bmw_e30_fan

Was musstest du ziehen? Die Kotflügel, bei mir sind vorn und hinten M3 Lotus drann, womit ich etwas mehr Luft bekomme, oder was meinst du... Sent from my iPhone using Tapatalk

Also ich habe die 312mm Scheiben vorne mit den Brembo 4-Kolben sätteln. Habe da die lensos in7,5x17 drauf mit ner 20er spurplatte. Der Sattel geht gerade so am Stern vorbei. Also es sind ca. 2-3mm Luft. Mit dem einkolbensattel müsste da auf jeden fall mehr Luft sein. Sent from my iPhone using Tapatalk

So meine Kupplung geht seit vorhin endlich mit dem einmassenschwungrad. Problem war das man diesen kleinen Plastik Stift an dem der ausrückhebel gelagert ist um 14mm verlängern musste. Außerdem kam noch hinzu das die reibscheibe der Kupplung durch eine standzeit von mehreren Jahren an der Druckplatte angerostet war.jetzt bin ich aber sehr froh das es endlich geht😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃 Sent from my iPhone using Tapatalk

Hallo kann mir jemand sagen ob das Getriebe vom e46 318i an den m40 im e30 passt. Beim Kumpel ist nämlich das Getriebe im e30 zerflogen und wir haben noch eins vom e46 rumliegen, will aber nicht anfangen alles umzubauen um dann festzustellen das es nicht passt. Sent from my iPhone using Tapatalk

Also der Sound interessiert mich auch. Sent from my iPhone using Tapatalk

Heute Abend kommt das Getriebe noch mal ab da kuck ich nochmal nach was da los ist.... Sent from my iPhone using Tapatalk

hab grad noch mal im etk geschaut und gesehen das es 2 unterschiedliche ausrückhebel gibt, also werd ich jetzt das getriebe zum 3. mal abbauen und den hebel mal tauschen, vermute das es daran liegt. grund dafür ist das ich festgestellt habe das der hebel nicht richtig hinten sitzt sondern schon sehr schräg ist. deswegen denke ich mal das es das ausrücklager nicht richtig plan auf die druckplatte drückt und die kupplung deswegen nicht trennt, oder was sagt ihr.....

Die Sachs sportkupplung ist ja so schon an dem Motor gelaufen, nur war zuvor an dem Motor nen Getriebe vom s50b30 drann. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ich hab den drinn der davor auch verbaut war, was Brauch ich sonst für einen???? Sent from my iPhone using Tapatalk

niemand nen plan:cry:. will nämlich die kupplung endlich gangbar haben....

Hab gerade noch mal den Stift der auf den ausrückhebel drückt etwas verlängert, druckpunkt ist schonmal weiter oben aber trennen tut die Kupplung noch immer nicht.....wer weiß da weiter, eventuell noch mehr verlängern. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hab gerade noch mal den Stift der auf den ausrückhebel drückt etwas verlängert, druckpunkt ist schonmal weiter oben aber trennen tut die Kupplung noch immer nicht.....wer weiß da weiter, eventuell noch mehr verlängern. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hab ja das höhere ausrücklager eingebaut, nun ist das Problem das die Kupplung entlüftet ist. Der druckpunkt aber erst relativ weit unten kommt. Kann mir nicht erklären warum. Kupplung trennt auch nicht.....verdammte Kacke. Sent from my iPhone using Tapatalk

im sommer kann ich das gerne machen....

Hallo hab jetzt den e34 hbz mit 2 bremsleitungsanschlüssen verbaut. Welcher der Anschlüsse ist jetzt was?? Hab jetzt den der näher am BKV ist als vorderen genommen, da der ja den kürzeren weg hatt. Ist das so richtig. Nicht das es dann böse Überraschungen gibt.... Sent from my iPhone using Tapatalk

so, die neuen dichtungen für die flanschverbinden des auspuffs kamen heute. also fix eingebaut und geschaut ob alles dicht ist, dabei gleich mal etwas warm laufen lassen und nen kleines soundfile aufgenommen. hoffe es gefällt euch, ich finf ihn geil vom klang. zu beachten der auspuff bei ner knappen minute, da kommt kurz der fuchs durch:-D

auspuff ist nun endlich fertig. motorist mitlerweile auch entlüftet. morgen müssten dann meine letzten 2 auspuffdichtungen kommen, also gibt es am we definitiv nen soundfile....

Auf dem Lausitzring ist es egal wie laut der Auspuff ist, find ich auch geil, da ich aber vor habe auch mal wo anders zu fahren wird noch nen System mit rennkats gebaut was ich dann für Strecken mit lärmbegrenzung und den TÜV einsetze. Sent from my iPhone using Tapatalk

wie hoch der neue motor drehen wird weiß ich noch nicht. muss erstmal kühlsystem entlüften wenn der neue auspuff fertig ist. hier mal nen paar aktuelle pics. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0183.jpg den krümmer schön mit hitzeschutzband umwickelt http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0184.jpg und die neuen gelaserten flanschplatten angebracht. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0185.jpg heute hab ich dann angefangen die rohrführung nach hinten anzufertigen. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0182.jpg so weit bin ich heute gekommen. wird alles wig verschweißt, morgen bin ich dann hoffentlich bis vor den endschalldämpfer. die konstruktion von fächer bis schön unter die mitte des autos und das dann noch so weit oben wies geht war nen krampf.....

nen aktuellen soundfile wird es geben wenn der neue auspuff fertig ist. hier mal nen video vom auspuff sound des alten m50 motors. qualität auf hd setzen und anlage aufdrehen und hier aus dem innenraum. auspuff ist da ab fächer mit 2 durchgehenden rohren und hinten drann bloß der h&h motorsport enschalldämpfer....

ja, der war schon sehr laut. mal kucken wie er dann mit dem neuen eigenbau auspuff beim scharfen m50 schreit. im innenraum hatt man immer diesen mix zwischen motor ansaugsound und auspuff kreischen gehabt....

@frank: motor war innen serie, war halt bloß das stg gemacht, dazu nen fächerkrümmer, gutes motoröl und keine kats:-D

so, motor ist wieder drinn und läuft:-D:-D. hab an dem motor jetzt noch alle steuerketten neu gemacht und komplett neue kettenspanner und gleitschienen verbaut. die gasannahme des motor ist absolut geil, klingt bisschen wie beim warmup der dtm:-D. hatt also eine schnelle gasannahme die mit einem kurzem bellen hinten raus kommt, im stand läuft er schön unrund, was denke ich mal durch die scharfen nocken kommt. bin zurzeit ertsmal dabei den auspuff komplett neu zu bauen, werde aber hoffentlich am we fertig. da gibt es dann auch wieder mal einen schwung bilder.......

@peter: bei meinem m50 der letzte saison drinn war, hab ich den begrenzer auf 7500 U/min anheben lassen, kannst bzw. solltest dann zwar nur noch super plus tanken. meiner hielt tapfer durch und ich war mehrmals auf der rennstrecke im volllastbetrieb unterwegs, teilweise auch mal 30 minuten am stück.....

War auch gestern die letzte Idee die ich noch hatte, habe den ganzen Tag alles gecheckt außer das. Sent from my iPhone using Tapatalk