kai325ia

Das würde ich nicht gerade als Scherz ansehen. In vielen Gemeinden ist es ja so das der "gemeine" Bürger Schlagloch Pate werden kann und gegen Zahlung einer kleinen "Spende" ein Schlagloch flicken/flicken lassen kann. Und das sogar mit Urkunde..

Das ist wie immer ne Geschmackssache und welche Feder mit welchem Dämpfer am besten Harmoniert. Eibach zb. passt besser mit Bilschweinen zusammen, zumal Tunigfedern (Schnitzer, Alpina zb.) oder auch die M-Federn meistens von Eibach kommen. Das mit Schnitzer ist definitiv so, hab im 5er vorne Schnitzer drin und auf Nachfrage welche Dämpfer am besten passen kam Bilstein B8 Sprint/Sport. Die waren/sind auch in dem Komplett Kit drin. Wer es Komfortabler mag kann auch die M Dämpfer vom nehmen. Die H+R widerum arbeiten besser mit Koni zusammen. Hab die Kombi bei mir im 3er drin und muss sagen einfach Perfekt, wobei die H+R Stabis mit Sicherheit auch ihren Teil zu beitragen.

Na das hört sich schon mal gut an. Fehl nur noch ein Satz vernünftiger Stabis .

Stimmt auffallend , das macht sogar mein 5er. Nur schalten will er nicht wenn man nicht auf der Bremse steht. Dem E30 ist das jedoch auch Latte.

So, bin wohl etwas schlauer geworden. Diese Meldung sagt nix anderes als das das Netzwerk Inaktiv ist obwohl Treiber installiert sind und ifconfig klappt. Jedenfalls kann die Anwendung deshalb nicht auf das Netz zu greifen. Muss jetzt nur noch den Grund finden

Sollte wohl mittlerweile bekannt sein das die Seite was die Preise angeht schlampig Programmiert ist.

Nur manchmal kommt man nur mit ner Trenngabel weiter, zb. wenn man den Ausdrücker zum verrecken nicht ansetzen kann weil einfach kein Platz ist. Musste ich feststellen als ich am Dicken die Querlenker gemacht hab. Zum Glück war mein Abdrücker klein genug, die 4 Stück die die Werkstatt hatte passten alle nicht.

@ derschwen sicher kann ich die Karte löschen und ne neue/andere rein nehmen. Das Knackpunkt ist nur das nicht viele Karte unterstützt werden. SCO unterstütz ja noch nicht mal Realtek Karten die ja Milionenfach existieren und soger von ner ältesten Linux Distribution unterstützt werden . Die Karten die unter SCO laufen sind entweder Uralt Karten (alte 3COM zb.) oder echte Server Karten die Schweineteuer sind. Einzigst in paar ältere Intel Karten wie zb. die Pro100/Pro100+ welche auch oft in Laptops (T30/40) verbaut sind funzen. Und ne Pro100+ hab ich mir ja besorgt. Genauso bescheiden sieht es bei den Grafik Treibern aus. Hab jetzt ne alte Radeon 92XX drin die auch erkannt wird und im Veas Modus läuft und auch nur 256 Farben macht was im Prinzip ausreicht. War jetzt auch nur als Bsp. gedacht. Unter VmWare brauche ich genau 2 Karten. Eine für VM und die andere für SCO/Gt1. In viele Anleitungen steht zwar das jeweils 3 gebraucht werden was aber Quatsch ist, jeweils eine Karte reicht. Ich glaube ich brauch wirklich einen Intel Basierten Rechner, schade eigentlich weil ich hier gut und gerne Teile für 4-5 Rechner liegen hab . @Lilmiller Ja unter VM läuft alles. Hab es auf nem Acer (AMD Basis) Laptop am laufen. Genau wie auf meinem alten Fujitsu (Intel) was mir leider der Miller Chip gekillt hat. Hatte da aber keine Native Installation versucht. Das hole ich jetzt aber nach wenn ich heute oder morgen das T40 bekomme .

Mit dem richtigen Werkzeug ist das kein Problem. Dicken Eckschweden, falls nötig reichlich Rostlöser/WD40 und mind. nen Industriefön zum Warm/Heißmachen. Hab bis jetzt JEDE Dämpfermutter los bekommen.

Laufen tut die Kiste mehr oder weniger, nur eben noch nicht so wie sie soll bzw. muss damit sie benutzbar ist. Es nutzt nix wenn die Karte und Loopback laufen aber das Netzwerk nicht frei geben womit auch die Diagnose/Programmierung nicht laufen kann. Das komische an der Sache ist. Nehm ich den gleichen Rechner mit XP und lass das System dann unter VmWare laufen läuft alles. Allerdings auch nur über 2 Zusatz Progs die unter XP laufen und die die Diagnose Schnittstelle emulieren. Bin mir fast sicher das es an der Hardware selbst liegt, SCO ist in dem Punkt sehr Spartanisch und sehr Intel lastig. Hab selber nur AMD Rechner in Benutzung. Ob dem so ist werde ich heute oder morgen wissen, dann bekomm ich endlich mein Ersatz Laptop (Thinkpad T40) welches zu 98% die gleiche Hardware hat wie das Ursystem.

Ja bin ich . Hab hier mal den genauen Text welcher kommt wenn der Kernel Rebuilt gemacht werden soll. ifconfig -a hab ich noch nicht probiert. Das letzte mal wo ich mich mit Linux befasst hab ist gute 10-12 Jahre her, da sind nur noch Marginale Kenntnisse übrig. Sollte ich wohl mal wieder Auffrischen Edit: Hab grad mal ifconfig -a laufen lassen und hier das Ergebniss, Sieht genau so aus wie es soll, warem die Kiste noch net2 haben will weiß ich nicht. Steht auch nirgends was dazu..

Wie der Titel schon sagt brauch ich mal jemand der sich mit Linux, besser Unix (SCO 5), auskennt. Versuche seit ein paar Tagen ein System aufzusetzen wo meiner Vermutung nach die Net Konfig zickt. Die Netzwerkkarte wird erkannt und "Arbeitet" allem Anschein nach auch. Trotzdem bekomme ich beim Relink vom Kernel eine Fehler Meldung. Im groben lautet sie "no device net2" Mache grade noch mal einen Versuch, wenn der auch Fehlschlägt mache ich von der Meldung ein Pic, dann kann man genau sehen was ausgegeben wird...

Die Blitzen schon noch Mathes, nur eben nicht mehr mit dem normalen Blitz. Die neuen Blitze sind Infrarotblitze die man halt nicht sehen kann.

Doch kann man, aus dem einfachen Grunde das es mittlerweile Blitzer/Blitze gibt die man nicht mehr sieht. Das man in irgendeiner Art geflitzt wurde merkt man erst wenn man Post bekommt War vor einiger Zeit auch mal ein Bericht im TV drüber und ich kenne auch ein paar Leute denen dies passiert ist. Meinem Ex-Chef ist es auch erst vor 4 Wochen passiert..

Eine 1.3er DME mit der Endnummer 331 gibt bzw. gab es nicht, die Suche kannst du dir sparen. Ist eher wahrscheinlich das es ein 381 ist. Das wäre bei dem Bj. nicht ungewöhnlich da die 381 bei den früheren Bj die AT Geräte waren und zum Schluss aber auch ab Werk verbaut werden. Wenn auf dem Stg. ein Aufkleber mit den VIN vom Wagen ist ist es das Original Stg. Würde im ersten Moment auch auf das DME bzw. Spritpumpenrelais tippen.

Könntest dir ja auch mal nen Zeitgemäßen Rechner holen/bauen

Und welche wäre das???

Wobei sich der dann nicht nutzen lassen wird da das Radio das reale vorhanden sein eines Wechslers voraussetzt um zum Wechslereingang zu schalten.

Nein geht nicht, dafür muss der Wagen an nen Tester. Aber ohne den Fehler zu beseitigen wird die Lampe immer wieder angehen. Die beiden haüfisten Fehler sind die Sitzbelegungsmatte oder der Gurtstraffer falls vorhanden.

Jo, warum einfach wenn es auch kompliziert geht . Wer es noch etwas Komfortabler will nimmt ein 4-5 Adriges Kabel, macht am einen Ende ne Klinkenbuchse mit Schaltkontakt, legt den vom Laufwerk tot und ersetzt den durch den von der Klinkenbuchse. Je nach Radio brauch man dann auch keinen Dummy bzw. kann den I-Pod/USB Player immer eingesteckt lassen um zum Radio zu wechseln.

Wenn das Tape eh nicht mehr benutzt wird kann man den Tonkopf ablöten/Ausbauen und stattdessen die Kabel vom Tonkopf nach außen verlängern. Schon hat man nen Line-In. Damit das dann auch klappt nimmt man ne leere Casettenhülle als Dummy und schiebt die ins Laufwerk. Je nach Radio muss man die dann entweder rausdrücken oder kann am Radio zwischen Radio oder Cassette umschalten. Bei machen Blaupunkt ging/geht das.

Wieso macht ihr euch das immer so schwer/aufwändig? Wenn das Cassettenteil eh nicht mehr benutzt wird ist das doch das einfachste was es gibt...

Wenn es ein Radio mit Cassette ist und man die nicht wirklich mehr braucht ist es doch ganz einfach. Das einzigste was man dann evtl. noch braucht ist eine "Dummy" Cassette zum Umschalten, je nach Radio.

Das gleiche hatte ich auch mal. Lag am Getriebe, dumm nur das es das nicht einzeln zu kaufen gibt. Nur komplett mit Motor und dann natürlich entsprechend teuer.

Weil die auch nicht wirklich haltbar sind. Hab die schon alle selbst gehabt.