kai325ia
-
Gesamte Inhalte
6.063 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von kai325ia
-
Das ist Falsch. Auf 1-2-3 gestellt schaltet die Automatik nur bis IN den am Wählhebel eingestellten Gang und fährt NICHT in dem eingestellten an. Die Stellung 1-2-3 ist das ganz normale Fahrprogramm wie bei der Nicht EH Automatik. Die Automatik fährt IMMER im 1. Gang an und nicht wie bei Mercedes im 2.
-
Ja Jochen bin ich. Das wurde mir einmal von Reuter und auch von Wiesmann, von dem mein Eisenmann, ist bestätigt. Weiterhin haben mal welche nen N und nen SS aufgemacht. Vom inneren Aufbau her waren beide Identisch, einzig die menge der Wolle war anders. Beim SS war nur das absolut notwendige drin während der N fast voll war. Meiner ist ja auch nur ein N und ist mir eindeutig zu "Dezent" am V8. In deinem Fall würde ich den MSD aufmachen bzw. ein Ersatzrohr verbauen. Das bringt eher was. Für meinen muss ich mir auch was einfallen lassen. Blöderweise ist meiner ein TÜ was die Sache etwas erschwert.
-
War ja auch als bestätigung gedacht
-
Wo ist das Problem mit der Lambdasonde? Der ist es Latte ob da ein Motor mit 8,8er oder 9,7er/9,4er Verdichtung vor ist. Abgesehen davon das es auf Steuerhinterziehung hinausläuft und die ABE für den Wagen erlischt wenn der Kat nicht mehr vorhanden ist kann man die Lambdasonde auch einfach rauscodieren. @Zuschauer Er braucht kein anderes Stg. Eprom Tausch reicht vollkommen. Fahre selbst mit meinen b25 mit dem alten b20 Stg.
-
Ne dann hast eben keinen Stress, aber mach mal. Man kann es sich auch unnötig selbst Schwer machen.
-
Wieso lässt man nicht einfach die zum Wagen gehörende Motronic drin anstatt was zusammen zu Fuschen??? Erspart ne menge Stress und Sucherei.
-
Du meinst diesen Runden Stecker unter dem Wagen am Getriebe? Wenn ja, das ist für die Kickdown Rückschaltsicherung.
-
Automatikgehäuse???
-
Solange es kein EH Automat war sollte es da auch keine gravierenden Probs geben.
-
Der Automatik hat keine Leerlaufanhebung. Das Kabel was du meinst hängt mit der Klima zusammen falls verbaut. Die Leerlaufregulierung erfolgt ausschließlich über die Codierung von der Motronic. Was jetzt genau passiert wenn ein Automatik Stg. in nem Schalter läuft weiß ich jetzt nicht genau, umgekehrt weiß ich es da selbst erlebt. Kann mir aber nicht vorstellen das es am Stg. liegt das er auf 2000 geht da die "Leerlaufanhebung" beim Automatik nur in den Fahrstufen wirkt und nicht auf P oder N.
-
Hubraum und Automatik passen halt sehr gut zusammen . Wenn man dann noch Step/Switchtronic hat macht es noch mehr Spass.
-
Das Material der Eisenmänner ist durch weg Top, egal ob das Blech, die Rohre oder die Wolle. Angeblich soll der Pott bei meinem jetzt 3 Jahre alt sein wovon ich den Wagen jetzt ein gutes Jahr habe. Und bis jetzt hat sich da Klangmäßig nix verändert. @Jenny Es geht dabei eher um die Rohre im Pott.
-
Soweit auch richtig, länge und dicke beeinflussen den Ton. Die Dämpfung beeinflust die Lautstärke. Und der N ist sehr voll. Hab den ja selber am V8 und in verbindung mit den 4 Kat´s ist der seeehr leise.
-
Bei den Eisenmännern unterscheidet sich die Lautstärke nur durch die menge der verwendeten Wolle im Pott.
-
Fragt sich nur wie lange es "funzt". Ist ja nur der stärkste vom kleinsten Motor. MAN geht nicht ohne Grund nur bis 10,5 ltr. bei der Leistung. Und wenn es bei ner Kontrolle auffällt wird es teuer für den Halter, vom Verlust der Garantie mal abgesehen. Na ja muss jeder selbst wissen. Aber jetzt wieder btT
-
Eindeutig ja, ein Bekannter von mir hat einen. Läuft zwar ganz nett, trotzdem will er nen Automaten haben seit er meinen 8 Ender mal gefahren hat.
-
Also nix anderes wie ne Pfuschbox die der Steuerung etwas vorgaukelt was nicht da ist und auf dauer dem Motor mehr schadet als nützt. Rein aus Neugier, bei welchem LKW denn?
-
Lös einfach noch mal die Muttern vom linken Krümmer am Hosenrohr wie Mathes schon schrieb, dann hast du etwas Spiel beim ansetzen. Anschließend wieder fest ziehen und gut ist. Als bei meinem die KD gemacht habe hatte ich auch beide Krümmer am Kopf los geschraubt. Die Krümmer lassen sich ganz easy abziehen und auch wieder drauf schieben.
-
http://de.wikipedia.org/wiki/Exploit
-
Und Avast meckert da über ein Exploit
-
Und womit hat er ausgelesen und wieso hat er nicht einfach umcodiert?
-
Genau MrMarx, der ist es. Kam grad nicht drauf
-
Und die Versicherung raus zubekommen ist ja wohl kein Problem. Kennzeichen von seinem Wagen reicht.
-
Ab zum Anwalt und gut ist. Wer Auffährt hat in der Regel Schuld da zu wenig Sicherheitsabstand. Da kann er 100 mal Ex-Cop sein oder sonst was.
-
Wer kann für mich ein Auto in Dortmund anschauen?
kai325ia antwortete auf Trinkfixdealer's Thema in Off-Topic
Dann gib mal ein paar Daten zum Wagen und dem Standort zum besten.