kai325ia
-
Gesamte Inhalte
6.063 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von kai325ia
-
173 Serien Stg. mit Kat 380 wie 173 nur als At Gerät, zum Ende der Bauzeit auch ab Werk verbaut 153 Katlos Stg. 179 b35 Kat Stg.
-
Jo, aber auch was von XP Sp3, nur nicht welches....
-
Was aber nur bei Vista, W7 relevant ist. Unter XP eher nicht.
-
Ohne Getriebe, das hatte ich abgemacht da ich es eh nicht gebraucht hab und die Schwungscheibe tauschen musste.
-
Da streiten sich die Experten, die einen sagen die b20 ist schärfer und andere sagen die sind beide gleich...
-
eFH rattert bei Endstellung, schaltet nich ab
kai325ia antwortete auf e30 convertibel's Thema in Elektrik
Doch kann man einzeln Ersetzen Mathes, nur halt nicht mit Neuteilen. Den Antrieb gibt es beim leider nur komplett, also Motor mit Getriebe. Ebenso lässt sich der Motor vom Getriebe trennen, ist mit kleinen Torxen verschraubt, da ist nix genietet. -
Erstmal das alte Blech grob rausschneiden mit der Flex. Dann die Schweißpunkte mit der Flex mit Gefühl wegflexen und die restlichen Blechstücke entfernen. Manche Bohren die Schweißpunkte auch auf. Ist eigentlich recht simpel die Sache. Was du dir aber besorgen solltes sind genügend Gripzangen um das neue Blech erstmal grob Auszurichten und Fixieren.
-
Hmmmm, könnte evtl. am fehlen von Java liegen, da die Sachen Java basiert sind. Hatte das Problem bis jetzt noch nicht. Auch nicht unter Vista was ja echt ******* ist manchmal. Saug dir mal die aktuelle Java Version und installiere Tis nochmal. Es reicht im allgemeinen wenn du das TIS Setup nochmal startest. Es merkt das da schon was vorhanden ist und sollte dann fragen ob die "alte" Version gelöscht werden soll. Auf Ok oder Ja klicken und gut.
-
Dem widersprech ich, hab meinen damals auch auf ner Euro transportiert und der hat den ganzen Platz eingenommen. In der länge wie auch in der breite.
-
Das Prog wird über den SysAdmin installiert. Soll heißen erst wird der sysadmin installiert, dann über den TIS Installieren.
-
Mal ne reine OT Frage Kommt hier jemand aus Wetter/Ruhr und kann mir sagen wer alles in Wetter Strom und Gas liefert bzw. wer der Hauptlieferant ist? Hier in Dortmund ist es die DEW21 welche leider nur noch zusätzlich im Raum Herdecke anbietet. Hierbei geht es NICHT um irgendwelche Preisvergleiche etc. , Preise sind mehr oder weniger egal . Thx im voraus.
-
Das Teil kannst du nicht nehmen da er ein eingebautes DSL-Modem hat. Ist also keine reiner/richtiger Router bei dem das Modem, soviel ich weiß, nicht abgeschaltet werden kann. Wenn das ginge könnte man ihn durchaus als Accespoint und in Verbindung mit nem Switch für das LAN verwenden. Das heißt jetzt das man einen Stinknormalen Router/W-Lan Router braucht der einfach ans Kabelmodem gestöpselt wird, mehr nicht. Wobei man allerdings darauf achten sollte das, je nach Geschwindigkeit vom Kabelanschluss, der Router wie auch der/die Rechner Gbit geeignet sind. Hat man jetzt das Glück das bis zu 131Mbit möglich sind und der Router macht nur die normalen 100Mbit verschenkt man quasi den Speed von 2 16er DSL Anschlüssen. Solange allerdings nur 64 Mbit drin sind ist das natürlich unrelevant, dann reichen auch 100Mbit geräte .
-
Das kommt mir doch irgendwie bekannt vor
-
Dann kann es auch am Fühler/Fühlerkabel liegen.
-
:brüll:
-
Glaube nicht das er den meint, dann könnte er ja einfach den vom alten motor nehmen. Schätze er meint den direkt am MKB.
-
Beim braunen Fühler kann sich auch nix ändern, der ist für das Kombi. Für die DME ist der blaue zuständig.
-
Dieser Kabelkanal für die EV, bei BMW "Steckerschiene Einspritzventil" genannt, gab es erst ab 05/88. Vorher war es nur ein einfacher Kabelbaum mit 6 bzw. 7 Steckern. Als ich bei mir den Motor getauscht hab hab ich den Kabelkanal nebst MKB von meinem b20 (BJ 90) genommen. Der b25 war von vor 05/88 da noch die alte Version.
-
Würde das so machen wie Oli schon meint. Um das ganze mehr "Würze" zu verleihen würde ich mir noch vom ne Bescheinigung holen wo drin steht das die 16er Styling42 ab Werk zu haben waren. Das gilt allerdings nur wenn es sich wirklich um Original BMW Felgen handelt und nicht um Nachbau Felgen. Die müssen dan in der Tat eingetragen werden. Ob es Originale sind erkennt man an dem erhabenen BMW was im Nabenbereich steht, da steht es jedenfalls bei meinen.
-
Mal davon abgesehen das ich Unity Media nicht sonderlich mag, reizen mich die möglichen 32 Mbit die bei meiner Hütte in Wetter möglich sind doch wirklich. DSL geht bei allen nur bis 16 Mbit, bräuchte dann nur noch nen echten ISDN Anschluss, sollte mal bei meinem aktuellen Anbieter fragen was da geht. Aktuell wären das zusammen 60€ im Monat.
-
Kann mir nicht vorstellen das der e30 Pott die Leistung beeinflußt. Und wenn doch auf keinen Fall mehr als die 5% Toleranz. Würde mir da mal nen anderen Prüfer suchen..
-
Hab keinen komischen ETK, ist der aktuellste Beim i meinte ich natürlich den b20 , hätte man auch so schreiben können . Die vom b25 sind ja auch blau, die Bosch jedenfalls. Bei den Lucas weiß ich es grad nicht.
-
Eintragen ist nicht da es eben ein Katlos Motor ist. Auch wenn hinterher ein Kat drin ist. Alternative für nen 6 Ender wäre nen b20 oder b25.
-
Ein LMM war sowohl im e wie auch im i verbaut. Und zwar der 13 62 7 547 978, im e ab 12/86 und im i ab Serienbeginn der Kat Version. Bei den EV hatten e und i ab 09/85 die gleichen, Farbe Weiß. Das sagt jedenfalls der ETK.
-
das hab ich mal zu einem gesagt der mir auf den Nerv ging. Danach war er doch recht Still