU sollen. Das hat mit objektiver Beurteilung doch nichts mehr zu tun... Vertrauensbildung sieht jedenfalls anders aus.

Kann nicht nachvollziehen, warum die Preise grad z.B. für den E30 und E34 sich teilweise in so astronomischen Höhen bewegen. Die Autos sind selten wirklich noch mehr wert als 5000 Euro und dann nochmal z.B. 130 Euro für einen Ascher ausgeben? Oder 300 Euro für einen SerienESD? Seltsame Politik, die wohl wirklich nur noch Rentner ohne Ahnung dazu treibt für ihren Youngtimer etwas direkt beim Freundlichen zu kaufen.

Von der Größe her dürften es ja tatsächlich die gleichen Belege sein, nur ob die Aufnahmen an den Sätteln auch die gleichen sind interessiert mich noch...

Also sind die Beläge von der unbelüfteten Scheibe identisch mit denen von der innenbelüfteten Scheibe aus dem 325i? Wie gesagt, die Beläge haben keine 5000km runter, da werd ich sie glattschleifen können.

Habe ich auch schon überlegt... dann werd ich wohl erstmal wieder normale 318er Scheiben kaufen... hab keine Lust auf 300-400 Euro Investitionen momentan.

Gut, dann werde ich mich mal auf die Suche nach Sätteln machen... die Beläge von der alten Scheibe kann ich aber nicht weiter verwenden oder?

Was hast du für den ganzen Krams bezahlt?

Da meine Bremsscheiben vorne nun ausgetauscht werden müssen überlege ich bei der Gelegenheit gleich auf die "große" Bremse vom 325i vorne zu wechseln. Was benötige ich dafür und ist dies problemlos möglich? Habe mal gelesen, dass man nur die Scheiben, die Beläge und die Bremssättel braucht. Brauche ich auch neue Beläge oder kann ich die weiter verwenden... sind erst 5000km alt.

War bis jetzt etwa 1 1/2 Jahre auf der Insel und kann die geschilderte "Aggressivität" des Wetters nur bedingt nachvollziehen. Es ist nicht so, dass die Autos nach einem Jahr an der frischen Luft dort verrosten. Ich kenne mehrere Herren, die ihre Oldtimer ganzjährig auf der Insel bewegen, und bei den entsprechenden Baujahren kann von Rostvorsorge ab Werk noch nicht die Rede sein. Hohlraumversiegelungen besitzen diese natürlich. Das Klima ist feucht und salzig wie sonst auch an der Nordsee, aber wenn du deinen E30 einmal die Woche wäscht ist das Ganze kein Problem. Hohlraumkonservierung ist nichtsdestotrotz beim E30 immer empfehlenswert. Unterbodenschutz evt mal auf größere Defekte hin überprüfen. Der lange, salzhaltige letzte Winter wird den meisten Autos deutlich mehr angetan haben als 5 Jahre Sylt ;) Nimm deinen E30 auf jeden Fall mit und heiz ein wenig über die Insel, geblitzt wird eigentlich nie höchstens mal ein paar sporadische Alkkontrollen. Außerhalb der Saison ist der Hund begraben und die Insulaner sind schon ein Volk für sich. Am besten mit dem Segeln anfangen, dann geht die Zeit dort schneller rum und Geld aufheben für die Saison. Viel Spaß auf der Insel und eine rostfreie Zeit

Jetzt müssen aber die Rückleuchten auch mal rückgerüstet werden ;)

E30 Vierzylinder zwischen 150tkm und 200tkm mit TÜV etwa 1000-1500 Euro je nach Zustand und Ausstattung würde ich sagen.

Würde trotzallem mir einfach mal ein neues DME-Relais für sieben Euro zulegen. Dann ist es das wenigstens nicht gewesen. Dieser kleine weiße Kasten ist für vieles schuld. Bei mir hat Reinigen genau gar nix gebracht. Neues rein -> alles wunderbar. Sonst schon Benzinfilter, Leitung und Pumpe geprüft? Falls noch nicht geschehen: Zur freien Werkstatt fahren und Fehler auslesen lassen für 5-10 Euro (mehr darf das nicht kosten). Leider ist der M40 kaum zu durchschauen bei solchen Sachen, da hilft nur ewiges Ausprobieren. Hab ich auch schon mehrfach hinter mir und kommt bestimmt bald wieder ;)

Man darf auch nicht vergessen, dass tiefer und breiter die sportliche Gangart eines Autos nicht zwangsweise fördert. In Oschersleben oder am Ring durfte ich schon des öfteren die Erfahrung machen, dass Fahrwerke mit mehr als 40mm Tieferlegung gegenüber der Serie doch deutlich schlechter zu fahren waren, als ihre zivileren Pendants. Ganz abrupt ist dann aufeinmal der Grenzbereich da und man selbst schon mitten drin, bevor man reagieren kann :) Das ging vom E30 über E46 bis hin zum E90. Das subjektive Feeling auf der Landstraße ist sicher "sportlicher", aber tatsächlich schneller ist man mit solchen Konfigurationen nicht.

Sehr guter Gedankengang ;) Kann dir die Konis nur empfehlen. Habe zwar 35er Federn drin, aber das macht wohl keinen großen Unterschied. Falls mal eine Probefahrt mit den Kreuzis gewünscht ist können wir einen Termin machen. Gruß Tobi

Da bin ich wohl auch dabei!

Super, vielen Dank!

Mich würde ebenfalls die Seite 24 noch interessieren. Kannst du die nachreichen? Bzw. den Rest vom 318i.