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Nein macht sie nicht, die läuft erst beim Starten und wenn der Motor läuft. Jedenfalls beim M20/30.

Und wie kommen dann die 20mm Unterschied zwischen M und Standard Fw im Fahrzeigschein/Brief zustande???

Ausstattung Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBADD110X0BN28284 Typ-Code DD11 Typ 520I (EUR) E-Baureihe E39 () Baureihe 5 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M52 Hubraum 2.00 Leistung 110 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ASPENSILBER METALLIC (339) Polsterung STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT) Prod.-Datum 1997-02-04 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Fernbedienung für Zentralverriegelung S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Schiebehebedach elektrisch S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S465A DURCHLADESYSTEM Durchladesystem S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Händlerverzeichnis Europa S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Bedienungsanleitung Deutsch S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Entfall Aussenhautkonservierung Serienausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seitenairbag für Fahrer/Beifahrer S548A KILOMETERTACHO Kilometertacho Information Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S464A SKISACK Skisack

Schau mal in den Fahrzeugschein was da für eine Höhe steht. Steht da 1380mm hat er kein M-FW, sind es 1360mm hat er ein M-FW. Wenn du ein 60/40 einbauen willst kommt er vorne noch weitere 40mm runter und hinten noch weitere 20mm.

Nicht ohne Grund werden immer noch im Grafikbereich/Mediengestaltung etc. fast ausschließlich Apple Pc´s/Laptops benutzt.

Sich zu Verfahren ist wohl etwas schwierig solange man die richtige Ausfahrt nimmt und an der richtig abbiegt .

Mag ja sein das Febi auch Zulieferer ist, allerdings entsprechen die Teile dann auch der Qualitätsanforderung von BMW was bei den Zubehörteilen nicht der Fall ist. Deswegen und weil ich mit Febi Schrott nur Terz hatte, kommt von denen bei mir nix mehr ins Auto, egal was es ist. Jeder Zubehördealer wo ich meine Teile hole weiß das ich keine Febi Teile annehme.

11.pdf

Am besten die ZGR5A von NGK. Fahr ich seit Jahren im M20 und sind besser wie die Bosch.

Das ist wirklich blöd, bei uns hat das Finanzamt ein Extra Konto. Nur für KFZ-Steuern, da nicht erst großartig was umgebucht werden. Natürlich nur wenn man auf dieses Konto überweißt , nimmt man die anderen kann es auch schon mal etwas dauern..

Ah ok, 2 verschiedene Städte. Das erklärt wieso die das nicht auf die Reihe kriegen . Würde da mal beim Finanzamt in Berlin anrufen und die bitten das zu checken und wenn die Kohle da ist das auch im System zu vermerken. @Sascha Hier machen die das. Wenn du denen ne Quittung oder so vorlegst rufen die durchaus beim Finanzamt an und fragen nach, falls es noch nicht im Sytem steht. Andere Orte andere Sitten halt.

Wie gesagt, wie es bei euch ist weiß nicht. Bei uns hier ist es so, auch schon selbst erlebt.

Weiß jetzt nicht wie das bei euch im Norden so läuft, aber hier bei uns reicht in dem Falle irgendein Nachweis das der Betrag bezahlt wurde. Wie zb. ein Einzahlungsschein, Kopie der Überweisung, Kontoauszug. Natürlich sollte beim Verwendungszweck eine eindeutige Zuordnung, sprich Steuernummer, stehen. Wenn du Montag bezahlt hast und Freitag anmelden willst sollte es aber auch schon im System sichtbar sein. Notfalls sollt das Amt halt kurz beim Finanzamt anrufen und nachfragen. Wie gesagt, so ist es hier bei uns in Dortmund.

Also Bruno ist für mich eindeutig das Coolste Familienmitglied

Wie wäre es wenn ihr euch erstmal über die Grundlegenden Dinge der Programme schlau macht bevor hier wilde Anleitungen gegeben werden wie was gemacht werden müsste/könnte??? Dann bräuchte auch nicht gemutmast werden ob man in ner VM noch ein XP braucht oder nicht, oder welches Programm welche "Schnittstelle" braucht/benutzt bzw. ob überhaubt eine VM nötig ist. Inpa + TIS laufen einwandfrei unter XP/Vista/Win 7. Inpa nutzt i.d.R. die RS232 Schnittstelle, TIS gar keine da ein reines Info Programm. Soll Dis unter Win laufen ist ne VM zwingend nötig wie auch noch ein Zusatz Programm.

Erzähl doch nicht sowas, ne Windoof Installation ist aufwändiger...

:motz:dann muss ich mir wohl oder übel doch neue Platten holen. Na ja was solls, gibt schlimmeres.

Hmmmm, wenn das auch in NRW funzen würde wäre das super. Möchte eigentlich ungern EN statt DO auf den Platten haben wenn ich endlich in meine Hütte ziehen kann. @lassn Bei deinem Link steht aber was von einem Halterwechsel dabei . Im Klartext also das wenn der Wagen in einen anderen Zulassungsbezirk verkauft wird der neue Halter "dein altes" Kennzeichen behalten darf. Davon das dies bei dem selben Halter auch geht steht da nix..

Die würde ich tunlichst drin lassen sonst sind die Dämpfer schneller fritte als es einem recht ist.

Wenn die Kerzen, speziell die von 4 und 8, im Öl baden ist zu 99% die Kurbelgehäuseentlüftung fällig. Der Primäre Kettenspanner arbeitet mit Öl und geht auch gerne mal übern Jordan. Wenn die Kette Spiel hat liegts es idR. an verschlissenen Laufschienen. Die Nummer ist nicht ganz billig und dauert auch gut und gerne den ganzen Tag.

Jo war herbe hier, man konnte bei dem Regen vieleicht noch 20mtr. weit sehen. Gewitter ist hier immer noch mit Regen. Und ja ich muss mit Pablo noch raus, aber solange das Gewitter ist will er nicht wirklich

Inpa läuft Nativ auch unter WIN7. Bei Vista muss es im XP Kompatibilitätsmodus installiert werden. Jedenfalls die EA-90X (6.0.x). Wie es bei der EA-80X (5.0.x) aussieht weiß ich nicht, nehme aber an das es genau so ist. @Choppa Mächtig großer Gedankenfehler

Da fällt mir Adhoc eine Bude ein, mit nem Prüfer von der GTÜ. Allerdings dürfte dir die Anfahrt ein wenig zu weit sein denke ich mal

Denke mal der dürfte nicht mehr nötig sein da das Schloss eh fritte ist. Wie soll der Wagen denn sonst gefahren worden sein??? Es ei denn???????????? Darüber will ich mich jetzt nicht weiter auslassen....

Nö, die 2,5k sind schon realistisch. Vorausgesetzt es wird korregt und nach Herstellervorschrift gearbeitet. Für 600 war an dem Baguett bestimmt nicht allzuviel dran zu machen. Zu DM Zeiten hat zb. alleine das Einrichten der Richtbank bei allen Lack und Karosseriebuden hier im Umkreis mind.800DM netto gekostet. Dann noch die Richtarbeiten selbst. Nicht zu vergessen die Vorarbeiten am Wagen selbst wie zb. Motor und VA aus/einbauen bei nem Frontschaden. Richtarbeiten sind neben dem Lackieren lassen mit das teuerste.